公务车改革一道多解的难题

公车开支居高不下,一直为社会诟病:政府官员公车私用、车辆超编、超标、维护费用昂贵……被人们称之为"车轮上的腐败".早在上世纪90年代末期,我国开始出现车改设想,当时,全国约有3 50万辆公车,包括司勤人员在内,每年花费3000多亿元人民币,大大超过国防开支.随着经济的发展,近年来,全国用在公车上的支出不抑反扬,公车改革呼声日盛,然而,整个进程却仍如"摸石头过河",深浅难测.     

公车改革:细节待完善 地方车改应多元

中央和国家机关公务员2014年最后一个月的工资条上多了一项新内容——交通补贴,中央层面的公车改革终于在《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》规定的时间节点交上了一份答卷。但面对公车改革在中央层面仅完成第一步,公车如何处理、司机如何分流等问题还未落地;而地方层面的公车改革进程参差不齐。专家表示这份车改的"答卷",还尚未完成。中央层面车改推进仍有细节待完善随着2014年7月《关于全面推进公     

美国公务员如何领车补

正在美国,公车使用管理很严格,各项标准已经成为一种社会共识。除了执行政务外,公车上街很少见,更不要说公车私用。到了节假日,城市里可以看见的"公车",就只有正在执勤的警方巡逻车了。美国政府的工作人员,通常都接受公车补贴,这是用纳税人的钱设立的项目,主要目的是鼓励政府工作人员尽量使用公共交通,减少道路拥堵,特别是减少在政府部门集中的华盛     

问题

正警惕"四风"藏"借"中随着反"四风"力度逐步加大,少数地方手握"实权"的干部在吃请、用车、游览等方面玩起了以"借"转嫁,不吃公款吃"老板",怕用公车用"借车",令基层下属单位、企业、协会或服务对象不堪重负。多位受访者认为,转嫁"四风",背后是权力寻租中的"互惠互利",当前需警惕转嫁"四风"蔓延成为新的官场人际交往"潜规则",建议中央对此展开专项整治。(《瞭望新闻周刊》)     

内地公务员暗涌离职潮

正去年以来,中共高层又是反"四风",又是"八项规定",政府简政放权,加上目前正在紧锣密鼓推动的厉行节约、公车改革、养老等改革,公务员这个传统意义上的"金饭碗"正在悄然褪色。如反腐能长期持续下去,公务员待遇透明化,而且经济回暖,国内营商环境出现更有利于个人创业营商的氛围,公务员离职"下海"才有可能形成潮流。     

公选笔试案例分析模拟题解析(六)

【案例简介】为破解公车改革难题,南部某省会城市于2009年5月正式启动了"车改"。按照"单轨制、货币化、市场化"的理念,该市发改委牵头"车改办"将所有公车集中"过筛"。所谓单轨制,就是公车上缴统一处理;货币化,是指向公务员发放车贴;市     

民国奇人吴稚晖

有这样一个人,他22岁中秀才,26岁中举人;早年参加康梁"公车上书",要求清廷变法图强;后参加孙中山同盟会,一生追随孙中山,是孙中山遗嘱的起草人和见证人之一。作为国民党"四大元老"之一,孙中山看重他,汪精卫尊重     

公车改革的最终目的是还原其工具属性

<正>近些年,舆论对公车改革一直在不断呼吁,地方也在努力试点,但就是看不到大规模推行。根本原因,其实还在于把公车当成了一块"肥肉":一方面,个别领导干部习惯了独享,一旦撤销公车,仿佛就不能正常开展工作了;另一方面,改革者在分配时又摇摆不定,既想让习惯公车者利益不受损,又想让公众利益有保障。"改革中触动利益比触及灵     

新一轮改革能不能完成公车治理

今年两会关于公车改革,有一个新的思路。全国政协委员庄威提出:"公车改革改来改去,成效并不大,要有所成效,应采取限制公里数的做法。"公车积弊是不可避免的话题,有指责超标配车的,有批评修车猫腻的,公务车私用更受诟病。他建议,国家应制定全国车改方案,对现有公车进行大检查,摸清现状,确定若干年内公务车总量不增、司机     

