我国机场环境外部成本计量及内部化研究

利用HPM法和ICAO发动机排放数据库构建航空运输业噪声和排放环境外部成本测算模型,选取首都国际机场等6个机场作为实证研究的对象,测算其2008年噪声和排放产生的环境外部成本,可以看出我国机场普遍存在显著的环境外部成本。根据外部成本内部化的经济理论,针对我国航空运输业的发展现状可实施机场噪声收费和排放权交易制度,将我国航空运输业环境外部成本内部化。     

我国海水淡化利用模式分析

海水淡化作为海水利用的重要内容,因其替代淡水效果好、工程投资规模较大、社会效益较高而备受社会各界关注。通过收集海水淡化的研究综述,整理海水淡化工程的布局,总结出可行的远距离输水海水淡化利用模式、工业企业海水淡化联产联用模式、海岛海水淡化利用模式及其经济技术特点,结合沿海各地区具体水资源条件和经济社会条件,提出在环渤海地区发展3种模式,在沿黄海地区主要发展海水淡化联产联用模式、在沿东海和沿南海地区主要发展海岛海水淡化利用模式的建议。     

基于战略坐标图的国内海水淡化领域研究热点分析

对国内海水淡化领域研究现状主题与热点进行实证分析,通过构建关键词共现矩阵与聚类树,明确目前该领域研发主题类团,并重点从科学计量、数理统计等角度量化主题分布,引入向心度、密度两个维度,科学权衡主题类团外部与外部、主题类团内部相互之间的“亲疏关系”,系统甄别与挖掘国内海水淡化领域重点主题与核心热点,识别海水淡化研究领域知识主题与关键信号,为海水淡化技术及产业发展提供参考。     

河北省培育海水淡化装备制造业基地对策分析——以秦皇岛为中心

我国淡水资源的极度匮乏必然催生对淡化海水的巨大需求,因此发展海水淡化装备制造业能够形成新的经济增长点。针对河北省的严重缺水情况和独特的沿海城市布局,以及秦皇岛市的海水淡化装备制造业的状况,提出了建设河北省海水淡化装备制造业基地的构想,并制定了相应的建设对策。     

机场噪声外部成本测算模型及实证研究

首先回顾并总结了国内外关于机场噪声外部成本定量测算的方法和研究成果,然后,在借鉴前人研究成果的基础上,提出了测算机场噪声外部成本的相关模型,同时,选取首都国际机场等6个机场作为实证研究的对象,测算了其2008年噪声产生的外部成本。此外,提出了中国机场噪声治理的政策建议。最后,分析了研究成果的应用领域,并指出了研究的局限性。     

用于温差能海水淡化的新型闪蒸冷凝一体化装置

利用可再生能源进行海水淡化是目前国内外的发展趋势,为此,提出了基于海洋温差能的海水淡化技术。针对海洋温差能海水淡化工艺温差小、压降低的特点,研制了一种新型的闪蒸冷凝一体化装置,并对其结构形式、工艺参数和设备参数进行了详细的设计和计算分析。经实际系统运行和实测表明,该装置具有结构紧凑、效率高和阻力损失小等优点,对于降低海水淡化单位能耗和成本具有重要的应用价值。     

秸秆发电项目的政府优惠政策选择

秸秆发电是将秸秆作为燃料替代煤资源发电的一种能源替代模式,中国利用政府补贴鼓励其发展的力度不足.基于安徽宿州2×12MW秸秆发电和河南新乡2×600MW火力发电项目的可行性报告,测算比较分析了秸秆和火力发电的财务指标、内部成本和外部成本,并通过敏感性分析发现秸秆发电对发电时间和静态投资更敏感,指出政府应落实对秸秆发电项目的上网优惠.在目前火电外部成本完全外推给社会的情况下,为使秸秆发电实现和火电投资相同的收益率,测算给出对秸秆发电的补贴应从现有的0.25元/KWh上调至0.388元/KWh,这与没有采用脱硫装置的火电的外部成本相当,同时,基于2004年中国能源投入占用产出表,测算出秸秆电价的这一变化对其他部门的影响很小,对居民消费指数的影响仅为0.0013%,可为政府制定相关优惠政策提供参考.     

基于暂停期权的低碳发电项目投资决策研究——以秸秆发电项目为例

低碳发电对于我国改善能源结构,保障能源安全,实现经济社会可持续发展有着重要的意义.考虑到电力项目的运营特点,论文构建了基于暂停期权的低碳发电项目投资价值模型及投资临界值计算模型,测算了我国现阶段秸秆发电项目的投资临界值及其对投资成本、可变成本、固定成本、政府补贴、需求量以及碳交易价格的敏感性,并针对不同敏感性因素给出了相应的决策建议.     

