基于生态主义语境的绿色政策网络探析

生态主义理论作为生态哲学思想的重要内容,也是绿色政策网络的重要理论之源。绿色政策网络的提出是后工业时代人类对现代文明所带来的问题与潜在隐患的一种生态主义反思。绿色政策网络就是在政策网络系统中融入生态主义的环保观念,使生态主义的方式成为政策网络主体间的共同价值判断,实现了对政策网络的超越。绿色政策网络蕴含的绿色政治精神,本质上是一种在生态中心主义视角下的民主、可持续的社会发展模式选择。绿色政策网络的倡导,旨归于政府与公民、国家与社会的良性互动与功能分化、重组,实现以权利制约权力和合作型治理模式。在当前转变经济发展模式和结构的过程中,实现一种可持续发展的经济和工业化模式以及在生态管理政策运行中纳入政策网络理论主张的治理范式,进而将生态主义的视角和思想内核贯穿政策网络的分析框架之中,建构绿色政策网络的话语场域和解决当前经济和生态互相不可持续发展模式之转变之道,对建设环境友好型社会和实现经济、社会、生态的可持续发展都具有积极意义。     

绿色交通体系与生态城市建设:逻辑与思路

绿色交通体系与传统交通体系相比具有节能、环保、低碳等优点,越来越成为世界各国推进城市可持续发展的重要内容.建设绿色交通体系,符合生态城市建设方向,与建设资源节约型、环境友好型社会,转变发展方式,促进宜居城市建设的发展目标相一致.在我国的城市建设绿色交通体系,需要把政府政策与市场机制结合起来,采取加强绿色交通规划,分类调控交通运输市场,鼓励发展公共交通,改善生态城市考核指标体系等一系列政策.     

经济发展模式转变下的利用外资导向——读李惠茹《外商直接投资的生态环境效应研究》

实施低碳经济,坚定不移走可持续发展之路,已经成为经济发展模式转变的必然要求和选择。从长期来看注重资源、环境要素的可持续利用,不仅保障各经济要素边际收益递增,     

中国农产品物流可持续发展的理论溯源

农产品物流问题已成为当下经济研究的一个热点论域.只有对前人的相关研究成果进行梳理、综合和分析,才能准确定位中国农产品物流可持续发展理论的框架基础、研究方法与动力支柱.文章对马克思经济学中的现代物流与经济发展理论、经济发展理论中的可持续与可持续发展理论、新制度经济学中的制度变迁与创新理论进行理论溯源及价值分析,这三大理论紧密联系,共同为探索中国农产品物流可持续发展理论框架的规划、设计和构建提供了宝贵资源.     

循环经济:可持续发展的必然选择

循环经济以物质不断循环利用为特征,本质上是一种统筹人与自然和谐发展的生态型伦理经济。循环经济的提出,是人类对人与自然关系认识的升华,是对可持续发展伦理的重要实践,也是对传统经济发展模式的反思和超越。发展循环经济,是我国从根本上转变经济增长方式,落实科学发展观,实现经济社会可持续发展的必然选择。全面推进循环经济发展,必须全民动员,更新观念,规划先行,扩大试点,依靠科技进步,完善激励政策,健全法律法规,强化监督考核。     

可持续发展中的可替代性问题分析

在可持续发展研究的过程中形成了两个对立的范式:强可持续发展和弱可持续发展,两者的分歧在于是否承认自然资本在本质上是可替代的.弱可持续发展范式认为在经济资源和生态环境的层面上,自然资本都是可替代的;强可持续发展范式则持相反态度.两个理论范式都有合理性基础,同时也都有局限性.论文认为,应该在这两个范式之间保持一种必要的张力,使经济的可持续和生态的可持续协调起来,同时,应该树立一种人类有限性意识.     

论加快经济发展方式转变的难点

经济发展方式转变的影响因素有很多,如制度、体制、机制、政策、观念等,其中,观念是影响经济发展方式转变的主要矛盾,如何转变发展观念也成为推进经济发展方式转变的难点。以GDP论政绩、＂唯GDP论＂等观念的存在,在一定程度上导致和加深了粗放型的经济增长方式,也影响了中国经济社会的可持续发展。要加快转变经济发展方式,最重要的是要在看待GDP指标上转变观念,这就需要从树立正确的政绩观、辩证看待GDP指标、通过制度变迁破除GDP崇拜等方面加以努力。     

