港口繁荣与区域经济发展的关系研究 ——基于面板向量自回归模型的实证分析

港口物流作为一个综合物流体系和与外部经济互动的窗口,在区域经济发展和转型升级中具有非常重要的作用.本文通过建立面板向量自回归模型,并利用方差分解分析和格兰杰因果关系检验等方法,对港口繁荣与区域经济之间的动态关系进行了实证分析.结果表明,港口物流与区域经济发展之间存在显著的相互促进关系.相对而言,港口物流与港口城市经济发展之间存在较为显著的双向促进作用,但港口物流与港口腹地之间的相互促进作用相对较弱,且二者之间并不存在双向因果关系.这反映了目前我国港口对区域经济发展带动辐射作用的发挥还不够充分,同时港口腹地与港口之间的联系还不够紧密.未来应进一步拓宽港口综合功能,大力发展港口经济,推动港口与区域经济共同高质量发展.     

港口投资与港口城市经济增长关系实证分析

港口投资影响港口城市经济增长,但两者长期与短期影响关系并不明确。选取1978—2011年上海港固定资产投资及上海市国内生产总值时间序列数据,运用单位根检验、协整检验及格兰杰因果检验验证港口固定资产投资与经济增长之间的长期及短期关系。实证结果表明:港口固定资产投资与经济增长之间存在短期因果关系,并且经济增长是港口固定资产投资的长期原因得到证实,但是港口固定资产投资是经济增长的长期原因不能得到证实。     

河北省产业结构与经济增长的互动作用分析

在阐述国内外关于产业结构变动与经济增长关系理论基础上,通过运用计量经济学中单位根检验、协整检验、格兰杰因果关系检验的方法对河北产业结构和经济增长的关系进行了实证分析.分析结果表明,产业结构的变动有助于经济增长,经济增长对促进产业结构调整作用不明显,而产业结构和经济增长之间存在着长期的互动协同关系.为此,提出了促进河北经济良好发展的调整产业结构的对策.     

房地产投资与经济增长——基于重庆的协整分析

基于重庆市1998-2015年的时间序列数据,选取C-D函数构建经济增长模型,运用协整检验、格兰杰因果检验以及贡献率分析法等,实证研究重庆房地产投资与经济增长之间的关系.结果表明:重庆市房地产投资与经济增长之间存在长期协整关系;重庆市房地产投资与经济增长具有单向因果联系;基于研究结论提出了重庆市房地产业发展建议.     

江西省通货膨胀与经济增长关系的实证研究

本文运用经济增长与通货膨胀的理论模型,通过协整分析、格兰杰因果关系检验并建立了误差修正模型,对江西省通货膨胀与经济增长之间关系进行了实证研究,结果表明:经济增长与通货膨胀之间存在长期稳定的均衡关系,二者也存在单向因果关系.较高的通货膨胀率会促进当年经济的增长,但是会阻碍下一年的经济增长.     

港口基础设施与区域经济发展研究动态——基于国内研究文献梳理

论文利用文献综述方法研究了港口基础设施与区域经济发展的关系.综述选择了港口与区域经济关系研究的视角、港口基础设施发展与广大腹地经济发展关系实证研究、港口基础设施发展与临港城市经济发展关系实证研究、港口基础设施与腹地经济发展作用机理研究四个角度.通过对相关研究文献的综述,进一步诠释了港口基础设施与区域经济发展的基本关系,港口基础设施是区域经济发展的依托,区域经济发展是港口基础设施发展的基础.论文最后还对未来的研究工作提出几点展望.     

广东经济增长与产业结构升级的动态机理研究

文章实证检验广东经济增长与产业结构关系：在宏观机理方面经济增长、第二产业和第三产发展增速较快;第二产业和第三产业对经济增长的贡献率和拉动作用最大,但波动性比较强。在微观机理方面第一产业、第二产业和经济增长之间存在稳定的协整关系,第三产业与经济增长没有稳定的协整关系;第二产业是第一产业的格兰杰因果关系,第二产业与经济增长是相互的格兰杰因果关系,第一产业与经济增长是相互的格兰杰因果关系。在实施产业政策时需要设计有效的产业治理制度加以区别对待。     

中国物流业发展对经济促进作用的实证研究

采用协整和格兰杰因果检验等最新计量统计方法检验我国物流业发展与经济增长之间的关系。研究发现,国内生产总值分别与货运量、货物周转量和交通、仓储和邮电通信业产值之间存在高度的正相关关系,同时协整检验结果发现各个指标之间存在长期的协整关系。最后通过格兰杰因果检验发现:从物流业供给水平发展和发展成效的角度看货运量和GDP,交通、仓储和邮电通信业的综合产值和GDP分别互为格兰杰因果之因;从物流业需求的角度讲货物周转量是我国经济增长的格兰杰因果之因,但经济增长不是货物周转量的格兰杰因果之因;以上研究表明我国的经济增长与物流业发展呈现相互促进、共同发展的趋势。     

中国机电产品对外贸易与中国经济增长——基于1985-2006年数据的协整分析

文章利用1985—2006年的经济数据,在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验和建立误差修正模型,对中国机电产品对外贸易与经济增长关系进行了实证研究。结果表明：中国机电产品进出口与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系,进出口与经济增长之间是单向的格兰杰因果关系。并针对中国机电产品出口过程中存在的出口结构不合理、技术含量与附加值较低等问题提出了相应的对策建议。     

广东金融发展与经济增长关系的研究

实证研究表明，广东金融发展与经济增长之间存在相关性，在相关分析的基础上，利用VAR模型进行格兰杰因果检验，结果发现广东金融发展是经济增长的格兰杰原因，而经济增长却不是金融发展的格兰杰原因，这表明广东经济增长未能带动金融发展，使得金融发展滞后于经济增长，存在金融抑制。接着对实证的结果进行了理论解释，并为广东建设金融强省提出了相应的政策建议。     

