新形势下发展吉林省汽车工业的战略思考

汽车工业是吉林省最重要的支柱产业,建国以后,吉林省诞生了我国第一个大型汽车生产基地——长春第一汽车制造厂.一汽被誉为我国汽车工业的“发源地”和“摇篮”.改革开放以来,一汽在“七五”时期胜利完成了老解放换型改造的第二次创业,现在,正在进行上轻轿的第三次创业.目前,一汽已基本建成了年产6万辆能力的轻型车生产基地和年产3万辆能力的奥迪轿车先导工程,中德合资的年产15万辆普及型轿车生产基地也将在1994年基本建成,初步形成了重、中、轻、微、轿全系列发展的崭新格局,正在制订年产100万辆的发展规划.以一汽第三次创业为契机,吉林     

投入产出分析的波及效应分解

波及效应是投入产出分析的核心问题。为提供最终产品,必须生产出供消耗的各种中间产品。在完全封闭的经济系统中,波及效应只会在本地扩散;而在开放的经济系统中,一部分波及效应就会通过输入的中间产品扩散到外地。对整体波及效应进行系统地分解:确定本地完全波及效应;分解出输入品的间接消耗,结合输入品的直接消耗得到输入品的完全消耗;在此基础上,采用适当的方法分解出外地直接波及效应、外地间接波及效应和外地完全波及效应。在分解过程中,明确波及效应各组成部分的定义和经济含义,为其进一步的研究和应用奠定基础。     

中国汽车工业市场竞争态势分析与组织调整战略

本文认为，中国汽车工业的现状不是缺少竞争，而是存在着某种“过度竞争”的状况。汽车工业市场集中度不高，产品差别不大，进入壁垒较低，造成产业内资源不能有效配置，规模经济水平不高，影响了产业的整体经济效益。因此，目前中国汽车工业产业组织调整的战略重点应该是阻止无效的“过度竞争”，通过利用规模经济政策途径，扶持重点企业集团，提高市场集中度；促进技术进步，拉大产品差别；强化政策措施，提高进入壁垒；形成有效的有序竞争环境，优化产业内资源配置，推动我国汽车工业的振兴与发展。     

河南旅游业的产业波及效应分析

伴随旅游业的迅速发展8旅游业的经济影响力日益显著。对河南各产业感应度和感应系数的分析计算表明,河南其他产业的增长对旅游业需求的增长的带动作用不及全省各产业的平均水平。因此,应通过调节经济规模、优化旅游消费结构、深化旅游企业改革、鼓励旅游创新等方法,促使旅游业的可持续发展,进一步增强河南旅游业产业波及效应。     

实施四个带动战略 促进吉林省产业结构优化升级

从本世纪末到下世纪初,我国经济发展处于体制转换、结构调整、发展模式换型并重的时期.一方面经济增长主要依靠消费拉动,从而表现为符合工业化发展的一般规律;另一方面,改革开放导致经济的市场化程度和发展水平提高,从而引起需求结构变化,供给结构如何适应需求是这个时期的主要矛盾.这就决定了技术创新和产业升级将成为推动经济增长的关键因素.近几年,我省工业虽然保持了较好的发展势头,取得了令人瞩目的成就,但产业转移滞后,企业规模小,生产总体停留在传统技术和中低档产品为主的水平上,经济外向化程度低,适应能力差,已严重制约着我省经济发展.在这种情况下,如何按照工业化发展一般规律要求,适应新技术革命和国内外市场激烈竞争的需要,选择正确的产业发展战略,加快结构调整,建立高效益的产业结构,在产业结构高度化基础上,加快经济发展,对实现建设发达边疆近海省的战略目标,至关重要.     

