加入WTO后中国法律服务贸易制度的完善

法律服务是一种特殊形式的商业服务，法律服务实际上主要是律师所提供的服务。中国服务业发展存在严重的不均衡状态，根据WTO的有关原则，发展中国家的缔约国可享有分阶段、分程序地逐渐开放其本国内的服务市场的权利，但必须尽以法律法规的形式通知其他缔约国的义务，所以，中国应相应调整、补充现有的法律服务规则，将从WTO中受到的相关法律服务优惠待遇用法律法规的形式固定下来，以便在一个有序的法律环境下，发展自己的法律服务业。     

WTO框架下构建中国服务贸易法律体系

随着科技的进步,服务贸易如雨后春笋般迅速发展,国际上一个在WTO框架下以《服务贸易总协定》为核心的多边国际服务贸易法律体系已经形成。我国现行服务贸易法制还存在许多缺陷,必须建立一套相对完备的服务贸易法律体系才能适应WTO与GATS的要求和我国服务贸易发展的需要。     

WTO与中国海运服务贸易法律制度

海运服务贸易自由化是WTO多边贸易谈判的重要议题之一,加入WTO意味着海运服务市场的进一步开放,将给国内海运企业带来巨大挑战。为了与国际大市场和WTO接轨,我国海运业相关法律体系、市场准入制度、行政管理制度等若干方面亟待完善。     

WTO与中国海运服务贸易法律制度

海运服务贸易自由化是WTO多边贸易谈判的重要议题之一，加入WTO意味着海运服务市场的进一步开放，将给国内海运企业带来巨大挑战。为了与国际大市场和WTO接轨，我国海运业相关法律体系、市场准入制度、行政管理制度等若干方面亟待完善。     

香港对外律师服务贸易法律制度

香港对律师实行政府立法、法院监管、律师协会具体行使管理权的模式。按香港现行规定,外国律师可以在香港登记执业,但在执业资格、业务范围、执业组织形式等方面受到严格限制。面对经济全球化和国际律师服务贸易自由化的深入发展,香港是继续维持现有的限制措施,还是改革对外律师服务贸易法律制度、进一步开放市场,是香港律师管理部门不得不面临的一个抉择。     

加入WTO后我国农产品贸易中的法律问题

加入WTO后,我国的经济将纳入全球化的轨道,其中我国农产品贸易将面临较好的机遇和较大的挑战,完善农产品贸易中的法律规定,为农产品贸易提供优质的法律服务是现阶段我国法律工作中的一项重要任务.     

论贸易自由化与我国加入WTO的法律保护

从 ＧＡＴＴ 到 ＷＴＯ,它们的宗旨都是贸易自由化,回顾贸易自由化的理论渊源、历史 发展以及有关规定可以看出,它们对贸易自由化的现实态度。中国在即将加入ＷＴＯ之际,应当根 据国情,采用ＧＡＴＴ和ＷＴＯ的有关规定进行适度的贸易保护,以有效避免加入ＷＴＯ对我国的 负面影响。     

论加入WTO后中国外商直接投资法律制度的调整

加入WTO后,中国外商直接投资法律制度应该是由优惠政策向国民待遇调整,内外资立法由"双轨制"向"单轨制"调整,引导外商投资符合国家产业政策。     

论完善我国志愿服务法律制度

我国的志愿服务起步较晚,但发展很快,同时也存在不少亟待解决的问题,特别是缺乏法律化、制度化和规范化,某种程度上滞后于社会发展整体进程。本文在分析当前我国志愿服务现状基础上,重点探讨了完善我国志愿服务法律制度的基本路径,提出要在确立科学原则、完善法律架构、明确法律责任等方面深入思考,以期建立符合我国经济社会发展要求的具有中国特色的社会主义志愿服务法律制度。     

国际服务贸易救济制度简论

作为经济自由化的伴生物,贸易救济制度的价值在于对经济自由化给国内产业所带来的消极后果进行救济。贸易救济制度不仅适用于货物贸易,而且还适用于服务贸易。传统贸易救济制度片面地把贸易救济制度的适用范围局限于货物贸易领域,形成了狭隘的贸易救济制度适用观。当前,应该着力构建国际服务贸易救济制度,即反服务倾销制度、反服务补贴制度和服务保障措施制度。     

论加强服务贸易中的政府行为

国际贸易拥有悠久的历史,政府的参与使国际贸易更为复杂。按照一些国家的经验,政府在国际服务贸易中进行适当干预是必然选择。政府行为主要应该定位于扶植竞争市场。服务贸易中的政府行为应该是动态的。     

金融服务贸易自由化与资本账户自由化——以GATS为基础的分析

金融服务贸易自由化与资本账户自由化是两个既有本质区别又密切联系的概念.金融服务贸易自由化并不必然意味着资本账户自由化,即使金融服务贸易的完全自由化也不要求资本账户的完全开放.以资本自由流动的原则规定为基础,<服务贸易总协定>在收支平衡方面规定了灵活的保护机制.因此,WTO体制下的金融服务贸易自由化并不必然影响一国维护本国资本流动的能力.     

