京津冀协同发展视阈下横向财政转移支付制度构建

地方政府财政间的竞争在协同发展的引导下最终走向财政协作,协同发展理当成为地方政府间财政关系的基本态势。应在鼓励和保护地方政府间开展有序财政竞争的同时,构建科学的横向财政转移支付制度,以保障经济区域的协同发展。基于此,笔者在既有研究的基础上,对京津冀政府间构建横向财政转移支付制度进行了可行性分析。     

京津冀协同发展视角下天津市高职应用型会计专业人才培养模式新定位

本文聚焦于京津冀协同发展战略下,天津市高职应用型会计专业人才培养模式的新定位。随着中国经济社会的快速发展,区域经济一体化成为国家发展的重要战略,其中包括京津冀协同发展战略。文章首先概述了京津冀协同发展战略,分析了天津市高职教育的现状,并对应用型会计专业人才的需求进行了分析。在此基础上,文章构建了新定位下的应用型会计专业人才培养模式,重点强调理论与实践相结合、加强校企合作、优化课程体系等方面。旨在通过这些措施,提升天津市乃至整个京津冀地区会计专业人才的培养质量。     

推进京津冀协同发展:港口怎么办?

正京津冀协同发展已经上升为重大国家战略,这对于河北既是难得机遇,也是重大挑战。河北应该抢抓机遇,主动作为,发挥河北最突出的港口比较优势和基础性、先导性作用,在承接北京产业转移、功能纾解的过程中,吸引各类资源要素聚集,加快河北产业结构优化调整,促进港口转型升级,充分发挥辐射功能,推动河北经济快速健康发展。     

推进京津冀协同发展应树立系统思维

正京津冀协同发展已经上升为国家重大战略。推动和实现协同发展,不仅要从实证角度研究协同发展的对策和措施,而且应转变思维方式,树立协同发展的系统观和系统思维,掌握和运用协同发展的方法论。从系统论角度看,所谓协同发展,是指多种资源和要素有效汇聚,通过突破各发展主体之间的壁     

京津冀协同发展下的包装设计研究

习近平总书记在2014年2月的以京津冀协同发展为主题的座谈会中指出,京津冀的发展要作为国家的一个重大战略来抓,并强调要把大气污染联防以及区域基础设施一体化作为优先领域,加强生态环境的保护。而产品绿色包装设计和资源有效利用和环境污染的防治都密切相关。绿色包装是有利于生态环境保护和经济要求的环保型包装发展模式。本课题针对我国当前环境污染和过度包装的现状以及绿色包装设计的需求,减少由于包装污染所带来的危害,实现社会的可持续发展。     

京津冀协同发展:北京要做好“舍”文章

正全国人大代表,北京市委常委、常务副市长李士祥接受采访时表示,京津冀协同发展规划即将出台。"京津冀三地正在研究京津冀协同发展,首先是功能的规划,京津冀要统筹研究,第二是交通问题,第三个是环境治理。国家发改委也正在研究这个规划,并已征求了若干次意见,很快就要出台。"     

京津冀协同发展:挑战与举措

区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城     

协同治理:政策冲突治理模式的新探索

协同治理是地方政府突破"公共事务政府管理"局限,走出政策冲突困境的新思路,既是政策冲突治理的新探索,也是"公共事务公共治理"的现实选择和发展方向。本文通过构建政府主导、社会参与的治理结构,建立利益相关者共同参与、协同行动的集体决策机制与政策利益协调机制等途径,多元协同治理政策冲突。     

京津冀18项协议拉开协同发展大幕

正2月26日,习近平总书记主持座谈会,确定把"京津冀协同发展"上升为国家发展战略。从7月31日到8月24日,三地互相签署合作协议18项,初步搭建完成三地间相互合作的框架协议。盘点这些协议可以发现,交通一体化、市场一体化、产业链合作、环境治理是当前京津冀协同发展中重点实施的主要领域,其中,交通、生态、产业将率先突破。京津冀三地相互签署的18项协议《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》《共建北京新机场临空经济合作区协议》《共同推进中关村与河北科技园区合作协议》     

京津冀体育产业旅游圈的构建与发展研究

近几年,随着体育赛事的日益增多和健身热潮的逐渐升温,体育旅游这个新兴的产业逐渐得到完善和发展。本文结合三地的地理优势和自然资源,从体育旅游信息化、体育旅游路线开发、体育旅游规划的制定三个方面,阐述了京津冀体育产业旅游圈的构建与发展,带动三地的旅游业和经济的迅速发展。     