信息化带动工业化战略分析

（一）河北省实施“信息化带动工业化战略”的基本思路、初级目标所谓“信息化带动工业化战略”，是指将网络信息技术引入传统产业的管理、生产、流通等过程中，按照新经济的成长方式、运行机制、经营模式、组织结构等改造、提升传统产业，提高传统产业经济效益和核心竞争力，并使传统产业逐步向新经济转型。１．基本思路：使传统企业逐步向信息经济方向转型，按照信息经济的成长方式、经营模式、运行机制、组织结构进行优化整合，企业运作逐步趋向高增长、高效率、低能耗、低污染状态；信息化改造后的各类传统企业（如钢铁、煤炭、电力、石…     

长江流域汽车工业发展战略探讨

汽车工业是关系到技术进步、国民经济发展与社会生活现代化的支柱性产业。它将资金密集、技术密集、劳动力密集集于一身,具有附加值高、技术含量高、产业链条长、资金回收快、利税率高等特点。随着国家“九五”产业政策的实施,以及消费重心由集团消费向家庭、个人消费的转移,汽车工业的前景被普遍看好。目前,包括上海和重庆两直辖市,以及江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北和四川七省在内的长江流域,除浙江之外,其余省、市均将汽车工业作为“九五”及今后十年发展的主导产业。汽车工业一哄而起,是我国长江流域产业趋同日益严重的重…     

我国汽车工业实施跨国战略联盟对策研究

汽车工业被称为“工业中的工业” ,在中国加入WTO大背景下 ,汽车产业的发展对于我国经济的稳定发展有着十分重要的意义。在对当前国际汽车工业的发展趋势进行概括分析的基础上 ,本文对跨国战略联盟这一经济形式客观上要求我国发展汽车工业的必然性进行了分析 ,最后提出了政府和企业应当采取的具体措施     

吉林省工业竞争力实证研究

工业是国民经济的主导部门,是推动一个国家或地区现代化进程的主要力量。通过主成分分析法对全国31个省区级工业竞争力的综合评分,对吉林省各项指标得分进行分析,以期能够为吉林未来工业发展、振兴老工业基地提供具有参考价值的建议。     

实施开放带动战略与三大战略工程

一开放带动战略，是我省第七次党代会确定的一项跨世纪的国民经济和社会发展战略，具有十分丰富的内涵。就其战略思想而言，低其要旨就是四句话，即：“内外开放，‘三先’驱动，点面递进，广联西东”。．“内外开放”，即在指导思想上，按照邓小平同志关于“为了搞建设，需要实行两个开放，一个是对内开放，一个是对外开放”的指示，坚持以开放促改革、促发展、促开发、带全局的方针，进一步解放思想，放开政策，创新制度，用活人才，大力改善投资的软硬环境条件，促进经济体制和经济增长方式的两个根本性转变，提高经济外向度、外贸依存度…     

外商对华直接投资的产业带动效应与控制效应分析

改革开放的 2 0年来 ,中国一直是国际投资的热点。国际资本大量流入 ,缓解了中国经济发展进程中的资本短缺 ,促进了外向型经济的迅猛增长。当我们讨论外资对中国经济的深层次影响时 ,应该对外商直接投资的产业带动效应和控制效应有更全面的理解。从而作出更加准确的政策选择和恰当的管理     

吉林省工业企业亏损原因分析及扭亏增盈对策研究

一、吉林省工业企业亏损现状 从1996年工业企业亏损状况看,吉林省国有企业亏损面达45.2％,比上年增幅30.6％,国有大中型企业亏损面达56％,300万元以上的亏损企业215户,占亏损国有企业的74.1％。国有盈利企业比上年下降36％。特别是国有工业企业减利增亏的幅度比较大,出现了盈利大户减利,亏损大户增亏的势头。 从1997年1 9月份工业企业亏损状况看,全省工业企业经济效益下滑的势头有所遏制,并显现出逐月好转的趋势。1—4月份,全省乡及乡以上工业企业共完成工业总产值420.3亿元,比上年同期增长15.5％;产销率干稳上升,已达93.5％,比上年同期增加2.7个百分点;出口交货值和新产品产值增幅加大,出口值累计为12.8亿元,增长30.8％,新产品产值累计为45.9亿元,增长83.2％。6月份当月净盈利3.35亿元。但是,在一些地方一批企业依然亏损严重。     