我国可持续消费的政策机制:历史和社会学的分析维度

"可持续消费"作为一种新兴的国际话语和跨学科的研究领域蓬勃发展,发达国家和发展中国家都需要关注和理解这一新兴研究来增强国际对话,并朝着"可持续"和"绿色"消费的目标积极开展国际合作。我们特别关注中国可持续消费政策的历史演变及其作用机制。政策作用机制在文中指两方面:从政策设计的维度,政府推行可持续消费政策的"动力"何在?从政策实施的维度,经济、环境和福利等方面的"效果"如何?研究的目的是考察可持续消费对于中国经济社会发展的机遇和挑战,并一定程度上评估现有的政策,从而给出有针对性的政策建议。首先,本文将梳理我国可持续发展和可持续消费政策的发展历史,主要分为"概念建构"和"战略部署"两个层次,战略部署又经历了从生产到消费、从倡导到示范的变迁。其次,使用实证数据和文献研究,探讨政府推行可持续发展和可持续消费的动力,生产方面提供了新的经济增长动力,制度方面提供了具有合法性的改革机会,消费方面有助于塑造一种可持续的生活方式。最后以新能源汽车为案例,评估相关可持续消费政策,并提出"消费者福利"的政策视角及一些政策建议。     

种族隔离结束后的南非城市能否迈向交通便利、平等和可持续发展?

历史上城镇多建在水陆交通便利处。可惜城市普遍具有的这种宏观便利并未扩展到微观层面。本文认为 ,所谓交通可持续性 ,即可持续发展的城市向所有人提供去往不同目的地的手段 ,最好是低速移动或公共交通。私人小汽车的使用受到限制 ,没有交通堵塞 ,对噪音污染采取措施。从这个角度看 ,城市内便利通常很成问题 ,主要原因是交通规划与城市规划相分离。这一普遍模式在南非也存在 ,其原因当然是城市地区的不可持续性 ,而过去种族隔离的历史无异于雪上加霜。本文以开普敦为例 ,深入探讨这一问题。作者阐述了城市空间理论 ,例举了在一定程度上遵循这一理论的城市 ,为南非城市的建设提供参考。然而 ,欧洲的经验表明 ,仅有城市规划还不够 ,哪怕城市规划遵循的是一些成功的理论 ,如走廊型城市或整体型城市。城市规划应与交通规划相结合。南非应考虑实行整合城市与交通规划的政策 ,使城市变得更平等和可持续     

新思维与新思想:农业可持续发展的挑战

随着人们对可持续发展认识的深入,农业可持续发展也逐渐成为世人关注的热点.本文主要探讨了农业可持续发展取代工业化农业的必要性,发展可持续农业对农民、农场、农业的新挑战.文章从作者二十余年的农业研究实践出发,论述了可持续农业的概念,以及工业化农业对于解决金融危机时期农民债务问题的无助;并结合科学与经济发展的规律,深入探讨了工业化农业的非可持续性,以及工业化农业的社会、生态、经济后果;最后,文章结合有机农民、社区支援农业组织(CSAS)及一些关注可持续农业的农民的相关实践指出:农业可持续发展已经成为必然,农民理应再次成为农业的中心,他们必须有知识、有思想、有爱心,农业则应成为整个国家和全球食品安全的中心.这就是农业可持续发展带来的挑战.     

让生计可持续

可持续生计 (SL)是过去十年中出现的一个概念 ,通过包括社会发展全球峰会在内的各种国际论坛而逐渐立足。可持续生计的思路是实现可持续人类发展的可操作途径 ,为可持续地减少贫困提供了政策的和规划的框架。这个具有综合性质被人见仁见智地解释 ,本文即讨论它的演变过程。政府、非政府组织、捐助者和社会目前都在运用这个概念。人们已经搞出了各种工具和方法用于设计、实施和评估国家层次上的可持续生计项目。本文分析了在实施可持续生计项目时所要遇到的限制 ,末了还就可持续生计的政策和规划问题对各种将来的行动建议进行了讨论。眼下 ,台子已经搭好 ,就等着联合国开发署、双边合作伙伴、开发银行、基金会、研究机构、政策智囊团以及市民社会组织大显身手 ,为减少贫困实现向可持续生计的全球转变了。     

关于福建可持续增长方式的思考

转变增长方式,就是要建设“低投入、高产出,低消耗、少排放,能循环、可持续”的国民经济体系和节约型社会。福建省转变增长方式,要处理好经济发展与经济增长的关系,以科学发展观为引领,在努力提高资源支撑和环境承载能力的基础上,把转变经济增长方式和提高可持续发展能力结合起来,坚持在经济发展中解决环境问题,在解决环境问题中推进经济发展,全面建设节约型社会,力争在全面落实科学发展观方面走在全国前列。     

