宝鸡市物流业与装备制造业联动发展路径研究

宝鸡市作为我国西北地区的工业重镇,装备制造业和军工产业实力雄厚,联接西南和西北的交通枢纽地位突出,处在亚欧大陆桥和我国八纵八横铁路网体系中兰昆线和陇海线的交汇点.目前,宝鸡物流业与装备制造业联动发展初具规模,第三方物流整合明显,外包物流发展势头正劲.然而,宝鸡市的装备制造业增速仍快于物流业发展,装备制造业生产和自营物流分离缓慢,物流业与装备制造业联动发展的环境不良.宝鸡市物流业与装备制造业联动发展的路径在于凸现政府在两联动过程中的指导地位,发挥陈仓物流园区整合作用,加快产业集群区域MRO建设.     

物流产业融合、制造业产业链升级及政府策略

物流业与制造业的联动融合有利于物流企业的发展和制造业企业的产业链升级,但这种融合离不开政府的引导促进和规范限制。在分析物流产业融合对制造业产业链升级的作用及政府影响的基础上,建立政府、物流企业、制造业企业的三方博弈模型,分析政府、物流企业、制造业企业的混合策略纳什均衡解,从建立有效的激励机制和抑制机制、降低信息的不对称程度两个方面提出政府的策略,以期为政府及相关部门制定政策提供参考。     

新常态背景下我国物流产业转型升级研究——基于钻石模型的实证分析

从物流产业转型升级的原动力——市场竞争的角度出发,借鉴波特教授的钻石模型,从"生产要素"、"需求条件"、"相关与支持性产业"、"企业组织、战略和竞争"以及"政府和机遇"五个方面对我国物流产业竞争力的影响因素进行主成分分析,分析发现货运量、货物贸易进出口额、制造业增加值、物流业的市场垄断程度对物流产业转型升级的作用最为明显。应促进物流业制造业两业联动发展,大力发展国际贸易,推进物流企业同电子商务协同发展,同时打破地区封锁与行业垄断。     

制造业与物流业联动机理研究

针对目前物流业成为制造业发展的主要瓶颈因素,致使制造业与物流业不能更好地联动发展的问题,通过对宏观角度的制造业与上下游企业之间的物流连接和微观角度的制造企业供产销三方面物流进行深入分析,研究制造业与物流业联动机理,为实现制造业和物流业之间的相互融合、相互促进以及共同发展提供理论支持,并简要提出制造业与物流业联动发展的战略规划。     

物流业与制造业集群联动发展模式

针对制造业与物流业联动发展问题,采用比较分析的方法,对制造业与物流业联动发展关联因素进行了分析,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体的分析说明。提出以最终客户需求为导向、物流标准化和信息化建设等构建新型合作关系的策略。研究结果为制造业与物流业联动发展提供参考。     

长三角区域现代物流发展现状与展望

经济发展,物流先行,现代物流发展对于长三角区域经济发展具有重要意义。通过对长三角地区交通运输、仓储和邮电业增加值和港口吞吐量两个方面增长速度的定量分析,可以说明该区域现代物流迅猛发展的概况;长三角区域现代物流发展的特点大致为：区域物流一体化推进、上海＂两个中心＂建设、制造业与物流业联动、物流服务范围拓展、高端服务能力增强等五个方面。建议可从物流基础设施建设、港航体系推进,信息化支撑、发展方式转变和发展环境完善等五个方面入手继续推进该区域现代物流发展。     

陕西制造业与物流业联动发展实现机制

随着全国各地制造业与物流业联动发展的研究,陕西省也紧跟研究步伐,从陕西省制造业与物流业的实际情况出发,选择合适的方式使两业联动起来,逐渐向更好地方向发展.制造业与物流业已经得到了迅速的发展,但是为了更好地发展现代物流业,提高制造业的竞争力,需要使制造业与物流业联动发展,为了实现其联动发展,文章就两业联动发展的实现机制进行了研究.     

物流业与制造业联动发展策略研究

随着全球市场竞争的激烈化,物流业已成为制造业运行与发展的重要环节,而制造业的发展需要物流业的支撑,物流业与制造业具有互相促进与互相制约的互动关系。如何推动物流业与制造业联动发展是当前亟待解决的问题。通过对物流业与制造业联动发展的现状进行分析,可知物流业与制造业联动发展的重要意义以及两业联动发展存在的主要问题,并提出有针对性的推动两业联动发展的策略。     

皖江城市带物流产业集群竞争力分析

从现实竞争力、潜在竞争力和环境竞争力三个维度对皖江城市带物流业进行了测评。合肥、芜湖凭借区位、资源等优势,综合竞争力排名靠前,池州和六安则排名靠后,其中潜在竞争力的贡献度最大,各地物流业集群呈梯度性不均衡发展态势。为有效提升城市带物流产业集群竞争力水平,城市带可充分发挥政府引导作用,加快推进产业结构调整,促进经济发展;承接产业与要素双转移,培育集群产业链中的核心企业,加快发展和壮大物流产业集群,以切实提升集群综合竞争力,推进物流业集群式发展。     

郑州航空港经济综合实验区促进中原经济区物流业发展研究

随着郑州航空港经济综合实验区的规划实施,发展现代物流业必将成为引领中原经济区建设的战略选择.主要的实现路径是：开展物流业与制造业的联动发展、多式联运,构建物流信息平台,实施提高附加值的流通加工等方式助推港区经济发展,打造中国郑州现代物流中心,最后借助本土物流企业、第三方物流以及政府的政策等措施保障郑州航空港经济综合实验区现代物流业快速发展.本文对郑州航空港经济综合实验区建设的必要性从三方面分别进行了分析,认为郑州航空港经济综合实验区建设是重要的、科学的、合理的.     

