北部湾基础设施建设的融资模式研究

随着北部湾经济区的成立,北部湾有望在未来成为我国南方的又一个经济中心城市带.但目前其城市基础设施还不能适应经济发展的需要.北部湾基础设施的融资功能衰退、融资渠道狭窄,投融资已成为制约城市基础设施建设的瓶颈.因此,北部湾融资模式要加强创新,引入新的模式.     

辽宁城市基础设施建设融资创新

城市基础设施建设是振兴辽宁老工业基地战略重要组成部分,辽宁已经在基础设施的融资方面取得了巨大的成绩,但是仍不能满足国民经济发展与辽宁省经济振兴的需要,问题主要集中在建设资金短缺方面。分析研究城市基础设施融资诸种模式,提出具体的、适合辽宁情况的融资改革方案。培养多元化的融资主体, 改善融资效率, 探索城市基础设施融资制度创新、融资渠道创新、融资方式与工具创新具有重要意义。     

PPP融资模式在西部基础设施建设中的可行性分析

西部大开发 ,基础设施建设必须先行。实现投资渠道多元化 ,特别是吸引国内外民营资本进入基础设施领域 ,是加快西部地区基础设施建设的必由之路。发展项目 PPP融资模式是动员社会力量与私人资本参与基础设施建设的有效途径。 PPP融资是政府与私人在投资领域合作的一种实现形式 ,其核心内容是通过政府扶持给私人投资者以补偿。政府对 PPP项目的扶持有多种方式 ,相应所承担的风险也有很大的不同 ,这方面在国际上已经积累了一定的经验。在我国西部地区基础设施领域推广 PPP融资模式需要解决的主要问题是补充和完善现行的法律法规 ,拓宽融资渠道。     

经营城市理念与城镇基础设施建设投融资新思维

用经营城市理念运作城镇基础设施建设是推进城镇快速发展的捷径,但城建实践中还存在种种问题,如投资渠道单一、资金来源有限、经营主体模糊、管理方式粗放等,尤其是长期的政府单一投资已经成为城镇基础设施建设的重要约束.融资创新是突破这一瓶颈的重要渠道.研究表明,金融衍生工具的选择、市政债券以及信托参与等策略的实施在我国城镇建设的实践中应该重点予以考虑.     

我国高速公路融资体制刍议

融资是高速公路建设的关键环节之一,也是制约高速公路发展的因素之一。综观我国高速公路建设融资体制的演变,结合基础设施建设领城的融资现状,指出了高速公路建设融资中所面临的问题。在立足现实基础的前提下,尝试给出了两种解决问题的方法。这从理论和实务上对进一步疏通融资渠道、提高资金利用效率、加快高速公路发展有重要的指导意义。     

资产证券化:西部大开发基础设施建设融资的有效途径

加快基础设施建设是实施西部大开发战略的一项重要内容。这需要多方面拓宽融资渠道 ,广泛筹集资金。资产证券化通过近几年在国际资本市场上的运作 ,逐渐显示出其为大型建设项目融资的优势。因此 ,本文从资产证券化自身特点谈起 ,结合对西部基础设施建设过程中的资金供求分析 ,认为资产证券化是解决西部大开发中基础建设融资的有效途径 ,并指出将资产证券化引入基础设施建设的具体操作过程中应注意的问题以及相关法律制度环境的构建     

云南基础设施BOT融资方式探析

基础设施薄弱是制约云南经济发展的关键因素.BOT作为一种新型的项目融资方式,能够有效解决云南基础设施建设的资金难题,加快云南基础设施建设的步伐.客观分析了云南基础设施运用BOT融资方式的有利条件与不利条件,并提出相应对策.     

市场化融资：小城镇基础设施建设的策略选择

小城镇基础设施建设对城镇化水平提高具有非常重要影响,但长期以来的单一政府投资已经成为小城镇基础设施建设的重要约束。为加快推进小城镇基础设施的建设,就需要拓宽融资渠道,更多地引入民间投资,投资行为市场化是激励小城镇基础设施建设高效运作的捷径。为此,笔者首先指出提出该议题的原因,然后分析了国内外关于城镇基础设施建设的成功经验,进一步指明了中国在这方面存在的问题及解决思路。     

我国基础设施建设财政融资机制评析

基础设施建设具有投资规模大、回收期长、直接经济效益不明显等特征 ,其健康持续发展不宜依赖某一种单一机制。我国基建领域逐渐改变了中央财政融资机制的惟一性 ,形成了拨改贷融资机制、政策性融资机制及债务融资机制复合运行的基建融资格局。在我国目前的经济环境下 ,财政融资应加大与信贷和证券融资机制融合力度 ,进一步拓宽基建融资渠道。     

对中等城市城建融资的探讨——以烟台市城建融资为例

随着我国城市化率的迅速提高,城市规模的持续扩大,城建融资已成为突出问题.作为中等城市的烟台市已确立了建设国内一流滨海城市的发展目标,更需要努力解决城建融资问题.总的原则,应是基础设施建设先行,公益性城建投入归政府,经营性和准经营性城建投入归市场,进一步拓宽融资渠道.应加大政府财政投入,积极引导社会投资,加快银行和小额贷款公司发展,积极吸引华侨投资.对于中等城市的建设,要科学规划,坚持量力而行和惠民的原则,对城建资金要公开透明,加大监管力度.     

