如何建设有重庆特色的汽车与零部件产业

目前,中国已成为世界第四大制造国、第三大汽车市场,中国汽车产业已进入以大众消费为基础的快速增长阶段。然而,随着汽车制造能力的过剩,以及中国对WTO在汽车进口上的承诺,汽车市场也已进入了“战国”时期。面对变幻多端的中国汽车市场,重庆市在打造“中国汽车名城”时,必须发挥自身优势,有效整合资源,有重点地进行战略投资和引导, 建设有重庆特色的汽车和零部件产业。具体建议如下:     

4+X决策模式

案例来源:中大集团知识点:领导体制 决策创新中大集团组建于1994年,是一家集汽车制造、汽车设备制造、钢结构工程、工业涂装设备于一体的大型民营股份制企业集团,现有总资产21亿元,中大品牌已入选世界品牌实验室2004"中国500最具价值品牌"榜,品牌价值41.54亿元,名列中国客车行业第三位.集团所属的中大国际控股有限公司,2001年在香港主板挂牌上市.     

经济全球化与中国汽车产业发展

20世纪90年代以后 ,汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。中国作为经济正在崛起的一个世界人口大国 ,随着人民收入水平的持续提高和消费结构的升级 ,已经成为世界上最具潜力的新兴市场;改善消费环境将成为把公众对汽车的潜在需求转化成为现实需求、促进经济增长的重要举措。目前 ,中国已经初步形成了相对独立的汽车生产体系 ,大国的市场优势、劳动力素质和成本优势、工业配套的规模优势逐步显现。中国已加入WTO ,中国将在开放中逐步融入全球汽车制造分工体系 ,随着全球汽车制造跨国公司的进入和国内汽车企业的发展 ,中国有望在未来10～20年 ,成为世界重要的汽车制造基地之一。从创造竞争环境、产业链配置等方面 ,文章提出了适应中国汽车产业发展趋势的政策取向     

造型设计提升汽车市场竞争力研究

近年来,中国继美国成为世界第二大汽车消费大国,汽车制造技术基本上已经达到"技术同质化"和"制造全球化"。但本土自主汽车品牌却仍抱着旧有的观念,与世界汽车设计的差距不断拉大,设计问题暴露无遗。同时,中国经济继续迅猛发展,社会正经历重大的转变,传统文化正经历深刻的变化。本文从传统文化的角度,借鉴汽车大国的经验,对汽车设计提出新的要求、内涵和方向,旨在提高本土自主汽车品牌的市场竞争力,为中国人设计真正属于自己风格,适合自身生活方式的汽车。     

中国汽车消费市场现状分析

一、中国汽车产销情况及消费者市场现状分析 (一)中国汽车产销情况 进入2000年以来在国家宏观经济持续发展的大好形势带动下,汽车工业进入了快速发展时期,资本重组力度不断加大,生产集中度逐年提高,新技术新车型不断推出.不仅汽车的产量在不断提高,销售量也在逐年增长.     

我国轿车需求影响因素分析

随着我国经济的持续快速增长和人民收入水平的不断提高,在中国加入WTO后的近几年,我国轿车产业进入了快速成长期。我国轿车工业的迅猛发展推动了我国整个汽车工业的繁荣。现今中国已成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业,中国正在大踏步的走进汽车社会。在此背景下,本文运用西方经济学和有关产业竞争理论,对我国当前的轿车市场及其需求的影响因素进行初步的探讨。     

资讯

正经济中国制造业进入"高铁换牛肉"时代中国国务院总理李克强上任以来,已先后向马来西亚、泰国、澳洲等多国提及高铁合作。为何高铁如此受他重视呢?首先从发展的规模看,中国是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家,目前高铁通车里程已经近万公里。其次高铁建设成本低廉,在票价低廉、舒适度和速度方面也能够满足当地人们日益增长的交通需要。"高铁外交"模式的出现说明,中国制造业开始摆脱"衬衫换飞机"模式,进入"高铁换牛肉"时代。如果高铁能在国际市场中脱颖而出,必将有助于改变"中国制造"的窘境,让其实     

中国企业的喜与忧

去年12月8-9日,"2007(第六届)中国企业领袖年会"在北京中国大饭店举行。本届中国企业领袖年会的主题定为"繁荣时期的领导力"。年会认为,在目前中国商业空前繁荣时期,中国企业界积累了二十多年的成就得到了大批量的爆发,多年的企业创造者通过全球资本市场实现了价值,中国商业作为一个整体被重估价值。中国正在经历从制造大国到消费大国再到投资大国的飞跃。然而,这也是一个充满着不确定性与危机的时期。中国企业市值增长的同时,其全球竞争力令人堪忧;中国企业得到了全球资本市场高溢价,而与之伴随的却是"中国制造"在海外广受质疑;中国经济已被纳入全球商业周期的轨道,繁荣之后前景不容乐观。     

大格局谋划跨越式发展

正高手下棋,不计较于单个棋子的得失,而是胸有正大格局,重在布局造"势"。在中国汽车产业这盘大棋上,无论是面对汽车市场快速发展的"黄金十年",还是挑战大于机遇的下一个十年,东风日产一直秉持领先半步的发展理念,以过人的胆识与超乎常人的格局观,力求洞察市场先机,先手布局。产品格局唯快不破2000年开始,中国汽车业进入了后来被称之为"黄金十年"的发展期。对汽车企业来说,前所未有的巨大机遇展现在面前,大批车企如雨后春笋般涌现,其中有一支     