产业融合下的衰退产业创新

产业衰退的根本原因在于其创新能力不足，衰退产业的转型与重生需要依靠加强产业创新来实现。在产业融合背景下，衰退产业通过与信息产业、绿色产业、生命科学产业的融合，实现产业创新，摆脱衰退。因此，政府需要建立企业自主退出机制，放松政府管制，增强企业创新的主动性，减少产业的政策壁垒；同时加强基础科学、应用技术研究及边缘交叉学科建设，注重培养融合型人才，为企业的融合创新提供知识、技术和人才支持。     

产业组织者的缺失对我国制造业发展的制约及改进

由于产业组织者的缺失,我国钢铁业缺乏迅捷高效的协调组织,其经济效益明显受制于上下游两端。尽管我国钢铁业采取了诸如加速海外矿产资源的并购、投资等改进措施,但仍存在很大不足,需要进一步完善。分析指出优化国际和国内两个市场的布局可作为进一步改进和完善的方向,并提出以下措施:(1)重视海运等物流通道;(2)通过企业交叉持股的方式建立利益共同体;(3)通过产品差异化获取下游市场的有力支撑;(4)进一步增强行业协会的服务功能等措施以促进我国钢铁业的快速发展。     

重庆市沙坪坝区第三产业发展对策研究

通过分析沙坪坝区第三产业的现状与问题 ,提出了重点发展教育产业、商贸业、旅游业的具体对策。     

食品工业是重庆城市带农村的支柱与桥梁

论述食品工业的特点,对比分析重庆现有三大支柱产业及四大新支柱产业,提出:食品工业最能体现中央跨世纪中西部战略的基本思想,是重庆完成三大跨世纪历史任务和解决四大难题最具战略意义的支柱产业。     

旅游业与邮政业融合发展研究

旅游业与邮政业已经呈现出了相互融合发展的态势。本文在回顾旅游产业融合理论研究的相关文献的基础上,认为旅游业与邮政业融合发展需要经过需求分析、找准“融点”和融合创新三个阶段,两大产业的融合要通过技术融合、业务融合、市场融合和企业融合四个层次来完成,并提出了推动两大产业融合发展的政策建议。     

国民经济产业划分的探讨

现代的经济活动,都是在信息的指导下,对原始的自然资源进行加工,生产出我们需要的产品,产品既可是有形商品,也可是无形的服务品。从原始资源的加工起点到最终的消费终端,人力资源和物力资源不断地流转,形成物流。因此,从国民经济的实际运转情况产业可划分为:信息产业;资源加工产业;物流产业。     

大连市产业集群发展分析与构想

“产业集群”在当代世界经济中的作用与日俱增,许多区域通过产业集群的发展,使经济迈入了可持续发展的轨道。尝试通过对大连市经济情况的分析,找出大连市适宜发展的工业行业,对相关行业的产业集群的培育和发展提出一些构想,并提出发展过程中需引起注意的问题。     

海洋渔业产业链构建分析

海洋渔业产业的发展,正在经历从以产品为中心到以市场和顾客为中心的转变过程。以市场需求为中心的产业链发展模式反映了海洋渔业产业对零散、无序、低水平发展的各类企业整合、提高的发展思路,也体现了对市场目标顾客需求的全面满足。在资源约束、市场竞争压力日趋严峻的条件下,海洋渔业产业根据产业内不同企业的规模、实力、发展水平,构造多种形式、富有竞争力的产业链,才能使我国海洋渔业产业的发展走上一个新台阶,促进实现“海洋强国”的建设目标。     

秦皇岛服务业主导产业的选择

在秦皇岛目前的“三、二、一”产业结构中,旅游业对第三产业的贡献突出。旅游业在秦皇岛是一个关联度高、牵拉力强的宽带型、综合性的产业群体,对经济的带动作用会通过直接、间接和引致影响的行业而得到成倍的放大；旅游业市场潜力巨大,具备成为服务业主导产业的条件；从现实条件看,秦皇岛发展旅游产业有得天独厚的资源条件和品牌优势。     

我国文化产业研究综述

随着政府重视程度的提升和文化产业本身的勃兴,＂文化产业＂已经成为近年来学术界关注的热点之一。对文化产业相关研究进行系统梳理将对文化产业本身的研究起到一定的促进作用。在此从制度的角度切入,以重庆文化产业研究为例,对文化产业的基础研究、文化产业制度（政策）研究、区域性文化产业发展研究等领域作出了综述和评价。