广州临空经济区发展的基本思路

本文对广州临空经济的特点、优势进行了分析,并对广州临空经济在新形势下的战略发展提出对策和措施。     

厦门临空产业发展战略研究

基于厦门临空经济发展现状及产业基础环境,以供应链QR理论为指导,提出建立航空物流产业链、汽车制造产业链等十大临空产业链,并阐述了厦门临空经济发展的三个演进阶段。提出需通过发展离岸金融业务、建立高效海关监管政策等措施,以保障厦门临空产业的发展。研究结果对指导厦门发展临空产业具有现实意义。     

临空经济、区域创新与经济增长

临空经济作为一种新的经济模式,正逐渐成为促进区域经济发展的重要动力。该研究选取2004～2018年中国37个大型空港城市的面板数据,基于技术创新的中介效应,考察临空经济对区域经济增长的影响机理。研究表明：临空经济对区域经济增长具有显著的促进作用;区域创新在临空经济与地区经济增长之间发挥了显著的中介效应;不同规模的临空经济区,对经济增长的贡献以及区域创新在其中发挥的中介效应有所差异,大型临空经济区对区域经济增长的促进作用更显著,且其区域创新的中介效应更大。     

临空经济对区域经济发展的影响研究

结合上海具备航运中心、航空枢纽双重建设目标,及其作为全国唯一＂一市两场＂的城市发展临空经济的构想,提出上海临空经济发展应做到促进临空经济与上海区域经济的耦合发展;推动产业升级;推进临空经济区的产业规划。     

湖南临空经济区的战略定位与产业发展 ——以长沙黄花国际机场为例

临空经济是一种主要依托机场并以机场为核心,在不同空间层次上进行布局而产生的新兴的经济形态.国际上许多国家和地区都非常重视发展临空经济,我国不少城市也已启动临空经济区规划建设.在开展长株潭城市群"两型社会"建设的湖南,应大力发展临空经济,力争成为中国中部区域经济和社会的"发动机".     

临港经济发展路径的国际经验借鉴与启示

美、日、韩大力发展临港经济，以港强国的发展路径，对于我国充分发挥后发优势有借鉴意义。我国应大力发展与港口密切相关的临港产业，着力培育全球化大生产方式，以功能完善的国际型枢纽港体系为目标建设港口。     

临空产业发展特色与现实探讨

随着经济全球化的不断推进,临空产业已经具备了主导产业的特征,在经济发展中发挥着越来越重要的作用。各类临空产业与机场的联系紧密程度不同,在机场周边的空间上表现出不同的区位选择和特点。伴随着临空经济在我国的兴起,各地临空经济区的发展要充分考虑机场地位和区域经济发展水平选择优先发展的产业。     

港城经济互动与环渤海临港产业的组合城市发展模式研究

海港和城市的发展是共生的,其中一个方面的发展可以为另一方面的发展提供强大动力,双方的共同发展可以促进临港产业区域经济的整体进步,组合城市在这方面发挥着重要作用。所谓组合城市就是从区域空间布局角度,在特定地域范围内,依托一定自然环境条件,借助发达的综合交通运输网及通信联络网,通过法律、行政、经济等多种手段,对两个或多个较大城市进行组合,共同构成一个相对完整的城市“集合体”。为充分发展环渤海临港产业,必须深入分析:港城关系、环渤海、组合城市发展对经济的推动作用,港城关系的发展策略。     

郑州临空经济建设中的“瓶颈”因素分析及对策研究

基于现有文献资料,通过收集整理郑州国际机场在运营过程中遇到的各种阻力和障碍,分析了制约郑州空港经济发展的瓶颈因素并给予了建设性的解决方案,力争在最短时间内让郑州空港经济摆脱这些瓶颈的束缚和制约而步入健康发展的快轨,从而形成具有中国特色的空港经济新格局、新体系。     

基于共生理论的临空经济区发展机理及其模型构建研究

随着运输方式的变迁和新技术革命的兴起,以临空为指向的各种产业不断聚集,形成了众多临空经济区。将源于生物学研究领域的共生理论引入临空经济问题研究,从临空经济区共生单元的互动机制、共生模式的进化机制和共生界面的媒介机制三个方面,剖析基于共生理论的临空经济发展机理,并通过各要素指标间的相互作用关系构建临空经济区发展机理模型。在临空经济区内共生关系、共生能力与共生界面以创新能力为中介,促进临空经济区内各产业协调发展,各要素融合时产生的共生效应共同推动临空经济区实现发展目标。     

