基于三菱PLC的城市十字路口交通灯控制系统

本文利用三菱公司的FX2N系列的可编程控制器,设计了一种用PLC控制的城市十字路口交通信号灯控制系统。来实现交通信号灯的自动控制。文中根据交通灯控制系统的控制要求,阐述了整个系统软硬件的设计过程。经过上机仿真、实践后的结果表明,该系统设计方案合理,可靠性高,达到预期目标,效果良好。     

治理中国式过马路需要人文关怀

正4月9日,是北京市对行人闯红灯实施处罚一周年。昨天记者随机在几个路口观察行人过马路是否"红灯停",发现部分行人依旧习惯"中国式过马路",仅一个路口16分钟就有近180名行人"闯红灯"。当天,百余位志愿者在朝阳区大望路四个路口举办公益宣传活动,提示人们不要闯红灯(4月8日《新京报》)。行人闯红灯早已经不是一个新问题,《道路交通安全法》第六十二条规定:行人通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯的指示通行;通过没有交通信号灯的人行横道路口,或者在没有过街设施的     

德国:为“低头族”特供红绿灯

正德国有一座城市正散发体贴的魅力——他们专门为走路时看手机的人量身打造了交通信号灯,目前为实验性质,若收效明显,有望推广到其他地方。今年4月,在德国南部城市奥格斯堡,运输服务供应商在两座人流量较大的火车站安装了这一系统,发光二极管电池板让信号灯显示在地面,可谓把交通灯送到"低头     

基于VISSIM及VB搭建解决突发性交通拥堵仿真系统

随着交通工具的快速发展和人们生活的提高,私家车越来越多,随之而来的是道路的负载量也在日益增加,城市交通拥堵也越来越严重。交通控制也变得越发重要了,引发了人们对交通控制的重视,加强对交通管理的研究及探讨。也大大的加快了交通信控的发展,经过了周期信号控制,感应控制,自适应控制,乃至智能体控制。本论文简单的介绍了交通信控的发展史和交通拥堵产生的原因,主要讲述了如何利用VISSIM与VB语言平台搭建实现对十字路口信号灯进行控制的仿真系统,从而体现人机协作是根据目前我国城市发展特性,解决突发性交通拥堵的最简单有效的方法之一。     

“一题多解”在PLC教学中的应用

PLC已在各行各业得到广泛应用,作为未来现代产业蓝领主力军的技校学生,很有必要学习PLC方面的专业知识。本文利用十字路口交通信号灯电路,用传统＂一题多解＂的方法,进行现代专业教学。     

一则关于“学习评价”的课例剖析

职业院校"学习评价"是以学生为主体,以某个专业的知识、技能和标准等为考核内容,运用适当的方法对学生的知识能力、技术能力和社会发展能力进行综合评价的手段,本文以PLC编程与控制技术训练课程中,交通路口信号灯黄灯闪烁训练项目为例,对每个训练环节"学习评价"的具体内容进行了剖析。     

场景的五大技术力量

构成场景的五种技术力量（原力）无处不在，我们称之为场景五力。当你触碰屏幕时，它们就在你的指尖。当你手持智能手机时，它们知晓你的位置及前进方向。当你驾车距离某物体过近时它们便会发出警报。它们同样存在于交通信号灯、商店甚至药丸之中。     

滨海新区新交通模式研究

一、交通模式理论及最新进展 交通模式反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征.不同的城市空间发展模式各有其不同的交通支撑方式.选择适宜的交通模式是引导城市发展、实现城市规划目标的关键.随着滨海新区发展纳入国家发展战略,滨海新区新一轮开发开放将全面启动,城市空间结构将进入快速演变、结构重塑的时期.依据交通与城市发展的辨证关系和发展规律,确定新区未来交通发展模式对新区的健康发展具有重要意义.     

解决交通问题的『双赢』战略

一、概述 解决交通问题的战略多种多样.有人热衷于通过简单的工程技术手段来解决交通问题,但事实证明,这种做法的效力是非常短暂的.于是,又有人开始研究更新、更为有效的新方法--"双赢"交通战略.     

地铁知识

地铁的基本知识 地铁是地下铁道的简称.它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客.地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益.它是有轨交通,其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律.在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车;在功能实现方面,各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好,运行正常;在安全保证方面,主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路.     

基辅风情(三)

四、井然有序的市内交通 基辅市内的街道大部分都比较狭窄,也几乎没有立交桥,更见不到过街天桥,只有一些地下过街通道。然而,笔者在基辅开车三年,几乎没遇到过严重堵车情况,畅通无阻是平常事。细细想来,主要原因有三条。 首先,交通法规制订得周密细致,做到了最大限度地防止车与车、车与人交叉,使各种车辆与行人都有章可循,各行其道。如在交通干线的十字路口为左转弯和右转弯的车辆设置有专门的信号灯,俗称“耳灯”,灯上有绿色箭头指示转弯的方向。当允许     

气候暖化和"双碳"目标约束下的大城市交通发展策略

随着全球气候暖化,节能减碳成为全球共同面对的议题.交通领域占总体碳排放中的比例显著,在我国城市化发展新阶段,大城市如何减少交通碳排放对我国实现"碳达峰、碳中和"目标至关重要.该文主要从交通规划角度,分析了在气候暖化和双碳约束下城市交通规划、建设、管理等方面需要做出的策略调整,形成低碳绿色的综合交通体系,引导城市健康可持续发展.     

