WTO、《开普敦公约》和中国飞机租赁市场法律的完善

按照入世所作承诺,中国的飞机租赁市场已经向外国的租赁公司全面开放。外资飞机租赁公司已经成为我国飞机租赁市场的主要出租人。中国已经签署了《开普敦公约》及其项下的《航空器议定书》。这些国际法律文件将对我国飞机租赁双方的博弈产生巨大影响。外资飞机租赁公司的垄断、中资与合资飞机租赁公司的兴起,以及中国的飞机承租人与出租方的博弈,都会因为《开普敦公约》与《航空议定书》而改变。虽然这些国际条约已于2009年6月1日对中国生效,但中国国内法律并未作出任何调整。认为,必须按照这些国际条约原则全面修改和完善国内法律。这不仅是中国的国际义务的要求,也是建立能最大限度地保护中国承租人和出租人利益的飞机租赁市场秩序的要求。     

飞机飞得我闹心!

我对自己的房子方方面面都满意．唯一没有预想到的就是飞机。机场的飞机起飞后正从我们小区经过，声音很大．有时窗户玻璃都会抖动。飞机从小区上方飞过也就算了．但有时候高度极低．飞机舷窗都清晰可见．家里的窗户和一些小撄件都会颤动。飞机每天在头上不停地飞来飞去．一直在你四周嗡嗡作响，实在让人无法忍受。有这样困扰的绝对不止我一人．我们很多邻居也有这样的烦恼。     

趣事

疯狂的舌头：飞机上的幽默 飞机上的幽默 １．各位女士，各位先生，这是机长广播。欢迎各位搭乘本公司的班机，我们公司的空服员里，有很多是民航业界最称职、最尽心而且最漂亮的。但是很抱歉，她们今天都不在本班机上。     

玩私人飞机的中国富翁们

在欧美国家,拥有私人飞机和庄园是身份与地位的象征。同时,私家机拥有量的大小,又是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。如今,中国有70人拥有了包括世界著名的“首相一号”在内的多种私人飞机,另有30万各界精英已具备购买实力。美国“雷神”公司认为,中国将成为21世纪全球最大的私人飞机消费国。国内专家也大胆预测,私人飞机休闲热即将兴起!     

我国发展大飞机的产业组织问题研究

近些年来,对于我国自主生产大飞机的呼声越来越高,我国政府也专门立项进行攻关。发展大飞机需要解决一系列重大问题,这其中,大飞机的产业组织问题是核心问题之一。我们首先提出了适合我国国情的发展大飞机的产业组织分析框架——RMMP;然后依据这个产业组织分析框架,指出了我国建立大飞机产业组织的指导思想与原则,并提出了我国建立大飞机产业组织的环节性设想。     

毛泽东与大飞机

2017年5月5日,中国C-919大飞机试飞成功!这一消息,令无数中国人为之振奋。其实,中国早就有过自己的国产大飞机——＂运-10＂,只不过由于种种原因,这一完全自主研制的大飞机,后来被迫下马,一下搁置了40年。上世纪60年代末,毛泽东作出＂上海要搞飞机＂的重要指示所谓大飞机,一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000公里以上的军用或乘坐达100座以上的民用客机。     

一路逆风

因为经常要出远差，每年都要乘坐几次飞机。我的许多朋友亦如此。每当要出门的时候，总会对别人说或听别人对自己说．祝一路顺风。后来遇到一个曾经当过飞行大队长。在天上飞了十多年的朋友，他告诉我说，对乘飞机出行的人千万别说一路顺风。我问他为什么？他告诉我。飞机在飞行中最害怕的就是顺风．因为顺风对于飞机飞行的速度和安全都是极其不利的，特别是飞机起飞的时候．遇到顺风是很危险的。     

我国大飞机产业补贴的策略

从经济学视角并借鉴数理经济学方法，在分析政府补贴的经济学意义以及政府补贴与大飞机产业创新关系的基础上，以提高政府补贴效率为目标，对大飞机企业技术创新补贴的方式、强度和补贴资源配置的激励机制设计进行探讨，并提出调整和完善我国大飞机产业补贴政策的建议。     

论大飞机专项背景下航空法研究的新思路

商用大飞机项目是国务院直接管理的两个中长期重大专项之一,对国家科技实力的质的提升和国家战略地位的根本改善具有关键性意义。积极、稳妥推进大飞机项目,需要及时、完善、协调的法制保障。新时期的航空法研究,应当自觉地把包括航空工业在内的航空产业作为自己的研究范围,同时需要调整研究方法、研究团队和研究视角,以切实服务国家大飞机战略。     

在非洲，坐飞机还要抢座？

“人熟了飞机也要刹一脚”．这听起来像笑话。可我的的确确碰到过。有一次，在喀麦隆从杜阿拉到雅温德，飞机很小、很旧，不知是二手还是三手。飞机也没坐满，很多空座位。本来已经晚点了一个多小时起飞，好不容易舱门关了，飞机开始缓缓移动，向跑道开去。     

