日新月异的奉节交通

所谓“53712”工程，即用5年时间完成371公里省县主干道硬化，修建两座大桥(梅溪河大桥、长江大桥)。     

奉节交通猴年报捷

2004年，奉节县交通各项工作齐头并进，成绩不凡，为全县经济社会发展创造了良好交通条件。     

前进中的徽州交通——黄山市徽州交通局

徽州区为黄山市市辖县级区，地处黄山脚下，素有“黄山南大门”和“沪杭后花园”之美称，面积400.7平方公里。近年来，该区交通事业发展蒸蒸日上，道路建设势头强劲。境内205国道、慈张公路、合（肥）铜（陵）黄（山）高速公路、皖赣铁路纵横交贯，交通便捷，是黄山市重要的工业基地。     

解放思想 抢抓机遇 干事创业 勇争一流——平原县交通局

平原县交通局解放思想，抢抓机遇，干事创业，勇争一流，实现了各项工作的新突破。农村公路建设创造了本县历史上投资最大、建设速度最快、通车里程最长、施工质量最好的“四个历史之最”、分别荣获全省农村公路改造工作先进单位、全市农村公路改造工作一类一等奖，成为全市乃至全省农村公路建设超千公里大关的县（市）之一。     

以人为本 树立交通规费征稽新形象

以人为本,文明执法,这是镇平县交通规费征稽所一贯坚持的工作准则。近年来,镇平县交通规费征稽所不断加强干部职工队伍建设,以人为本,文明执法,树立了良好的交通征稽新形象。该所先后被评为河南省交通规费征稽工作先进单位,连年被市、县交通主管部门评为先进集体,2008年3月该所被评为市级标兵文明单位。抓行风提升领导班子向心力凝聚力     

改革开放如虎添翼交通事业成就辉煌——禹城市交通事业改革发展简略

改革开放30年来，禹城市交通系统全体干部职工抢抓机遇，团结拼搏，创新实干，取得了前所未有的好成绩，成为历史上投资规模最大、发展速度最快、建设成就最多、荣获荣誉称号最广泛、社会影响最深远的时期。截至2008年8月，交通基础设施累计完成投资3．4亿多元，先后新建或升级改造农村公路2700多公里，新建里程是1978年前的88倍，新建大中桥梁63座，是建国以来该市新建所有桥梁的总和，形成了一个以干线公路为骨架，以农村公路为脉络，干支相连，村村相通，四通八达的交通网络，为促进全市经济社会又好又快发展提供了强有力的支撑。     

前进中的铜陵交通

铜陵市交通局是全市公路和水路行业主管，下属10个企事业单位，职工四千余人。近年来，在市委市政府和各省交通厅的正确领导下，全市交通系统广大干部职工解放思想，与时俱进，拼搏进取，交通事业蓬勃发展。全市公路通车里程814.4公里，公路密度每百平方公里58.4公里，航道总里程108公里，     

郑州市交通建设管理研究综述

郑州是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽之一,国家级战略“中原经济区”的中心城市。郑州交通建设影响郑州市建设全国综合性交通枢纽的战略定位。本文通过郑州市交通建设“十一五”规划的执行效果和“十二五”规划的目标的对比,提出了郑州市交通建设存在的主要问题并进行相应的分析,最后提出了郑州建设综合性交通枢纽的保障措施。     

浅析市政中的交通建设

近年来,随着人民生活水平的日益提高和商品化市场逐渐普及到社会的方方面面,为了追求生活质量的提高,各种交通工具层出不穷、大量增加:公交车、出租车、私家车、自行车、踏板车、摩托车,还有各种改装的货运、载人、私家车辆,带来了各大城市存在的交通问题。公共交通是城市生产和人民必需的公共设施,是城市正常运转的关键。它不仅是城市赖以生存的基础,也是城市经济发展的保证,是城市经济的动脉。公共交通在整个交通系统中占据着重要的地位,它所完成的客运量是铁路、公路、水运、民航总量的5倍。在促进城市经济发展的同时,创造良好的投资环境,为解决城市就业问题提供方便和条件。     

交通大变脸 天堑成坦途

重庆是山城，交通不便严重制约发展。重庆直辖以来，历任重庆市领导班子先后提出了“5年变样，8年变畅”、“8小时重庆”的战略目标，要求尽快打破交通瓶颈，促进经济社会发展。10年过去，今天的重庆已不再是“山高路远坑深”，展现在人们面前的是“大路纵横驰奔”的畅通山城。     

地震对交通档案的破坏以及震后交通档案的建设

在交通运输行业中,档案管理工作是保存历史资料、服务现实工作,具有承上启下功能的一项重要工作。它不仅能反映交通运输业的经济业务能力,而且还可以为总结经营管理经验提供重要依据。交通档案是否真实、完整,这一结果将会直接影响到交通档案工作的质量,甚至是交通行业未来的发展。     

构筑大交通 促进大发展——荣成市交通局构建和谐交通纪实

20年时间，一条条羊肠小道变成了今日的坦途，特别是近5年来，全市新增公路通车里程突破1400公里，公路密度增幅位居全国县级市之首，公路密度达到发达国家水平。     

让交通更畅通——襄城县交通运输局发展纪实

核心提示：近年来,在襄城县委、县政府的正确领导下,在全县人民的大力支持下,跟随着中原经济区建设的步伐,襄城县交通人在局委领导班子成员的带领下,以改天换地的英雄气概和敢为人先的精神,拓荒筑路架涵桥,踏平坎坷成大道。目前,襄城县境内省际干线、高速引线、县际公路、乡间油路等纵横交错,四通八达,全县16个乡镇434个行政村已经实现村村通、路路通的良好交通格局。人畅其行,物畅其流,交通和谐,百业俱兴。路在脚下,襄城县交通人走出了自己的辉煌!     

攻坚破难 开创交通事业新局面

我们宁津县交通局努力实践“三个代表”重要思想和科学发展观的要求，紧紧围绕“解放思想、干事创业、加快发展、争创一流”的工作主题，全面做好交通发展、工程质量、科学管理，安全生产、廉政建设和精神文明六个工作重点，以“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩、树一流形象”为目标，尽职尽责、积极工作，甘于奉献，全面开创了交通事业的新局面。     

交通档案工作人员提高素质的探讨

新形势对交通档案工作者提出了新的要求。首先阐述了交通建设事业对交通档案的要求,分析了交通档案工作者需要提升的素质,提出了看法和建议。     

兴山县以改善交通环境为突破口 建交通经济路网 筑小康基础平台

交通在国民经济和社会发展中具有先导性和基础性作用、其基础设施的状况如何与地方经济社会的发展速度有着十分密切的关系，对于地处鄂西山区、三峡库区的兴山县来讲，加速交通基础设施建设显得尤为重要而紧迫。近几年来．兴山县以改善交通环境为突破口．抢抓机遇，优先发展，努力构建现代交通经济网络，推动了县域经济持续、快速、健康发展，为全面建设小康社会构筑起坚实的基础平台。     

夯实交通基础 发展县域经济

交通是十分重要的基础产业，交通建设事关区域经济社会发展的全局。远安县不靠江、不沿线、不通航，公路运输是全县连接内外、贯穿四方最主要的交通方式。近几年来，远安县委、县政府始终坚持把加快交通基础设施建设作为改善县域经济发展环境、促进县域经济快速发展、全面建设小康远安的突破口和切入点。坚持主要领导带头抓、分管领导着力抓、形