区域物流能力影响经济增长的过程机制研究

文章提出区域物流能力的概念,从区域物流资源和区域物流效率两个层面构建区域物流能力的指标体系;然后,利用我国31个省级区域2007~2009年的面板数据,实证检验了区域物流资源、区域物流效率和经济增长之间的关系。     

河南省区域经济发展比较的因子分析

文章采用多元统计中的因子分析方法对河南省18个地市的2008年的14个指标进行因子分析,同时对现阶段河南省各个区域经济发展的近况做了比较,并给出了综合评价提出了相关改进建议.     

江苏省区域经济实力的综合评价与实证分析

根据江苏省备区域经济发展的客观实际以及有关统计资料,运用功效系数法、变异系数法和ＴＯＰＳＩＳ等方法,对江苏省１３个中心城市的经济实力进行综合评价和实证分析,同时对“十五” 期间江苏 经济发展提出若干建议。     

城市化进程中区域发展的协调性评价

本文基于对城乡一体化内涵的理解,构建区域发展的协调性综合评价体系,运用因子分析方法对我国各地区协调发展程度进行应用研究;根据因子得分,分析我国协调发展水平的地区差异;运用洛伦兹曲线,对区域协调发展因子模型的内部结构进行探析。     

区域经济物流弹性研究

物流的概念应拓宽为生产要素和产品的流动.区域经济是区域物流存在的基础,对物流能力具有推动效应;区域物流是区域经济的主要构成要素,对经济增长具有拉动效应.1984年前,江苏经济物流弹性E＜1,说明物流能力依靠经济实力的推动;1985年后,江苏经济物流弹性E＞1,说明物流能力对经济增长有明显的拉动作用.     

西部人口、经济与环境发展及其协调性区域差异比较

人口、经济与环境的协调发展是可持续发展的重要内容。我国西部地域广阔,人口、经济与环境发展及其协调性的区域差异显著。文章立足于在总结和结合实际的前提下所构建的针对西部人口、经济和环境发展评价指标体系的基础上,利用因子分析和聚类分析,分别对我国西部人口发展、经济发展、环境发展以及三者协调度的区域差异进行评价和比较,并得出相关结论和建议。     

区域物流与区域经济发展互动关系研究——以浙江省为例

区域经济是区域物流发展的基础,区域物流是区域经济发展的支撑,二者相互依存、相互促进.以货运周转量、旅客周转量为区域物流能力指标,GDP为区域经济发展水平指标,选取浙江省1978～2008年有关统计数据进行分析,结果表明浙江区域物流与区域经济具有显著的相关性.建立了数学模型,采用该模型对浙江区域物流与区域经济关系发展趋势做出预测,并对浙江物流业发展提出了相应的建议.     

区域经济——投资系统协调度评价及应用

文章根据可持续发展理论思想构建了区域经济一投资系统的协调度综合评价指标体系,并运用主成分分析和回归相结合的协调度综合评价方法对重庆市1998～2006年经济一投资协调发展状况进行定量分析.最后,基于实证研究的结果,就重庆市经济一投资的未来协调发展提出对策建议.     

区域循环经济发展水平的综合评价方法

随着循环经济的理论研究和实践探索在我国快速发展,如何客观、准确地综合评价循环经济的发展状况就成为一个重要课题.本文从综合评价指标的方法选用、指标权重的确定、数据的标准化处理及评价结果分析等方面,对区域循环经济发展水平综合评价进行了研究.     

基于动态多区域CGE模型的物流对区域经济的动态模拟

文章通过建立动态多区域可计算一般均衡(CGE)模型,模拟了物流发展水平对中国区域经济发展格局演进的影响。分析结果表明各地物流发展水平,对区域经济的影响存在着区域差异,物流发展水平较高尤其是人口较多的发达地区的经济增长较快,对人口较少欠发达地区则产生负面的影响,因而将扩大区域经济差异。制定相应的物流管理政策,对人口较少欠发达地区的影响有所减轻,有利于缩小区域经济差异。     

我国主要城市综合经济实力的数量评价

本文通过构建综合经济实力评价指标体系,以经济理论为基础,运用多元统计分析中的因子分析方法,对我国35个主要城市的综合经济实力进行排序比较,并对排序结果进行了简要分析。     

湖南县域经济的评价与分析

文章采用因子分析的方法对湖南的县域经济综合实力进行了分析,按照得分将全省的88个县市分为发达、中等发达、欠发达县域三种类型,发现湖南县域综合经济实力呈现出以长株潭为中心,向外围扩散,逐渐减弱的规律,并提出了两型社会建设中的湖南县城经济加速发展战略,以期促进湖南县域经济的全面发展.     

