内陆保税港区物流现状及发展对策研究——基于重庆保税港区的思考

内陆保税港区的物流发展对于内陆经济发展具有重大意义,重庆保税港区是我国首个内陆保税港区,通过对重庆保税港区物流现状及其存在的主要问题进行分析,提出内陆保税港区物流发展的原则,找出重庆保税港区的物流发展对策,以期对重庆和内陆经济的发展提供助推力。     

基于协整分析的港口物流与区域经济发展——以广东茂名为例

利用2000-2012年统计数据对广东茂名港口物流与经济发展的关系进行实证研究的结果显示,港口物流和区域经济发展存在单边的格兰杰因果关系,脉冲响应分析也得出同样的结果:经济发展促进茂名港口物流的发展,反之则不成立。促进港口物流与区域经济协调发展,应以滨海新区建设为契机,以港区联动为推手,通过完善基础设施建设,构建港口物流综合服务体系,将港口作为发展物流的突破口,带动经济发展。     

重庆发展内陆保税港区的战略意义与法律对策

内陆保税港区是推动重庆经济社会持续、深入发展的原动力和加速器。充分发挥保税港区的各项功能,对实现"三个统筹",形成大开放大发展格局,建设内陆开放型经济意义重大。法律保障机制的完善是保税港区健康发展的根本保证,为此要在立法和司法层面积极做好准备。     

"一带一路"背景下重庆长江上游航运中心建设战略分析

重庆处于丝绸之路和长江经济带的结合点,在"一带一路"战略中定位为长江上游综合交通枢纽,是国家确定的长江三大航运中心之一.航运中心的建设在国家区域发展和对外开放中具有重大的战略意义.本文从"一带一路"的战略背景出发,分析重庆长江上游航运中心建设的重要意义.基于中心建设现状和发展环境,利用SWOT分析法对重庆建设航运中心进行战略分析,研究建设的战略路径:重庆应依托长江黄金水道、"铁公水空"一体化交通体系、渝新欧铁路等资源优势,打造港口集群、构建多式联运体系、推进保税港区建设、提升港口集聚辐射能力,以加快推进重庆长江上游航运中心的建设.     

港口繁荣与区域经济发展的关系研究 ——基于面板向量自回归模型的实证分析

港口物流作为一个综合物流体系和与外部经济互动的窗口,在区域经济发展和转型升级中具有非常重要的作用.本文通过建立面板向量自回归模型,并利用方差分解分析和格兰杰因果关系检验等方法,对港口繁荣与区域经济之间的动态关系进行了实证分析.结果表明,港口物流与区域经济发展之间存在显著的相互促进关系.相对而言,港口物流与港口城市经济发展之间存在较为显著的双向促进作用,但港口物流与港口腹地之间的相互促进作用相对较弱,且二者之间并不存在双向因果关系.这反映了目前我国港口对区域经济发展带动辐射作用的发挥还不够充分,同时港口腹地与港口之间的联系还不够紧密.未来应进一步拓宽港口综合功能,大力发展港口经济,推动港口与区域经济共同高质量发展.     

物流系统承载能力研究：文献综述和一体化计算方法初探

物流的一体化管理要求对涵盖公路运输、水运、铁路运输和航空运输等多种运输模式以及物流系统关键结点及其构成的网络——港口（航空港、海港和内河港口等）及港口群的系统集成。因此,必须解决构成物流系统的不同运输模式和结点承载能力计算方法和方式不统一这一基础问题。否则,物流系统静态承载能力度量、物流网络的拓扑属性、物流系统动态承载能力的测量、优化和仿真等深层次问题的研究就无法有效展开。为此,本文对各种运输模式以及港口承载能力相关概念的内涵、研究思路、研究工具和方法、相关计算公式等进行了详细的文献研究,以交通流为主线构建起不同运输模式承载能力之间的内在联系,并将各运输模式承载能力公式转化为统一单位,使各运输模式之间承载能力的比较和协同成为可能,为物流系统的整体优化和决策提供了计算依据。     

基于模糊聚类的长三角港口物流服务功能归类与对策

我国长三角地区作为我国经济与港口物流发展最发达的区域,其港口物流服务功能应合理分类并实施相应的策略.选取模糊聚类的分析方法,从港口物流的综合服务、基础生产、辅助作业和衍生支持服务等方面进行长三角港口物流服务功能归类,不同的港口物流功能形成了不同的类型.未来长三角港口应根据港口物流功能发展的特征对港口进行合理发展方向定位;区域港口群发展进行分层次的治理模式;加快区域港口资源整合和港口群发展整体的国际竞争力提升.     

环渤海港口物流竞合态势与区域整合研究

环渤海区域是21世纪中国最具潜力和活力的经济增长区,区域经济一体化趋势逐见端倪,港口群物流合作优势明显,但仍然存在较典型的竞争博弈和区域整合问题。要积极推进区域合作,关键在于创新合作机制,实现统一性和多样性的融合,联盟发展,协同共赢。     

曹妃甸港口物流发展现状及思考

在对曹妃甸港口进行调研的基础上,分析了曹妃甸港口物流发展的现状,结合贸易全球化以及供应链物流发展对港口物流发展的要求,综合考虑区域经济战略规划目标,针对目前曹妃甸港口物流发展中存在的问题提出建议.     

