免征车辆购置税政策与新能源汽车企业绿色创新——基于双重差分法的实证分析

“双碳”目标下,税收优惠政策的宏观调控作用非常重要。为检验免征车辆购置税政策对新能源汽车企业绿色创新的调控效能,探究汽车产业税收制度改革的后续路径,通过双重差分法对我国汽车整车行业上市企业2006—2021年的数据进行检验,同时验证了免征车辆购置税政策与新能源汽车企业绿色创新之间的中介机制,并分析了不同特征的新能源汽车企业受免征车辆购置税政策影响的差异化效用。研究表明：免征车辆购置税政策对新能源汽车企业绿色创新的促进效用优于传统汽车企业;免征车辆购置税政策通过影响市场供需关系进而影响企业的资产规模,为企业加强绿色创新研发提供了充足的资金与动力;企业成长性对企业绿色创新和企业资产规模扩大起到了显著促进作用,存货占比对企业绿色创新和企业资产规模扩大起到了显著抑制作用;免征车辆购置税政策对不同类型的新能源汽车企业绿色创新的促进程度具有差异性,其中东部地区企业、ESG评级高的企业和国有控股企业受到的绿色效用更加显著。依据结论,提出了完善汽车产业绿色税制的建议。     

我国旅游业绿色发展的创新路径

绿色发展与生态文明建设已经成为国家意志诉求的价值目标.绿色经济作为一种低碳型、资源高效型和社会包容型的经济发展方式,对旅游业绿色增长具有重要的指导价值.与此同时,旅游业作为我国经济发展的重要部门,也是推动我国经济向绿色经济转型的关键因素.基于绿色经济发展的相关理论,可从三个层面研究旅游业绿色发展的多维创新路径:政府管理层面,可以通过制定相关的税收优惠、补贴奖励政策来引导和鼓励发展绿色旅游,并制定旅游绿色经济增长指数和进行跨部门合作;企业发展层面,应采取可持续消费与生产模式,提高绿色增长动力,推动旅游服务中的绿色创新,支持绿色清洁生产以及积极采用国际认可的可持续旅游发展标准等;旅游者行为层面,应当努力提倡旅游者采取负责任旅行方式.     

生态文明建设背景下的湖南省绿色经济发展战略

从经济学角度看,建设生态文明、推进绿色发展,核心是发展绿色经济。因此,湖南省应坚定不移按照生态文明建设总体要求,不断强化绿色发展理念,搞好顶层设计;加强绿色文化宣传教育,形成政府、企业、社会的共识共为;构建绿色产业体系;聚才引智,实施创新驱动,推进绿色技术研发推广;改革体制机制,加强保障,不断推动绿色经济健康持续发展。     

中国建设绿色低碳循环发展的现代化经济体系:实现路径与现实意义

党的十九大报告首次提到现代化经济体系,明确要求"建立健全绿色低碳循环发展的经济体系".阐释绿色低碳循环发展的现代化经济体系的本质内涵,中国建设绿色低碳循环发展的现代化经济体系的发展现状与现实意义,指出在产业体系、分配体系、区域发展、技术创新、政策制度方面存在的问题,强调绿色低碳循环发展迫在眉睫,既是中国经济转型发展的根本方向,也是国内外发展的大趋势.在此基础上,提出中国实现绿色低碳发展的现代化经济体系建设路径的相关建议,即完善顶层设计,筑牢保障支撑,从经济体系的生产、分配、交换和消费环节着手,强化运行环节,以助推绿色低碳循环发展的现代化经济体系建设.具体体现为:(1)在生产环节,从源头和全过程降低资源消耗,降低污染物排放,实现减量化、资源化和再利用;(2)在分配环节,坚持市场在配置资源过程中发挥基础性作用,让市场来左右交换与分配;(3)在交换环节,加快谋划构建"通道+枢纽+网络"流通格局,促进资源交换的绿色低碳循环高效;(4)在消费环节,多渠道、多种形式宣传绿色、低碳消费理念,推动绿色生活方式和消费模式.     

