珠三角城郊土地利用变化研究——以广州市增城区为例

城郊是城市的昨天,乡村的明天。加速城市化、工业化进程是中国社会、经济发展的必然。作为受其影响最为显著的地区,大城市郊区在快速城市化进程中如何维持区域可持续发展的资源基础,实现土地资源可持续利用的目标,对其他地区起到借鉴与示范的作用,是城市化进程中实现全国土地资源可持续利用的"龙头"。文章以广州市增城区的遥感影像数据为基础,从数量结构、空间分布和景观格局特征等方面,分析了增城区土地利用的变化特征。     

中国城市空间扩张效应研究

笔者从经济效应、环境效应和社会效应3个方面综合评价了我国城市空间扩张效应.在经济效应方面,随着城市建成区快速扩张,人口密度显著下降,城市平均劳动生产率不断降低,而且出现空城、“鬼城”现象,按照最优城市人口密度的观点,全国城市总体节地潜力接近现有建成区面积的30％;在环境效应方面,城市空间扩张不仅意味着大量占用耕地、林地、湿地和绿地等,而且会导致小汽车数量增加以及通勤距离增加,由此导致汽油消耗量上升和污染排放增加;在社会效应方面,随着城市空间扩张,大量城中村、棚户区导致了城市内部空间二元结构,与农业转移人口一起进一步深化了城市社会分异.未来走中国特色新型城镇化道路要避免以往城镇土地粗放扩张模式,走集约型城镇化道路,同时要积极妥善解决城镇化和城市扩张过程中的环境问题和社会问题.     

广州市天河区发展总部经济经验的启示

一、天河区总部经济的基本情况 作为广州的第一经济大区和城市CBD的中心,天河区总部经济贡献大,地位举足轻重.截至2013年底,在天河区注册的广州市认定总部企业96家,虽然数量只占全区规模以上企业数的3％,但从业人数占30％,资产占50％,营业收入占40％,税收占20％. (一)发展现状 一是规模较大.截至2013年底,广州市认定的328家总部企业中,在天河区注册的有96家,占全市的29.3％,如包括在天河区办公、但注册地不在天河的28家,天河区总部企业共有124家,占全市的37.8％.在124家总部企业中,世界500强企业2家,占全市的100％;2014中国500强企业7家,占全市的70％;2014中国民营企业500强3家,占全市的37.5％.     

达古冰川:最美冰川的净域传奇

她,是冰川区域内迄今为止最美丽的冰川;她,是全世界海拔最低,面积最大年纪最轻的冰川;她,是距离我国中心城市最近的冰川,离成都不过280多公里;她,千百年来,一直藏在深闺人未识,直到1992年在卫星上被发现才为世人所知。     

东京都市圈轨道交通发展及其启示

我国近20年来经济高速发展,城市化水平不断提高。当前城市化面临的突出问题,是我国刚刚进入汽车社会就出现了严重的交通拥堵现象。多个大城市因不堪拥堵而无奈实行汽车限购限行政策,大力发展公共交通成为解决城市交通问题的共识。相对我国而言,日本的平均人口密度、私家车普及率高得多,有着发达的经济却没有控制城市人口、限制汽车购买和通行,其重要经验就是在汽车社会来临之前就建设了发达的全国铁路网,轨道交通在促进城市化过程中发挥了重要作用。由东京都及神奈川县、埼玉县、千叶县和茨城县南部地区组成的东京都市圈,以铁路东京站为圆心、以50公里~100公里为半径,面积1.6382万平方公里,人口3760.2万。无论人口规模还是经济规模,东京都市圈都是当今世界最大的都市圈。研究轨道交通在东京都市圈发展中的作用,对于我国方兴未艾的城市化、城市圈发展具有重要的启发价值。本文将对轨道交通与城市发展、都市圈形成的关系进行分析、研究。     

土地利用变化及其驱动因素分析——以内江市为例

本文以内江市1997～2005年土地利用详查和变更数据为依据,运用数理统计方法对内江市土地利用数量变化及土地利用程度变化进行研究,在此基础上提取影响土地利用变化的驱动因子.结果表明:土地利用类型数量总体上呈现耕地、未利用地、水域面积减小和园地、林地、牧草地、建设用地面积增大的趋势:全市除市中区土地利用处于调整期以外,其他区县土地利用均处于发展期,区域差异明显;经济与城市化发展、人口增长是内江市土地利用变化的主要驱动力.     

西部地区城市化发展的现状特点

在区域发展理论逐渐完善的环境下．西部地区的城市化发展道路成为各界关注的焦点。根据中国统计年鉴2011数据资料的统计分析，发现西部地区城市化具有城市用地面积偏少、城市密度和城镇网关联度较低、城市规模结构与功能不协调等特点，不均衡现象比较严重。     

国外城市化的模式、特点和趋势

正城市化是指随着工业和服务业的发展,人口逐渐向城市集中,城市数量和规模不断扩大,城市生活方式逐渐向农村渗透的历史过程。认真研究和总结国外城市化的基本模式、主要特点和发展趋势,对于我国走出一条有中国特色的新型城镇化道路具有积极的借鉴作用。一、国外城市化的基本模式(一)英国:政府调控下的市场主导型模式英国是世界上第一个实现工业化的国家,     

我国超大城市交通拥堵及其治理对策研究——以广州市为例

交通拥堵是城市化进程中各大城市普遍存在的城市病之一。交通拥堵不仅影响着人们的日常生活,也制约着城市的健康发展。破解交通拥堵问题,实现公平、高效、可持续的城市交通,成为国内外各大城市研究的重点之一。在综述交通拥堵相关理论、文献及实践经验的基础上,具体分析广州市的交通拥堵现状、问题及成因,系统提出包括促进城市多中心发展、落实公交优先政策、倡导绿色共享出行、挖潜现有运输效能、合理控制机动车数量、优化道路规划建设、加快智能交通管理、提高市民法规意识等政策建议。     

基于多源遥感的城市生态用地识别及生态风险评价

随着城市化进程的不断推进、建设用地不断扩张,城市生态空间正处于剧烈变化中。大量具有生态价值和服务功能的土地不断被侵占,以满足暂时的城市建设需求。但从长远来看,这些生态用地的"消失",将不可避免的影响区域生态平衡,给区域经济的健康发展埋下隐患。广州作为华南的中心城市,改革开放以来,大量外来人口涌入,土地利用变化频繁,生态环境的保护面临着巨大压力。因此,本文基于多源遥感数据,利用监督分类法与综合指数法相综合的复合提取方案对2016年广州生态用地进行空间识别,掌握广州市生态用地存量现状。同时,借助生态风险小区和生态风险等景观指数对广州进行了生态风险评估,结果显示,广州市生态风险呈现明显的多核圈层结构,由多核心的中心向外部逐渐降低。