蜗杆车削训练中应注意的几个问题

蜗杆车削是车工专业技能训练的重点的难点。初学者车削时,由于刀具几何角度及切削用量,进刀方法选择不当,造成“啃刀”“扎刀”甚至将工件顶弯变形,导致蜗杆尺寸精度及表面质量下降,甚至产生废品。针对上述问题,在长期的实习教学中,笔者总结了以下几点经验,收到满意效果。     

蜗杆车削训练中应注意的几个问题

蜗杆车削是车工专业技能训练的重点的难点.初学者车削时,由于刀具几何角度及切削用量,进刀方法选择不当,造成“啃刀““扎刀“甚至将工件顶弯变形,导致蜗杆尺寸精度及表面质量下降,甚至产生废品.针对上述问题,在长期的实习教学中,笔者总结了以下几点经验,收到满意效果.……     

实习教学找正圆锥半角的工艺改进与应用

在机械行业中,锥度配合件属无间隙配合,它具有同轴度高、定位准确、能传递较大扭矩（α≤3°）、装拆方便等优点,广泛应用于各种机械设备和工刃具中。因此车削圆锥成为车工实习教学中的重要课题,在车工等级考核以及各类车工竞赛中也是必考内容之一。     

浅谈如何车削单头蜗杆

在车削蜗杆时,如果车削方法掌握不当,极易形成“扎刀”“啃刀”或者表面粗糙度值超差、齿厚尺寸超差等问题,本文主要探讨车削蜗杆必须要把握的几个重点环节。     

如何在数控车床上车削多线蜗杆齿形

在车削加工培训实践中,车削蜗杆,特别是车削大模数、多线蜗杆,其主要难点在于齿形切削面积大、切削抗力大;另外,其多次周而复始、紧张单调的操作,使得劳动强度增大,并容易出现始料未及的问题,因此车削多线蜗杆往往令人望而生畏.     

论蜗杆车削中的教学指导内容及作用

蜗杆切削的教学内容，是中级以上车工专业学生必须掌握的车床操作技能。根据蜗杆与梯形螺纹在牙形结构、零件结构布局等形似特点，可以在梯形螺纹的操作技能基础上进行继承提高，从而对这一教学难点进行突破。通过教师对一线生产工人的技能学习和经验介绍，就可以提炼出从刀具、加工方法和质量保证三方面入手的教学指导内容。     

浅谈如何上好车工实习课

技校学生普遍年纪小，思想上处于成长期，文化底子薄且没有升学压力，因而缺乏勤奋学习、刻苦钻研的动力，但他们又有活泼好动的特点。那么作为车工实习教师如何利用他们的特点，把握好实习课教学，如何使学生尽快理解掌握基本技能呢？笔者从事多年的实习教学，认为要想上好车工实习课，必须从以下几个方面做起。     

浅谈车削外圆时如何保证尺寸精度

车削外圆尺寸的精确度是车工操作者基本功的最好体现,但要想在每次加工时都能精确掌握外圆的尺寸精度,没有熟练的基本功是不行的,怎样才能快速提高车工操作者车削外圆的技能呢?下面介绍几种车削方法。     

浅谈如何提高技工院校车工一体化教学效果

本文主要分析了传统教育制度下的教学方式,找出传统教学方式存在的弊端,综合教学领域的实践,重点探讨如何提高技工院校车工一体化的教学效果,并给出一体化教学的措施,以提升教学效果.     

关于车刀装夹对车削加工的影响分析

<正>一、车削加工中存在的问题在车削加工中,尤其是在对学生进行车工技能训练中,车刀的正确装夹是一个基本功,在车工技能训练课程里,几乎每个实习模块都对车刀装夹提出要求或提示。然     

车刀角度在车削刃磨教学中的应用

车刀刃磨是车工初学者必须掌握的基础知识.了解车刀角度和车刀刃磨的关系,是初学车工的学生理解和更好地掌握刀具刃磨知识的关键.本文阐述了车刀角度在车削刃磨教学中的应用及效果.     

强力车削蜗杆

蜗杆的车削因切削力大、易"扎刀"等原因而难度较大,生产效率低.强力车削蜗杆的方法主要适用于加工模数mx=8以下的蜗杆.下面以加工模数mx=6,头数Z=1,工件材料为45#钢的蜗杆为例,介绍强力车削蜗杆的主要特点.     

中职数控车工实训教学改革探析

中职机械制造类专业的核心内容就是数控车工实训教学,若该课程的实训水平能够提高,将有利于学生较快掌握生产操作技能。本文结合中职数控实训教学中存在的实际问题,通过对中职数控车工实训教学现状的分析,从数控车工、机械生产的特点等方面入手,联系机械生产实际,对教学改革进行探讨,并就如何搞好数控车工实训教学提出几点具体的建议。     

三头蜗杆车削技术

利用普通车床加工多头蜗杆,有其一定的技术难度,现以三头蜗杆的车削加工为例,说明车削加工技术特点。三头蜗杆的零件图如图1所示,轴向模数为3mm,材料为45钢。在车削时,由于齿形深、切削面大、导程角大、车刀走刀速度快,增加了切削难度。     

对车工工艺与车工生产实习一体化教学的认识

本文就车工工艺与车工生产实习一体化教学中需要注意的几个问题，发表个人的一点见解，希望对职业教育的健康、快速发展有所帮助。     

刍议车工入门实习教学

车工入门实习教学是技工院校机械加工技术专业的一门核心课程。为了使学生通过学习这门课程拥有一技之长,并得以长足发展,本文结合车工课程,就如何抓好车工专业入门实习教学,使学生真正成为技能型人才进行了探讨。     

浅论普通车削与数控车削之间的教学衔接

由于数控（CNC）机床已成为我国机械加工行业发展的主要方向,传统的机械加工正因现代机械加工观念的影响而改变。普通车削逐渐成为数控技术专业课程里的一个基础科目。普通车削教学应该怎样配合数控车削教学呢？数控专业一体化教师,应该充分认识到这个问题,在教学中,把普通车削加工与数控车削加工这两者尽可能合理地衔接起来。     

谈理实一体化教学的课程设计 ——以数控车编程为例

数控车编程是数控车工专业的基础课程.本文以数控车编程的课程设计改革为例,解析理实一体化教学在学校数控车工专业中的实施和取得的成效,并且反思此种教学模式存在的优点和缺点,从而为学校的一体化教学改革提供有价值的参考.     

车工生产实习教学如何提高学生的学习兴趣

近年来,数控技术已广泛应用于机械制造业中,普通车床正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控车床代替。但多数学生对车工专业技能训练不感兴趣,致使车工实习教学质量有下降的趋势。本文将结合笔者多年来的车工生产实习教学实践,谈一谈车工生产实习教学过程中如何提高学生的学习兴趣和学习热情。     

大模数多头蜗杆切削法与分层分段教学法

机加工专业是技校重点专业,机械行业的复苏使得车工操作技术人才的需求逐年增加,特别是普通车工和数控加工复合专业。数控加工专业学得好坏,在于普通车工的基础打得怎么样,而普通车工学得怎么样又在于车蜗杆车得是否专业。