东风标致307：计划跟不上变化的尴尬

如果标致汽车预测到未来中国市场之发展状况与汽车消费的巨大潜力, 或许是另一番风景法国标致汽车作为最早在中国建立合资工厂的国外汽车品牌之一,曾与德国大众一起在中国市场驰骋多年。然而广州标致因市场运作不力,未能延续与上海大众并驾齐驱的局面,最终退出中国市场,日本本田汽车则乘机而入取而代之。市场突变标致汽车让位于本田没多久,中国市场迎来了汽车消费热潮,汽车开始大量进入家庭。虽然中国的车价远远高于国际市场,但许多厂商的产品还是供不应求,甚至出现了世界上少有的汽车销售加价现象,而广州本田汽车的雅阁等系列产品虽然一再扩大产能,却一     

定位小众的讴歌末路

早在1986年,首批讴歌在美国市场上开始销售时,其发展势头之猛曾让众欧洲豪车制造商看到了一直专注于生产"物美价廉"汽车的日系车企,也能造出美国人喜欢的豪华汽车. 尽管讴歌到今天仍然在生产优质的豪华汽车,但在至今走过六个年头的中国市场上,却被各系的竞争对手越拉越远.有业内人士分析认为,模糊的品牌定位是讴歌一直无法在华大展拳脚的关键原因.     

基于制度基础观的市场进入模式影响因素:理论模型构建与相关研究命题的提出

近年来,制度基础观已成为战略管理的第三个重要研究支点,制度因素对企业市场进入模式的选择有重大影响.本文基于制度基础观,研究反映在管制因素、规范因素和认知因素三个维度上的制度环境对企业市场进入模式的资源承诺、控制程度和股权特征的影响,建立了制度环境与企业海外市场进入模式影响关系的理论框架,提出了研究命题,指出了研究的不足和未来研究方向.     

日系车提前入冬

虽然时值"金秋",但日系车在中国市场提前进入了冬季. 从中国汽车工业协会发布的最新数据看,这个9月,日系车成为了中国车市唯一的沦陷者.中国汽车工业协会最新公布的9月汽车销售数据显示,与去年同期比较,日系下降40.8％,德系、美系、韩系和法系分别增长13.8％、15.1％、9.4％和9.2％,国内自主品牌增长7.5％.     

统得太死,掉了队

明末清初,是中国古代科学技术发展的第四个高峰时期.当时,中国的军事科技与西方相比并不存在很大的差距,武器制造工艺也不逊色.以火药和枪炮制造为例:到明朝,中国人制造黑色火药的技术已臻成熟,当时的火药组配比例接近于现代黑色火药的标准,而且已制成粒状火药,工艺精细翔实.在枪炮制造方面,中国也是世界最早的管形火器的发明国,到明...     

新形势下汽车企业加强企业管理对策

面对国外汽车企业全面进入中国市场的形势,国产品牌汽车企业必须要准确把握我国汽车企业及汽车市场的基础特点,了解我国汽车市场的发展现状,高度重视企业管理,积极探索科学、高效的企业管理对策,促进汽车企业健康、可持续发展。     

吹风

正李克强:中国的改革已进入攻坚期和深水区中央政治局常委、国务院总理李克强指出,中国的改革已进入攻坚期和深水区,我们有迎难而上的决心,要使市场在资源配置中起决定性作用,更好发挥政府的作用,进一步激发市场的活力和发展的动力。中国经济面对严峻挑战,实现稳中向好,在很大程度上靠的是政府保持定力,市场发挥潜力。实践证明,中国     

管理革新——信息化系统实现精细化管理

随着中国汽车市场增速的趋缓,汽车市场也由卖方市场转变为买方市场,汽车经销商库存高企,新车销售利润走低也已成为不争的事实。尽管汽车消费刚性需求仍然存在,新型城镇化的推进仍然在催生购车需求和汽车消费升级,但经销商面临转型已成为行业共知。实际上,经销商正在积极探索更为有效的盈利发展模式。在欧美等成熟市场的经销商业务模式中,二手车业务、消费信贷业务、融资业务、售后服务和零部件业务以及金融保险业务等是中国经销商业务模式的     

"中国制造"要走品牌建设之路

世界企业实验室的统计表明,中国的制造业已占世界的第四位,包括能源、化工、建材、纺织、家电和电子等十多个行业的百余种产品产量位居世界第一位.但在世界100个著名品牌中,美国、日本、德国占了2/3,中国的知名品牌却近乎空白,成了典型的"制造大国,品牌小国",这种"有品无牌"的最终结局是,中国企业往往沦落为国外品牌"打工仔"的角色.     

跨国公司竞争行为对我国汽车工业的影响分析

20世纪90年代以来,随着外商投资的不断增加,跨国公司对中国汽车市场结构的影响也在不断增强。本文拟对改革开放以来不同时期跨国公司在中国汽车市场的投资行为进行研究,以此来分析跨国公司竞争对中国汽车产业的影响。本文的结论是,随着更多跨国公司的进入、国内汽车企业的发展及中国汽车产业开放程度的增强,我国汽车市场上跨国公司的竞争行为将会加剧,由此会带来中国汽车市场上产品价格的下调、技术水平的提高及产业结构的优化升级。最后文章提出,我国汽车市场的目标模式应为“有效竞争”的市场结构,它既可保持市场竞争的活力,又能实现产业集中和规模经济,是一种优于完全竞争和寡头垄断的市场结构。     

千年飞天梦今朝终成真"神舟"五号载人飞船发射成功

北京时间2003年10月15日上午9时,我国自主研制的"神舟"五号载人飞船,在中国酒泉卫星发射中心用"长征二号F"运载火箭发射成功,将中国第一名航天员送上太空,飞船准确进入预定轨道.这是我国进行的首次载人航天飞行,标志着中国载人航天工程取得历史性重大突破,中国已成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家.