当代大学生可持续就业能力培养路径探析

可持续就业能力培养是高等教育可持续发展的关键,也是大学生实现自我价值、提高就业竞争力的核心。可持续就业能力,就隐性素质而言,要求培养学生一种潜在的职业价值观;就显性素质而言,要求学生必须具备明确的职业生涯规划、良好的专业技能等。要培养大学生的可持续就业能力,教育者和决策者的思想转变是前提,良好的社会和校园氛围营造是保障,专业教师和辅导员的通力合作是关键,培养学生的终身学习观念是核心。     

延吉市耕地资源动态变化与驱动力分析

近十年来,延吉市耕地资源数量总体上呈减少趋势,而社会经济发展、人口增长压力则成为研究区域耕地减少的驱动因子。应针对不同驱动力提出相应的措施,从教育、法律、政策诸方面采取战略性对策,保护和维系延吉市耕地资源及其可持续利用性,为合理利用和保护耕地、促进区域可持续发展提供科学指引。     

老龄社会与公共政策转变

随着人口老龄化成为中国社会的常态,中国社会经济发展的规划与实施都将在这一前提之下进行。本文以公共政策的视角重新审视中国人口老龄化,以期为推动老龄社会的公共政策转变构建一个初步的分析框架。政府应对人口老龄化应首先寻求行政管理体制上的突破,这是推进公共政策转变的首要保障。在此基础上,就个体的微观层次而言,老龄化政策应将个体生命周期的不同阶段和人口结构的各个层次联系起来考虑,并致力于创造出支助性的社会、经济与文化环境;就群体的中观层次而言,老龄化政策应增强能动性,使老龄化问题成为全民参与的主题,帮助老年人群体更好地参与社会发展过程、共享社会发展成果;就国家的宏观层次而言,老龄化政策应支持中国经济的可持续发展,这是中国社会在老龄化前提下继续良性发展的重要保障。     

对我国扩大中等收入阶层与可持续消费的理性思考

无论是从全球还是从中国来看,进行可持续消费正成为人们普遍的共识。目前我国数量不断增加的中等收入阶层是社会消费的重要群体,是消费的主力军。扩大中等收入阶层比重是推进我国可持续消费的现实基础;同时实现可持续消费也有利于经济的可持续发展,从而扩大中等收入阶层的比重。我们要通过健全市场机制、调整收入分配政策、转变消费观念、加强消费立法等手段,来扩大中等收入阶层比重,构建我国的可持续消费模式,走可持续消费之路。     

交通是区域经济可持续和谐发展的主题——关于沿黄河区域公路规划的几点思考

根据对沿黄河区域经济社会及交通发展现状的分析，可以看出交通是区域经济可持续和谐发展的主题。因此，沿黄河区域公路规划有利于促进国家西部大开发、中部崛起战略的实施和晋陕大峡谷区域经济发展，有利于加快山西西部地区经济社会发展并促进全省协调均衡发展。     

城市低碳交通政策的国际比较研究

发展可持续的低碳交通系统是世界各国城市交通发展的必然趋势.本文通过梳理和总结伦敦、东京、纽约三个国际大都市各具特色的低碳交通发展政策,基于国情从科学规划城市布局、完善交通基础设施、加大绿色科技研发投资、推进低碳燃油应用制度保障、构建综合交通系统等方面提出我国大城市先行推进低碳交通发展的政策启示.     

兰州市交通综合规划中市域城镇职能体系的设计

城市交通运输网络是市场经济充分发展的物质载体,是区域城镇及小区职能实现的基本通道。科学的城市交通综合规划应当是将能源、土地资源和环境制约等因素具体融入交通规划的全过程,并满足其与土地利用及社会经济发展规划相协调的要求而研制的规划,这样的规划才是真正的可持续发展交通规则。因此,充分了解和掌握区域中各城镇及小区的基本职能、分析它们的交通需求,是研制城市交通综合规划的基础。一、兰州市城镇职能体系发展背景任何城市及其城镇都有特定的职能。兰州市城镇职能体系发展有深刻而独特的区域背景,其职能体系的形成既是国…     

交通和土地使用规划政策:真的合为一体了吗?

多年来 ,许多国家都普遍认识到需要将交通和土地使用规划政策一体化。英国也不例外 :一段时间以来 ,政府的规划指导强调 ,土地使用规划和交通政策需要一体化。本文讨论了实践的情况 ,考察了英国地方当局实施交通和土地使用规划政策一体化的程度。文章勾勒了英国交通和土地使用规划政策一体化的政策环境 ,讨论了实施政策一体化在制度和专业方面面临的阻碍。文章汇集了有关这一主题的最新文献以及参与交通和土地使用规划政策的地方政府官员的观点。本文指出 ,在地方 ,交通和土地使用规划政策的决策在实践中并不总是那么一体化的。