我国区域物流发展预测

物流需求预测是政府有关部门制定物流规划和建设物流基地的决策依据,也是第三方物流企业发展物流业务的重要前提.本文在对物流需求变化的影响因素分析以及对物流需求指标选取的基础上,采用回归模型、灰色预测方法、加权组合模型对湖北物流需求进行预测.使最终的预测结果收敛于一个较窄的区间内,这种预测模型较完全反映物流需求量的变化规律.     

基于灰色-马尔可夫链的区域物流需求预测

文章将灰色系统理论与马尔可夫链相结合,首先建立GM(1,1)灰色模型,在此基础上应用马尔可夫链确定系统状态转移概率矩阵,通过系统状态的划分,最终预测值以概率和区间形式表现.将该方法应用于区域物流需求的预测中,得出的预测结果更可靠,而且能够对区域物流需求的发展趋势进行宏观把握,有利于决策者的决策行为.     

基于模糊综台评价的EPR回收模式选择

EPR下的逆向物流回收模式选择关系到企业的经济效益、社会效益及可持续发展问题.文章从企业角度出发,运用模糊综合评价法建立了模式选择的数学模型.该模型不仅能够得到企业的最佳选择模式,而且能够分析企业在该模式下的优缺点.实验仿真说明了模糊综合评价法在EPR回收模式选择中的具体程序和实际价值.     

基于自组织数据挖掘的区域物流需求预测

文章将自组织数据挖掘方法应用于区域物流需求预测,建立了参数GMDH输入输出模型和非参数模糊规则归纳区域物流需求预测模型,鉴于单个模型预测的局限性,以最小二乘法为最优化准则,建立了最优线性组合预测模型。实证分析表明组合预测结果比较满意,自组织数据挖掘方法是区域物流需求预测的有效工具。     

基于系统动力模型的LPG物流水运配送路径优化

液化石油气(LPG)作为一种战略物资,在人们的日常生活和工业生产中占据着较为广阔的市场,并形成了一定的物流规模和相应的物流路径.由于LPG产品本身的属性,对运输工具的要求较高,加之其物流发展起步较晚,目前的LPG物流配送仍存在诸多问题.文章对LPG物流水运配送现状进行了剖析和问题挖掘,站在系统思考的角度,选取系统动力学STELLA软件构建了LPG需求量及水运物流量预测模型,基于我国LPG物流相关数据进行了模拟仿真,以此来指导区域的LPG物流水运运力配置及路径的规划.     

区域物流需求预测模型研究

为了提高区域物流需求预测的能力,文章从区域经济等影响因素指标与区域物流需求之间的内在关系的角度,利用主成分分析对各影响因素指标进行处理,构造了基于主成分分析-SVR的"影响因素-区域物流需求"预测模型.在选择适当的参数和核函数的基础上,对上海市物流需求量进行仿真,通过与标准的-SVR方法和线性回归方法进行了对比,发现该方法能获得较小的训练相对误差和测试相对误差.     

第三方物流产品结构的改进

有效的识别第三方物流企业当前的产品结构,分析并不断改进产品结构是促进第三方物流企业发展的关键因素之一.本文运用模糊聚类分析,从微观提出了一种产品结构模型和产品结构设计模型,并在此基础上从宏观角度得出了第三方物流企业产品结构的发展模式.     

应急定位-路径的模糊机会约束规划模型

文章针对需求量和运输费用不确定的应急定位-路径问题,以系统总成本和灾害损失成本之和最小为目标,构建了基于模糊机会约束规划的应急系统定位-路径模型,并设计了遗传算法对其进行求解。实例计算结果表明,该模型和算法可以有效地解决应急物流系统中定位-路径问题,从而为政府机构应对重大突发事件提供科学的决策参考。     

基于模糊物元分析法的多指标面板数据综合评价

为了使模糊物元分析法适用于面板数据,文章运用降维思想将面板数据转化为截面数据,在此基础上构建面板数据模糊物元模型,并以中国十大城市群物流能力计算过程进行说明.结果显示,面板数据模糊物元模型能够克服由于组间差异和权重不一致所带来的组间欧氏贴近度的不可相比性,使计算得到的欧氏贴近度具备了跨事物和跨年份比较的意义.     

基于博弈论组合赋权模型的跨境电商物流业务评价

全球化的推进促进了跨境电商行业的发展,对跨境电商物流业务也提出了新要求。为方便物流企业合理地选择物流方式,需要对物流业务进行科学的评价。文章结合跨境电商物流情况,分别从企业实力、服务质量、物流成本、产品属性、电商环境五个方面建立全面、合理的评价指标体系,总共涉及22项评价指标。基于层次分析法、熵权法、BP神经网络法,从主观、客观、非线性三个方面利用博弈论组合赋权模型获得更客观、更科学的权重值,发现服务时效性、顾客满意度、运输成本、存货持有成本、政策环境、平台体系是企业选择物流模式的六大重要指标。利用模糊综合评价法,将最优权重结合电商物流企业常用四种物流模式进行定量评价分析。并结合实例验证,模型验证结果与实例中电商企业物流模式的选择与数据相符,说明博弈论组合赋权模型与模糊评价方法可支持企业选择科学合理的物流方式。     

基于模糊合作的联盟博弈模型构建

模糊合作是对策理论的一个新兴分支,该理论研究的核心是关于不确定条件下的对策求解问题.文章基于模糊合作理论,进而建构了联盟博弈模型,并以供应链为考察视角,对该博弈模型作出了两次模型拓展与应用,以期为信息时代下物联网的发展及其相应的物流管理提供理论指引与经验证据.     

