城市布局与城市可持续发展问题探讨——以安徽省城市为例

本文通过对安徽省城市布局类型及城市环境质量状况的分析,提出了安徽省城市可持续发展的一些设想。     

对重庆市主城区新一轮轨道线网规划修编的思考

总结分析重庆现状轨道线路存在的问题,分析国内其他城市正在开展轨道线网规划修编的一些新的理念、思路,评估重庆既有规划轨道线网存在的问题,对重庆主城区新一轮轨道线网规划修编提出一些思路和建议.     

长沙市轨道交通线网规模研究

根据长沙市城市结构特点、市民出行特征与市区人口交通需求 ,以及长沙市城轨交通线网覆盖密度与服务水平要求 ,结合近、中、远期城市总体规划与社会经济政策 ,科学合理选取重要参数指标 ,得到全市公交出行总量、公交换乘系数、城轨交通出行占公交出行比例、线网负荷强度和线网密度等数据。对该市近期和远景期轨道交通线网规模从两种需求方向分别用两种计算方法进行科学预测和合理规划 ,其结论可作为长沙市发展城市轨道交通项目的参考 ,远景年城轨交通线路总长 2 0 0～ 2 4 0km。     

关于城市群一体化轨道交通线网建设的几点思考

城市群一体化交通网是推动交通强国战略和城市群发展的重要支撑,根据国际大都市轨道交通网络功能级配划分,城市群与都市圈轨道交通在功能上有所重合,但也存在明显的差别和侧重。在城市群一体化轨道交通发展中应以实际需求为导向,淡化行政边界;转变需求分析理念,改进和完善客流预测方法;重视出行服务目标差异,提升服务标准;重视不同层级间的整合衔接;运用灵活的运营组织模式支撑通道整合。通过转变传统规划理念,加强城市群轨道交通与上位规划的协调,以及加快PPP模式在轨道交通领域的运用等,实现城市群一体化轨道交通线网建设目标。     

基于公交一体化的重庆市公共交通发展模式研究

分析重庆市目前轨道交通线网的发展阶段，对重庆市公交线路进行合理分类，探讨重庆市当前发展阶段下公交线路的模式以及公交线网的多层次拓扑结构，为实现公交一体化发展在宏观层面建立了理论基础，对轨道交通与常规公交的协调、高效运行具有重要的意义。     

城市建设可持续发展与生态规划研究

本文论述了城市建设的可持续发展能力是未来中国城市建设的首要问题。实施生态规划方法 ,保证城市规划的科学性是城市建设可持续发展的前提 ;完善的基础设施建设保证了城市建设的可持续发展 ;创建每一个功能合理、环境优美的城市小区将有效优化城市资源 ,促进城市建设的可持续发展     

城市规划中新人本主义规划思想的研究

城市规划是一个巨大的系统工程,所以城市的规划不能仅以简单的数学模式来解决,城市要发展必须注入新的活力,所以在新时期提出新人本主义规划思想是必要的。在提出新人本主义规划思想的同时,要明确新人本主义规划思想的真正内涵以其在城市规划中的真正地位,为城市的规划做到真正的负责任,并且中国应当了解新人本主义规划思想的未来发展方向。     

从中山大学珠海校区看中西方规划思想的融合

通过详细考察中山大学珠海校区的校园规划 ,阐述了当代城市规划思想的精粹 :以人为本 ,生态规划 ,充分利用当今高科技成果 ,并指出 ,这是中西方规划思想中共性的东西。     

国际合作计划生育结合项目可持续发展研究

基于对国际合作计划生育结合项目可持续发展实践的考察和总结 ,重点讨论了结合项目可持续发展的概念和内涵 ,提出结合项目可持续发展的六个要素和建议。     

西安事变前后蒋介石与杨虎城的博弈

西安事变前后蒋介石与杨虎城的博弈在某种程度上可以看作是"安内攘外"或"和平统一"政策与"统战路线"之间的博弈,同时也可以看作是处于这两种政策之下的不同政治团体之间的较量.杨虎城所借用的"统战路线"在一定程度上来讲,是对蒋"安内"政策的一种正面回应.而蒋介石在事变后针对时局所提出的"和平统一"方针,一方面是对杨"统战路线"的回应,而另一方面也是以往"安内攘外"政策的继续.其"回应"体现在:现阶段"统战路线"的实现必须以实现"和平统一"为前提;其"继续"体现在:无论是"安内攘外"亦或是"和平统一",其主要目的都是加强中央权威,实现全国实质性的统一于南京国民政府之下.     

西安事变前后张学良与蒋介石的博弈

西安事变前后张学良与蒋介石的博弈可以看成两人在对日对共政策上的较量,是"攘外后安内"政策与"安内后攘外"政策的博弈.张学良认为先"攘外"后"安内",主张"息内战,御外辱"、"息内争,求和平",停止"剿共"内战,一致抗日.这种主张可视为对蒋介石"安内"政策的反驳.当张学良执行蒋介石的"安内"政策失败后,意识到解国难须另觅新路.当东北军、十七路军和红军"三位一体"局面形成时,蒋介石继续逼迫张学良、杨虎城"剿共",激化了双方的矛盾.自此,两人的博弈拉开帷幕,而张、杨发动西安事变,是对蒋"安内攘外"政策的一种正面反抗.     

北京城市副中心公路货运服务网点布局规划研究

详细分析北京城市副中心公路货运服务发展现状和存在的问题,通过主成分分析-BP神经网络集成的方法预测城市副中心公路货运需求量,构建适合城市副中心发展的三级公路货运服务网络布局体系,基于车辆配送方案和客户个性化选择的双层规划模型对三级末端货运服务网点选取进行选址决策分析。研究表明:北京城市副中心未来公路货运需求总量基本保持稳定,货运需求量略有下降,主要是因为该区域进行产业的转型升级,货运需求发生结构性转变;未来城市副中心将构建分层次的三级公路货运服务网络体系,末端货运服务网点将承载多种物流功能;基于双层规划选址模型可以很好地平衡各种因素的影响,布局技术方案具有很好的可实施性。     

论通信企业的可持续发展战略

科学发展观对我国通信企业的可持续发展具有重要的战略指导作用。目前存在着通信市场结构失调；固定资产投资模式尚未根本改变；通信服务质量提高不明显等问题。因此，必须加强完善通信市场管理体制，提高资源配置效率；加大业务开发力度，借助3G实现通信企业战略转型；扼制通信重复建设投资，提高投资效益；加强区域协调，提高弱势群体的通信水平；以用户为中心，改善服务质量等方面的工作。