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服务设计的时代已经来临,粤港澳大湾区仅靠传统制造业已难以适应未来的竞争,迫切需要转型升级。本文运用了设计学、经济学与统计学的研究方法,探索如何通过服务设计来驱动粤港澳大湾区的创新与发展。共同创造和整体性思维是服务设计的核心理念,有利于粤港澳大湾区城市群之间的协同创新,打破传统的行政区域束缚,共同推动服务业与制造业的发展,服务设计将成为驱动粤港澳大湾区创新与发展的重要引擎。 相似文献
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"文商旅"融合发展对于粤港澳大湾区高质量现代化经济体系建设、粤港澳大湾区城市更新及城市群建设、粤港澳大湾区文化繁荣及创新驱动发展、满足人民对美好生活向往和推动形成新发展格局具有重要现实意义.本研究在解构"文商旅"融合与高质量发展关系的基础上,分析粤港澳大湾区"文商旅"融合的三种模式:文化导向型城市更新带动模式、消费升级下场景体验营造模式、产业集群价值链延伸驱动模式,探讨从供给侧改革、需求侧管理、协同治理推动粤港澳大湾区"文商旅"融合的优化路径. 相似文献
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论粤港澳大湾区产业创新生态体系重构 总被引:1,自引:0,他引:1
作为国家战略的粤港澳大湾区建设将成为"打造高质量发展的典范",其意义重大.遵循"核心概念内涵界定—现实困境分析—路径分析—选择与策略"的总体思路,基于大湾区产业高质量发展的现实困境分析,构建"颠覆性创新价值网—数字经济平台—产业高质量发展"的分析范式,探讨粤港澳大湾区如何重构产业创新生态,促进颠覆性创新价值网的建立.研究表明:颠覆性创新价值网构建是产业高质量发展的动力源,数字经济平台战略是路径选择;以机制体制改革和政策、标准供给为动力,构建大湾区颠覆性创新生态价值体系,并以数字经济发展促大湾区价值网建设,可实现大湾区产业高质量协同发展的目标. 相似文献
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正粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略,旨在打造国际一流湾区和世界级城市群。要实现这一目标,粤港澳大湾区应以城市建设为着力点,充分发挥重大交通基础设施作用,不断提升城市群建设水平。为此,本期专栏的5篇文章分别从广州建设粤港澳大湾区创新增长极、广州交通发展、粤港澳大湾区城市群建设、港珠澳大桥开通的影响以及珠海的发展等方面展开研究。 相似文献
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在分析粤港澳大湾区区域经济多极增长态势及广州地位的基础上,进一步研究广州交通网络建设情况,发现广州虽然是粤港澳大湾区重要的交通枢纽,但是仍然存在公路建设尚无法满足要素快速流动的迫切需求、航运和航空能力有待进一步提高,以及交通网络联通性与粤港澳大湾区协同发展不相适应的问题。广州必须牢固树立以交通基础设施建设打通要素流动障碍、为粤港澳大湾区协同发展提供基础的理念,以服务粤港澳大湾区为立足点,以建设全球城市为新要求,打造全面覆盖粤港澳大湾区、有效联通全国、辐射全球的综合交通枢纽,助力粤港澳大湾区多极网络联动发展格局的形成。 相似文献
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粤港澳大湾区的设计文化立足于深厚的岭南传统文化和区域优势,探讨设计与产业融合发展规划的策略,有利于推动设计创新与相关产业的整合,引领粤港澳产业升级转型,促进粤港澳大湾区协同发展。通过分析粤港澳大湾区在设计与产业融合上的现状与趋势,明确了大湾区的定位与作用,结合其地理优势、文化优势、设计人才和产业园区优势,从多方面阐述设计要与文化遗产、博物馆、艺术社区等相关产业融合发展。 相似文献
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《城市观察》2020,(1)
在《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要优化制造业布局的要求下,选取粤港澳大湾区2007—2017年市域制造业增加值为主要研究指标,运用重心分析方法对大湾区制造业的空间轨迹进行分析,结果表明:大湾区地理几何中心在广州南沙区凤凰大道,制造业整体重心主要分布在南沙区和东莞市交界处,大湾区制造业东西方向的差距远大于南北之间的差距,而且2007—2017年制造业重心主要变动方向是在经度上由低向高移动,更进一步表明大湾区东西部之间制造业的发展差距在继续扩大。劳动密集型与资本密集型制造业在制造业重心的西边,技术密集型重心在制造业重心的东边,各类要素密集型产业布局方向各异;技术密集型重心与制造业重心的灰色关联度最强,技术密集型制造业增加值的差异决定了大湾区制造业空间发展差异。国家对粤港澳大湾区的区域发展战略规划、广东的"双转移"政策及制造业产业聚集特点是制造业重心移动的主要影响因子,但产业政策力量扭转不了产业趋向聚集趋势,而珠江东西两岸运输成本降低有利于制造业空间布局优化。 相似文献
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在介绍美国及欧洲边缘城市的概念与特征后,以广州南沙为例,探讨南沙在广州发展战略调整下从开发区向边缘城市的转型历程。而与其他开发区导向的边缘城市不同,南沙在一系列国家政策的大力推动下,尤其是在粤港澳大湾区建设的新时代背景下,逐步从广州的"边缘城市"走向粤港澳大湾区的"湾区中心"。南沙特殊的区位及产业优势,使其成为粤港澳深化合作的重要平台和枢纽,从而促进南沙向粤港澳区域中心的战略提升。 相似文献
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政策视角下粤港澳大湾区城市群产业结构问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《城市观察》2020,(2)
粤港澳大湾区城市群高质量发展的关键在于发挥自身产业优势,加快重点产业布局,增强城市间经济协调互动。首先,利用区位熵测算大湾区各市的专业化职能,并结合行业增加值数据和制造业结构相似系数分析各市优势产业、制造结构差异程度;其次,进一步梳理《粤港澳大湾区发展规划纲要》等重要政策文件中各市功能定位以及未来重点布局的产业领域;最后,提出三点优化建议,以促进大湾区各市产业与重要政策发展要求的对接。 相似文献
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粤港澳大湾区是我国解决区域协调发展的新战略。当前,大湾区内,珠江西岸和珠江东岸发展仍然非常不均衡。地处珠江西岸的珠海,面对新的历史机遇,如何依托独特的区位优势和产业特色,找准发展目标定位,并明确在粤港澳大湾区中所发挥的作用,是关系到珠江西岸能否在粤港澳大湾区中崛起的核心命题。 相似文献
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创新合作是粤港澳大湾区打造国际科技创新中心的重要方式,同时也是广州发挥其在创新领域的重要作用、推动建设国际科技创新中心的重要途径。本文以城市间发明专利合作数量衡量城市间创新合作水平,基于网络视角与空间视角,探究广州在粤港澳大湾区创新合作网络中的地位与作用。结果显示,粤港澳大湾区创新合作关系呈现向湾区内部集聚的趋势,形成了"佛—穗—莞—深"创新走廊;广州作为创新合作网络的重要城市,承担重要的枢纽功能,具有创新主体多元化、技术多样化程度高的比较优势。因此,广州应依托业已成型的创新合作格局,巩固与利用其在创新合作网络中的枢纽地位,发挥其创新比较优势,建设成为粤港澳大湾区的重要创新增长极。 相似文献
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