基于灰色系统理论的物流需求预测模型

为了推动现代物流的发展,对历史物流需求进行分析和对未来物流需求进行科学预测已成为必需。因为,物流需求分析和预测是制定物流产业发展政策及物流基础设施规划、设计的主要依据,同时也是保证物流供给、调整物流供需平衡、合理整合物流资源的基础。本文利用灰色系统理论对我国     

具有需求扰动的供应链协调仿真研究

文章研究了由一个制造商和一个零售商组成的供应链系统.针对在需求扰动下进行供应链协调这一问题,考虑了随之发生的生产成本、采购价格等的变动;运用系统动力学方法,建立了两级供应链的系统动力学模型,并通过vensim仿真,模拟了多种收益共享契约政策对需求扰动的应时效果.研究发现,在一定的固定批发价和利润分配比例下,收益共享契约可以对存在需求扰动的供应链系统起到协调的作用,并且具有抗扰动性.     

不确定逆向物流环境下制造/再制造系统的鲁棒运作模型

文章考虑了不确定逆向物流环境下可再利用产品的制造/再制造过程;设计了一类制造/再制造系统,制造商可以通过从外部供应商处订购新零件或将回收的废旧产品进行拆解维修等处理后得到的零件作为"新"零件进行生产.回收的废旧产品数量是不确定的,但此不确定性可用具有已知概率的情景集合来描述:采用基于情景分析的鲁棒线性优化方法建立了该系统的鲁棒运作模型:设计了一个仿真算例,其结果验证了所建模型及由模型所得到的运作策略的鲁棒性.     

基于嵌入熵权灰色关联模型的物流需求动力考察

文章以熵值计算权重并嵌入灰色关联模型,对我国物流需求动力进行研究。研究发现:我国物流产业发展动力主要来源于第二产业的发展,第三产业是我国物流产业需求动力的重要来源,第一产业对我国物流产业推动作用不明显;进出口贸易的发展能推动我国物流产业国际竞争力的提高;居民消费水平的提高有利于物流产业的发展。为此,应优化物流产业动力层级、完善物流发展基础设施、不断提高物流服务水平。以有效激活物流需求动力源,不断促进我国物流产业发展。     

基于直觉模糊数的物流配送中心选址的评价方法

文章利用模糊数连续有序加权算子对直觉模糊数中的三角模糊数集结,给出一种直觉模糊数的简便比较规则;采用文献综述法和问卷调查法构建了物流配送中心选址评价指标体系,采用一种组合赋权法确定指标权重;针对物流选址评价过程中存在的不确定性和信息获取不完备性,构建了基于直觉模糊数的物流选址评价方法;最后实证分析了某企业物流配送中心选址的过程.     

物流成本核算方法探讨

我国加入WTO以后，电子商务发展明显加快，为了优化电子商务配送系统和物流网络，以提高电子效率，就必须减少物流环节，简化物流过程，也就是要减低物流成本，改善物流服务水平，这是现代物流的核心问题，也是制约电子商务发展的主要瓶颈之一。因此，认识与掌握现代物流成本的本质及其内容是解决问题的关键之所在。本文正是通过物流成本的阐述、分析及模糊评估，以期对构建我国物流体系，有效挖掘并创造物流需求，加快现代物流的发展，有所帮助和启发。一、统一现代物流成本的核算标准物流（logistics）即物品从供应地向接收地的实体流动…     

物流网络系统配送路线的优化方法

文章通过研究物流系统配送车的最优行驶路线的动态规划模型、静态规划模型及其算法,给出了物流网络系统配送路线的优化方法.     

支撑网络零售的物流服务顾客满意度评价

文章采用层次分析法(AHP)和模糊评价方法,通过建立支撑网络零售的物流服务顾客满意度评价指标体系,对我国网络零售下的物流服务进行评价.     

基于多智能体的产业集约化演进仿真模型研究

在现实中难以对环境变量如何影响产业集约化进行评估.文章将产业视作一个由多种主体构成的复杂系统,通过界定供应Agent、需求Agent、政府Agent等主体的行为和规则,建立基于多智能体的仿真模型SISM,并在Java环境下基于Swarm仿真平台实现该模型.作为SISM模型的一个应用,讨论了GDP年增长率对产业集约度的影响,发现GDP的过快或者过慢增长,均对产业集约化发展不利,较为适宜的年增长率为12%左右.