港口发展与区域经济发展关系探究——以徐州港为例

从探究港口与区域经济关系的角度出发,以徐州港“十一五”期间的发展为例,得出港口和城市的关系——港城互动,港口城市成长为区域经济中心,港口通过港口城市的中心带动作用推动区域经济的发展。     

港城一体化建设渠道与模式探索——以连云港港口经济发展为样本

港城一体化是指根据港口和城市的内在联系,通过建立协调机制,将各自独立的经济实体整合为协调一致的利益共同体.以连云港港口经济发展为样本,研究了港口一体化建设的发展机制和发展目标,提出了连云港发展港城一体化建设的一系列措施,在此基础上找出发展港城一体化的基本规律,用于指导其他港口城市的发展.     

港口竞争中连云港港口发展格局研究

统计分析1999年至2008年连云港港口发展与临港城市经济,与日照港口发展与临港城市经济的地区差异,研究发现,临港城市经济与港口发展具有相同的变化趋势,近些年,日照的港口发展与港城经济都要快于连云港的港口发展与港城经济。在港口竞争中,连云港港口发展面临着巨大的压力。文章提出了一些提升连云港港口竞争力的政策与建议。     

东营市发展港口经济分析与建议

港口经济对一个地区的发展起着至关重要的作用。东营市经济发展迅速、地理位置优越、土地资源丰富、经济腹地广阔、物流资源丰富,但经济结构矛盾突出、经济发展内生动力不强;东营是发展高效生态经济和蓝色经济的最佳结合点,中央政策为港口建设发展提供了新机遇,现代物流业的发展为水上运输和港口发展提供了发展空间;同时,外部环境也给东营港口的发展带来了威胁。因此,东营市应转变观念,创新机制,提升港口经济的服务保障水平;抓重大工业项目的招商,带动临港产业的发展;实施港城一体化战略;构建交通网络体系来拓展港口经济腹地空间。     

中国城镇化与港口物流协调发展的机理与路径选择

港口物流和城镇化之间是一种相互促进、协调发展的关系。为促进两者协调发展,可选择以下路径：认真做好城镇化和港口物流发展规划,为两者协调发展绘制蓝图;实施信息化战略,为两者协调发展提供信息支持;完善城镇金融财政政策,为港城互动协调发展提供金融财政支持;优化产业结构,为城镇化和港口物流协调发展提供产业支撑;以科学发展观为引领,推动港口和城镇可持续协调发展;实施引才工程,为港城互动提供强大的智力支持。     

论长三角港群一体化进程中宁波-舟山港的发展机遇

从长三角港口群一体化的发展趋势看,当前需要深入探讨长三角港口群一体化合作的总体设想和运作机制,使各港口合理分工和协调发展,这不仅可以加强长三角地区经济的竞争力,而且有利于港城互动,进而提升长三角地区的凝聚力和辐射力。为此,要适时把握长三角港口群一体化进程中宁波—舟山港的发展机遇。     

京津冀区域经济合作：双核城市群下临港发展模式分析

北京与天津相互影响形成了临港双核城市群,天津港在该双核城市群乃至发展京津冀经济中具有重要作用.从空间区位、贸易地位、经济基础,市场载体等多方面分析,天津具有足够优势成为依托港口带动京津冀经济发展的龙头.此外,也有诸多因素阻碍看京津冀之间的区域合作:缺乏总体规划、不合理的经济梯度,产业同构和产业链断裂,基础设施发展相对滞后为此.需要统筹港口与腹地间的关系,明确天津在环渤海城市群中的功能定位,以便构造出以天津为核心的乃至以河北省临港地区为依托的京津冀的港城互动的临港带动型的区域经济发展模式.     

宁波市港口与城市的协调发展研究

实现港口与城市的协调发展是实现港城互动、提升港口城市竞争力的重要途径。通过建立港城系统的评价体系和协调发展度的评级模型,运用主成分分析方法,测定了宁波城市和港口的综合得分,进而计算得出宁波港城的协调发展度。研究表明,1993-2008年间,宁波的港城协调发展水平虽然不同的年份有波动,但总体水平还是很高的。最后提出了促进宁波港城协调发展的对策。     

基于第四代港口概念的港城联动建设研究——以青岛西海岸新区为个案

第四代港口处在了国际资源配置的中心位置,而以第四代港口为基础的港城联动在内涵上突出了整合区域乃至全球各种经济资源的优势。青岛西海岸新区应借鉴世界上以第四代港口为基础的港城建设经验,围绕交通策略、产业策略、空间策略和生态策略等,加快推动以双港为核心的港城联动建设,为新区发展提供强大动力。     

海峡西岸港口发展对经济支撑力研究

分析了海峡西岸港口对区域经济发展的影响因素,通过对海峡西岸港口现状,以及海峡西岸港口与产业、腹地互动发展的分析,提出了海峡西岸港口建设支撑经济持续发展的对策建议:(1)加快海峡西岸港口产业发展;(2)拓展海峡西岸港口与腹地经济的融合。     

培育江苏海洋经济载体的模式选择研究

海洋经济载体具有涉海性、多样性和承载性等特征.江苏海洋经济载体建设相对其他发达的沿海省市还有较大的差距,江苏在进一步推进海洋经济发展过程中,要紧抓港口、港城、园区及沿海城镇、各类要素平台等载体建设,采取灵活多样的发展模式,使海洋经济发展成为江苏经济飞速发展的新引擎.     