CESSNA的奖状

赛斯纳(CESSNA)飞机公司是世界最大的通用航空飞机专业生产厂,总部位于美国中部勘萨斯州维奇塔市,创始人克莱德赛斯纳先生于1911年制造并成功试飞了他的第一架飞机,只比首创人类飞向天空的赖特兄弟晚了7年。1927年赛斯纳正式建厂开始批量生产轻型飞机,1970年后产品重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。多年来,赛斯纳工厂总共交付各型飞机19万架,包括16万架单发活     

飞机产业发展的法律和政策支持——以巴西经验为参考

1970年以来,中国大飞机项目经历了上马、中途遇挫和中止的过程,直到2006年再次被列为国家高技术产业重大专项。目前业界和学者均建议国务院尽快制定大型民用飞机产业发展条例,从法律上对项目的可持续性给予保障。巴西航空工业自1969年以来在政府的干预和扶持下迅速发展,巴西航空工业公司目前已成为世界第四大飞机制造商。巴西民机产业发展中的法律和政策支持的经验可以给中国民用飞机发展条例的制定以及该产业的发展提供参考。     

美军十大最昂贵军机

3．V-22“鱼鹰”多用途飞机 单价：1．18亿美元（约合人民币8亿元）特点：一种倾斜旋翼机，集直升机和固定翼飞机优点于一身，可像直升机一样起飞并降落，还能像固定翼飞机一样飞得更快更远。     

新西兰造出飞行喷射背包

据英国《每日电讯报》报道，新西兰赖斯特彻奇的马丁飞机公司将一年生产500份个人喷射背包，每个售价5万英镑（约合55．7万）。设计者称这项发明使得普通人也能实现翱翔天空的梦想。     

飞机租赁合同的准据法选择及中国实践探讨

飞机租赁合同的准据法,通常由当事方在缔结合同时明示选择,英国和美国纽约州法律是最普遍的选择对象。飞机租赁合同准据法的选择方式与选择对象,是由租赁交易市场的特点、长期的交易实践、英美国家法律与法律服务特点等多方面因素决定的。参与飞机租赁交易的中国企业面临着准据法选择的两难境地。从实践需要和中国航空产业的长远发展来看,逐渐摆脱租赁合同对于英美法律的依赖是必然选择。当前,中国飞机租赁企业正处于准据法选择的过渡阶段。一方面,对继受成为合同主体的租赁合同,不宜贸然改变其准据法选择;另一方面,对新订立的合同应坚持选择中国法。除了中国租赁企业的努力外,租赁合同准据法选择的改变,也需要国内立法与司法环节的共同配合。     

邓小平：不当军火商不行了

1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6型飞机和歼教6飞机，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1．67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机。     

陈玮:环球飞行的首位华侨

上个世纪的1903年12月17日,美国莱特兄弟发明飞机飞上蓝天以后,许多人就梦想驾驶飞机作环球飞行。但从1924年至今,全世界仅有167人完成了这一梦想。让人遗憾的是,这些人中没有一个是中国人。2011年5月22日,一个中国人驾驶着他的单引擎飞机,飞越了21个国家和地区,到达40个城市,行程4万公里,历时70天。他在全世界的航空历史上,骄傲而自豪地写下了中国人浓墨重彩的辉煌篇章。他,就是美国商翔实业公司的董事长、执行总裁和孟菲斯大学商学院顾问董事,大都市银行股东及董事,旅美华侨——陈玮。     

对“十一五”期间云南省大型飞机需求量的预测分析

随着民航事业的巨大发展,我国需要研制自己的大飞机.利用灰色模型预测法对能反映民航发展的两个主要指标--旅客发运量和飞行班次--展开分析与预测.分析云南省对大飞机的需求增长量占全国大飞机进口量的比重和结构,也对中国进口飞机数量做了预测.     

从东星航空案透析飞机融资租赁的法律问题

融资租赁是中国航空公司引进飞机最普遍采用的一种模式。结合东星航空采用飞机融资租赁致使公司由盛到衰的实例,分析飞机融资租赁合同的基本结构和主要内容。由融资租赁的金融性质和本身具有的三重功能所决定,各航空公司尤其是中小航空公司采用融资租赁方式引进飞机具有一定的必然性。但是受制于融资租赁合同严格的履约要求和不可中途解约的特点,航空公司也同时承担着被追究违约责任导致经营失败的法律风险。     

外出要时常“艳遇”

别人出门是与人艳遇，而我绝对是与物艳遇，常常神魂颠倒，大胆妄为，乐不思蜀。别人都说飞机餐不好吃，我却很没出息地喜欢飞机上的咖啡．连要两杯，喝得两眼发光。有一次坐越航班机．看中他们的餐单，很有民族特色，我很想据为己有，试探着问空姐．不想很爽快地获得了批准，还有一个礼貌的微笑。这张餐单被我弄到家里．做成了漂亮的装饰品，别人几次问到，谁也没想到是飞机上的餐单。里面记录着飞机上可选的餐点，很家常很生活。