城市交通拥堵智慧治理的杭州实践

交通拥堵治理是城市交通综合治理的重要内容,智慧交通则是实现城市交通治理能力和治理体系现代化的核心手段.杭州市自2013年起持续开展城市交通拥堵治理工作,七年来杭州智慧治堵的方式方法也随之不断创新、成熟.自2016年4月起杭州在全国率先提出建设城市大脑,并以交通领域为突破口,开启了利用大数据应用改善城市交通拥堵的实践探索,目前已形成包括智慧化交通管理应用、智慧化公共交通应用、智慧化堵点治理应用、智慧化公众服务应用等四个方面的实践体系,文章详细介绍了相关经验.     

走可持续发展道路建设和谐交通环境——兼论天津市城市交通发展战略实践

城市社会羟济的发展必然带来交通量的增加,而交通量的增加必然会导致交通与环境问题.如何协调城市发展与环境保护的关系,实现城市的可持续发展,已成为当今世界各国城市规划与管理,特别是交通规划与建设的重要内容.     

基于绿色出行理念的城市慢行交通空间塑造研究 ——以银川为例

绿色慢行交通以最优的交通效率实现城市交通发展与城市环境多元协调。作为一种城市可持续发展模式,它满足了多种交通方式共存发展的需要,达到了实现有效土地开发利用的目的。笔者以银川慢行交通为背景,从步行街区、自行车道规划建设两方面进行了规划分析,探究了银川慢行系统中步行分区、街面设计、自行车道分级等关键要素规划内容,提出了银川慢行交通发展策略。     

校园文化与企业文化有效对接的途径——以交通职业院校为例

随着中国交通事业的飞速发展,新生产技术、先进生产理念广泛运用于交通生产一线,这对交通职业院校培养高技能、＂零对接＂型人才提出了更高的要求。如何实现立足交通企业的需求培养高素质人才,融入交通市场寻求发展已成为交通职业院校探寻校企合作的新方向,寻找交通校企文化对接点,力求校企文化完美融合,     

老城区火车站集疏运品质提升理念与实践——以安徽省阜阳站为例

城市日新月异的发展下,数量众多、建设于上世纪城市发展初期的老城区火车站从发展的增长极变成了高质量发展的痛点和堵点,有效提升老城区火车站的集疏运品质成为当务之急.在深入剖析老城区火车站集疏运布局模式特点和问题及全面总结国内老城区火车站集疏运品质提升成功经验的基础上,提出老城区火车站集疏运品质提升理念,并以阜阳站为例进行实践研究.研究表明,老城区火车站的集疏运多数存在交通需求构成复杂、周边交通环境欠佳、设施空间布局局促等问题,采用"按需定供、资源整合、外畅内达、立体交通、以人为本、碳中和"的理念优化空间布局并改善交通组织,可以有效提升老城区火车站的集疏运品质,实现城市的更高质量发展.     

关于轨道上的上海大都市圈基本网络构建的几点思考

交通是一个永恒的主题,只有逗号,没有句号.我们一直在讨论交通,但是交通的主题在随着时代不断变化转移.今天我们要讨论的是今后五年、十年的交通热点问题:长三角轨道交通一体化.这里的轨道交通是指大轨道交通系统,不仅是城市轨道交通,还包括城际铁路、市域铁路.     

国土空间规划背景下交通支撑体系规划策略研究——以海南省为例

在国土空间规划体系中,综合交通属于基础支撑体系篇章的重要部分,如何支撑空间体系协同共进,实现高效集约和可持续发展,是构建现代化基础支撑体系的重要环节。该文以海南省为例,在国土空间规划背景下,基于交通现状问题和发展趋势,提出海南“同城化”交通圈、交通引导基础设施融合发展、建立绿色交通体系、提高交通弹性能力等规划策略,以期为国土空间规划中的交通规划提供参考。     

面向区域一体化的南通城市交通管理发展研究

在区域一体化发展的大背景下,南通经济的快速发展与机动化进程的日益加快,使得南通交通面临着严峻的压力和挑战.为了有效缓解交通拥堵,促进交通与城市协调发展,笔者在阐明南通交通现状的基础上,剖析南通交通发展结构性矛盾的原因,从路网规划建设、 静态交通发展、 公交优先发展、 推广智能交通及交通精细化管理等方面提出适应南通交通发展的对策.