“成都港”推动成都绿色交通运输新发展

当前我国正处于经济高速发展的时期,物流业也在快速增长,其发展程度的高低在城市经济发展中的作用也逐渐显现。09年成都与乐山合作建立成都港,将推动成都经济和物流业的进一步发展。本文从物流业的可持续发展出发,对成都港的建立对于成都绿色物流的推动作用进行分析,并指出成都港建设中面临的难题和未来的发展方向。     

合作竞争，实现双赢——宁波一舟山港与上海港集装箱运输的竞合

洋山港区的建设在使上海港的集装箱运输硬件设施水平得以提高的同时,运输成本也随之提高,且面临周边港口的竞争,特别是宁波一舟山港的竞争。为避免两港之间的无序竞争,双方应秉持一种全新的合作竞争理念。合作竞争并不意味着消灭两港在集装箱运输中的竞争,而是从双方自身发展的角度和社会资源优化配置的角度出发,促使双方的关系进行新的调整,以求得共同发展。     

舟山将成为长江黄金水道的货物集散地

<正> 前不久,国务院批准上海开发舟山的洋山深水港区,建设上海国际航运中心集装箱枢纽港。洋山港区计划投资数百亿元,是全国特大型重点工程之一。一期工程,约投资60亿元建设5个集装箱泊位,设计吞吐能     

长三角的“桥牌”

6月26日,杭州湾跨海大桥正式贯通,宁波成功跨海拉近了与上海的距离.上海则在5年前就迈开南下脚步,东海大桥与洋山港建设让国际航运中心的轮廓越来越清晰;而浙江舟山群岛正在启动的大陆连岛工程,也将通过一座座桥的建设,让舟山这个海中孤岛变为半岛.     

浅谈文化产业对黄埔古港经济建设的几点启示

作为著名历史文化港口的遗址,黄埔古港的保护和发展一直受到社会各界的关注。本文主要根据黄埔古港的历史背景以及黄埔古港的开发建设历程,从文化产业角度出发,挖掘文化产业的发展与经济增长的内在联系,并结合实际对黄埔古港的发展模式提出一些新的尝试。     

我国集装箱港口优化配置的对策建议

本文对全国沿海全部集装箱码头按照规模分类对其规模效益的规律进行了探索，发现集装箱枢纽、干线港的效益要远远高于发展水平较低的中小型支线、喂给港，因此对于干线以上港口以及有条件且正迅速成长为干线港的港口要鼎力支持，相反，其他的盲目建设便要严令禁止。     

浅谈泉州港集装箱运输可持续发展对策

近十几年来,随着我国经济的快速发展,港口建设和发展进入了高速成长期.然而,随着美国次贷危机的爆发,世界经济增速放缓明显,全球港口业也受到重创,集装箱吞吐量增速放缓,港口生产经营面临重大调整.在此背景下,对于正处于发展建设中的泉州港而言,如何推进港口的持续发展意义十分重大.该文将有针对性地提出泉州港集装箱可持续发展的若干对策建议,以期为提高泉州港口竞争力、促进泉州港可持续发展提供有益的借鉴.     

唐山港集团教育实践活动注重“四个结合”

正唐山港集团是唐山市属重点骨干企业,是由唐山港口实业集团有限公司、唐山港集团股份有限公司及其下属三十多家企业组成的大型企业集团。公司以服务区域经济发展为己任,推动唐山港快速发展、科学发展。在第二批党的群众路线教育实践活动开始后,唐山港集团以活动为契机,以壮大实力、增强活力为着眼点,加强"顶层设计",注重"四个结合",努力转变干部作风、提升企业管理水平,取得了良好成效。今年前三季度,唐山港集团完成港口货物吞吐量1.56亿吨,同比     

营口港:投资效益好──从营口港二期工程执法监察成功运作看投资效益

营口港是国家重点工程,建设期间历经了计划经济和市场经济。港口的决策者具有战略眼光,超前并适时决策,使港口早日从计划经济转轨到市场经济;成为建设、投产、达产、经济效益最好的港口之一,增长速度排在全国沿海港口前列。本刊记者前往港区采访,眼见处处一片蒸蒸日上的繁荣景象,颇多所思所想。特约请港口建设者写了在建设中成功决策、运作和实践的体会,以供参考。营口港的发展,源于鲅鱼圈港区的开发与建设。营曰港一期工程自1984年正式开始建设,根据当时交通系统实施“建设单位制”的模式,港务局专门设立了建设指挥部（现为港口…     

重庆港开辟渝泸宜港口集装箱水上“穿梭巴士”策略探讨

我国集装箱水上“穿梭巴士”运营模式,在长三角地区、珠三角地区等区域港口的集装箱集疏运中相继开辟、推广以来,已发展成为港口集装箱集疏运体系的重要组成部分.随着长江上游泸州港、宜宾港集装箱码头竣工开港启运集装箱后,以重庆本土航运公司为主的内河集装箱运营商,开通了泸州(宜宾)至上海等航线的集装箱班轮.为了提升重庆港的辐射力,构建长江上游最大的港口物流枢纽,建成长江上游航运中心,重庆市出台专项政策支持、鼓励和发展港口集装箱水水中转业务.在分析目前重庆港至泸州(宜宾)港之间集装箱水运中存在五大瓶颈的基础上,提出了开辟重庆港至泸州(宜宾)港集装箱水上“穿梭巴士”策略,希以利于快速提升重庆港水水中转比例和规模,完善重庆港集装箱集疏运体系提供一定的参考.     

