中国汽车销售物流模式探讨

随着中国汽车工业的不断发展,尤其是加入WTO后,中国的汽车市场全面对外开放,带动了汽车销售物流的快速发展.汽车销售物流,作为连接汽车生产与汽车消费的桥梁,具有极其重要的地位和作用.     

与“魔鬼”握手

原通用汽车公司CEO罗杰·史密斯上任后刚刚推出一种新型车就遭到了惨败,于是他开始重新考虑如何重振通用汽车公司。仔细分析后他意识到美国汽车工业衰退的原因是多方面的,但最重要的是来自日本汽车制造业的严峻挑战。打入美国市场的日本汽车不仅质量优良,节油性能好,而且在价格     

技工学校汽修专业双元制教学改革与实践

随着汽车工业的发展和汽车市场的不断扩大,汽车维修和保养已成为汽车后市场的主要业务。然而,汽车维修和保养的高技能型人才培养明显滞后,尤其是传统教学模式理论与实践的脱节,造成技校输出的低能学生与企业需要的高能人才的矛盾日益突出,出现了"伯乐常有,而千里马不常     

技工学校汽车专业教材与教学思考

随着改革开放的不断深化,市场经济全面发展,汽车市场与汽车后市场成为社会劳动就业的一大亮点,占据着社会就业的极大比例,推动了汽车职业教育、职业技术培训的广泛展开,汽车专业成为技工学校、职业教育院校和技术培训所普遍看好的专业项目.     

不要预支明天的烦恼

亨利·福特被美国人称为“汽车之父”。1913年他率先采用流水线组装汽车,第一次实现了10秒钟组装一部汽车的神话。几年后民用汽车的价格降低了一半,小轿车不再是富豪的专属。福特的思想对全世界的制造业也产生了极大的影响。今天,大到一架飞机,小到一包糖果,都可以在流水线上生产。     

基于院内网汽车专业多媒体教学素材库的构建

本文提出了汽车多媒体素材库的构建过程与具体步骤,认为在计算机互联网技术发展的今天,利用和建设多媒体素材库,就可以方便地紧跟汽车技术和汽车后市场的发展,弥补教材时效性的不足,编制出个性化课件,满足职业教育迅速发展需求。     

浅谈《汽车专业英语》的教学方法

加入世贸组织后,我国汽车工业国际化的进程日益加快,越来越多的国外汽车进入了中国市场.随着汽车产业的发展以及与国外交流机会的增多,英语已经成为当今汽车生产、汽车销售、维修服务、汽车使用以及汽车租赁等领域,必须具备的一项技能.因此,在技术学院的汽车专业中,汽车英语也已经成为一门十分重要的课程.     

本世纪末海平面上升至少一米

据英国《每日邮报》网站报道,世界上第一辆飞行汽车日前成功地在美国纽约的一处机场进行了首次试飞,飞行汽车的理想已变成了现实。这款飞行汽车名叫Terrafugia Transition,由美国Terrafugia公司制造。Terrafugia Transition展开双翼后属于轻型飞机,在恶劣天气、能见度低或受限制的领空飞行时比较吃力,飞行汽车使用的燃料于普通汽车无异,只要加满无铅汽油即可。以前也有过其他类型的飞行汽车,但这是第一款具有可折叠式机翼的飞行汽车,它在从空中降落到地面时能完美地改变形态。     

女人驾车小心变丑

正汽车已经慢慢走进了人们的生活,如今,汽车已不仅仅是男士的"良驹",也逐渐成为时尚女士新时代的"精巧小轿"。然而,汽车在给人们带来方便的同时,也带来了许多的不利,特别是对女士而言。许多女士都注意到,自从开车后,觉得自己慢慢地"变丑"了,身材也不如从前了。     

中国走向“汽车社会”的忧思

“汽车社会”(Auto society)是工业社会发展到一定阶段,特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为,一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到20辆左右。目前我国已有北京、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近这一标准。可以预计,未来5-10年时间内,我国将有更多的城市进入“汽车社会”。不过令人遗憾的是,今天的中国既没有充分认识到汽车社会的巨大成本,也还没做好进入汽车社会的准备。汽车作为便利的移动工具,虽然也促进了人类文明的进步,但汽车社会的巨大成本往往掩盖在它的便利之下。具体来说,中国要走向“汽车社会”, 必须承受环境、经济、社会等方面的代价。     

职业院校汽修专业教学改革与实践浅论

随着我国经济结构改革与优化的不断推进,具有高水平的专业化技能型人才成了备受社会各行各业青睐的群体.国家统计局2017年初发布的数据表明,我国当前已经成为世界排名第一的汽车消费和生产国,目前我国的汽车总量仍在快速增长,形成了容量巨大、前景广阔的汽车后市场.汽车修理行业是汽车后市场中的重要部分.我国的汽车修理行业与发达国家还有很大的距离.其中,从业人员素质不高、技能不强、专业化水平不足成为了制约该行业发展主要障碍.本文以职业院校汽车修理专业教学的现状为研究对象,分析当前职业院校汽车修理专业教学中存在的不足,并指明了有效的改革路径.     

