黄河三角洲区域开发与基础设施建设

黄河三角洲区域开发与基础设施建设杨玉珍一、黄河三角洲区域开发为了推动山东经济和社会的全面发展，省政府将开发黄河三角洲和建设“海上山东”列为全省两项跨世纪工程。作为省辖市的东营市既是黄河三角洲的主体，又是“海上山东”的重要构成部分，今后区域开发将围绕“...     

国际化拓展:海上山东战略的主题

在实施山东省“全面开放,梯次推进,东西结合,加快发展”的总体战略方针的过程中,海上山东作为一个战略性突破口,将会对全省的全面开放产生积极的影响,在迎接海洋空间开发这个世界性蓝色革命浪潮中具有重大意义。问题在于,建设海上山东这篇文章应确立什么思想主题,则有值得探讨的必要。从前一段发表的有关会议报道和文章看,多数人把建设海     

今日“海上胡志明小道”

我国有1.8万多公里海岸线,在其最南端与陆地边界交汇处,有一个新兴的城市——防城港市。它是1968年为开辟一条抗美援越海上秘密运输线而建设的战备港口。当时定名为"3.22工程",越南军民亲切地称之为"海上胡志明小道"。源源不断的抗美援越物资为越南人民的抗美救国斗争做出了卓越的贡献。中国的改革开放,给防城港带来了发展机遇。1993年,该市成为地级     

奥克兰成蜜月之旅首选地

奥克兰(Auckland)是新西兰的第一大城市,在毛利语的发音Tamali-Makau-Rau,意思是“100对情人”。 奥克兰享有“帆船都市”(City ofSails)的美誉。当地人喜欢航海、钓鱼、冲浪、徒步旅行和一些集体体育运动,那里拥有私人船只的比例高居世界第一,沿着海岸线走,就会了解新西兰人是如何地热爱海上风帆活动,当地居民在水     

“海上丝绸之路”法治合作及其对共建“冰上丝绸之路”的启示

“海上丝绸之路”倡议的发展经验和模式具有典型性。“海上丝绸之路”已经开展了法律规范构建和合作组织建设的实践,促进了国际法治合作的发展。但在“海上丝绸之路”建设过程中仍面临两个新课题,即中国周边海洋命运共同体的形成以及现有平台和机制的发展。通过分析“海上丝绸之路”法治合作机制发展的平等互利原则、善意履行国际义务原则、绿色发展原则和兼容并包原则,构建理念认同和全方位沟通交流的合作机制,探讨如何促进达成及遵守“海上丝绸之路”合作法律文件。“冰上丝绸之路”作为“海上丝绸之路”的北向延伸,其发展理念和模式可以借鉴“海上丝绸之路”的经验,学习其法治合作的指导原则和具体措施,以期构建完整的中国周边海洋命运共同体和人类命运共同体。     

情系祖国辽阔的海域——记中国导弹驱逐舰总设计师潘镜芙院士

我国海域面积共约473万平方千米,海上分布着5400多个岛屿;海岸线总长度3.2万千米,其中大陆海岸线1.8万千米,岛屿海岸线1.4万千米。维护国家领海完整,确保中国主权不受侵犯,     

山东省旅游品牌的开发与对策

针对山东省旅游品牌核心价值尚不突出,旅游感知力和吸引力较弱等问题,围绕“旅游强省”战略,加大“好客山东”品牌的建设力度,推动全省旅游业持续、快速、稳定的发展。“好客山东”品牌是山东省旅游品牌形象的精要提炼和重要标志,不同特色的旅游产品及旅游产品形象是“好客山东”品牌形成的基础,“齐鲁文化”是“好客山东”品牌的核心价值,区域旅游品牌形象的整体塑造是关键。选取支撑“好客山东”旅游品牌发展的5个环境因素,测评“好客山东”旅游品牌发展的可行性,进而提出山东省旅游品牌的开发对策与建议,以期为“好客山东”品牌建设提供理论和实践指导。     

