浅谈飞机技术资料的信息化管理

飞机维护的技术资料和技术文件是航空公司维护、维修飞机的基本文档，其准确性、有效性．可靠性直接关系到飞机的安全，它对飞机维护工作的每一个具体步骤乃至细节都有明确的规定，并要求工作者严格按其执行，且在运行中随着飞机状态的改变而随时加以调整；与Y7、TY154相比，A320系列和EMB145飞机这种新型的维护方式，决定了它所备的技术资料和文件是一切维护．维修工作的依据和出发点。由此可见，飞机技术资料的完整和准确是飞机运行安全性和可靠性的重要保证，而飞机技术资料和文件的信息化管理为飞机资料的准确．有效．可靠提供了重要保证。     

快速发展时期飞行人力资源设计

随着中国民航快速发展时期的到来，如何适应公司机队规模快速发展，保证航线运输生产人力资源的培训、成长，是保证航班飞行正常的基础。民航决速发展，是国家经济发展的需要，保证随运力增长而不降低运行安全的重要因素，就是驾驶飞机的人员，随着数量的增加，其操控飞机的能力不能降低，要做到这一点，搞好飞机驾驶人员资源能随飞机数量同步上升，同时其受培训的经历得到确实保证，随人员增加的组织管理机构合理设置     

论飞行技术管理中的规范性与灵活性的关系

飞行技术管理涉及到很多方面。包括学习、了解民航总局、航空公司有关技术培训、航班生产、升级、放号等各种规定，以及执行贯彻各有关部门制定的相应措施和规定。这些法规、制度、是飞行技术管理的基础，是保证掌握飞行技术的驾驶人员能够明了飞机驾驶的程序和标准化的工作流程。从而使飞行训练，航线运输生产及其它飞行任务安全，顺利的实施有了技术上的保证。由于有了这些法规和制度，也使管理部¨对执行这些法规制度的人、飞机驾驶人员的能力、操作技术评判有了依据，也使对这些人在工作中出现失误，差错或其它问题的性质评定有了相应的判定标准。     

部件维修质量对航空安全的影响

目前，航空公司对于航空维修安全和质量的关注焦点是航线维修以及与之相关的各类工作。为减少维修差错、确保飞机持续适航，航空公司应大加对造成维修差错，构成安全隐患的各类原因，进行更深入的分析。其中，对飞机维修产业链的上游，部件维修质量应进行更科学、更规范化、更有效的管理。本文将以我公司几年来开展部件维修质量调查和部件维修单位质量审核发现的各类问题为主要来源，     

BP网络在发动机故障诊断中的应用研究

随着20世纪航空科技的进步，不仅航空发动机的工作性能大幅度提高，而且对可靠性和可维护性的要求更高，更全面。在民用航空发动机领域，可维护性对于保证飞机安全，提高经济具有特殊的重要。现代的维修思想已从早期的定期维护过渡到主动的视情维护策略，而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和故障诊断系统（EMS）的应用。目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少的组成部分，广泛应用于航空公司的维护工作中。EMS对提高发动机可靠性，保证飞行安全，延长发动机寿命，降低维修成本等方面具有重要作用。     

TPMS安全性和经济性分析

航空公司运营是一种高成本运营，而飞行运营成本大约占运营总成本的50％左右。飞行运营成本主要由飞行燃油成本、机组人员成本、飞机维修成本和飞机的所有者权益成本等几个部分组成。其中飞机维修成本的可控性较大，而且在飞行运营成本中占的比例不小，因此如何降低飞机维修成本又能提高飞机的安全性能是减少航空公司运营总成本的一个重要课题，尤其是在燃油成本居高不下的情况下，采用各种先进技术是降低航空公司单位运营成本，提高飞机的安全性能的直接途径。如何选装这些具有先进技术的设备是飞机选型工作的关键。     