国外绿色经济典型城市发展经验比较及启示

当前经济形势下,发展绿色经济已成为世界各国及主要城市的共识。构建包含绿色产业打造与绿色增长方式两方面的城市绿色经济发展结构体系,在此基础上对美国匹兹堡、丹麦哥本哈根及日本北九州三座绿色经济发展典型城市的具体实践经验进行归纳、比较和总结,从而为我国绿色经济发展提出对策与建议。研究认为,我国应从绿色产业和绿色增长两方面入手驱动绿色经济发展:绿色产业发展方面应注重财税约束与激励、市场化改革等政策工具的使用,注重引导产业结构合理升级与多元化发展,注重培育绿色发展技术创新和体制机制创新;绿色增长方式方面应持续改进城市环境与居民生活条件,强化政府公共管理与服务能力,积极引导民众文化素养与绿色意识提升。     

论“无为论”与绿色营销

在全球绿色浪潮的推动下,企业营销朝着绿色营销的方向发展。绿色营销的产生与发展,要求企业树立新的营销理念,不断进行营销模式与机制的创新。然而,绿色营销作为一门新的学科,其基础理论研究尚未完成,目前还缺乏一个完整的理论体系;国内外对绿色营销的研究也只是从环保和营销两个角度来研究绿色营销的方式、方法,这对于企业正确地树立绿色营销理念,积极适应绿色营销的要求迎接绿色浪潮的挑战,不断提升生存与发展能力等,在理论上具有重大的缺陷。笔者运用绿色产业经济学的基本理论,通过从传统文化、马克思主义哲学、经济学等方面对绿色营销的理论基础和体系进行研究,认为儒家思想和传统文化、马克思主义哲学和自然辩证法、生态经济学和环境经济学、西方经济学等共同构成了绿色营销的理论基础。     

新时代推进绿色城镇化发展的战略思考

推进绿色城镇化是新时代实现绿色发展的重要抓手.中国城镇化绿色转型的战略重点包括绿色产业体系构建、城镇基本"硬件"绿色升级、城镇空间规划布局优化和城镇生态环境有效治理.推进绿色城镇化,要完善绿色技术与绿色金融服务体系,加快传统产业绿色改造、壮大绿色新兴产业,实现城镇产业发展绿色化;大力开发和应用绿色能源,稳步推广绿色建筑,促进绿色交通发展,推动城镇"硬件"低碳化;优化城镇规划建设,促进城镇空间布局集约化、建设管理精细化;构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的生态环境治理体系,确保城镇生态环境治理科学化高效化.     

以绿色金融政策促进绿色消费发展

在市场经济条件下促进经济绿色化发展,金融机制是推进绿色消费的基本手段。通过发展绿色金融、创新绿色消费金融机制、完善绿色信贷制度、建立绿色保险体系、构筑绿色社会信用体系等,并配以相应的环境经济政策和产业准入政策,促进绿色消费发展,发挥其引导和促进作用。     

建设新时代生态综合交通强国——基于绿色发展理念的思考

中国交通运输的阶段性迈进支撑了社会经济的发展,在进入生态文明体制改革的关键时期,迫切需要回答在新时代怎样建设交通强国这一关键问题,为交通体制规划与创新提供理论的引领与支持,解决政府、企业在交通决策方面遇到的现实问题。基于文献研究法和FSO三维综合交通运输理论,回顾了生态综合交通体系的理论发展,总结了1949年以来综合交通体系的发展改革历程,提出了综合交通体系的阶段论,构建了生态综合交通体系的理论框架。研究认为,生态综合交通体系是综合交通发展的高级阶段,其理论内涵是从功能、结构和运作3个维度符合社会经济协调和友好发展要求的交通体系;构建生态综合交通体系,需要贯彻绿色技术创新与绿色管理创新,掌握好交通产品创新、交通工艺创新、交通市场创新、交通资源配置创新和交通组织创新,注重交通发展与生态发展的协调性,为交通强国提供绿色驱动力;只有构建生态综合交通体系,推动国际、城际、城市交通的绿色发展,促进交通企业组织、硬资源、软资源的绿色发展,推进规划、映射、弹性机制的绿色发展,才能把中国建设成一个绿色发展的交通强国。     

我国农村绿色发展水平与影响因素的实证分析

以绿色发展理念推动乡村振兴是加快农村生态文明建设、构建高质量农业现代化经济体系的现实要求。为揭示我国农村绿色发展的影响因素及其发展水平,本研究以绿色发展为理念,在借鉴已有相关成果的基础上,从农业经济绿化度、资源环境承载力、农村社会发展和政府绿色支持四个维度构建我国农村绿色发展评价的层次模型及其测度指标体系,并运用熵值法、TOPSIS和影响度模型的实证分析表明:2011—2016年我国农村绿色发展水平总体上处于上升态势,各子系统绿色发展水平从高到低依次为:农业经济绿化度、农村社会发展、政府绿色支持和资源环境承载力;制约我国农村绿色发展水平的因素依次为农村社会发展、资源与环境承载力、政府绿色支持和农业经济绿化度。以绿色技术构建绿色农业生产体系、完善农村资源环境的绿色治理体系、构建农村绿色生活方式的行动体系和完善农村的绿色财政支持体系是实现乡村绿色振兴的现实选择。     

从绿色革命到绿色营销

从<寂静的春天>,到<增长的极限>,再到"可持续增长",人类从开始用批判的眼光审视工业革命给人类带来的生产方式和生活方式,到产生出对自身生存环境和生态环境危机的恐慌,最后发展到今天波及全球的"绿色革命".如何在企业生产经营和人们的生活消费中贯彻和实施绿色革命的宗旨,即实现绿色消费和绿色营销,已经成为今天社会经济增长和文明进步的重大课题.     

