构建大交通网络:云南变偏僻为中心的关键

构建云南大交通网络,就是要通过公路、铁路、水运、航空等交通设施的大规模建设,使云南成为全国交通运输最发达的地区,成为沟通中国西南与东南亚、南亚之间的大通道、大枢纽、大门户,成为东南亚、南亚国际交通体系的重要环节。构建云南大交通网络,使云南由偏僻之区变为国际交通中心,既是现实的需要,也是历史对我们的启示。构建云南大交通网络,要实施省际、国际之间铁路、公路、水运、航空各方面一系列重大交通设施建设工程。     

构建海峡西岸经济区基础设施支撑体系

基础设施是推进经济社会协调发展的基本条件,是一个国家综合实力和现代化程度的重要标志。建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区,迫切需要加快交通体系建设,形成以铁路、高速公路、大型深水泊位、进出省公路通道建设为重点,构建“畅通、安全、高效、舒适”的综合交通运输支撑体系;迫切需要加快推进能源结构多元化,建立以电力为重点的能源保障支撑体系;迫切需要加快推进电信、广播电视、计算机三网融合和综合管理,实现信息网络宽带化和高速互联;迫切需要加快强城市对外交通和内部道路建设,完善城市供水、排水、燃气、供电等基础设施;迫切需要加快农村基础设施建设,提高农业抗旱防洪能力,改善农村生产生活条件。     

广西交通建设对经济增长带动作用的实证分析

交通建设对经济增长具有乘数效应,加强公路建设和加大对交通建设的投资是促进广西经济增长的重要因素,应注重提高资金的利用效率,更好地发挥交通建设对经济增长的带动作用.     

交通联系网络与经济差距的空间相关分析——以西南边疆少数民族聚居区为例

我国西南边疆民族地区存在少数民族人口空间分布差异,且总体经济发展水平相对滞后,从交通联系网络的空间结构入手分析不同少数民族聚集区经济发展差距是探究其成因的有益路径。基于此,文章运用地处西南边疆的广西、云南两省(区)公路和铁路客运O-D联系数据,根据各地区少数民族人口占总人口比例划分出零散、稀疏及密集三种类型聚居区,借助社会网络分析方法进行交通联系网络与经济差距的空间相关分析。结果发现:该地区基于公路和铁路客运形成的交通联系网络结构特征和空间分布,不利于不同类型少数民族聚居区之间经济发展差距的改善。     

论公路经营权转让与交通建设资金

解决交通新的跨越式发展资金问题,应积极推进公路经营权的高效有序转让,拓宽融资渠道。要解决当前存在的影响公路经营权转让的问题,必须规范运作,建立健全公路经营权转让的促进机制。     

浅谈通行费从业人员的道德建设

在市场经济日益发展的今天,如何更加有效地加强公路通行费从业人员的职业道德建设,是我们交通公路部门要研究和探索的课题。通行费征收工作是一个窗口行业,做好文明服务是依法征费的前提,是构建和谐公路的关键。通行费从业人员职业道德素质的高低,既关系本单位的形象,也直接关系到交通公路部门的形象。     

关于云南影视文化基地建设的思考与构想

丹增同志提出的建设云南影视文化基地、把云南建成“东方好莱坞”的目标是发挥云南比较优势、推进云南文化产业与旅游经济互动发展的重要途径和举措。建设云南影视文化基地,要有具体的项目和内容作为支撑,同时也要有良好的体制环境和保障条件。     

论公路经营权转让与交通建设资金

解决交通新的跨越式发展资金问题,应积极推进公路经营权的高效有序转让,拓宽融资渠道.要解决当前存在的影响公路经营权转让的问题,必须规范运作,建立健全公路经营权转让的促进机制.     

正确理解小康建设中的"同步"与"全面"

如何全面建设云南小康社会,云南提出与全国同步实现小康,实践证明是可行的,虽然困难很多,但云南有一批人无我有的特殊资源和产业,有强劲的后发优势,地理区位也有自身的特点,只要路子走准,可以做到后来居上,赶上全国。     

热烈祝贺合铜黄高速公路2007年9月28日通车

近年来，黄山区交通基础设施建设取得世人瞩目的成就。全区交通工作者在区委、区政府的正确领导和省、市交通部门的大力支持下，锐意进取，开拓创新，交通事业发生了日新月异的变化。截至2006年底，余区通车公路总里程为1298公里，比1987年增加69．7％，公路密度达到每百甲方公里73．1公里。     

“养老”·“教养”·儒家“教化”

虽然以往一些论著已经注意到"教养"这一说法的出现与上古中国庠序中的"养老"有关联,但对这"养老"的具体内涵的解释却并不准确。文章对"养老"的内涵重新作了分辨,并进而考察了先秦儒家在春秋战国之际对"教养"内涵的改造,从而找出了"教养"之所以后来与人的人格修养关联在一起的人文逻辑线索。通过对"教养"原意的追溯,论文揭示了先秦儒家教化的独特品格与其对于人的生命成全的重大意义。     

论《易》中之“和”

<易经>是早期中华民族智慧的结晶.<易经>认为世界万物皆由阴阳两种不同元素组成."阴阳和谐"是事物变化发展的前提和基础.阴阳变易,整体和谐,才得以化生万物.<易经>之"和",是中国"和"文化的源泉,在中华数千年文明的历史进程中,"和"文化对于维护社会稳定,增强民族凝聚力,起到了十分重要的作用.今天我们构建社会主义和谐社会,"和"文化仍然是值得我们借鉴和吸收的重要文化资源,"和"的智慧和哲学在当代仍然发挥着十分重要的作用.     

