深圳地铁11号线车公庙站—红树湾站区间盾构隧道小净距上穿既有线区间隧道施工关键技术

新建隧道近距离穿越既有地铁结构施工已成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,如何有效地控制既有线的变形已成为目前研究的热点问题。以深圳地铁11号线车公庙站—红树湾站盾构区间小净距（1．5 m）上穿既有运营1号线竹子林站—侨城东站区间为例,采用既有线上方地层加固技术、上穿段盾构掘进控制技术和既有结构监测施工技术,有效地控制了既有结构的变形,确保盾构施工安全和既有地铁的正常运营。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

铁路隧道下穿既有高速公路隧道的施工是一项专业性较强的工程，其有着较大的施工难度，施工单位需要保证施工的安全性，还要保证既有高速公路的正常营运。本文结合工程案例，对施工控制技术进行了介绍，希望对施工单位提供一定参考帮助，在施工的过程中，保证既有隧道运营的安全性，还要保证既有隧道的耐久性，避免在使用的过程中出现较多的质量问题，从而增加安全隐患。     

新建铁路隧道下穿铁路客运专线施工技术

该文以宁德天池山一号隧道工程下穿既有杭深铁路客运专线天池山隧道为例,对下穿隧道施工进行研究,通过采用各种安全和技术手段,成功完成隧道的下穿施工,确保了既有线运营和结构物的安全。此技术的成功运用,可为类似工程的设计和施工提供成功经验,具有一定的参考价值。     

大管棚超前支护技术在红岩隧道洞口浅埋段施工中的应用

红岩隧道进口下穿S203公路段埋深较浅,隧道施工对既有S203公路影响较大。针对这种情况,采用大管棚超前支护施工方法,使隧道顺利穿越S203公路进洞。本文主要从施工技术角度阐述大管棚超前支护技术在隧道洞口浅埋段施工中的应用。     

浅谈新奥法在独冲隧道进洞施工中的应用

本文依托独冲隧道工程,简要探讨了新奥法(New Austrian Tunnelling Method)在公路隧道工程中的应用.由于独冲隧道工程地质条件复杂,因此分别采用小管棚法和大管棚法对不同地质条件下的围岩进行支护加固,并提出了相应的施工和监测方案,为今后该方法的应用进一步的提供了工程依据.     

盾构隧道施工对路表沉降的影响

随着我国隧道建设工程日益增多,盾构法施工技术在隧道建设工程中的应用日趋广泛并且愈加成熟。文章以实际工程为背景,利用ABAQUS(一种有限元素法软件,用于机械、土木、电子等行业的结构和场分析)针对实际工程中盾构隧道施工对路表沉降的影响进行数值模拟,研究了盾构施工过程中地表沉降的发展规律,所得的结论对类似工况条件下盾构施工技术的应用具有借鉴意义。     

强透水环境下高水位明挖隧道结构防水性能优化研究

防水工程是水下隧道工程设计、施工及运维首要考虑的问题,其关键是要做好隧道防水功能工程的设计研究与现场施工管理。文章基于南昌市象湖隧道工程对强透水环境下高水位明挖隧道结构防水性能优化进行研究,内容包括基坑开挖止水、降水、结构自防水设计及其优化。研究结果表明:根据不同的水文地质等情况采取不同的降水、止水方案,能提高降水、止水的工作效率和质量;将施工的区段划分为若干个施工区,并且将相邻的施工区混凝土浇筑的时间间隔延长,能减少由于结构混凝土自收缩而引起的结构裂缝,能降低结构混凝土自收缩对防水的影响;水底隧道外侧墙支模改用大型整体钢模的"内撑外拉"工艺,能从混凝土结构自身工艺上提高结构的防水能力;应用非固态橡胶沥青防水涂料,可改善结构基面的粘结防水效果,将大大提高结构的防水功能。     

浅谈我国高速公路桥梁设计安全因素分析

随着我国经济建设的发展,特别是跨区经济的多元合作,促使我国修建的高速公路越来越多,不断出现地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道比例大等等快捷高速公路,所以,要成功设计一条安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要.本文针对高速公路特点及桥梁设计部分的安全因素进行分析.     

关于隧道施工安全风险评估与分析的教学

本文采用"作业条件危险评价法"对隧道施工中风险评估的方法进行了介绍,列举了隧道施工中存在的各种危险源,并根据危险源发生的可能性及可能造成的损失计算并划分了危险等级,提出了防止危险源演变为事故的对策和措施.     