吉林省交通运输发展战略的研究

吉林省交通运输发展战略是吉林省经济科技社会发展战略的重要组成部分。发展经济必须货畅其流,生产和消费要很好地结合,没有交通运输是不行的。要组织经济生活,几千万人的生产、生活来往,光运输就是一个大问题。因此,交通运输问题不解决,经济就发展不起来,交通运输不发展,科学     

海南旅游业对经济发展的带动效应分析

运用状态空间模型研究1988-2013年海南旅游业对经济发展的收入、就业、税收、外汇带动效应,结果表明外汇效应最高,就业效应最低.利用灰色关联模型对2014年海南旅游收入和旅游人数进行预测,并提出促进海南旅游业发展的对策与建议.     

吉林省县域工业发展的现状与对策研究

县域经济属于区域经济范畴。在实践中,区域的界定多按地理位置进行划分。县域经济作为区域经济系统中的一个子系统,其划分既包含有地理位置的决定性,又包含有行政区划的双重含义。县域工业,顾名思义,即在一定的行政管辖区域内,处于一定地理范围之内的工业。如果说,县域经济是国民经济的重要组成部分,那么,县域工业在县域经济的发展中,则具有不可替代的举足轻重的作用。市场经济要求全国乃至于国际之间形成畅通的经济网络,县域经济要冲破行政区划的束缚,从区域分工合作的市场经济要求出发,寻求生产力在空间布局上的合理配置,而…     

吉林省光电子工业发展思路与对策

吉林省光电子工业起步早,但发展慢,到20世纪末,只有电子而无光子的单一产业。依据吉林省1997年投入产出模型分析,吉林省电子及通讯设备制造业规模较小,其产出份额仅为0。56%,产业增长速度为16。07%,净出口依赖率为－59。6%,净出口增长对产业增长的贡献率为－179。7%,产业直接关联系数为1。48,完全关联系数为2。9。但近两年发展较快,尤其是长春"光谷"的起步,光电产业同时发展,吉林省光电子工业的成长性越来越好。2000年,电子产品制造业总产值达到100。2亿元,比上年增长20。8%,占吉林省工业总产值的7%。但这仅仅是开始,按照…     

论文化带动战略的地位与作用

论文化带动战略的地位与作用王庆玉，冯文平自国家文物局、旅游局１９９４推出“文物史迹旅游年”后，文物史迹旅游正以较快的速度向前发展。济南东部古镇龙山是龙山文化的发祥地，为配合济南市旅游经济的发展，近几年来，突出抓了以弘扬龙山文化为主的史迹旅游，把古朴、...     

贵州汽车工业发展研究

《90年代国家产业政策纲要》指出,要积极振兴支柱产业。汽车工业要尽快形成少厂点、大批量的生产体制和有序竞争的市场结构,提高其国内市场占有率和国际竞争力。面对全国汽车工业生产和汽车市场发育发生的新变化,如何发挥贵州汽车工业带动全省经济全面、快速增长的作用,的确值得加以认真研究。     

工业设计的多元功能及其对河南开放带动战略的影响

全面、准确地认识工业设计的多元功能是发展和利用工业设计的前提。工业设计与产品直接相关的功能称为工业设计的直接功能或微观功能,工业设计通过产品表现出来的对经济运行全局发生作用或影响的功能叫间接功能或宏观功能。工业设计的多元功能对河南开放带动经济战略的实施,有重要的推动作用。     

广东工业现代化战略研究

广东省作为中国改革开放的前沿地区和珠江三角洲区域的核心省份,广东的经济发展和工业化进程是中国改革开放以来经济发展模式的典型体现。根据中国社会科学院《中国地区工业化进程》课题组的测算,到"十五"末期,广东省已经进入工业化后期的后半阶段,在全国仅次于京津沪三个直辖市。但是,受传统增长方式的制约,广东依然面临着如何提升工业增长质量、加快工业现代化的艰巨任务。本文从五个方面解析了广东省工业化的水平,分析了目前存在的主要问题,提出了完成工业化、实现工业现代化的一些思考。