论我国运用BOT方式进行机场建设的法律障碍及对策

BOT方式在我国基础设施建设的项目中运用范围比较广泛,但是在中国大陆的机场建设项目中却迟迟没有得以运用。法律障碍是阻碍机场建设项目运用BOT方式进行的主要原因之一。本文从多个法律角度出发,找出造成我国未能运用BOT方式进行机场建设的主要法律障碍,对其进行深入的分析,并提出了合理化建议。     

城市基础设施开发与管理的资金保障

城市基础设施建设、运营和维护需要大量的资金投入,如何保障这些资金的投入,是关系到整个城市基础设施开发与管理的关键问题。城市基础设施建设资金来源包括政府财政投资、银行贷款、发行股票和债券以及利用现代融资手段进行项目融资等。笔者从政府投资和项目融资两方面,探讨了城市基础设施建设的资金保障问题。     

基础设施建设融资难的原因及对策

基础设施是社会经济一个重要的组成部分 ,其好坏直接影响国民经济的发展和人民生活水平的提高 ,但融资难一直阻碍着城市基础设施的建设。文章首先说明了基础设施的概念及特点 ,随后分析了基础设施建设融资难的原因 ,并提出解决问题的五点对策     

城市基础设施建设多元化投资的博弈分析

城市基础设施与社会经济发展水平的协调性是经济发展的必然需求,当前,城市基础设施建设依靠单一的财政投入存在着巨大的资金缺口,滞后于城市化进程,已成为城市基础设施可持续发展的阻碍甚至是经济发展的阻碍,解决该问题的有效途径是建立多元化的投资制度.以博弈论为理论基础,分析了政府基础设施建设多元化投资制度的可行性.进而提出城市基础设施建设多元化投资制度改革的三方面措施：一是政府创新融投资政策,建立有效的基础设施项目产权,培育多元化市场投资主体.二是以转变政府管理职能为切点,创新投融资体制,加强多元化投融资金管理.三是保障城市基本设施建设融资渠道,营造激励非政府财政资金投入环境.     

关于基础设施项目融资方式的探析

资金短缺导致我国基础设施建设投资资金长期不足,充分开展项目融资吸引外资可为基础设施建设开拓更广泛的天地。BOT、TOT、ABS和PPP作为国际融资的不同方式,在基础设施项目融资领域各有所长,应根据具体项目的实际情况加以区分运用。本文对这四种项目融资方式进行了对比分析,并探讨四种融资方式在我国的适用情况。     

中国基础设施建设的资产证券化融资模式

资产证券化是近十几年来国际金融领域最大和发展最迅速的金融工具和融资手段,在基础设施建设领域运用资产证券化这一新型融资模式有着其他模式所不及的优势,对解决中国基础设施建设领域的资金短缺问题有着不可估量的积极作用.中国在实施基础设施项目的资产证券化融资模式上已具备实施条件.但在SPV的组建、税收制度、外汇平衡和金融环境等问题上仍有诸多问题,急需建立相应配套机制加以解决.     

扩大我国基础设施建设融资范围的探讨

扩大我国基础设施建设融资范围是我国基础设施建设加快发展的客观要求.为此,应努力增加政府投入,并积极利用多种融资方式,以广泛吸收各种社会资金.     

基础设施收益权质押法律制度研究

孕育于实践中的基础设施收益权质押作为一种创新的融资担保方式,对于解决实践中基础设施建设融资难的问题发挥了重要作用。然而在实践中蓬勃发展的基础设施收益权质押却面临着法律依据不足之困境。鉴于上述背景,有必要重新梳理与检讨我国现行立法,从民法与经济法二元视角为进路展开论证与架构,以期对我国基础设施收益权质押制度的完善与发展能有所裨益。     

论西部基础建设投资机制中的政府导向

如何运用好政府基础建设投资,以增量投资促进存量资源的有效配置,是提高西部基础建设投资效益的关键。文章认为产权投资、项目融资以及市场化投资机制的建立是提高西部基础建设投资效益的必由之路。