富国与穷国的公私分明

长期以来,国人对“公车”私用现象越来越多、越来越失控一直意见很大,但又无可奈何。君不见：公车使用者探访亲友用公车,外出购物用公车,接送孩子用公车,参加大小宴会,甚至家属外出办事也用公车;开公车的司机也沾光,用公车“顺便”接一下自家的孩子或办点私事,都是家常便饭,小事一桩：而且,这种公车私用的范围还在不断地扩大：连警车、救援车也加入了这个行列……     

关于防治公车腐败的思考

<正>公车腐败是全社会关注的焦点,有效防治公车腐败必须找准其问题症结,对症下药,方能收到实效。一、公车腐败的特征及其表现形式公车腐败,是权力腐败在公务用车使用管理领域的折射,发生在公车的配备、使用、管理、处置等各个环     

语丝

我一直不曾明白,何以官员们上下班都用公车、公家出钱,而普通公职人员就乘公交车或私车,自己掏腰包。难道只有官员办的才是公务而普通公职人员办的就是"私务"?建国之初不如是。那时一个地区才一两辆公车,什么处长、科长,     

公车改革需改革勇气

公车改革最早始于1994年,回顾20年来时断时续的改革征程,不可谓毫无进展,也不可谓不能借鉴。笔者深思后认为,＂公车改革＂当快刀斩乱麻、快马加鞭,才能见成效。 以往各地试水公车改革的路径,不外乎发放交通补贴、统一集中管理、全程智能监测、悬挂公车标识、公车外包、接受社会监督等。     

公车改革:一场必须打赢的攻坚战

今年中央部门相继公开了三公经费,公布的数据显示,2010年中央单位三公经费支出合计94.7亿元,其中公车支出61.69亿元,公车费用占到三公经费的六成以上。公车过多过滥,公车费用庞大,无疑已经成     

公务用车改革的方向选择

公车消费猛于虎 　　日前,湖南省纪委下发了&lt;关于严禁领导干部擅自驾驶公车的通知&gt;,着力狠刹领导干部“自驾风“.湖南之所以掀起这场“公车管理风暴“,起因于近几年公务人员交通肇事事故不断攀升的事实:2001年以来,湖南省发生党政机关、事业单位和国有大中型企业公务用车在高速公路上交通肇事事故高达千起,造成207人死亡、654人受伤.湖南公车管理风暴再一次将公众的视线引向了公车消费领域.……     

公车改革,踩好落实的油门

据报道,经过半年推进,中央和国家机关公车改革已基本完成,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表.从现在算起,在年底前兑现基本完成地方党政机关公务用车制度改革的承诺,只剩下不到一年的时间.这项重要改革,已经到了见真章、求实效的关键阶段.     

抓好公车管理促进降费节能探究

公车作为很多单位开展工作的重要保障之一,也是目前被热点关注的话题之一。随着如今油价、物价不断上涨,公车运行成本也大大增加,因此对于公车使用管理来说,如何做好公车节能降耗是其中一项非常重要的工作。本文首先提出了目前政府机关公车管理的现状以及存在问题,针对问题提出了相应的解决措施。     

叶局长丢车记：“丢”了公务车,又丢自行车

叶青,湖北省统计局副局长,中国公车制度改革的践行者——一个放弃公车特权的厅官。不久前,他坚持了10年的＂叶氏车改＂终于有了结果：国家即将进行一场＂更彻底的公车改革……＂     

公车改革究竟该怎么改

原来只在个别地方实行的公车改革,已呈燎原之势,很多地方和单位都在积极推行。公车改革事关党风廉政建设,节省资源和成本,势在必行。如今一些地方和单位的公车改革收到一定成效,多有可圈可点之处。但     

各国官员大多慎用公车

公车改革不仅是国内民众热议的焦点，在世界各国，公车的使用都是媒体和公众关心的话题。那么国外对于公车的使用和管理情况是怎么样的？是否有一些值得借鉴之处？对此，记者对新加坡、英国和韩国三国的公车使用和管理情况进行了调查。