加快河北省临港工业发展的必要性和重要性

临港工业已成为发达国家经济实力的基本栋梁,又促进了国际化大生产方式的形成。依托港口城市加快发展临港工业是实现“以港兴市、以市促港、港城互动”的临港城市经济重要发展战略的保证,是河北省全面奔小康的首要选择。该文从不同的角度论述了加快河北省临港工业发展的必要性和重要性。     

论重庆经济跨越式发展的路径选择

重庆经济要实现跨越式发展,必须选择正确的路径。结合重庆实际,着眼经济全球化的大背景,全面推进信息化建设,积极推动教育和文化发展,着力抓好结构调整,大力实施城市化战略,应是最佳实现路径。     

临空经济对高技术产业集聚的影响研究 ——基于中国省域面板数据的实证分析

临空经济发展使得空港城市成为集聚高端生产要素的承载地,在促进区域经济高质量发展中具有十分重要的作用.选取2004—2019年中国省域面板数据,从区域层面和产业层面,分别探讨临空经济影响高技术产业集聚的时空演变特征及其差异性.研究结果表明:临空经济对中国高技术产业的集聚作用显著,航空货流是促进高技术产业集聚的主要因素;临空经济对高技术产业集聚的影响程度存在地区差异,西部地区的影响系数最大且最显著;临空经济对高技术产业的集聚效应存在产业异质性,其中对电子计算机及办公设备制造业的集聚效应最大;航空客流引发的高端人才流动是高技术产业内部集聚的主要动力源.     

烟台市发展临港产业的战略思考

分析了烟台市发展临港产业的有利条件和不利条件,提出了烟台市临港产业的发展战略,即塑造“深水大港、门户城市、重化工基地、环境优美大烟台”的新形象和构建“一条生态旅游带、五大产业组团、十六个生态工业园区”的空间框架,并对如何实现这些目标提出了战略构想。     

舟山临港石化产业发展与人才需求分析

石化工业是国民经济的支柱产业,其发展对促进相关产业升级和拉动经济增长具有举足轻重的作用。根据舟山市发展临港石化产业总体思路,今后舟山将努力打造现代化石化园区,走＂生态化、一体化、专业化、园区化＂的产业发展道路。石化园区建设包括硬件建设和软件建设两个部分,而软件建设的载体就是人才。目前舟山石化产业人才尤其是高层次人才十分缺乏。为此,需要充分利用浙江海洋学院等省内高校办学资源优势,建立舟山临港石化产业人才培养培训体系,加大人才引进力度,重视企业内部人才培养管理,改善人才留用环境,构建产业人才发展的长效机制,更好地为石化企业提供人才服务。     

略论重庆城市的发展优势

建立直辖市后的重庆,有着巨大的发展优势,具体体现为：得“江”独厚的区位条件;雄厚的工商业基础;十多年来改革开放的经验积累和建立直辖市所带来的发展机遇     

天津滨海新区与日韩临港工业区的互动发展研究

位于环黄渤海经济圈的日本北九州和韩国仁川都设有临港工业区，其中日本的北九州生态产业和韩国的仁川物流都非常发达。另外，两个临港工业区的汽车及零部件产业也很发达。因此，天津滨海新区很有必要在汽车零部件产业，生态环境保护，扩大空港、海港物流合作，旅游资源挖掘以及进一步促进入员交流等方面加强与日韩临港工业区的合作与互动发展。     

试论航空港经济概念的新发展

2013年,随着郑州航空港规划上升为国家战略,航空港经济作为一种新的经济形态,成为引领河南乃至中原地区经济发展的新引擎,但其实质仍是航空经济的"郑州模式"。因此,研究航空港经济仍然依托于航空经济。航空经济相关概念种类繁多,亟需运用概念分析方法对此进行深入研究。在经济转型、结构升级以及打造内陆开放新高地的大背景下,如何正确辨析航空经济和临空经济这两种区域经济发展的新模式,对于航空港建设实践的推进以及航空港经济的发展将具有十分重要的意义。     

临空产业，南京值得培育的经济增长点

省委主要领导提出．要尽快开辟新航线，占领新市场．早日形成覆盖江苏和安徽的区域性国际航运和物流中心。南京禄口机场“十一五”规划（草案）确定的战略定位为“中国大型枢纽机场、航空货运和快件集散中心”。相关专家对江宁区临空产业的选择和发展进行了专题研究后认为．临空产业的确是一个值得培育的新经济增长点。     

我国沿海港口城市临港工业发展分析

介绍了国外临港工业发展经验，分析了我国沿海港口城市临港工业发展的条件，结合我国沿海港口城市实际情况，指出了我国沿海港口城市发展临港工业的产业选择，对我国沿海港口城市临港工业发展提出了几点建议。