取缔“包工头”让民工“月月安薪”

1月5日，各地报纸同时报道了“小排量汽车有望3月底前解限”的消息 ：“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”     

东南V3菱悦 欲挑战中国紧凑型家轿新典范

近日,《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》明确指出,降低小排量乘用车的消费税税率,提高大排量乘用车消费税税率,进一步扩大不同排量汽车消费税税收的差距。在全球节能减排呼声持续高涨的大环境下,国内的小排量轿车"渐行渐近"。     

国外汽车节油经验及启示

美国是全球最大的石油消费国,汽车用油在石油消费总量中占有相当大的比重,在汽车节油方面积累了丰富的经验;欧盟国家非常重视汽车节油政策的调节作用,制定和实施了一整套积极有效的燃油税收政策,同时比较注重生物燃料的研发;韩国制订了一系列汽车节油政策,鼓励企业参与开发氢燃料,鼓励小排量汽车发展,加大对替代燃料和技术的投入,发展混合动力汽车。     

消费税上调：影响南京车市？

《汽车产业发展政策》一经发布，即引起业界较大的震动。其中“汽车消费政策”明确规定：“要引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护”。作为政策具体实施的有效手段之一的汽车消费税，一直就处于业界关注的焦点。最近，汽车消费税征税办法和税率将做出调整的消息，让人们再度关注政策变更对车市的影响。     

“绿色经济”视角下汽车消费税的政策效应

汽车消费税是降低汽车工业能源消耗和交通污染排放的重要手段。在汽车消费税"绿色政策"效应研究理论的基础上,通过构建虚拟变量和断点回归模型对1994-2014年中国汽车行业的相关数据进行实证分析。研究发现,在短期受"价格效应"的影响,汽车消费税抑制了汽车生产及使用环节的CO2排放量,并且促进了汽车行业的技术进步;在长期"反弹效应" "市场效应" "生产效应""替换效应"和"持续效应"的共同作用下,导致政策对CO2排放量的影响表现为负向效应。此外,政策的实施在增加小排量汽车销售量的同时降低了大排量汽车的销售量,但是对3.0~4.0升（含4.0升）以及4.0升以上排量汽车的销售量没有显著影响。鉴于此,提出完善汽车税收制度的改革建议,以期为下一步的政策制定提供参考依据。     

中国汽车工业产业政策的趋势分析及调整建议

文章围绕技术、市场、组织、主体等要素 ,在归纳分析美、日、韩等国家汽车工业政策特点的基础上 ,结合我国汽车工业产业政策的问题、环境变化以及汽车工业的发展趋势 ,提出完善我国汽车工业产业政策的建议     

让汽车内的空气更清新

随着城市经济的发展,汽车已经成为一部分城市居民的生活用品,越来越多的人购买了汽车。汽车环保、汽车美容等汽车服务市场的空间很大。     

汽车后市场产业集群竞争力模型构建及实证分析

根据产业集群竞争力的基本理论和汽车后市场的基本特点,选取了汽车后市场产业集群竞争力评价指标,构建了汽车后市场产业集群竞争力模型。利用SPSS软件对通过问卷调查收集到的样本数据进行探索性因素分析,再运用结构方程模型进行验证性因素分析,验证了模型的有效性。实证结果表明:环境资源对汽车后市场产业集群竞争力影响最大,其次分别是服务能力、企业、市场、辅助机构、业务单元、政府;在二级评价指标中,特色功能业务、辅助功能业务、企业创新能力、形式品牌化程度、人才引进等对汽车后市场产业集群竞争力的影响较大。同时,根据实证分析结果,提出了进一步研究的方向。     

论我国“大3S”汽车市场生态园的建立

集汽车市场、汽配市场、汽修市场为一体的汽车市场生态园(简称"大3S")是三者有机结合的综合市场园区,它具有分工合理、优势互补、共生互助、资源共享、机会均等、节省投资、提高经济效益等特点.它给汽车用户提供了方便和实惠,又符合他们的购物消费习惯."大3S"汽车市场生态园的建立,将从根本上克服3S(Sell、Service、Station)汽车品牌专卖店的诸多弊端,促进与汽车产业相关的市场生态平衡,提高市场生态效益.     