中部省份区域竞争力的因子分析与评价

区域竞争力是支撑一个区域持久生存和发展的力量,是一个区域为其自身发展对资源的吸引力和市场的争夺力,主要体现一个地区集散资源、创造财富、提供服务以带动辐射周边地区的能力,是地区经济、社会、科技、文化环境、人民素质的综合水平和能力的体现。文章试图运用因子分析方法,通过设置合适的区域竞争力评价指标体系,构建中部省份区域竟争力的因子评价模型,并应用该模型对域竟争力进行合理的评价,为区域经济战略与决策提供一个新思路。     

中国区域经济差距与资本流动的因子分析

文章运用1990~2008年中国各省的时间序列数据,选取13个具体指标,并通过主因子分析法,从中提取了4个主要影响因子进行研究,研究结果表明影响区域经济差距的最主要因子是资本流动。文章最后从资本流动的角度提出了促进我国区域经济协调发展的政策建议。     

南京市经济、资源系统发展水平及协调性评价

本文对南京市经济、资源系统综合发展水平及协调性进行研究,采用主成分分析方法计算综合发展水平,建立了系统协调性评价模型.基于南京市经济、资源系统的1985-2004年的数据资料,对南京市经济、资源系统进行了评价分析,这对南京市可持续发展战略的实施具有一定的指导作用.     

区域自主创新能力评价指标体系及其测算方法

在知识经济崛起和科技迅猛发展的时代,科技进步与创新已成为先进生产力发展和经济增长、国力增强的关键因素,通过加强区域自主创新能力推动经济发展已形成共识。文章为了分析与把握区域自主创新现状,找出区域自主创新能力的主要制约因素,建立了区域自主创新能力评价指标体系,以期为政府部门提供决策依据。     

基于模糊灰色综合评价方法的应急物流能力评价

突发事件的频发,使得对应急物流能力的评价逐步提上议程。文章按照应急物流能力评价指标的选取原则,构建了应急物流能力评价指标体系,利用模糊层次分析法确定各个层次的指标权重,采用专家打分法建立评价指标集,运用模糊灰色综合评价方法对应急物流能力进行评价,实现了对指标体系的量化。研究结果表明,基于模糊灰色综合评价的应急物流能力评价是可行的。     

一种用于区域经济效益评价的非参数方法

文章针对区域经济效益评价问题,阐述了数据包络分析方法(DEA)与传统经济理论之间的联系,指出了应用DEA方法评价区域经济效益的困难;应用偏序集理论与DEA理论构建了一种用于区域经济效益评价的非参数方法;并且证明了该方法描绘的有效性与经济学中的Pareto有效性之间的等价关系.     

区域城市化水平的可变模糊识别评价方法研究

以可变模糊集理论为基础,提出一种新的区域城市化水平评价方法-可变模糊识别评价方法,详细论述了其建模过程。该方法能够科学、合理确定样本指标对各级指标标准区间的相对隶属度、相对隶属函数。并且能够通过变换模型及其参数,合理的给出样本的评价等级,评价结果的可信度较高。最后将该方法应用于江苏省城市化水平评价。结果表明,该方法计算简便,计算结果可靠,可以推广到我国其他地区的城市化水平评价和实现同一区域城市化进程的动态评价。     

西电东送区域经济效应评价

一、基本路径与框架西电东送区域效应评价主要从三个角度出发 ,对四个方面进行两个层次的评价。从三个角度出发是指 ,从输出地、输入地、国家三个利益主体的角度来评价西电东送工程所带来的效应。考虑到西电东送工程所产生的总体效应并不是输出地效应和输入地效应的简单加总 ,而是会产生系统整合所带来的整体效应 ,所以增加了国家层面的效应评价。对四个方面进行评价是指 ,分别评价西电东送所产生的能源、经济、社会、环境四个方面的效应影响。两个层次则是指直接效应评价和间接效应评价。有些部分只涉及直接效应评价 ,有些部分则会估算间接…