港口物流能力与区域经济发展的动态关联效应分析——以宁波为例

基于可持续发展视域,探讨港口物流能力与区域经济发展的逻辑关联机制。在对宁波港口物流和区域经济发展状况进行分析的基础上,实证研究1985—2010年宁波港口物流能力与区域经济发展的动态关联关系,总结宁波港口物流能力与区域经济发展的机制,并提出相关政策建议,如继续加强低碳基础设施等项目建设、建立和完善港口物流人才保障机制、改善制度环境等。     

论"渝普"

所谓“渝普” ,指重庆人在学习普通话过程中所出现的一种既非普通话又非重庆话的具有“中介语”性质的语言形态 ,具体表现为虽然运用了普通话的语音和语法 ,却仍然存在大量方言词汇 ,这成为重庆人学习普通话的一大障碍。重庆人要学好普通话 ,必须充分重视“渝普”与普通话的词汇对应 ,把握规律 ,并相应解决不够到位的语音和语法问题。充分重视和解决“渝普” ,对提升重庆直辖市的城市形象和文化品位 ,具有重要的意义。     

重庆城市品牌形象调查与分析——基于利益相关者感知的观点

直辖以来,重庆城市建设的各项事业都有了长足发展,城市品牌形象得到较大提升。为深入了解重庆城市品牌形象在市民和外部观者心中的感知状况,从市民和外部观者的满意度出发,调查分析城市利益相关者对重庆城市环境和内部品牌的感知状况,以期对重庆城市品牌塑造和城市治理有所裨益。     

重庆创业投资发展存在的问题及对策研究

创业投资是指向具有高增长潜力的未上市创业企业进行股权投资,并为其提供经营管理和咨询服务,以期在所投资企业发展成熟后,通过股权转让实现高资本增值收益的资本运营方式。创业投资是高新技术产业化的"助推器"和"催化剂",对于促进科技成果的转化、培育高技术产业和加速知识经济体系的形成具有举足轻重的作用。创业投资是连接技术创新和经济增长的一条重要纽带,为寻求经济的持续快速增长,大力发展创业投资是十分重要和必要的。     

重庆市自助旅游发展研究

自助旅游是当今一种比较时尚的旅游方式,它因出游自由、体现个性而深受旅游者喜爱.重庆是我国知名的旅游大市,研究重庆的自助旅游市场开发,对于促进重庆旅游经济的可持续发展,具有十分重要的意义.通过对重庆市市民旅游消费行为演变调查有关数据的研究,分析重庆自助旅游市场的现状、存在的问题,同时对重庆的自助旅游市场的发展提出相关对策建议.     

重庆市风险投资业发展的环境支撑体系研究

重庆市高科技产业资金投入明显不足 ,重庆市发展风险投资业的发展 ,本文根据发达国家风险投资业的产生及发展 ,结合重庆市的实际情况 ,提出了重庆市风险投资业发展所需的政策环境     

重庆生猪产业竞争力分析

重庆是全国生猪生产的主要地区,同时生猪养殖也是重庆农民收入的一个重要来源,促进重庆生猪产业健康快速发展应该成为重庆市各级政府在推动经济发展中的一个重要目标。文中通过对重庆市近年来生猪的生产情况、重庆生猪生产的比较优势、制约重庆生猪产业发展的相关因素等方面进行分析,认为重庆市生猪生产发展与全国其它省市相比处于落后地位,生猪产业没有成为重庆的一个优势产业,竞争力不强。同时,还提出了一些旨在提高重庆生猪产业竞争力、促进生猪产业发展的合理化建议。     

知识经济与面向21世纪的重庆高等教育

知识经济是建立在高科技基础上的经济。在知识经济时代 ,科学、教育必将成为国民经济的主导产业 ,而社会的其他产业部门的发展则越来越依赖甚至取决于科技和教育的发展。因此 ,加快重庆高校管理体制改革 ,为“科教兴渝”创造良好的体制环境至关重要 ,市内各高等学校应该成为“科教兴渝”的强大生力军。     

“畅通重庆”轨道交通建设的公共政策研究

运用公共政策相关理论，结合重庆实际，介绍重庆市委、市政府做出的“畅通重庆”建设的英明决策，阐明其对加快重庆交通发展、解决交通拥堵、利于环境保护、提高经济效益、增进可持续发展和提升重庆国际化大都市形象的重大意义。     

调整结构——重庆市发展经济、保护环境的重大战略措施

分析重庆市环境污染的现状和趋势,指出调整重庆市产业、能源与产品结构是重庆市环境保护的重大战略措施,提出改善重庆污染状况的对策。     

重庆市农村公共产品供给路径研究——基于制度变迁视角

农村公共产品是促进农民增收和农村经济发展的物质基础。重庆市集大城市、大农村为一体,城乡二元结构突出,目前重庆市农村公共产品供给中存在的制度困境已经成为制约农民收入增长和农村经济发展的主要障碍。因此,在统筹城乡发展和建设＂五个重庆＂的背景下,完善重庆市农村公共产品供给路径既具有必要性,更具有迫切性。从制度变迁及路径依赖的视角对重庆市农村公共产品供给制度进行分析,并在此基础上为创新重庆市农村公共产品供给制度提出建议。