"个人"与"整体"之间:"新时期"文学中的"英雄悲剧"

作为对当代文学英雄叙事传统的承接和延续,"新时期"文学"英雄悲剧"的叙事必然遭遇重构"个人"与"整体"关系的多重挑战;同时,与"受害者"和正剧英雄的形象相比,悲剧性"英雄"的塑造提出了更高的人格建构要求."新时期"英雄悲剧的叙事不同程度地陷入叙事矛盾导致的文本困境,尖锐地暴露了个人自我的成长在具体历史语境中的两难处境,也预示了当代文学英雄叙事传统的落幕.     

从“写象”到“写心”——试论“平民小说”与“士人小说”

“平民小说”与“士人小说”概念的重新提出和定义,并用以宏观关照宋元以来的中国古代小说：《金瓶梅》以前的小说多是“平民小说”,明清之际小说主流转向“士人小说”,直至近代。以“四大奇书”为代表的明代小说的“平民小说”性质。清代“士人小说”的流变及特征。     

从"悖论性结构"到"现代转型"--兼评孔范今的文学史观

九十年代,孔范今把20世纪中国文学放在“历史的悖论性结构”中来把握,探求“文学的补偿性调整与发展”。在此基础上,近年他进一步提出了以“现代转型”为观照视角的文学史观。他的文学史观秉持学理性的学术立场,力求达到历史与逻辑的统一,体现出动态性、超越性、包容性的理论姿态,真正使“二十世纪中国文学”在“复式结构”中得以多方位的整体性还原。     

论《消费社会》的“区分逻辑”

诚如大卫·里斯曼所言,当今社会已经由生产性社会转向消费社会。然而,消费社会并不止于物的“丰盛”,其成为其所是的根本在于其具有完备的符码规则、话语体系。正因此,其呈现出平等、民主化的幻象。要透过幻象进而认识消费社会的真实的社会结构,需要通过解读消费社会的区分逻辑达成。笔者认为,鲍德里亚《消费社会》一书为我们提供了解读该区分逻辑的锁钥。在文章中,笔者在结构主义语境中对区分逻辑加以分析,以此为基础,解读《消费社会》中的区分逻辑。由此,揭示消费社会真实社会结构的生成原则。     

"概念创新"和"形象创新"初论

“概念创新”和“形象创新”是在前人理论的指导下提出的一个符合经营思想创新要求的理念。通过企业生产力要素的变化过程,可发现它们对提升企业经营力具有重要作用;它们对于指导企业创新实践的成功意义十分重大,能够促使企业在管理模式、创新方法、人才管理、形象塑造等方面突破旧式,使企业以更先进、更富人性化的管理方式生存。     

析"无言"的天与"言说"的上帝

从语言哲学、诠释学和宗教现象学等视域加以分析,中国传统文化中"无言"的天与西方基督教中"言说"的上帝存在着以下不同:由于天"无言",使其所指隐含着多义性和随意性,而由于上帝"言说",使其所指被限定为独一的位格神;"无言"的天"出场"的时间性极其模糊,而"言说"的上帝"出场"则具有清晰的时间性;人与"无言"的天之间是"我与它"的共生关系,而人与"言说"的上帝之间则是"我与你"的对话关系;"无言"的天更多的是"直观地"启发人,而"言说"的上帝则往往"临在地"启示人;对于"无言"的天,人主要通过感悟和体会去认知,而对于"言说"的上帝,人只能借助信仰和激情去体认;"无言"的天以"道说"而澄明,"言说"的上帝则因其话语不断"冥化"而隐蔽.     

在"情""色"与"爱国"之间——论清末民初"英雌救国"小说的性/政治意识

清末民初的"英雌救国"小说有着深深的"性政治"情意结,其中的"情""色"叙事,基本上是被限定在民族革命国家命运的排他主义的框架中才可能存在.政治历史处境中的"情""色"被空前突出,民族革命的权力把"英雌"的"情""色"内涵紧紧地制约在"救国"的既定轨道上.     

关于名称和本质的若干思考

本文从现代名称理论的历史及具体争议入手,在对国内外有关研究成果进行比较研究的基础上,论证名称理论与本质主义的密切关系,阐明明确认识本质主义论争对于正确把握现代名称理论的重要意义,并就学界研讨中的一些相关问题进行讨论。