高职院校汽车专业建设模式的探索与实践

随着高等职业教育教学改革的深化,在借鉴国家示范性职业院校专业建设成果,总结国家骨干高职院校专业建设经验的基础上,探讨高职院校汽车专业建设的新模式,使汽车专业成为能跟踪汽车产业发展、适应汽车后市场需求的人才培养基地。     

浅谈汽车专业实训基地建设

汽车后市场服务业作为汽车产业的重要延伸,已经成为一个潜力巨大的市场,而且变得越来越重要.随着汽车工业和汽车后市场服务业的发展,具备"懂技术、善经营、会服务"的能力素质,能够适应汽车领域工作的实用型技术人才成了汽车业和相关行业竞相争夺的"香饽饽".所以,培养出一大批实用型的技术人才,满足我国汽车后市场服务业对人才的强大需求的任务是非常紧迫的.专业人才主要应当具备基本职业能力,即职业岗位的动手能力.而学生的创新能力、动手能力和实践能力主要是通过实践教学所形成,这些能力恰恰又是形成学生就业能力的核心要素.     

挑战问题汽车“只能修不能退”的行业惯例——全国首例汽车整车更换案追踪

我国汽车目前还没有列入“三包”范围，消费者买到“问题车”后往往只能自认倒霉，由汽车质量问题引发的纠纷，消费者只能请求商家维修，而不可予以更换。然而江苏省宜兴市一消费者却打破了这个惯例，他在购买的汽车变速箱接二连三出现故障、销售商几次更换没有效果、多次协商无果的情况下，以汽车存在重大质置问题为由，向法院起诉，要求经销商予以整车更换。     

汽车在空中飞

在城市日益发喂的今天，对于上班族来说，塞车恐怕是最令人头痛不过的事情了。每当这时，人们恨不得汽车能长出一双翅膀，腾空而起。1903年莱特兄弟发明的飞机升空后不久，制造能够在天空飞行的汽车便成为当时一些思想超前的人追逐的梦想。时间过去了一百多年，经过几代人的不懈努力，现在，这种无翼空中汽车终于诞生了。     

上海汽车产业绿色升级研究

伴随着我国汽车产业的迅猛发展,绿色环保汽车的设计与生产、废旧汽车的绿色回收等问题成为研究的热点,汽车产业链的绿色升级势在必行。汽车产业链包括汽车生产的产业链,也包括汽车消费及后消费的产业链。产业链的不同环节间存在着输入端资源减量和输出端污染减量的相互作用,必须通过上下游的协同运作来提升产业链的整体环境绩效。将创新型商业模式的产品服务系统与作为环境保护策略的生产者责任延伸制整合起来,研究两者耦合可为汽车产业绿色升级带来新思路和新方法。     

汽车社会"梦魇"?

汽车是现代文明的一个标志,它的蓬勃兴起只不过100多年的历史. 在中国,随着加入WTO后汽车业走出壁垒,融入全球化的大市场;随着汽车业已经进入了以大众消费为基础的快速增长阶段,一个从"汽车工业"向"汽车产业"进而向"汽车社会"转变的过程正向我们走来.     

北京为什么造汽车

从2001年开始,中国步入家庭轿车时代的迹象越来越明显。尤其是在经济发达地区,如北京、深圳等城市,家庭轿车拥有率已经达到了相当高的水平。2002年汽车市场呈“井喷”态势,当年全国汽车销售超过了320万辆,其中轿车销售超过了110万辆,分别较2001年增长了35%和42%。按照目前的发展趋势,中国有望在未来10-15年成为全球最大的汽车市场,即年销量达到1700万辆,汽车保有量超过1亿辆———中国已经有条件成为一个最具潜力的汽车消费市场。作为共和国的首都,北京现已拥有雄厚的产业基础、巨大的消费市场、丰富的人力资源和先进的技术力量,经济发展已进入到后工业化阶段。如何在新形势下发展汽车制造这一高附加值的产业,真正服务于首都经济建设,造福于全国人民,是很多读者关心的问题,为此,记者专程拜访了北京现代汽车有限公司董事长徐和谊。面对记者的提问,徐先生解释了———     

汽车氧传感器的故障诊断与检测

随着汽车工业的发展和汽车数量的急剧增加,汽车废气排放对大气的污染加剧,恶化了人类的生存环境,影响了人们的身体健康,已成为严重的社会问题。在一些大城市,汽车废气排放已经接近或超过环保标准。为了保护日益恶化的地球环境,世界各国先后出台了汽车污染物排放标准,进行严格控制;汽车生产商在汽车的生产设计过程中,加设了减少空气污染的辅助装置。     

用标准"说话" ——访北京博尔客汽车科技咨询有限公司总经理马祥原

马祥原,北京博尔客汽车科技咨询有限公司总经理,德国奥迪公司中国地区培训师.十五年前,也就是2001年9月,马祥原代表中华台北参加第36届世界技能大赛汽车钣金项目(车身修理项目)竞赛.在历经四天、总计22小时的赛程后,马祥原和其所在的团队获得了汽车钣金个人和团体的双金牌.