中国海洋产业结构与海洋经济增长的关系

为明确我国海洋产业结构在海洋经济增长中的作用,文章以我国1996—2016年的海洋三次产业与海洋经济增长的数据为研究对象,运用VAR模型与Granger检验对海洋三次产业与海洋经济增长之间的关系进行实证分析,研究表明:中国海洋三次产业与海洋经济增长之间存在长期均衡关系;海洋第三产业与海洋第一、第二产业互为格兰杰原因;海洋经济增长与海洋第一、第二、第三产业互为格兰杰原因。政府应立足海洋第一产业、继续扶持海洋第二产业、重点发展海洋第三产业。     

虚拟经济与实体经济关系实证研究

美国次贷危机给世界经济带来无法估计的损失,由此引发各界学者对虚拟经济和实体经济关系的研究.以倒金字塔经济结构为分析基础,基于1992-2008年的数据,运用协整检验、格兰杰因果检验和回归分析法对我国的虚拟经济和实体经济的关系进行实证分析,结果表明,实体经济增长是虚拟经济增长的格兰杰原因,但是虚拟经济增长不是实体经济增长的格兰杰原因;回归结果表明,我国实体经济增长对虚拟经济增长影响显著.虚拟经济与实体经济需要协调发展.     

山西省固定资产投资对经济增长的影响

文章选取1980-2008年山西省地区生产总值和固定资产投资的时间序列数据,采用协整理论、误差修正模型以及格兰杰因果检验等计量经济学方法,对山西省固定资产投资与经济增长的关系进行了实证分析。实证结果表明:固定资产投资与经济增长之间存在着长期稳定的均衡关系,固定资产投资是山西经济增长的主要推动力。     

西部保险业发展对经济增长的影响——以宁夏为例的实证分析

目前,关于西部保险业发展与经济增长关系问题的研究成果非常少,为此本文实证分析了宁夏保险发展与经济增长的关系,得出在短期内宁夏经济增长是保险发展的格兰杰原因;在长期内宁夏保险发展是经济增长的格兰杰原因的结论.以期能对整个西部民族地区这一问题的研究有所助益.     

农村人力资本与经济增长关系的实证分析

运用协整理论和格兰杰因果检验方法研究我国农村人力资本与农村产出增长的关系,以验证在我国是否存在"农村人力资本陷阱"。协整检验结果表明,我国农村经济增长和人力资本之间存在着长期稳定的均衡关系。格兰杰检验结果表明,我国农村经济增长和人力资本之间存在单向格兰杰因果关系:人力资本增长是引起农村经济增长的格兰杰原因,而农村经济增长并未带来人力资本的增长。     

基于时间序列的河北省物流与经济增长

现代物流业作为第三产业的一部分,在经济增长中发挥着重要的作用。运用时间序列中的协整分析、误差修正模型和格兰杰因果关系检验对河北省1990－2012年物流业的统计数据进行实证分析,以研究物流业与经济增长之间的关系,并对物流业的进一步发展提出相关建议。     

基于VAR模型的河南省城市化与经济增长关系研究

根据河南省1978—2008年的相关数据,采用格兰杰因果关系检验、向量自回归模型（VAR）、脉冲响应分析等方法对河南省的城市化水平与经济增长的关系进行实证研究。结果表明：长期来看,城市化水平的提高有利于经济的增长,而经济增长对城市化水平的提高影响并不显著。     

中国保险业发展与经济增长关系的研究

利用单位根检验、格兰杰因果关系检验等计量经济方法,对中国保险业发展与经济增长关系进行了实证分析.认为二者为近似的因果关系,经济增长对保险业发展的作用远大于保险业发展对经济增长的作用,并对作用的大小进行了量化;利用平行数据模型将31个省市数据分成5组计算出了各个省市保险业发展对经济增长的贡献度.样本为中国1980-2004年及31个省市1997-2004年的保险密度与人均国内生产总值的数据.     

产业结构、经济增长与港口物流发展关联研究 ——以福建省为例

选取1978—2019年福建省GDP、三大产业增加值和港口货物吞吐量等数据,采用灰色关联法与偏离-份额分析法,基于向量自回归模型开展实证分析,研究福建省产业结构、经济增长与港口物流发展之间的关系.结果表明:福建省第二产业对助力经济增长和港口物流发展起到主要作用,第三产业的发展对于经济增长和港口物流发展的影响具有较强潜力,第一产业的影响较弱;模型回归结果显示,产业结构、港口物流发展和经济增长三者之间在5％临界水平存在稳定的均衡关系,产业结构和经济增长是港口物流发展的重要因素,经济增长和第二、三产业对港口物流发展具有较强的正向促进作用.并提出调整和完善产业结构、加强与海上丝绸之路沿线国家产业合作、完善港口物流体系、加强各港口之间互动等促进福建省港口物流发展的建议.     

科技创新对经济增长影响的协整分析——以广东省为例

运用协整理论和格兰杰因果检验方法,对科技创新效率与经济增长的关系进行实证分析。研究广东省1990—2007年被三大引文系统收录的文章数量、专利申请量、技术市场成交额与经济增长之间的因果关系及定量关系,阐明经济增长和科技创新产出及转化效率之间的作用关系。研究结果显示,广东省科技创新是经济增长的成因,但对经济增长的影响作用有限。科技创新产出效率与经济增长的协整关系和单向因果关系成立,对经济增长具有正向推动作用,但作用不显著。科技创新转化效率与经济增长之间不具备长期稳定的均衡关系,但却是经济增长的格兰杰成因。在分析广东省有效数据的基础上,探讨其现有科技发展模式的缺陷,并提出相关政策建议。