滇越铁路与云南经济近代化

由于地理和历史的原因,中国近代化的进程具有十分鲜明的色彩,地处西南边疆云南的早期近代化进程就很有特色,它与一条铁路——滇越铁路息息相关。经济的近代化是近代化进程的核心,滇越铁路的主要作用和影响也是在经济方面。综观历史发展的脉络,滇越铁路成为了近代以来云南联系外界的一条捷径,催生了一批近代企业,促使云南的商业类型分化,加速了商人组织的近代化进程。研究滇越铁路在历史上对云南经济近代化影响的各方面表现,在能加深对法国殖民者侵略云南乃至全中国历史的认识的同时,更能全面把握滇越铁路的历史作用,尤其是能深化它对云南经济产生积极的影响的认识,揭示近代云南社会经济发展的独特性和历史规律。     

清末以来云南蒙自与蔓耗口岸的兴衰

１９世纪末，英、法帝国主义通过不平等条约打开了云南的门户。随着云南蒙自、蔓耗的开关，个旧大锡、云南土特产源源不断地外流，外国商品大量倾销进来，破坏了自然经济。海关被帝国主义把持，丧失了行使国家主权的作用。本文从政治、经济、地理、滇越铁路的通车、红河航运的衰落、贸易中心的转移、社会的发展等多种因素来研究半殖民地半封建社会中两个口岸兴衰的历史     

滇越铁路与云南近代进出口贸易

滇越铁路是指云南昆明到越南河内的一条窄轨铁路,是法国侵略云南的见证,它的修建对云南近代政治经济、文化产生了巨大作用.本文通过对滇越铁路通车前后云南近代进出口贸易情况的对比,论述了滇越铁路的通车对云南近代进出口贸易的影响.     

云南境外的傣泐人

傣泐人又叫泐人(Lue),是傣族中的一支。在我国,傣泐人主要居住在云南的西双版纳,此外,思茅和红河地区也有少量分布。除了云南以外,境外的几个国家也居住有一些傣泐人。居住在境外各国的傣泐人,由于环境的改变,他们在文化、习俗等方面与云南的傣泐人已有了一些不同,在政治上也分别认同他们居住的国家。但是,另一方面,他们又仍然保持着对他们的故土西双版纳和他们傣泐人身份的认同。由于保持着这种认同,这个群体也就成为联系云南乃至中国与东南亚国家的一条天然纽带。     

清代滇铜京运对沿途的影响研究——兼论明清时期中国西南资源东运工程

明清时期存在一个包括西南地区木材、滇铜、黔铅、川米、犀象、药材等物资的“西南资源东运工程”,实际上是一种资源东西部跨区域调配,形成一个庞大的东西转运系统工程。其中,“滇铜京运”工程对云南铜矿业的发展起了积极作用,促进了云南地区、长江和运河两岸交通与城镇的发展,客观上增加了沿途地区民工和下层官员增收的机会。其消极意义是增大了云南、长江和运河沿线地区行政管理负担,地方政府、官员用各种手段侵占运铜经费,用不法手段弥补亏空,一定程度上影响了长江、运河沿途的正常运输和社会治安。     

滇越铁路与近代西方科学技术在云南的传播

近代西方科学技术在云南的大规模传播始于1903年滇越铁路的修筑,其在传播近代西方科学技术上发挥了先导作用:科学启迪、技术示范、技术溢出、技术载体四大效应。滇越铁路推动了云南的近代工业化进程,为工程技术装备的引进创造了有利条件,改变了云南的产业结构、工业分布、交通格局、区位优势,从而奠定了云南早期的技术状态水平。今天,云南省正大力推进“科技兴滇”战略,从历史的回顾中,我们可以得出一些有益的启示。     

论清代长城沿线外侧城镇的兴起

清代以来,长城沿线地区得到前所未有的开发,人口的增加,农业兴起和商业的发展都使长城沿线外侧经济发展呈现繁荣景象,这就为城镇的兴起和发展奠定了坚实的物质基础。本文从历史地理研究的角度,主要介绍了长城沿线经济、人口、农业和商业发展的过程以及长城沿线一带城镇起源的背景、条件、以及城镇兴起的因素和其他相关原因。     

云南参与大湄公河次区域经贸合作的机遇、挑战与前景

随着中国--东盟自由贸易区的建立,准确把握和确定云南在中国与大湄公河流域国家双边贸易中的地位和作用,并以此为出发点制定云南跨世纪的对外贸易发展战略,不仅对云南省而且对我国开拓大湄公河流域国家乃至整个东南亚地区的进出口商业市场,都具有十分重要的意义.比较云南与大湄公河流域国家发展外贸中的区位优势与云南产品在其它国际市场对的弱势,就不难发现,对于云南的出口产品来说,只有大湄公河流域国家的市场才会成为未来云南的主要出口市场.     

