社区“最后一公里”末端配送模式探析

众所周知,快递"最后一公里"配送成本高、服务质量低,是影响电子商务发展的一个重要因素,其中社区末端配送更是亟待突破之分支。本文对目前市场上存在的五种社区末端配送模式进行详细的阐述、对比与研究,通过详尽分析各个模式的优缺点,结合我国实际情况,对社区末端配送模式提出了相应的发展建议。     

农村电商物流“最后一公里”存在的问题及模式创新研究

随着农村网民规模增长、网络基础环境改善、农村居民收入稳步提高,农村电商市场展现出巨大潜力,农村市场正处在增长爆发期,正在成为网络消费的"新蓝海"。对于电商企业来说,物流的覆盖是市场拓展的基本保证,更是决胜农村市场的关键。面对我国农村电商物流体系中农村级站点缺乏的现状,解决这"最后一公里"问题是当务之急。农村合作站点这种新型物流模式或许可以提供新的思路,从而构建"场站共享、服务同网、信息互通"的农村电商物流发展新格局。     

“最后一公里”变成了零距离

“以前办个房产证,登记、公证、税务各在一处,来来回回要跑好多趟,现在一趟齐活儿。”在有着50个办事窗口、集合了房产相关部门的办证大厅,广东省惠州市居民蒋雅龙拿着新办的房产证说。     

北京市蔬菜“最后一公里”问题的实证研究

通过对北京市2011年一些典型的蔬菜批发市场和零售终端进行的调研数据分析,认为:蔬菜批发价格与其批量密切相关,不宜简单地讨论北京市蔬菜批零差价过大问题;北京市蔬菜零售终端价格的高低与"最后一公里"流通环节的多少无关,而与蔬菜零售终端的类型相关;市场租金也不是影响蔬菜加价的主要因素;将蔬菜的包装物记入蔬菜价格的计价方式,直接抬高了蔬菜二级批发商的加价幅度,导致了北京市蔬菜的"最后一公里"问题;北京市二级蔬菜批发商和农贸市场蔬菜零售商的收益处于合理范围内,不存在超额利润。     

“最后一公里”问题的原因与解决对策

农业信息化建设中的"最后一公里"问题,严重影响了农业信息化的经济效果。依据经济学中消费者最优决策的等边际理论,分析了农民不进行网络投资的合理性;在对比了计算机网络给农民带来的效用与为此支付成本的基础上,区别了信息的获取成本和消费成本两个不同的概念;在考察了农业信息系统现状的同时,提出了增加信息产品有效供给,采用商业化的运作模式,进行农业生产与经营相分离的农业组织化改革等对策。     

打通为民服务“最后一公里”

河南省郑州市二七区福华街街道广泛听取来自居民群众的意见，按照边查、边改、边落实的原则，解决了群众的许多生活难题。党员志愿者爱心送菜 很多居民反映，老旧小区没有电梯，上下楼不方便，买菜成了一大难题。为了有效解决这一问题，街道积极联系滑县滞销菜农，架设爱心桥，主动认领5000斤蔬菜，免费向辖区居民发放。并组织党员志愿者为辖区孤寡、空巢老人、残疾人及高龄老人送菜上门。     

乡村振兴背景下乡村物流“最后一公里”配送模式及收益分配研究

随着电子商务、直播平台的兴起，“快递进村”“农产品进城”等政策的推进，乡村“最后一公里”配送问题亟待解决。通过对乡村物流现状的分析，结合相关政策，提出快递、客运、商超三者间的合作模式，即“快-交-商”（ETS）模式，运用改进的Shapley值法计算收益分配，以朝阳市喀左县十二德堡镇为例进行研究，结果表明“快-交-商”模式可行，为实现当地“工业品下乡”和“农产品进城”的双向流通、增加物流链条各方收益、提升乡村物流“最后一公里”配送效率等提供了理论支撑，助力乡村振兴。     

离任前“最后一公里”

在“党的群众路线教育实践活动”中,出现了许多可喜的新气象。江苏某县县委有位领导干部面临卸任,但仍在勤勤恳恳、马不停蹄地工作着。身边的同事关切地说:“你即将退休,该歇歇脚了!”他却诙谐地说:“新官上任要踢好前三脚,我这个快要退伍的老兵,可得要走好离任前的最后一公里呀!”斯言善哉,朴实无华!     

