湘西景区边缘型乡村旅游人力资源开发研究

在古城“凤凰”品牌的带动下,凤凰核心景区边缘自发形成了边缘型乡村旅游景点,快速发展的凤凰景区边缘型乡村旅游需要高质量的旅游人力资源与之匹配。但实地调查表明凤凰核心景区边缘型乡村旅游在发展过程中存在着乡村旅游人才总量严重不足、乡村旅游乡土人才匮乏、乡村旅游人力资源构成不合理以及管理者缺乏基本的旅游管理素养等问题,已经严重影响了其可持续发展。因此,有针对性地建设一支高质量的人才队伍是为当务之急。     

苏雪林早期散文中的“画意”构成论析

花果山是国家级重点风景区,"海、古、神、幽"是连云港市的旅游开发目标.在分析了花果山旅游开发现状的基础上,认为作为<西游记>的背景地,花果山景区、景点建设尚不到位.提出了虚构景观,打造花果山"西游"文化品牌;利用地质资源开发建设地质公园,打造花果山旅游开发的顶级品牌;全方位开发"大花果山景区"的若干思考.     

交通可达性与3A级及以上景区分布的相关性分析 ——以山东半岛城市群为例

旅游景区的空间分布和区域交通可达性是评价某一地区旅游价值的重要因素.本文运用核密度分析法、加权平均旅行时间模型和皮尔逊相关系数,对山东半岛城市群3A级及以上景区空间分布、山东半岛城市群八个地级市的交通可达性以及两者的相关性进行分析.研究结果表明:山东半岛城市群3A级及以上景区呈现中西部地区带状延伸,东部地区集聚成团特征...     

浅谈历史村落"社区与景区"耦合作用机制 ——以山西省榆次后沟为例

快速发展的历史村落旅游在村落社区发展与旅游开发博弈过程中突显出矛盾复杂化、过度旅游化等问题,因此景区型历史村落作为村民生活的社区,与旅游发展的景区之间的互动关系成为了人们关注的焦点.以系统科学的思想构建历史村落"社区与景区"一体化系统,从空间要素、社会功能和组织结构3个方面对耦合系统作用机制进行了分析.然后以山西省榆次后沟为例探讨同一地理空间范围的景区型历史村落"社区与景区"耦合作用机制,指出后沟古村社区与景区互动发展方面存在的问题主要是旅游发展弱化了社区功能,景区管理受社区制约较多,景区功能尚不完善,并提出了后沟古村社区与景区耦合发展的建议.     

我国城市贫困群体的"文化性"贫困探微

贫困成因分析主要有两个理论取向:结构解释和文化解释.我国城市贫困群体产生的主要原因,在于发展过程中的结构转型导致的"结构性"贫困.当贫困的状况长期得不到改善,并呈现长期化与固定化的趋势时,单纯的结构视角已无法拯救贫困,需要文化解释的介入.当前,城市"文化性"贫困从贫困群体的精神特征、社会交往状况和子女的受教育状况三个方面凸现.因此,政府的反贫困政策不仅要消除"结构性"贫困,更应该着手"文化性"贫困的疗治.     

旅游景区拥挤问题理论分析与解决方案研究——以五台山景区为例

长期以来,关于交通拥挤问题的研究总是集中在城市领域。事实上,城市交通拥挤仅仅是拥挤问题的一部分,旅游景区的拥挤也已经成为普遍的现象,尤其是在黄金周期间。旅游景区拥挤对游客的旅游体验、景区的旅游形象等方面产生了很大的影响,导致的一些社会、经济、环境等负面影响已经引起学者的广泛的关注,旅游景区的拥挤问题,已经成为困扰当地政府和景区管理部门的重要问题之一。尤其是景区内部交通组织和交通管理不当造成的游客客流拥堵和排长队问题,探讨其中原因和解决方案对旅游业发展有着重要的研究意义。     

铜陵市天井湖景区旅游开发存在的问题及对策研究

铜陵市天井湖景区是铜陵市的地标性"旅游名片",也是集人文景观和自然景观于一体的AAAA级旅游风景区.针对天井湖景区产品单一、缺少旅游专业人才、基础设施建设不完善、营销策略不灵活、区域缺乏整体规划等问题,提出相应的解决对策,能够促进天井湖景区可持续发展,推动城市转型.     

试析"敲敲打打"类词的归属

"敲敲打打"类词既有动词的特征,又有形容词的特点,因而其归属不定.在词的构形形态、语义特征、语法功能三方面分析,这类词归为动词更加合理.     

"青藏线"红色精神的演进及其时代价值

青藏公路和青藏铁路是我国交通史上的丰碑.在修筑、养护和运输过程中,"青藏线"产生了十分丰富的红色精神,具有代表性的包括"三个特别"精神、青藏铁路精神和"两路"精神,三者一脉相承.研究阐释"青藏线"红色精神,对建设青海精神高地、推动新时代交通事业的发展、在青藏地区培育社会主义核心价值观以及全面建成小康社会和实现中国梦有十分积极的意义.     

北京交通拥堵的症结分析

从城市道路网密度过稀、交通结构发展趋势与原规划目标相背离、忽视交通需求管理和城市功能结构与布局不合理四个方面,分析了北京交通拥堵的症结所在.