我国钢铁业与交通运输业的关系简析

一、交通运输系统的基本评价1.中国交通运输面对的四大问题。第一个是大宗物资运输问题,包括煤炭、石油、矿石,重点是铁路与港口。第二个是集装箱问题,这是一个新问题,集装箱从90年代开始发展比较快,去年港口吞吐量是4500万标准箱。集装箱运输港口不适应,腹地运输系统落后。第三个是旅客运输问题。这个问题相对解决比较好,现在大家出门,除了春运期间、黄金周期间,一般不会有多大问题。第四个是城市交通问题。这是一个大家都感到头疼的问题,而且是今后越来越头疼的问题,这个问题世界各国也都没有完全解决好。2.运输能力总体评价。铁路———…     

2012年上海国际航运中心建设与发展状况分析

2012年,上海国际航运中心建设各领域实现全面发展.现代航运服务业实现营业收入较快增长；航运服务功能日益健全；港口集装箱吞吐量再创历史新高；交通运输生产平稳有序.但受国际航运市场持续低迷的影响,交通运输企业市场信心不足.展望2013年,上海交通运输企业仍需加快转型升级的步伐,进一步提升国际航运中心的核心竞争力.     

港口与泊位协同调度优化模型构建

在港口泊位调度中,单港口多泊位调度仍存在极大局限性,而在港口集群联动模式下,对多港口多泊位进行船舶的联合调度将实现港口资源的最优化配置.文章针对港口集群联动模式下的泊位调度问题,建立了以船舶总在港时间最小化为目标的港口与泊位协同调度优化模型,提出了基于改进单亲遗传和局部重调度相结合的优化算法,对模型进行了求解,并以国内某港多港口集装箱码头联动调度为算例进行了实证分析.结果表明,改进算法在搜索全局最优解时具有较快的收敛速度,较好地提高了港口利用率.     

长三角瞭望

国务院批复温州港口岸扩大开放 近日，温州港口岸扩大开放正式获得国务院批复。温州港共获批码头岸线长3966米、泊位13个。其中状元岙港区获批岸线3872米，2752米为集装箱岸线，用于9个集装箱泊位；1120米为化工作业区岸线，共3个泊位。另外94米在平阳港区，有一个多用途泊位。     

内陆腹地经济发展对港口物流量的影响——以青岛港为例

内陆腹地经济的发展与港口货物吞吐量和集装箱吞吐量有明显的相关性,而港口腹地范围的划分对内陆腹地经济指标的计算将产生较大影响。运用引力模型法对青岛港的港口腹地范围进行划分,通过灰色关联分析论证划分后腹地GDP与青岛港货物吞吐量的相关性要高于山东省GDP与青岛港货物吞吐量的相关性,并分析青岛港物流量与腹地经济指标的相关性,研究发现：港口货物吞吐量与腹地GDP的相关性最高;港口集装箱吞吐量与腹地进出口总额相关性最高。     

拓展上海港集装箱运输市场的剖析

一、上海港集装箱吞吐量现状 上海港集装箱吞吐量在1995年到2000年这五年内平均增长率达29.7％,1999年、2000年更是上海港集装箱发展最快时期,分别达到37.5％、33.1％。1999年增量115万箱,2000年增量139.6标准万箱。2001年上海港集装箱吞吐量达到634万标准箱,跻身世界前五位集装箱港口行列。     

我国港口发展与国民经济增长关联性的实证分析

受经济全球化和全球产业链一体化的推动,在近20年的时间内,许多国家和地区的港口已经完成了从交通运输基础性功能设施向市场资源配置枢纽的转型,进而成为全球性国际贸易与运输链中的重要环节,港口经济的发展与一个国家的经济增长关联性越来越密切。文章从实证的角度试图进一步分析港口的发展与一个国家经济发展的关联性。     

湛江港全港货物吞吐量分析

湛江港全港货物吞吐量分析湛江市统计局王堪福１９９３年，湛江港港口生产取得了可喜的成绩。货物吞吐量跃上了一个新的台阶，外贸吞吐量创新记录，本市货物吞吐量增长迅猛，集装箱吞吐量、旅客进出口人数发展态势喜人。一、特点（一）货物吞吐量跃上了新的台阶全年货物吞...     

