崛起“十二五”立体大交通助力幸福池州

交通是经济社会发展的动脉．打造幸福池州,交通理应先行从无一寸高述与铁路到现今发达的交通络,乃至正在形成的“皖南交通怄纽”,池州市初步实现了由交通末梢向综合性交通枢纽的历史性跨越,基本构建了四面通达、便捷高效的立体交通大格局。     

“副职群”现象引发的深化“大部门制”改革的思考

广东省佛山市是"大部门制"改革的探路者,但该市高明区政府的"大部门制"改革结出了让人啼笑皆非的"硕果"——该区任命了10人为市场监督管理局常务副局长,4人为安全生产监督管理局副局长。佛山市其他区的"大部门制"改革结果与此并无太大差别,许多局都有超过10个局级领导。伴随着佛山市"大部门制"改革出现的"副职群"现象成为关注焦点,"大部门制"的优劣再次成为人们热议的话题。雷默认为,中国能取得今天的成就",创新性学习"是改革进程中一个重要的组成部分。事实也证明,我国根据自己的现实国情和改革实践,通过学习和借鉴他国现有经验中有益的成分,在经济和社会发展过程中逐渐形     

抢抓机遇大发展 逆境破浪展新姿--信用市“十一五”时期交通运输事业发展纪实

信阳市位于河南省南部,鄂豫皖交界处,是东西部进出河南的重要通道,素有“三省通衢”之称,同时也是全国179个交通枢纽城市之一,交通位置十分重要。