社区银行，能否走完“最后一公里”

社区居民茶余饭后、下班时间到自家门口社区内的银行服务网点,不仅可以开户、取款、结算、代理缴费,还可以办理贷款、转账、咨询等基础金融服务,这些金融服务网点大多不足百平方米,布置较为简单,有三五个人值班,既不同于自助银行网点,更不像一般银行支行网点。据悉,这就是目前多家银行在社区服务方面致力推广的“社区银行”。这种“小快灵”式社区服务战,必将打响金融系统走进社区,赢取“最后一公里”居民客户的争夺战。     

项目制与农村公共品供给“最后一公里”难题

后税费时期,国家向农村输入大量财政资源,通过项目制度向农村供给公共品。项目制度使得农村公共品供给的筹资方式从“制度外”转向“制度内”,并且强化了公共品供给自上而下决策体制。自上而下决策体制使得国家无法通过项目制度有效获取农民的公共品需求,项目制度的利益协调功能和监督功能受阻,进而加剧了农村公共品供给“最后一公里”难题。项目制度的优化路径是改革资源输入方式激活基层组织,建立自下而上决策机制,化解农村公共品供给“最后一公里”难题。     

农村物流配送优化研究

目前物流业在我国还算是一个比较新兴产业,处于发展之势,但是物流业发展并不均衡,尤其是农村地区的物流产业.农村地区物流产业的落后已经成为一个限制中国农业生产和农村经济各项发展的主要因素.因此,如何创建一个全新高效的农村物流体系是当前急需解决的最重要问题之一.文章分析了现代农村物流发展现状,找出当前农村物流配送中存在的问题和限制因素,提出农村物流配送的对策.     

农业信息到户“最后一公里”问题探讨

信息资源对农业产业的发展是不可或缺的,随着农业现代化进程的加快,农户对农业信息的需求也与日俱增,然而,农民还无法真正获取到有价值的信息。究其原因,信息需求,信息供给,信息传输方式上的若干问题应是农业信息到户“最后一公里”病症的根结所在。     

大学校园外卖第三方物流配送模式研究

随着网上订餐平台的宣传推广,外卖订餐早已风行校园,虽然点餐方便、价格实惠,但不合理物流配送的也造成了许多混乱。为了优化资源、提高送餐效率,通过分析高校外卖配送现状,提出了第三方物流配送模式,并以湖南工业大学为例进行研究,设计物流信息平台,进行区域配送站选址。     

基于"断裂点"公式的电子商务物流配送服务半径界定方法

通过对“断裂点”公式的修正,用以界定一个较大区域内多家物流配送企业在竞争条件下为同一电子商务企业客户提供物流配送服务时的服务半径。此研究可作为电子商务企业界定物流配送企业在其合理服务半径内提供满意物流配送服务的借鉴方法,使其在一定程度上避免物流配送企业因不良竞争而产生的多方负面效应,同时也可作为科学界定电子商务物流配送服务半径的一种参考思路和方法。     

"一带一路"战略背景下的物流建设研究

"一带一路"战略的提出以及不断深化,给中国物流行业带来巨大机遇和挑战.本文结合"一带一路"大环境下物流建设的相关研究,从"一带一路"战略背景下的物流产业面临的机遇和挑战、物流业的国际竞争力以及我国物流业建设的障碍及对策,综述"一带一路"战略下的物流建设研究现状.     

基于改进的蚁群算法的复杂制造系统物流配送路径优化

为了对复杂系统中物流网络进行规划,在分析复杂制造系统物流网络特点的基础上,用多级有向图来对物流配 送问题进行建模。针对物流路径的流量和时间限制,以寻找满足约束条件的最小成本的路径为目标,利用改进的蚁群算 法对配送路径进行规划,最后运用MATLAB语言编程仿真。改进后的蚁群算法克服了一般蚁群算法的不足,提高了算 法的性能,可以解决复杂制造系统的物流网络配送路径优化问题。     

内蒙古构建“绿色煤炭物流”的对策分析

煤炭物流促进了内蒙古经济的发展,但是物流发展的同时也给环境带来负面的影响。构建绿色煤炭物流是当务之急。本文为内蒙古发展绿色煤炭物流提供了一条行之有效的路径-磁管道运输技术。     

全生命显著性造价物流集成化优化方法研究

物流集成化技术是一个管理工具,提供了初始的设计和控制,确保客户在整个生命期内获得迅速有效和具有经济支持的资产。物流集成化技术最初应用于国防工业,并得到了成功地应用,目前国外将该技术应用于建筑业处于尝试阶段。结合房屋建筑工程,从全生命周期造价和显著性成本理论角度,介绍了物流集成化技术在可行性研究和设计阶段确定最优投资和设计策略、指导工程数据库建设的贡献,从而降低了全生命周期造价,并使其得到合理优化。     

主动型供应商视角的流通渠道优化

零售商主导的流通渠道带来了市场的繁荣和人民生活水平的提高,但这种流通渠道方式是在一定的背景条件下建立的,随着渠道环境的变化、利益的驱动、信息的差异,渠道成员间的不协调、渠道效率的损失等问题凸显,客观上要求渠道不断进行调整,重新进行流通渠道的设计与渠道选择,需要对流通渠道进行有效修正。这里从主动型供应商的视角,分别以供应商与零售商、消费者的客户信息反馈系统为渠道修正的切入点,着重分析零售商与供应商的双向评价体系,初步建立起主动型供应商流通渠道模型的研究框架,并以日用消费品供应商与大型连锁超市的流通渠道为例,分析其模型运作及修正后的渠道优化,为零售商主导的流通渠道建设提供较为合理的参考。