海产之乡——柘汪乡

赣榆县柘汪乡是一个典型的沿海乡,尽享渔盐之利,全乡海岸线24华里,滩涂面积4.2万亩,其中潮上带2万亩,潮间带3万亩,有对虾4000亩,盐田7000亩,海上系列产品5000亩,紫菜1000亩,浅海域养殖海带1000亩,还有雄厚实力捕捞机械,乡财政收入3/4及农民收入3/4都来于海洋经济,全乡形成具有一定规模的“捕捞之乡,海藻之乡,海贝之乡”。     

建设星火产业带 依靠科技奔小康

国家科委和省政府决定建立苏北星火产业开发带,这是实现“科技兴国”战略,加快建设“海上苏北”的重大举措,也是我们苏北欠发达县份依靠科技进步、加快小康进程的极好机遇。要加快苏北星火产业带的建设,我认为有必要把握好以下五个方面:     

舟山灯塔历史概述

灯塔一般位于海岸、港口或河道，用以指引船只的航行方向。灯塔大都类似塔的形状，透过塔顶的透镜系统，将光芒射向海面或河面照明。舟山地处我国大陆海岸线中部，长江口南侧，杭州湾外缘东海洋面上，自古有“江浙之门户，四明之藩篱”之称，历史上就为中国重要的海上贸易通道。为保障海上航行安全，舟山很早就设立导航设施，到清晚期，随着航线的日益繁忙以及导航技术的发展，舟山设立了众多的近代灯塔，这些灯塔大多保留完整，其数量之多，密度之高，在全国首屈一指。     

张宏声 做大海文章

1996年8月,辽宁省政府任命张宏声为省海洋水产厅厅长。海纳百川,是大海的容量。海有更为博大的内涵。海边生长、海里长大的张宏声对海更是情有独锺,他研究大海,熟悉大海。他说：“要好好做做大海的文早。於是,有了他的“海上辽宁”建设规划。省领导对同志们说：“这个规划提得及时,提得好。”他的“海上辽宁”建设规划为辽宁人揭开了新的篇章。经过不到两年时间,1997年来,张宏声就使全省渔业总产值达202亿圆,其中水产品总产值134忆圆（分别比1995年增长4220／o和52％）。水产品总产量达285万吨,其中出口产品25万吨,创汇45忆美圆…     

开发“黄金海岸”，建造“海上苏东”──江苏沿海滩涂开发初探

开发“黄金海岸”，建造“海上苏东”──江苏沿海滩涂开发初探程宏如“海上苏东”战略作为众多科技界专家和高层决策者集体智慧的结晶，在江苏省委、省政府的正确领导和科学决策下，从理论构想走到现实的建造之中。１９９５年９月，江苏省委、省政府正式提出建设“海上苏...     

凝铸一座城市的文明

连云新城——东依北固山,西接临洪河口湿地,南临242省道,北拥海洲湾,总面积58．88平方公里,集山、海、岛、湖于一体,汇聚了连云港最为优质的资源禀赋,是连云港不可多得的商务生活滨水海岸线,可谓“神山之侧,仙海之畔”的天赋仙姿,“城在海上,海在城内”的奇妙景观,“沟通东西、连接南北”的发力区位,注定这片土地与众不同。使命城市新区的开发建设是城市发展扩大的重要载体,是城市化的重要体现和坚强支撑。在党中央、国务院的重视下,2009年,以连云港为龙头的江苏沿海开发纳入国家战略;2010年,国家长三角发展规划,明确要求加快连云港、盐城等发展潜力较大地区的发展;2011年,国家批准在连云港设立东中西区域合作示范区,并把连云港确立为国家创新型城市试点。     