亲历A300飞机副翼作动筒联接轴拆卸过程

飞机持续适航说到底就是在不断的发现故障，排除故障，使飞机始终处于正常运行状态，以保证飞行的安全。我们机务维修人员每日的航前、航后、R检、A检、C检等，都是围绕飞机能持续适航在努力工作。多年来工作实践，使我体会到：故障不怕多，不怕难，只要认真对待，细心研究都能找到彻底排除故障的好办法。比如，空客A300B-2327飞机副翼作动筒的联接轴的拆卸过程就是一个很好例子。     

电子标签技术在机务维修工具管理中的应用

工具设备管理是飞机维修企业进行正常工作的物质先决条件，是机务维修正常进行和飞行安全的技术保证。企业的技术水平和规模决定工具设备的品种和数量，工具设备的管理和应用能力又是一个企业现代化水平的标志。工具、量具设备的管理是否科学，在很大程度上决定了机务维修的可靠性与效率的高低。随着航空公司规模的不断扩大，新机型的不断引进，     

导航数据库简介

导航数据库即一种集合应用于飞机导航的数据的数据库，储存在飞机FMC内存中，用于飞机的横向剖面管理，提供飞机从起飞到降落闭环横向制导的功能，在飞行过程中确定飞机的瞬时位置、进行导航计算、以及导航台的自动调谐。导航数据库的雏形可以追溯到60年代后期和70年代前期，在80年代后普遍应用在大中型飞机上，大大减轻了高速飞行中飞行人员的工作负担，减少了飞行过程中的不安全因素。以下将简要介绍导航数据库有关情况。     

侧风条件下的起飞、进近及着陆

今年的夏季已经过去，随着炎热天气的消失，秋冬季的大风降温天气紧随而来。在大风天气变，尤其是大侧风气象条件下如何做好起飞机着陆（进近），本人在此抛砖引玉，与大家探讨一下这个问题，目的还是为了保证飞行安全，因为安全是我们航空企业的生命线。加之近几年公司大批输入“新鲜血液”，飞行人员的实力壮大了，不仅安全意识要跟上，保证安全的技术研究也应广泛开展，使大家从观念、理论、技术上对飞行安全有全面的、系统的认识和提高，做到“安全在我心中，安全在我手中!” 我公司地处西南，常年无大风，更少见大侧风，但公司航线上有许多北方机场，这些机场秋。冬季的大风天气比比皆是，因此对大风，尤其是进近及目测着陆阶段的侧风研究很有必要。     

谈谈通过配载手段有效控制飞机重心的方法

飞行安全是由多种因素构成的，除了天气、飞机可靠性、飞行驾驶人员的技术、空中管制、签派运行管理等条件外，飞机严格按规定的载量运输并保持重心的基本稳定也是十分重要的安全要求。配载工作的任务就是：一方面在保证安全的前提下，科学有效地控制好飞机的载量，确保飞机载量的“最优化”，避免“空载”带来的浪费，提高民航运输企业的运营效益；另一方面，由于机型的差异，旅客人数和货物的不同，通过配载员合理地分配旅客的座位、货物的舱位来有效控制飞机的重心位置，使飞机的重心处于适当的范围之内，并制作成载重平衡图，这样既便于飞行员操纵飞机，又利于飞机在飞行中保持基本的平衡状态，既保证飞行安全，又节约运行成本。本文通过对影响飞机重心变化的因素分析，提出通过配载手段有效控制飞机重心的基本方法。     

民航维修企业关键风险管理模式探析

随着我国经济规模的加大与对外交流的不断深入,我国的航空航天行业得到了快速发展。人们出行不仅限于高铁、客运,更多旅游与商务人士选择了飞行。我国目前航空公司的发展速度惊人,但飞机在万米高空中飞行如果遇到故障会带来不可估量的损失,因此对飞机的维修与管理十分重要。民航的维修企业担负着飞机的日常维护与管理工作的重担,文章从民航维修企业的现状出发,探究维修企业关键风险管理模式,希望对维修企业的管理工作有所帮助。     