探究唐山市与京津冀合作发展的战略思路与重点

随着社会经济的蓬勃发展,我国的多个地区形成了经济一体化的都市圈,如京津冀、苏浙皖等。在京津冀这一都市圈中,以京津塘为首的这部分城市,正逐渐向一体化趋势演变,即将成为京津冀都市圈的发展核心。在京津冀向一体化格局演变的过程中,唐山市的主要发展战略是依靠自身的突出优势,通过更加完善的分工协作,来使产业结构发生合理的升级,以提高唐山市在周边地区中的综合竞争力。而京津冀地区则通过资源共享来达到彼此之间的互惠双赢。通过消除城市间的壁垒,提供更好的发展环境,通过产业互补,使各城市的发展得以错位,不会发生冲突。本文出于上述目的,探究唐山市与京津冀合作发展的具体战略思路及重点。     

京津冀协同发展如何打破自家"一亩三分地"的思维定式

正京津冀三省市之间由于行政壁垒仍然很强,一定程度上阻碍了生产要素在区域之间的自由流动。促进京津冀协同发展,迫切要求京津冀三省市要打破自家"一亩三分地"的思维定式。改变这一状况最根本的解决之路在于,一方面要去行政主导化,需要改变地方分灶的财税制度以及相应的考核评价制度;另一方面,也是最为重要的,是大力培育企业主体,通过企业主体在区域范围内     

京津冀一体化与河北的选择

进入21世纪以来,随着我国经济体制改革的深化和市场竞争的加剧,东部、中部、西部三层次梯度发展的格局已经日趋明显,而作为东部的三个区域经济体即“长三角”、“珠三角”和“京津冀”,已经成为了区域经济发展的焦点。面对京津冀经济一体化进程的启动,河北经济究竟如何选择是至关重要的战略问题。     

浅析风险投资与高新技术产业的协同发展

风险投资与高新技术产业作为资金的供求双方,两者之间具有协同发展关系:风险投资促进了高新技术产业的形成与发展,而后者的发展则为前者的发展提供了发展空间,它们协同发展的重要基础是建立健全一个完整、高效的风险投资体系和投资环境。     

电子商务与现代物流的协同发展探析

随着中国加入WTO,信息技术的发展和网络的普及,电子商务发展明显加快,代表了未来发展的一种趋势,电子商务的迅速发展要求我国传统的物流运输企业必须转型为现代物流企业.本文从电子商务与现代物流的关系入手,剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性和必要性,在对二者协同发展中存在的问题进行分析的基础上,提出具体措施和对策.     

京津冀节能减排政策措施的差异与协同研究

在对京津冀1981年以来节能减排政策措施进行量化处理的基础上,建立针对节能减排政策措施有效性的计量模型,分析了京津冀节能减排政策措施的演变状况,并探究京津冀节能减排政策措施对其节能减排效果影响的差异性.研究结果表明:京津冀节能减排政策颁布经历了早期各年份相对零散、缺乏连续性到新世纪以来政策颁布数量显著增多、政策总体力度逐渐增大的过程,但三地政策总效力的增加主要是由于节能减排政策颁布数量增多引起的;京津冀三地在政策的制定过程中更多的是趋于实现短期目标,政策整体缺乏系统性和权威性;人事措施、行政措施、引导措施、财税措施、金融措施等不同节能减排政策措施对京津冀节能和减排的有效性具有明显的差异;三地对不同政策措施的使用方式、使用程度方面存在明显的差异,这对京津冀协同推进节能减排的治理工作提出挑战.论文还从京津冀完善单一节能减排政策措施的使用、加强市场手段的应用及京津冀区域协同治理等方面提出了相应政策建议.     

电子商务业与快递业协同发展路径分析

从电子商务业与快递业的发展现状入手,对两业协同发展的必然性作了深入的分析。通过对电子商务业与快递业协同发展制约因素的探析,得出其协同发展的路径,为电子商务业与快递业的协同发展提供可供借鉴和参考的意见。     

高校教学与科研的关系及其协同发展

高校的教学与科研是相对独立的两项活动,同时两者又是一个具有内在联系的、不可分割的统一体,在适宜的条件下,两者关系可以得到强化,并相辅相成、互为促进。高校要积极寻求教学与科研协调发展的途径,切实地提高高校的教学水平和人才培养质量。     

电子商务业与快递业协同发展路径分析

从电子商务业与快递业的发展现状入手,对两业协同发展的必然性作了深入的分析。通过对电子商务业与快递业协同发展制约因素的探析,得出其协同发展的路径,为电子商务业与快递业的协同发展提供可供借鉴和参考的意见。