论中国海权

海权应是国家“海洋权利”(searight)与“海上力量”(seapower)的统一 ,是国家主权概念的自然延伸。在未经联合国授权的条件下追求“海上权力”(seapower)的行为是霸权行为。中国海权 ,确切理解是一种隶属于中国主权的海洋权利而非海上权力 ,更非海上霸权。中国海权是有限海权 ,其特点是它不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围 ,海军发展不出自卫范围。开发深海可考虑为中国海军建设的优先选择。永远不称霸是中国海权扩展的基本原则     

“山东模式”对中国经济发展的启示

山东,被人们称为我国的又一个“悄悄崛起的经济大省”,震动了国人,甚至有中国经济“80年代看广东,90年代看浦东,下世纪初看山东”的说法。山东崛起的因素可能是中国各省、自治区、直辖市经济发展存有共性因素最多的一个省份。因此,“山东模式”具有广泛的意义和作用。本文认为:“山东模式”留给中国经济发展的无价之宝,主要体现在以下三个方面。     

文化线路视域下的“海上丝绸之路：泉州史迹”申报世界遗产探索

面对申报世界遗产的严峻形势，在“丝绸之路”整体申报的大环境下，综合分析了“海上丝绸之路：泉州史迹”申报世界遗产的状况。在世界遗产“文化线路”的架构下，提出“海上丝绸之路联合申报”和拓宽“申遗”思路的模式，希望对泉州海上丝绸之路申遗有一定的参考价值。     

“一带一路”的区域发展协同——宁波及宁波帮的功能使命

“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”是新时期国家对外开放的重大战略,其主要目的在于加强与沿线国家的协同发展,共同打造一个互信互利、合作共融的命运共同体。宁波作为古代海上丝绸之路的重要发源地,宁波帮作为活跃在中国商界的最大商帮之一,两者的关系是始终相辅相成的,两者在新世纪国家“一带一路”战略中都占据着重要作用。当前应以历史的眼光深入探索研究宁波及宁波帮参与“一带一路”建设的历史地位、当下功能、未来使命,使其在21世纪“一带一路”建设中争做桥头堡。     

沿海滩涂开发亟需一个总体战略

沿海滩涂开发亟需一个总体战略杨如环一加快滩涂浅海资源的开发利用，已成为上上下下的共识。江苏省提出了“建设海上苏东”的战略，并已经采取了一系列切实可行的措施。盐城市提出了“发展海洋经济，建设海上盐城”的宏伟战略，并正在积极组织实施。然而从目前各方面的条...     

“海上粮仓”品牌建设：中国海洋生物地理标志法律保护研究

在我国发展海洋经济、建设海洋强国的过程中,应当把发展海洋生物产业纳入广义的粮食安全战略范畴,通过建设“海上粮仓”来拓展国民食物来源,辅助保障国家粮食安全。必须以《地理标志保护法》为主,明文规定地理标志权,辅之以海洋基本法,全方位保护海洋生物地理标志,更好地对海洋生物进行养护,推进“海上粮仓”的品牌建设。未来的《地理标志保护法》因应“海上粮仓”特色,登记制度作为品牌建设之起点要重点解决申报准备、登记主管部门选定、初审、审核批准等问题,使用制度作为品牌建设之核心要注意地理标志的使用协议、使用限制等问题,救济制度作为品牌建设之保障则应构建综合性的责任追究体系并引入公益诉讼机制。     

“海上丝绸之路”战略下中国海洋权益的维护

进入“海洋世纪”以来,国际形势发生了重大变化。各国根据国际形势的变化纷纷制定和调整本国的海洋发展战略,出台了有利于维护本国海洋权益的相关政策。特别是西方大国,力图构建并主导国际海洋新秩序,充分利用当前国际海洋法的有关漏洞,竞相抢占各种海洋权益。我国适时提出“海上丝绸之路”战略,不仅仅是对全球国际形势大变革时代的积极回应,也是解决我国产能过剩、人口、环境、资源等问题的重要路径。“海上丝绸之路”战略对维护我国海洋权益具有重要意义,是我国建设新型海洋强国战略的重要内容。