汽车时代,我们失去了什么

北京交通治堵系列措施日前正式发布,＂建＂、＂管＂、＂限＂成为缓解＂首堵＂的药方。一时,关于汽车问题的争议甚嚣尘上——汽车是不是太多了？汽车带来的究竟是便利,还是新的麻烦？     

绿色汽车超越之梦

在2010年北京国际车展上，所有汽车大公司都展出了自家研发的新能源汽车，创纪录地展出了95款新能源车。新能源汽车是否将成为未来汽车市场的引爆点和行业竞争的制高点？     

后危机时代世界经济格局的变化及我国的应对

当前，随着世界各国经济的不断复苏，金融危机的阴霾似乎正在逐渐散去。越来越多的人开始关注“后危机时代”的发展问题。金融危机之后世界经济格局将会出现什么变化？我们面对的将是怎样一个世界？这些都是目前多方关注的问题。     

互联网时代如何管理创新？

海尔集团CEO张瑞敏曾提出中国式管理面临三个终极难题，其中一个便是在互联网时代怎么进行管理创新。那么，在互联网时代企业管理创新究竟面临什么挑战？又该如何去创新呢？     

浅谈汽车尾气对人们的影响

随着我国城市化与工业化的高速发展，世界汽车大国地位的确立，汽车进入家庭。汽车保有量急剧增加。汽车在给人们带来便利的同时，也产生了一些危害，如汽车尾气污染。当前，随着我国空气污染不断增加，汽车尾气污染也受到人们的高度关注。汽车尾气污染是什么？有何危害？怎样控制与减少汽车污染？本文作了详细的论述。     

互联网时代玩法不一样

互联网时代跟传统时代有一点不一样。传统时代，比如说电视台请了一个长相丑的主持，你真的可以反对。你可以写信给台长，说让他下去吧。可现在是自媒体时代了，我们在互联网环境里制作了一档视频节目，就好比在农贸市场推出了一个包子摊。你觉得不好，旁边有卖蒸饺的，你可以去他家吃，何必非得抬脚把我这个摊子踹翻呢？说得更严肃一点，你说我长得丑，你能不让我上街吗？这是我的自由。在言论自由的国家里，我为什么不可以做自己的自媒体节目呢？     

读屏时代汽车流动图书馆在阅读推广中的导向作用

读屏时代,电子资源丰富、便捷。汽车流动图书馆优质的图书资源能影响人们由浅阅读向深阅读转变。发挥汽车流动图书馆的导向作用,要求图书馆员提升综合素养,在阅读推广中坚持以读者为本的思想,优化流动图书结构,处理好汽车流动图书馆与不同类型读者之间的交互作用,当好阅读导航员。     

60年：车轮转动中国

2013年,中国汽车工业迎来了60年华诞。60年来,中国汽车工业已经有了突飞猛进的发展。然而,在国际化竞争的大环境下,中国汽车产业格局和品牌构成仍不容乐观。如何实现汽车强国的梦想？中国汽车的自主品牌之路将走向何方？这是我们站在新的历史起点上必须面对的问题。     

国际化是长安的未来和方向——访长安集团董事长、总裁、党委书记徐留平

记者：长安凭借上世纪50年代生产汽车的经验，决心进军汽车领域。长安人为什么选择造微车？ 徐留平：如果说决定造汽车是长安人的勇敢选择，那么，造微车就是长安人的明智选择。针对我国汽车工业当时“缺重少轻无微”的局面，长安最终将重点放在微型汽车和发动机上。     

丰田生产研发体系存在的问题及对我国汽车企业的警示

近年来,我国汽车市场迅猛发展,到2009年汽车产销量已超过美国,跃居世界首位。但是,国产汽车质量投诉增多、召回制度不完善、研发水平落后等问题一直未解决。丰田汽车大规模召回事件的原因何在？我国汽车工业是否存在相似问题？对我国汽车工业有何警示？     

互联网新时代的晨光

一个新的互联网时代即将到来。这将是一个鼓励分享、平台崛起的时代。靠单一产品赢得用户的时代已经过去。这个新时代，不再信奉传统的弱肉强食般的“丛林法则”，它更从崇尚的是“天空法则”     

软实力取代硬制造

外资汽车在中国已经建立主导地位。目前中国汽车市场的竞争,已经是跨国公司间的对抗。中国本土车企将如何寻找自己的发展空间？     

市值英雄

一块顶级复杂类表值多少钱？一百万，甚至五百万、一千万。就好比把一辆顶级汽车或者游艇戴在手上——这就是财富量上的比较。而价值上，打造一块顶级复杂类表可能需要79道流程，历经一个多月，而一辆顶级汽车或者游艇差不多也需要同样的时间，但是彼此在外型上却如此悬殊，这就是奢侈品的重要理论之一：不以大小论英雄，只在于争取到的市值!     

擂台·争鸣 五粮液“酒后驾车”，你敢坐吗？

五粮液要制造汽车了!盼望多年的造车牌照终于拿到手，似乎可以圆了多年来的造车梦。五粮液集团参股的新工厂仍在建设中＇今年下半年将正式参与整车生产，届时五粮液参与合作的内容不仅包括生产汽车零部件’还将制造越野车、轻卡车、面包车、多功能商务车等多种车型。五粮液“酒后驾车”，你怎么看？     

新能源汽车战“标准”

在当前形势下，发展新能源汽车代表世界汽车产业发展方向，其不仅是解决能源环境问题和应对金融危机，也是催生新技术革命和建立新型战略性产业的重要突破口。中国的汽车工业能否利用这次良机，在追赶世界汽车工业中实现难得的一次“蛙跳”？     

吉利或将失败在沃

如果新能源在全球引发的汽车工业革命浪潮提前爆发，中国的汽车产能70％要惨遭淘汰，这个时候，花18亿美元的巨资引来的一个已经将被淘汰的汽车生产车间，还有什么用呢     

东风日产：渠道模式的探索者

近年来，中国汽车消费市场发生了很大变化，一二线汽车市场明显放缓，三四线市场汽车消费出现高涨的趋势。业界的共识是，三四线市场将成为中国车企的下一个决战场，谁能在三四线市场布局中胜出，谁就将抢占市场先机。但成熟的4S店经营方式很难完全适用于三四线市场，因此汽车企业面临着营销渠道创新的紧迫任务。在这种状况下，东风日产在2012年对其营销渠道和营销战略进行了开创性的变革，并走在了业界的前头。     

郎成平和水皮谈车市汽车消费走向理性

2013年被不少汽车业内人士命名为中国汽车的改革年，这一年汽车消费立法取得前所未有的重大进展，逐步建立的汽车政策法规和条例为消费者提供了一个日趋成熟健康的汽车消费生态。前不久，著名学者郎咸平和评论家水皮在东风雪铁龙新C5上市发布会时也谈论到，目前国内的整体经济处于转型阶段，     

光顾圣人的房间

“圣人有情吗？”或许，你会感到这个问题很滑稽。可是，在魏晋时代由此引发的一场论辩，却是牵动了整个的思想界!     

EVA薪酬激励——中国汽车企业如何应对三高时代

面对竞争如此激烈的中国汽车市场，加之最近两年的人民币升值、油价上涨，汽车生产成本和销售成本也在节节攀升，因而每一个汽车生产厂商和销售厂商都比以前更加关注公司真实的经营业绩，以及经营者的薪酬是否真实反映了公司的业绩增长，这些对于传统的考核指标来讲，能否适应当前经营方式的变革，将面临严峻的考验。