PLC液压整体同步控制技术在工程建设中的应用

PLC液压同步顶升控制技术是一种力和位移综合控制的对既有建筑物迁移方法，是建立在力和位移双闭环的精确控制基础上，在不改变既有建筑物形态和结构性能的前提下，以最短的施工期、较少的工程造价的情况下完成对既有建筑物的迁移、保护、改造等。     

试论填石料工程性质的检测方法

随着高速公路建设在全国各地的迅猛发展,面对施工建设者的是各地不同地质条件及施工条件。填石路堤和土石混合填料路堤是我国山区高等级公路修筑无法回避的一种结构型式,填石料工程的质量直接影响填石路堤的质量,进而影响公路的整体质量。对填石料工程的检测包括表面质量检测和压实质量检测方法,其中后者又包括承载板法、K30法,沉降差法、灌沙法,灌水法,核子密度仪,面波仪,核子密度仪等。各种检测方法既有优点又有缺点,在实际检测时,应根据施工实际情况,综合运用。     

中国商业行业协会自组织机制的案例研究——中西监督机制的差异

通过对S镇行业协会个案的分析,并对比既有研究中协会的运作过程,将拓展个案法和二手数据分析法相结合,辅以中西自组织差异的比较,集中探讨了地方企业集群中的行业协会是如何利用社会资本建立监督机制,以制约成员"搭便车"的动机并促进合作的,验证了能动的社会网、第三方信任和社会网结构内的封闭性在自组织合作中的重要作用。     

浅析公路隧道防水施工技术

为了解决公路隧道施工防水问题,结合工程实践,通过隧道结构防水的施工控制,提出了采用防、排水结合的施工方法,达到了不渗不漏的效果,解决了该隧道施工防水的问题。使工程的顺利进展提供了有效的条件。     

关于双侧壁导坑法隧道开挖施工要点的教学

本文详细介绍了双侧导坑法隧道开挖的适用范围、工艺原理、施工步序及施工要点,对双侧壁导坑法施工的开挖、初期支护和临时支护拆除应注意的事项进行了叙述,并简要介绍了减小围岩松驰的初期支护背后回填注浆技术。     

关于双侧壁导坑法隧道开挖施工要点的教学

本文详细介绍了双侧导坑法隧道开挖的适用范围、工艺原理、施工步序及施工要点,对双侧壁导坑法施工的开挖、初期支护和临时支护拆除应注意的事项进行了叙述,并简要介绍了减小围岩松驰的初期支护背后回填注浆技术.     

关于双侧壁导坑法隧道开挖施工要点的教学

本文详细介绍了双侧导坑法隧道开挖的适用范围、工艺原理、施工步序及施工要点,对双侧壁导坑法施工的开挖、初期支护和临时支护拆除应注意的事项进行了叙述,并简要介绍了减小围岩松驰的初期支护背后回填注浆技术。     

某隧道二次衬砌施工及支护技术研究

该隧道的衬砌支护技术,完全遵照新奥法施工原则进行,结合量测监控结果,适时进行喷锚支护及二次衬砌混凝土施工。对支护与衬砌的各工序严格控制,使得隧道初期喷锚支护达到设计要求,二次衬砌混凝土施工中做到了内实外表面光滑无错台、无渗漏现象,取得了较好的效果,为喷锚支护与衬砌混凝土施工积累了经验。文章着重分析了该隧道建设过程中的衬砌与支护施工。     

浅析隧道衬砌混凝土产生裂纹（缝）原因的分析及控制措施

目前,在我国大部分公路、铁路隧道二衬混凝土施工后,混凝土表面及施工缝的常常出现不同程度的裂纹及裂缝,并且随之伴随有隧道渗水,拱顶施工缝处混凝土掉快等现象,不仅影响了隧道的美观性,更重要的是可能影响到结构的整体性、耐久性及后期营运的安全性。     

债务融资与资产的利用:煤炭上市公司实证分析

本文研究公司资本结构和其资产的利用之间的关系,分析了债务融资对资产的利用既有促进作用又有阻碍资产利用的可能。并运用煤炭行业上市公司财务数据进行验证。     

隧道工程耐久性施工的关键技术

隧道施工建设中混凝土的耐久性不足，会增加使用过程中的修理费用，影响工程的正常使用，而且会过早地结束结构的使用年限，造成严重的资源浪费。因此，以后的隧道施工应对混凝土的耐久性引起高度重视。文章试就隧道工程耐久性施工的几个关键技术进行分析。