国外是怎样开发氢燃料电池车的

介绍美国阿尔贡国家实验室开发氢燃料电池公共汽车、国外各汽车制造商开始试生产氢燃料电池车和技术发展促进了燃料电池车的进步等。     

世界公共交通简讯

<正>意大利意大利首都罗马十分重视城市的生态环境,尤其是拥有众多历史建筑的市中心。为此制定了一个目标,要求在这个范围内行驶的公共交通车辆都要做到"零排放"。该市的Atac SpA交通公司于1996年开始使用Gulliver U500 ESP小型电动公共汽车,1999年开始增加Iveco 12 m混合动力公共汽车,此后又增加了12 m Mercedes Citaro CRT公共     

燃料电池公共汽车

介绍了燃料电池的种类、目前国外在公共汽车上的应用研究及发展前景。     

世界公共交通简讯

<正> 德国 Neoplan于1995年开发的N4114DES公共汽车是一种内燃电力驱动的12m公共汽车,作为未来5～10年的新车型。其特点是每个驱动轮均为独立驱动,轮毂内装有一台电动机,这样可以消除传统的传动系统所产生的噪声。另一个特点是装有电磁-真空控制的飞轮蓄能器,用以回收制动时的能量,使车辆的能耗降低25％,也有利于环境保护。     

燃料电池公共汽车的欧洲试验计划

介绍燃料电池公共汽车和氢燃料基础设施在欧洲的试验情况,表明可达到最佳能源利用率,更洁净的或零排放,经过电池生产和氢燃料供应的扩大规模,有望进入国际市场。     

道依茨柴油机的使用和保养

介绍上海市装有道依茨柴油发动机的铰接式公共汽车的驾驶技巧与发动机保养工作。     

燃料电池公共汽车的发展动向

燃料电池在公共汽车上的应用，自20世纪80年代开始研究开发，经过不断改进，在少数城市进行载客的运行试验。进入21世纪又在欧洲进一步扩大试验范围.     

莱州民办公交线路开通

<正> 莱州市于1988年撤县建市,1990年成立公交公司。当时,仅开通了一条线路,车次间隔为30min,莱州市民既尝到了乘坐公共汽车的甜头,也体验到焦躁等车的滋昧。市政部门及时增添了公交车辆,使车次间隔减少到15min,但随着居民生活水平的提高,乘坐公共汽车的人越来越多,为适应新形势的需要,公交公司决定采取民办公交的     

如果公共汽车时速提高一公里……

如果公共汽车时速提高一公里……东京都内交通堵塞,公共汽车以极慢的速度在运转。如果将公共汽车的平均时速提高1公里,那么一年就能节约大约34亿日元,这是东京都交通局最近计算出的结果。东京都以健全经营管理为由,于9月份向东京都议会提出了一份提高东京都公共汽车票价     

公共汽车导向专用道

在公共汽车左右各装一对水平导向轮,并与前轮转向系直接连接,使车轮沿轨道行驶并自动转向。文中还介绍该专用道在阿得雷德市运行情况及其十大优点。     

未来型概念车

介绍通用汽车公司AUTOnomy系列的未来型燃料电池、全轮驱动概念车的特征与长处:装在冰鞋形底盘上的燃料电池堆除了水外不排放其它废气,而燃料电池的重量可提高车辆的稳定性,冰鞋形底盘的采用允许任意更换车身尺寸。借电子控制系统可取消各种踏板与方向盘……。     

世界公共交通简讯

罗兹是波兰第二大城市和最大的纺织工业中心。公共交通的历史有100多年,可以追溯到最早于1897年成立的城市铁路公司。目前共有15条有轨电车路线和58条公共汽车路线,总长1035km,共有470辆有轨电车和400多辆公共汽车。另外还为残疾人提供门到门的服务,每年有5万多人受益。最近该市对成立于1993年的城市交通公司要求按商业化原则经营,不给财政补贴。因此该公司要从多种渠道增加收入,例如车厢和车站的广告业务、车辆修理业务、提供其他交通服务、生产某些部件供国内和出口所需。为了改善服务,该公司的公共汽车约有一半是MAN、Volvo和Mercedes…     

纽约的公共汽车

<正> 大多数纽约人运途乘地铁,近程坐公共汽车。公共汽车每乘一次的车费现为60美分。 在纽约,有200条公共汽车线路,4500多辆汽车在运行。在曼哈顿,公共汽车沿各大道南北行驶和沿主要的街道东西行驶,在大多数汽车路线上可以换乘,这样你可以向南或北乘     

试谈上海新型公共汽车

<正>城市公共交通是市民出行的首选交通方式,同时,也象征着城市经济的发展和进步。它是城市重要的基础设施之一。由于世界能源价格的不断上升,公共交通的巨大优势也越来越受到各级领导和公众的关注。首先是公共交通的人均占道面积<0.40m2,而出租汽车是1.4m2左右,这对缓解道路交通拥挤十分有利。上海目前有公交车辆18000余辆,按有关规定8年报废,则每年有约2000余辆要更新。从2005年到上海世博会举办还有6年,上海公交将有三分之二的车辆要更新。本文就上海新型公共汽车谈一些想法。     

世界公共交通简讯

<正> 丹麦首都哥本哈根自1990年开始开放公共交通市场,引入竞争机制。议会于1990年批准的交通法,规定在1990～1995的5年内,公共交通服务的45％要实行招标,但公营企业不参加投标。1995年新的交通法规定到2002年,所有公共汽车路线都要招标。1999年公营的公交公司全部     

台北市引进天然气汽车

<正> 为鼓励公共汽车使用低污染燃料,台湾环保署以空污费预算补助台北市交通局购置了6辆天然气公共汽车,已于今年4月13日起上路线行驶。市交通局拟将在今年内再购置60辆天然气公共汽车,并逐步推广到全市所有公共汽车,以改善台北市的空气品质。     

美国加州的燃料电池公共汽车试验计划

<正>燃料电池的工作原理,早在19世纪就已经有人提出,但作为驱动汽车的一种新技术,并引起全球诸多方面的广泛关注和投入大量资金进行研究、开发,还是最近几十年的事。过去40年中,在充分利用电子技术重大进步的基础上,通过不断改进,使车用燃料电池的体积变得愈来愈紧凑了,效率也提高了。燃料电池所取     

21世纪的公共汽车

叙述了21世纪公共汽车的发展趋向和几种重要的类型:低地板公共汽车、代用燃料公共汽车、混合动力公共汽车、生态公共汽车。     

无轨电车正在回归世界

<正> 世界上第一辆无轨电车于1901年诞生于法国。从20世纪20年代起,无轨电车技术日趋成熟,在德、英、法、瑞士等欧洲国家获得广泛应用。至40年代,单美国就有46个城市共有7200辆无轨电车,到达全盛年代,到五六十年代,随着汽车工业的飞速发展,大功率柴油公共汽车以其机     

广州公共汽车安装电脑报站显示屏

<正> 广州市第三公共汽车公司在85路和270路共45辆公共汽车的车厢内安装了电脑中文报站显示屏。显示屏采用进口发光管模块,具有亮度高、显示文字清晰的特点。外形尺