飞行学员进近阶段易犯错误及预防

飞行进近过程是指飞机从规定的进场航路或起始进近定位点开始,到能够完成目视着陆的一点为止,包括复飞程序在内的飞行过程。该阶段需要最良好的心理状态,最精确的操作,最默契的配合。飞行学员由于正处在训练飞行阶段,在飞行过程中即要保证飞行安全又要尽可能熟练的掌握飞行技术,这一要求在进近过程中表现的尤为突出。在飞行训练过程中,进近阶段是作为重点教学阶段来进行的,飞行学员在该阶段最容易出现错误从而造成事故征候乃至飞行事故。正确的分析这些错误发生的内在心理因素,提出相应的预防措施,对于保证飞行安全,提高训练水平,具有重要的意义。     

浅析航空护林移动航站在扑救森林火灾中的优势效应

航空森林消防在保护重点林区的生态安全中发挥着越来越重要的作用,航空护林移动航站是对现有航站地面航行保障工作的推进和发展,移动航站的组建为保障飞行安全,减少飞机的无效飞行,增加飞机作业时间,降低飞机服务作业成本,为火场指挥快速提供火场信息,及时制定火场扑救方案,加强对火场的动态管理,减少森林火灾损失提供了有利的保障。对促进林区经济的发展,维护林区生态安全,发挥着积极的作用。     

一次飞机2号电源系统故障分析

飞机电源系统是飞机系统的重要组成部分，为飞机上所有的用电设备提供电源，包括导航设备、飞行仪表、各种计算机、厨房设备等等。一旦飞机电源系统出现故障，会引起许多机载设备断电不工作，会给机组操作带来相当大的困难，影响飞行安全。     

MEL与签派放行

MEL（最低设备清单）是规范航空器适航状况，提高航空器放行可靠率的重要文件，作为由航空器维修部门提交，签派放行部门使用，飞行机组掌握的关于飞机适航状况的关键资料，在飞机的运行控制与安全保障领域，MEL（最低设备清单）发挥着重要的作用。     

如何实行飞机加油设备点检定修

飞机加油设备属于特种设备,其维修管理有着重性、专业性、地域性及社会化的特点。以点检制为核心的维修模式适合目前飞机加油设备维修管理的制度,我们可以通过构筑五层防护、汇编技术文件、制定管理办法、实施分类管理,区分维修方式、确定岗位责任、培训点检人员等项工作,建立点检定修体系,实现效益和设备完好率的双赢。     

航线维修安全评估的可靠性管理研究

本文借鉴风险管理的模式,将可靠性概念应用在航线维修的安全评估中,提出了航线维修安全评估可靠性管理方案,介绍了航线维修安全评估可靠性管理的基本过程,并以大连国际机场股份有限公司机务工程部为例,对2012年安全评估可靠性管理方案的运行进行了试验。试验结果表明,航线维修安全评估的可靠性管理方案为航线安全评估提供了可以比较的管理门槛值,使得安全评估的管理更具数据化和科学化,有效提高了管理的可靠性。     

探讨起飞一发失效应急程序的多媒体培训

起飞一发失效应急程序是在保证安全的前提下提高经济效益的一种方法，它是飞机在碰到起飞单发时的一种保护措施，使用这种措施可以确保飞机起飞发生单发时仍然有足够的裕度来返场或者出航，保证了飞行的安全；它也为公司带来了较显著的经济效益，例如昆明机场，没有制作起飞一发失效应急程序时A320—232飞机在25℃时的最大允许起飞重量只有66．9吨，     

新员工使用MEL、CDL的几点注意事项

这几年随着中国民航的高速发展，航空公司引进飞机的速度明显加快，川航也不例外。而且随着竞争的日益加剧．各公司在不得不面临成熟机务人员严重匮乏的条件下拼命提高飞机的日利用率。短停、航后的时间进一步缩短，对机务人员的要求进一步提高。不得不使用MEL、CDL结构清单放行飞机的频率随之提高。