论中国航天产品贸易管控法律制度的完善

中国航天事业的发展促进了航天产品贸易的规范化和自由化进程。目前,中国的航天产品贸易管控缺乏法律规制,无法适应航天产品贸易的市场化需要,也不适应世界航天产品贸易管控机制的发展。因此,中国必须加快中国航天产品国际贸易的立法进程,完善航天产品贸易的管控机制,制定科学的空间物项控制标准,积极参与多边出口管控国际机制,以构建完善的航天产品贸易管控法律制度。     

服务贸易壁垒的度量及其自由化的影响

随着服务贸易在世界经济贸易中所占比重的逐渐加大,各国学者对服务贸易壁垒的研究也越来越多。近期相关领域的研究发现,度量服务贸易壁垒的几种方法各有优劣,采用哪种方法,可视测量的服务部门而定,多部门分析可以采用频度测量的方法,研究单个部门一般采用价差测量的方法。在金融服务、电信服务、卫生服务和运输服务四个服务领域中,占服务贸易比重最大的运输服务自由化程度反而最低,而金融服务开放程度更高,并且每个领域的服务自由化都会存在正反两方面的影响。     

中国与东盟服务贸易协议:一种博弈框架分析

建立了一个将中国与东盟服务贸易发展描述为具有相联系的两阶段博弈模型,并将“未来不确定性时期”这一因素引入分析之中,指出中国与东盟对《服务贸易协议》实施情况的预期会影响当前服务贸易谈判的进程。双方应尽快完善各自内部服务业市场发展所须法律和制度环境,消除各种未来不确定性因素,才能达成《服务贸易协议》,促进双边服务贸易的发展,进而满足各自经济发展的需要。     

WTO框架下服务贸易补贴的立法构想

鉴于服务贸易补贴的广泛性,及其对服务贸易可能产生的扭曲作用,建立和完善服务贸易补贴的多边纪律无疑是十分重要的。世贸组织成立后,其关于服务贸易补贴议题的讨论,主要是朝成员信息交换、多边谈判、贸易政策审议三个方向发展。信息交换方面,由于服务贸易补贴定义尚不确定,成员方对信息交换的范围持不同意见,导致这种交换事实上比较失败。而以贸易政策审议为基础所收集的补贴信息,具有片面性和局限性。至于服务贸易补贴谈判方面,迄今尚未取得重要进展,成员方在一些基本问题,尤其是何谓“服务贸易补贴”及“扭曲贸易的服务贸易补贴”,尚未达成一致看法。鉴于货物贸易补贴规范存在已久,未来的服务贸易补贴纪律,可在货物贸易补贴规范的基础上建构,但考虑到两者的差异,需做一定调整。具体而言,采纳《补贴与反补贴措施协议》关于补贴的定义和基本分类,摈弃法律上的出口补贴和事实上的出口补贴之划分。受服务贸易补贴影响的成员方,可以诉诸WTO争端解决机制,相关的规则和程序可直接借鉴《补贴与反补贴措施协议》。但是,出于政策目标和技术原因,反补贴措施目前还不宜引入服务贸易。考虑到出口补贴对发展中国家发展服务贸易具有重要的促进作用,一般发展中国家可以在一定期限内维持出口补贴,而最不发达国家在授予出口补贴方面则不受任何限制。此外,发展中国家为缩小数字鸿沟、减轻对服务出口的过度依赖等而提供的补贴,可免受争端解决机制的管辖。     

北京物流服务业贸易逆差成因与对策分析

物流服务是北京服务贸易的第一大类,近年来,贸易收入保持稳步增长,但一直存在较大的贸易逆差,贸易竞争力低于全国水平。造成北京物流服务领域贸易逆差的主要原因包括物流企业规模小且竞争力较弱、货物贸易迅速增长与物流行业产能不足的矛盾突出、物流服务领域开放程度不适度以及未充分发挥区域合作优势。因此,政府应对外商在物流服务业的投资进行适当引导,同时,学习国外经验,加强政策导向,对国内企业进行适度保护,为物流企业创造良好的发展条件,全方位发展海陆空运输业;物流服务企业应通过参股、控股、联合、兼并等途径,实现集约化与规模化,进一步提高技术水平和服务质量,全面提升国际竞争力。此外,大中型进出口企业应积极寻求与国内大型物流企业的合作,通过运贸一体化,把握国际货运主动权。只有这样,才能使北京物流服务走出贸易逆差困境。     

国际教育服务贸易的发展及面临的挑战

通过归纳总结和比较分析的研究方法,对国际教育服务贸易的市场规模以及在远程教育、学生流动、国际项目、对外投资等方面的发展状况进行了全面的梳理。研究发现,当前的国际教育服务贸易相关利益者有着复杂的利益考量,分歧仍然巨大,教育服务的质量保证和认证体系还有待完善,文化多样性带来的文化适应问题也应更加重视,这使国际教育服务贸易未来的发展面临很大挑战。面对当前国际教育服务贸易的发展状况,我国应当充分利用规则,加强教育监管,完善教育体系,加强立法。     

国际教育服务贸易的演变

国际教育服务贸易从公益性的教育国际交流与合作演变而来。公益性与营利性同为国际教育服务的固有属性,但是,在不同的历史条件下二者所处的地位不同。现今的国际教育服务凸现其营利性的一面,与此同时,公益性与营利性相互融合,共同推动国际教育服务的发展。