宁波-舟山港锚地利用调查与问题分析

本文目的旨在对宁波-舟山港水域内各锚地正常气象条件下利用情况、违章锚泊情况等进行调查,计算目前锚地需求,并分析宁波-舟山港锚地建设与管理存在的问题及其对策。     

上海游客对邮轮旅游的整体感知度研究

现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场,具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大等特点。随着中国经济的长期稳健发展,居民生活水平的持续提高和旅游消费需求的迅速增长,以及旅游方式从以游览观光为主向度假休闲的转变,国际上已经非常成熟的邮轮旅游方式,逐渐引起中国旅游消费者的关注,并成为一种充满魅力的新兴旅游方式。随着北外滩和上海武松国际邮轮码头在上海落成,通过邮轮旅行的游客每年以惊人的速度增长着。本文主要研究上海游客对于邮轮产业的了解和接受程度,以及对于邮轮产品相较于传统旅行方式的特点和吸引力,综合地分析了上海游客对于邮轮旅行的整体感知度,以便更好的理解和把握上海游客的需求,有针对性的进行邮轮建设,更好地吸引上海的消费者选择邮轮产品。     

关于加快南疆人力资源开发的思考——以南疆三地州为例

南疆是新疆发展相对滞后的地区,加快南疆的人力资源开发对于促进新疆经济社会的发展具有重要意义。本文以南疆三地州为例,通过对南疆人力资源开发的现状及其制约原因进行分析,提出了几点对策和建议。     

弘扬优秀企业文化，促进企业高质量发展

<正>四川石油、天然气有着光荣的历史和传统,川西北气矿系中国石油西南油气田公司下属二级企业,主要负责北起广元、南至雅安、乐山地区的油气勘探开发、管道运输、油气产品和天然气化工产品的加工销售。多年来,川西北气矿坚持“优质高效、绿色低碳,合作创新、和谐共赢”的发展理念,用党建引领企业文化建设,     

加快四川旅游业发展

<正> 四川是旅游资源大省,世界自然文化遗产九寨沟、黄龙寺、峨眉山、乐山大佛及国宝大熊猫享誉海内外。四川省把旅游业确立为支柱产业以来,促进了旅游业较快发展,中央实施西部大开发战略又为四川旅游业的发展带     

论货主码头对舟山港域港口发展的影响

建设资金不足是我国港口发展初期普遍存在的问题之一。为此,舟山港域建设初期出台了许多优惠政策,鼓励企业和货主建设货主码头,以加快港口发展。而货主码头,是企业为了使自己的生产过程运行正常而投资兴建的,这样就在某种程度上与港口的社会效益目标相抵触。文章中提出货主码头的运营对舟山港发展有至关重要的影响,并提出一些思路来引导这些货主码头,使其既能服务于本企业又能加快舟山港的发展。     

上海市副市长杨雄谈上海电子政务的现状与发展以民为本，发展电子政务

发展电子政务是转变政府职能，建设高效、透明政府的一个重要体现。对于在经济建设、文化发展等各方面都处于全国领先地位的上海来说，其电子政务建设的新方法、新途径也不乏可资借鉴之处。     

对建设歌乐山--中梁山生态旅游产业带的思考

大量事实证明,生态旅游可以带动和促进绿色商贸、生态交通、生态农业、生态工业、生态服务业、生态型建筑、生态城镇等的发展,促进生态文化的建设.重庆市已经把建设生态经济区提到了战略的高度,沙坪坝区也已制定了建设歌乐山--中梁山生态旅游产业带的战略目标.     

资讯

<正>第六届香港房地产服务及城市建设博览3月亮相成都 为了配合西部迅速的城镇化发展,香港贸易发展局(贸发局)将于3月8日至9日,首次在成都国际会议展览中心举办"第六届香 港房地产服务及城市建设博览"。这是香港贸发局继在广州、北京、上海举办这类活动以来,首次在中国西部举办的一次盛会。     

上海建设国际经济中心与长江三角洲地区的产业经济关系研究——以浙沪经济关系为例

本研究比较分析了上海和发达国家的国际经济中心的发展差距 ,估算了上海实现国际经济中心目标所需的时间 ,并在摒弃了传统的“极化—扩散”理论 ,而采用产业分工和空间经济学理论分析上海和浙江的经济关系以后认为:(1)上海建设国际经济中心的任务将由上海和上海周边地区共同承担 ,作为全球视野中的大上海地区的一个组成部分 ,浙江也是建设中的上海国际经济中心的一部分;(2)浙江和上海之间的资源流动是双向的 ,浙江和上海的经济关系不是单纯的“中心—边缘”、“吸纳—扩散”的关系而是资源优势互补、产业分工协作的关系;(3)明确浙江建设制造业大省和国际制造业中心之一的发展目标 ,鼓励有条件的浙江企业采取多种形式利用上海的发展资源 ,同时也对上海的发展作出贡献 ,加快浙江、上海和长江三角洲经济一体化进程 ,对于实现该地区的区域发展目标是具有正面效应的