宁波、横滨港城工业比较借鉴

根据宁波市经济发展战略和城市总体规划,宁波将建设成为“社会主义现代化国际港口城市”。港城工业是国际港口城市的重要组成部分。文章选取“国际港都”──横滨作为样板,分析总结了横滨国际港城工业建设值得借鉴的经验。探讨了宁波港口工业各阶段的发展重点和措施。     

国内外港口信息化建设的现状及特征

随着全球经济一体化和信息技术的发展,水运在世界经济运行中的地位日益突出,现代港口的发展呈现出布局网络化、业务物流化、格局港城一体化和管理信息化等特点.这些特点要求港口全面实现信息化.世界各国都十分重视港口信息化的建设,并在这方面已取得了重大进展.     

从国际港口型城市看宁波港城现代化建设

文章分析了典型国际港口型城市现代化进程中产业结构、港口工业及港口管理体制的演化特点,阐述了港口发展存在船舶大型化、功能多元化、经营管理权下放的趋势,认为宁波在港城现代化建设进程中具有综合经济实力、交通枢纽、外向型经济和港口物流优势,从国际港口型城市现代化进程的比较中得出了宁波的借鉴之处。     

宁波与上海两地港口经济互动初探

“港口经济”已成为宁波与上海两地互动发展中的一个关键词。在竞争与合作并存的情况下,两地港口经济的互动有其特定的背景与内涵,并朝着良性互动的方向发展。为此,两地应促进港口管理部门的合作,加强协调发展,这是加强港口经济互动的需要;加快整合资源,促进合理分工,加强港口综合优势是港口经济互动的方向;优化港口布局,拓展港口服务功能是港口经济互动的要求;形成大物流体系和加快区港联动的进程是港口经济持续互动的有力保证。     

港口繁荣与区域经济发展的关系研究 ——基于面板向量自回归模型的实证分析

港口物流作为一个综合物流体系和与外部经济互动的窗口,在区域经济发展和转型升级中具有非常重要的作用.本文通过建立面板向量自回归模型,并利用方差分解分析和格兰杰因果关系检验等方法,对港口繁荣与区域经济之间的动态关系进行了实证分析.结果表明,港口物流与区域经济发展之间存在显著的相互促进关系.相对而言,港口物流与港口城市经济发展之间存在较为显著的双向促进作用,但港口物流与港口腹地之间的相互促进作用相对较弱,且二者之间并不存在双向因果关系.这反映了目前我国港口对区域经济发展带动辐射作用的发挥还不够充分,同时港口腹地与港口之间的联系还不够紧密.未来应进一步拓宽港口综合功能,大力发展港口经济,推动港口与区域经济共同高质量发展.     

港口—腹地经济一体化模式构建研究——以连云港港口—淮海经济区为例

港口-腹地经济一体化模式的构建是一项涉及区域范围广、任务多、关系复杂的系统工程,需要处理好各个方面的关系.连云港港口-淮海经济区经济一体化进程中的特殊性,决定了经济一体化发展的模式与其他港口-腹地经济一体化发展的模式不同.借鉴国内外港口-腹地经济一体化运作模式,分析了连云港港口-淮海经济区经济一体化模式构建的动力机制及遵循原则,进而提出了基于市域的港城经济一体化模式、基于产业带的港带经济一体化模式、基于都市圈的港圈经济一体化模式及基于经济区的港域经济一体化模式.     

辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展机制研究

辽宁"五点一线"沿海开发战略的实施,有利于辽宁沿海与腹地经济地域系统的形成。针对辽宁沿海经济发展的实际,辽宁沿海与腹地互动发展不仅要依托扩展模式,更要依托产业延伸模式;要实现辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展的牵动机制和推进机制,需要建立经济合作组织、"飞地型产业区"、加强港口建设和强化港口与腹地的经济关联度。     

港口基础设施与区域经济发展研究动态——基于国内研究文献梳理

论文利用文献综述方法研究了港口基础设施与区域经济发展的关系.综述选择了港口与区域经济关系研究的视角、港口基础设施发展与广大腹地经济发展关系实证研究、港口基础设施发展与临港城市经济发展关系实证研究、港口基础设施与腹地经济发展作用机理研究四个角度.通过对相关研究文献的综述,进一步诠释了港口基础设施与区域经济发展的基本关系,港口基础设施是区域经济发展的依托,区域经济发展是港口基础设施发展的基础.论文最后还对未来的研究工作提出几点展望.     

城镇化与港口物流协调发展的实证研究--以广东省为例

现代港口发展对港口服务功能的要求越来越高,而使城镇（市）与港口的关系变得越来越密切,可以认为城镇化和港口物流发展之间是一种相互促进、协调联动发展的关系。广东省的实证结果表明城镇化与港口物流具有较强的关联性,因此,为促进两者协调发展,首先,应做好港口物流发展规划,以推动港口物流和城镇化协调发展;其次,应大力发展金融业,为港口物流和城镇化协调发展提供资金支持;第三,应加大固定资产投资力度,完善港城交通、运输、邮电等基础设施,助推港城联动协调发展;第四,应通过滨海发展战略的实施来提升广东省的城镇化水平;最后,应解决城镇化和港口物流发展过程中所需人才的问题。