高速铁路对沿线城镇发展的影响

［摘要］随着我国中长期铁路网规划的大力实施和“四纵四横”高铁干线的建设与运营,高速铁路已经成为区域经济高速增长的新动力和新型城镇化进程的助推器。论文运用区域经济理论、交通运输经济理论,并借鉴发达国家高速铁路和城镇化的实践经验,系统分析我国高速铁路建设对沿线城镇发展的影响。论文认为,高速铁路对沿线城镇化进程的加快、城镇经济规模的扩张、TOD导向下的城镇发展和城镇格局的重构具有重要的影响。     

滇越铁路与民国昆明城市形态变迁

从1910年到1940年,滇越铁路一直是云南人流、物流、信息流、资金流最密集繁盛的对外通道,昆明在云南的区域中心地位主要由滇越铁路奠定,昆明的城市形态变迁也与滇越铁路息息相关。     

浅谈多层商住楼的火灾特点及应对措施

近年来,多层商住楼发展迅速,在其给建筑开发商带来经济效益与方便住户消费的同时也带来了许多消防安全隐患.本文分析归纳了多层商住楼火灾事故多发的主要原因及火灾特点,并就其防火对策和初起火灾的扑救进行了探讨.     

南京国民政府初期的铁路规划和建设

出于发展经济和巩固国防之目的,南京国民政府在1927-1937年期间着手进行了铁路规划和建设,其时铁路建设取得的成果值得肯定。通过史料,把这一时期的铁路建设和铁路规划结合起来考察,分析认为:由于当时国内外的双重因素,铁路建设滞后于铁路规划。     

建国以来四川铁路建设及作用

近代以来 ,四川人民久有修筑一条横贯四川盆地中部并连接全国各地的铁路愿望 ,但在清末至民国的半个多世纪里 ,这种愿望只是一种空想。建国以后 ,在中国共产党的领导下 ,成渝、宝成、川黔、成昆、襄渝、达成等铁路干线及支线的相继建成 ,终于使四川人民的铁路愿望由理想变为现实。四川铁路的相继建成通车并与全国铁路联网 ,为当地国民经济的迅速发展和人民生活的不断改善 ,以及西部大开发 ,提供了重要的基础设施条件     

美、日电子商务中消费者权益保护制度对我国的借鉴

电子商务的兴起给我们的生活带来极大便利的同时,也给消费者权益的保护提出了新的挑战。面对挑战,很多电子商务发达的国家,相继出台了一系列法令,以弥补电子商务带来的法律上的空白。有关消费者的权益保护,美国、日本已经形成了一套成熟而行之有效的法律保护体系,值得我国借鉴。     

自媒体时代的社会管理创新

自媒体时代,人们在充分享受网络社会方便、快捷收发信息的同时,也给社会管理造成了诸多难题.文章对如何运用网络新媒体加强和创新社会管理、集聚网络正能量进行了分析与论述.     

《申报》社评与晚清争回铁路路权运动

晚清中国饱受列强侵略之苦,大量利权落入列强之手。由于铁路在交通中的地位突出,使其成为列强争夺的焦点之一,路权也多为列强占有。在晚清争回铁路路权运动中,《申报》从民族立场出发,主张争回路权,实行商办,以维护民族权益。《申报》注意到了商办铁路中出现的诸多问题,并在社评中进行了较为深入地分析和探讨。     

孙中山、孙科与中国铁路建设研究

孙中山先生是中国铁路建设的积极倡导者。他提出的“交通为实业之母,铁路为交通之母”的著名论断,第一次从宏观上科学地阐述了铁路在国民经济中的重要地位。这一著名论断,不仅对20世纪20-30年代中国铁路建设高潮的兴起有着重要的促进作用,而且对新中国建立后中国铁路的建设和发展仍具有促进作用。孙科作为南京国民政府成立后的首任铁道部部长,他继承父志,努力发展中国铁路事业。     

略论网络犯罪及预防

在计算机普遍应用的今天,网络的发展影响着我们社会生活每一个方面。网络给人类带来极大便利的同时,也带来了一系列的法律问题。本文阐述了网络犯罪的概念、特点,网络犯罪的具体类型,分析了引发网络犯罪的原因,提出了网络犯罪的预防措施。     

四川个体私营经济市场准入研究

四川个体私营经济在电力、电信、铁路、公用事业等领域面临市场准入的“玻璃墙”,这主要由融资支持、办事态度和核准待遇上的不公等、不健康因素所导致,对此笔者提出了改变观念、扩大准入领域、落实公平待遇和依法行政四个方面的对策建议。     

网络拯救 技术、法律与道德

网络资源在方便用户的同时,给社会也带来了新问题.这些问题的解决需要社会的全面关注,这一关注必须以技术为关键、法律为保障、道德为核心.