绿色北京视野下的绿色校园建设探讨

学校是人才培养的摇篮和知识传播的阵地。建设绿色北京离不开强有力的智力支持和人才保证。因此,要积极建设绿色校园,使之成为绿色文化、绿色人才和绿色科学技术生产基地,从而更好更快地推动绿色北京建设。在界定绿色校园基本内涵和外延的基础上,提出以校园环境为基础、绿色教育为核心、绿色研究为动力和绿色传播为引领的绿色校园建设框架,以期为绿色校园的构建提供有益借鉴。     

绿色消费 推动绿色产业的发展

论述了倡导绿色消费的意义,从国内外两方面论述了绿色消费是大势所趋,人心所向.证实了绿色消费拉动了绿色市场需求,推动绿色产业的发展,以及我国加入WTO后,传统产业面临的国外绿色产品的竞争与挑战,客观上要求传统产业向绿色产业转型.     

直面绿色壁垒,开展绿色营销

绿色壁垒往往成为国际贸易战中的重要手段。因此我们必须研究其特点 ,了解其实质 ,特别是在我国加入 WTO后的新形势下 ,应采取相应对策积极开展绿色营销 ,突破绿色壁垒 ,以提高我国企业的竞争力和促进我国对外贸易更好地发展     

创建绿色大学培养绿色人才

培养绿色人才是当务之急.鉴于目前高校创建"绿色大学"氛围不浓,作者呼吁必须尽快创建.同时提出了创建绿色大学尤其是绿色化学系的几点建议.     

绿色思维：欧洲绿党的新政治观

本文结合欧洲绿党90年代以来的政治实践全面评述了其以“生态学、社会正义、基层民主和非暴力”为核心的新政治观,提出绿色思维集中展现了欧洲绿党政治的激进性革新性方面,尽管它随着绿党现实政治参与活动的深入而发生的政治战略与策略变化已不再是党内外关注的焦点。     

绿色消费权与绿色税制的法律定位

绿色消费是全球化背景下消费者运动的一个特定领域,绿色消费权应当定位为消费主体的自主消费选择权。绿色消费需求的法律取向正是对绿色消费权的确认,在全球经济一体化的前提下对绿色消费权的确认与保护是打破环境壁垒的重要手段,绿色税制的设计与实践是实现绿色消费权的具体保障措施。我国《消费者权益保护法》应当确立政府倡导、鼓励绿色消费的原则,通过明确相关方面承担的社会责任保障消费者能够拥有足够的绿色消费选择空间。     

绿色设计——21世纪工业设计发展的必然

工业文明的发展给人类带来丰富物质财富的同时,也给地球带来了环境灾难。可持续发展的设计价值观融入工业设计领域,萌生和催发了绿色设计的新理念,也成为指导和规范产品设计行为的原则。加入WTO和“绿色贸易壁垒”将使工业设计师们体会到肩负的历史重任,追求人与自然的高度和谐是21世纪工业设计师们共同的目标。     

考虑绿色偏好和销售努力的绿色供应链定价和产品绿色度决策

考虑消费者绿色偏好和零售商销售努力情形下,通过建立Stackelberg博弈模型研究了由一个风险中性制造商和一个风险中性零售商组成的两级供应链产品定价和绿色度决策,并通过数值分析进行验证分析。研究发现:1.集中决策时,相比无消费者绿色偏好时,存在消费者绿色偏好时的销售价格和销售努力较高;2.两种决策模式下,分散决策时销售价格较高,集中决策时产品绿色度和销售努力较高;3.在集中和分散系统中,消费者绿色偏好与销售价格和批发价正相关,零售商销售努力仅与销售价格正相关。     

绿党观点：一种对绿党政纲的分析

对世界主要绿党纲领性文献的分析表明,可持续性/循环经济、性别平等/女性主义、非暴力、生态智慧、社会正义、参与/基层民主、国际合作、全球团结、生活质量而非数量、人权/自由、生物多样性、文化多样性、公平贸易、自给自足等,构成了绿党批判现实世界与重构一个绿色未来的主要价值和观点。这些价值和观点也许不是严格意义上的绿色意识形态,但无疑是一种具有内在一致性的绿色思维方式,并已强大到足以将遍布全球的数以百计的政党和团体、成千上万的政治运动家团结起来,共同为建设生态和谐的世界而奋斗。