海水资源利用区适宜性评价方法研究——以海水淡化为例

海洋功能区划制度是我国海域使用管里的一项基本制度,海水资源利用区的评价选划是海洋功能区划的重要组成部分。为了更加科学合理地开发利用海水资源,进一步细化、规范海水资源利用区的选划,以海水淡化为例,开展了海水资源利用区适宜性评价方法研究：结合自然环境、发展需求和社会条件三个方面建立了海水淡化与海水资源利用功能区适宜性评价指标体系,确定了适宜性评价方法,并应用该方法对天津、大连、青岛、宁波、舟山等5个海水资源利用区进行评价,得到各区域发展海水淡化工程项目的适宜性级别,为海洋综合管理提供了依据和参考。     

天津滨海新区推进海水淡化市场化进程的对策研究

淡水资源的短缺已经严重制约天津经济的可持续发展,向海洋要资源成为缓解天津水资源短缺的首要选择,海水淡化在解决天津淡水缺乏问题上具有战略意义。文章对天津市海水淡化市场化的现状和必要性进行分析,并就天津市推进海水淡化市场化进程应采取的措施提出对策建议。     

海水淡化装置水流特性的三维数值模拟

运用计算流体力学方法，对多级闪发式海水淡化装置第一级的流动进行了三维数值模拟，分析了闪发室内的水流特性，并将有阻流板的与无阻流板的计算结果进行了比较，数值模拟结果表明，闪发室内存在着大尺度的环流和旋涡，且主导着闪发室内的流态，对闪发效率产生重要影响；阻流板确能很大地改变整个闪发室的水流特性，但目前的阻流板设置方式对提高闪发效率是不利的．     

城市轨道交通建设对地价影响的评估模型及实证--以北京市轨道交通为例

城市轨道交通投资能够带来巨大的外部效益,测算这种效益对于准确估量投资收益和制定轨道交通开发利益还原政策都有重要意义,然而如何估算这种效益是一个一直以来困扰城市投资专家的问题,而借用沿线土地价值增值幅度来评价轨道交通的外部效益是解决这个问题的一个主要的思路.本文分析了城市轨道交通与地价之间的相互作用关系,借鉴国内外学者的相关研究成果,定量地分析了城市轨道交通对于地价的影响情况,重点探讨了基于资产价值法的轨道交通沿线开发利益计算方法,并根据北京市轻轨13号线(西直门--霍营段)的实际情况建立了北京市轨道交通建设地价影响函数,并通过另一条城市轨道交通线--八通线给出了实证检验过程.     

生态治理项目的交易成本及其绩效评价

自20世纪末以来,我国实行了大规模的生态建设政策,其实施后的绩效评价是值得深入探讨的重要课题。为此,特将交易成本分析引入到生态建设项目的绩效评价之中。将交易成本分解为搜寻成本、签订合约成本、建设及营运成本、监督违约成本、寻求赔偿成本5部分,给出了交易成本的计算模型。分析了结构指数和绩效指数的概念和构成指标,构建了结构指数和绩效指数的计算模型。其中结构指数由内生交易成本占交易成本的比重、农户投入占生产成本的比重、交易成本占总成本比重共3项指标的加权和构成。以河北省赤城县为例,计算了已经实施的首水工程、退耕还林、小流域治理、全面禁牧4种项目的交易成本,分析了项目的平均绩效和项目执行期间的绩效变化。交易成本及其绩效计算,将为不同生态建设项目的比较和绩效评价提供一个新的角度,具有重要意义。     

福建城乡公共环境服务均等化研究

城乡公共环境服务均等化是解决城乡二元结构问题、缩小城乡差距的重要内容,也是实现社会发展成果人人共享的必然要求。以福建省为例,福建省城乡公共环境服务总体情况在水利与饮水服务、垃圾处理和水污染治理等三个方面均存在差距,因此需针对福建省特色,制定适合福建省的城乡基本公共环境服务均等化步骤。从当前全国的情况来看,要提高城乡公共环境服务均等化,还必须加大对农村公共环境服务的支持力度,从环境服务机构建设、服务投入、服务收费等方面促进农村公共环境服务水平的较大提高。     

不确定条件下集中控制的供应链分销系统的优化研究

供应链分销系统的成本主要由固定成本、运输成本、存货成本和缺货成本组成。如何在不减少产品销量的前提下降低供应链分销系统的成本是供应链管理的一个难题。基于一个供应商、一个仓库、多个分销中心的供应链分销模型的分析,结合仓库的选址提出了需求和仓库容量不确定条件下一个供应商、多个仓库、多个分销中心的集中控制的供应链分销系统优化模型,并用禁忌算法对模型求解,数值模拟的结果表明模型对需求和仓库容量不确定条件下集中控制的供应链分销系统的优化是有效的。     

基于鲁棒不确定性的应急物资配送策略

针对应急物资配送过程中救灾信息具有鲁棒不确定性特点,构建应急物资配送多阶段多目标鲁棒优化模型,并在此基础上给出鲁棒控制策略。鲁棒优化目标函数中设计运输成本最优、运输时间最少以及用户满意度最大等优化目标,充分考虑“鲁棒不确定性因素”对决策结果的影响,更适合完成突发事件下的应急救援物流任务,比静态环境下的一般规划模型更具有柔性。在鲁棒优化模型基础上给出鲁棒 H∞策略,既能够抑制正态分布、均匀分布噪声等外部不确定输入扰动,同时又能够抑制成本参数、配送时滞等内部不确定性扰动,对于既定成本目标控制的平稳实现具有重要支撑作用。基于鲁棒优化的应急物资配送鲁棒控制策略,对于解决突发事件下的应急物资配送决策问题具有重要的应用价值与实际意义。     

基于曲线方程的企业环境成本控制

针对目前中国企业环境成本管理中存在的问题,对企业环境成本进行了界定和分类,借鉴全面质量成本控制模型,构建了以预防为主的企业环境成本控制的曲线模型,根据模型结果提出了环境成本控制对策。实践证明,该模型有利于企业的决策者对企业的环境成本进行控制,降低企业污染,降低企业的总成本。