车模专卖店

项目介绍进入21世纪,中国是世界第一的汽车销售大国,汽车的衍生产品不断地走进公众的视线,汽车模型就是其中之一。在国外汽车模型市场已经发展得颇为成熟,国内目前的市场还处于发展阶段,尤其以北京、上海等大城市为领头羊,车模收集爱好者越来越多。许多人都愿意在家中放置一部车模,既是摆设,又能帮助了解汽车文化和汽车历史。     

中国轻汽:烽烟遍地诸侯起

1996年中国汽车市场新潮迭起,比如轿车降价潮、汽车销售代理制、农用车与汽车渗透融合等,其中轻型车行业市场正在上演的“诸侯群起,烽烟遍地”好戏颇为引人注目。 车型设计“准日本” 鹿死谁手难预料 我国轻型车行业的竞争是比较     

我国中部地区汽车产业自主创新研究

汽车工业已成为我国中部地区的支柱产业之一,自主创新是发展我国中部地区汽车工业的唯一选择。中部地区汽车工业已具备较高技术平台、投入巨额研发资金、已赢得国内外市场等优势,应运用造车理念、核心技术创新、创新形式多元化、自主品牌创新、开拓国内外市场、集群创新等综合战略加快其自主创新发展,进而加速实现我国中部地区崛起。     

瑞士人“低碳”出行

瑞士是欧洲中部的一个富裕的国家,人均财产全球第一。但如此富得流油的国家,国民们却不喜欢开私家车,每次出门尽量坐公交车,或者采用"低碳"出行的方式。刚刚走出日内瓦国际机场,我一路注意到,街道上行驶的汽车普遍以小排量车和老款旧车为主。无论街头巷尾,那些正在行驶的或停放着的车辆普遍档次不高,几乎过半以上     

国家燃油税改革对汽车租赁市场的影响

2009年1月1日国家推行新的燃油税政策,这对汽车租赁市场产生了一定的影响,从供给、需求、成本和价格等方面来分析,可以帮助汽车租赁市场在这场税制改革中把握住机遇,同时预防潜在的风险,以保证其能够更好地健康发展.     

汽车後市场制约汽车消费

规模空前的2002北京国际汽车展览会，吸引了包括全球汽车界巨头通用、福特、丰田、大众在内的上千家国内外厂商参展，这足以说明人们在纷纷看好中国的汽车市场。随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所带来的有利环境，中国的汽车保有量将进入一个快速增长的时期，汽车市场的确十分可喜。与此同时，我们还应看到，中国的汽车後市场将更为可观。明天的“蛋糕”会比今天的更大据美国汽车後市场协会的调查，在美国，有1美圆的汽车在路上跑，便伴随有8美圆的相关服务。美国是世界头号汽车大国，其直接和间接为汽车、为驾车人的服务十分完善，使…     

辽宁客车制造业竞争力提升战略研究——以丹东黄海汽车为例

提高黄海汽车的竞争力,带动辽宁客车制造产业的发展,在金融危机的背景下,对于"促就业,保增长"具有特殊的意义.分析影响黄海汽车竞争力提升的障碍因素,发现黄海汽车面临着产品结构升级落后于行业的先进企业、开拓出口市场步伐缓慢、母公司战略方向转向多元化后续研发投入不足等问题.据此提出利用国家对新能源汽车开发的支持政策,大力开发新能源汽车、积极参与试点城市新能源客车的采购竞标,积极开拓海外市场、适时进行战略调整的对策.     

混合动力车的尴尬

油价上涨后,中国市场分化严重,耗油量大的SUV与混合动力车同时受关注当国际油价涨到每桶接近100美元的时候,在中国汽车市场最引人关注的车型是有"油老虎"之称的SUV。与此同时,一项意在促进节能减排的新能源汽车管理办法从11月1日起开始实施,混合动力、纯电动车等新能源汽车以后都将实行"准入"管理。于是,一个有趣又充满矛盾的一幕在     

汽车零部件企业市场营销策略

汽车零部件企业的营销需细分核心、成长、潜在三类市场,灵活运用差异化战略,如整体营销策略、品牌营销策略、市场研究策略及客户策略等,满足不同消费群,拓展和巩固市场。     

跨国公司战略和世界汽车工业一体化国际生产

跨国公司采用复合一体化战略在世界范围内组织汽车工业一体化国际生产。其体系特征具体表现为：企业的日益国际化、产品的国际化、市场的国际化、生产经营的国际化以及技术的国际化。因此,对于大力发展汽车工业的我国来说,则更应积极参与到世界汽车工业一体化国际生产中去,充分利用世界汽车工业市场上的资金、技术甚至市场营销网络,努力把汽车工业培育成为具有国际竞争力的外向型战略产业。     

我国钢材消费市场的需求结构分析

从我国钢材消费的角度分析了我国钢材消费市场的市场结构、主要用钢市场的需求现状及未来发展趋势,指出了我国目前钢材消费主要集中在建筑、机械、汽车、家电制造等八大领域.