克服“非典”影响开创上海港经济建设新局面

今年上半年虽受非典疫情影响,但上海港经济运行状况总体上仍然呈现快速增长的态势。港口货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等主要经济指标屡创新高,增速高于去年同期水平,继续保持良好的增长势头。     

加强运输邮电统计工作 为经济体制改革服务

经济体制的改革、交通运输体制的改革以及整个统计工作的改革,都对运输邮电统计提出了许多新的要求.交通运输是发展国民经济的一个十分重要的部门,目前交通运输紧张,已经成为国民经济发展中突出的薄弱环节,这就要求我们经常提供资料,反映这方面的情况,研究交通运输、特别是铁路运输的承受能力同     

广州市统计学会组织部分会员参观考察南沙港和大学城

2006年4月21日,广州市统计学会组织学会会员一行近40人赴南沙区参观考察南沙港口的建设。会员们参观了广州港南沙港区集装箱码头,听取了广州港务局规划建设处元桦辉处长对南沙港口建设有关情况的详细介绍;随后,大家还参观了广州大学城和潖洲会展中心。此次学习与活动相     

秦皇岛以港兴市战略的思考

一、发展港口经济面临的困难和问题 秦皇岛发展港口经济有明显的战略优势,但从全局上看,目前港口经济的启动和发展仍存在着许多的矛盾和问题.     

集装箱吞吐量时间序列预测模型

改革开放给我国航运企业带来了机遇与挑战.在激烈的市场竞争中,航运企业必须进行科学的投资决策,合理的资源配置,以及有效的宏观管理,才能把握机遇赢得发展.对运量,运价的有效预测是进行科学决策的基本依据.笔者在运用了多种预测方法对我国某港口集装箱吞吐量历史数据建立模型以后发现,时间序列模型在处理同时具有趋势性和周期性规律的动态数据上具有独到之处.根据叠合模型的拟合结果来看,具有较好的预测效果.     

浙江省交通运输物流公共信息平台建设与发展战略思考

交通运输物流公共信息平台是交通运输部和浙江省人民政府牵头共推,16省交通运输行业管理部门共建,行业协会、软件开发商、物流供应商多方合作的一个开放、共享、免费的物流信息和服务电子交换基础网络.为了打造国内领先,国际知名的物流公共信息平台,把物流公共信息平台建成“世界物流信息中心”,需要采取“一步领先,步步领先”的领先战略.     

加强路港合作 促进经济发展——连云港货物运输状况调研分析

连云港是新亚欧大陆桥东桥头堡,为江苏省最大的海港,也是我国中西部地区最经济便捷的出海口。目前,其港口可接进世界最大集装箱船,已跻身全国沿海十大、全球百强集装箱港行列。由于宏观经济形势下金属矿石发送量下减,以及港存能力不足、西港区线路能力受限,列车编组质量不高,信息共享水平滞后等因素,影响到连云港地区的货运量增长。为了加强路港合作,促进经济发展,提升其货运量,特提出优先提供运力保障,加快港口扩能改造,推进路港信息整合等建议。     

关于港口利用外商投资的分析与思考

改革开放为港口经济带来了新的活力.上海港外商直接投资项目从无到有、从小到大,已逐步成为港口经济营运中一支不可忽视的重要力量.在新形势下,如何更积极有序、多渠道、多形式地吸收、利用外资,为港口装卸主业及港口多元产业发展服务,尤其是为处于市中心的黄浦江老港区再开发服务,以提高港口综合经济效益,是当前港口利用外资工作的重点.因此认真分析和总结改革开放以来港口利用外资的现状和经验,对进一步做好港口的外商投资工作是十分重要的.     

交通运输统计的现状与发展

目前,我国交通运输业除管道运输外,分别由铁道部、交通部和民航总局三个部门分管,交通运输统计工作主要根据运输方式的不同,分别由铁道部、交通部、民航总局负责统计铁路运输、公路和水路运输、港口生产、民用航空和通用航空运输。管道运输统计由国家统计局负责,主要统计中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司两大集团数据。全国民用机动车统计由国家统计局根据公安交通管理部门的车辆注册资料收集整理相关数据。长期以来,以上各业务主管部门分管的业务职责分明,互不交叉。国家统计局作为政府综合统计部门,主要是负责综合交通运输统…     

浅议上海集装箱水水中转突破三大瓶颈的机遇

2013年上海集装箱水水中转业务发展迅速,已提前达到“十二五”规划目标.但水水中转发展还面临着三大瓶颈.上海自贸试验区与航运相关的政策与创新试点,有望对上海港中转地位的提升起到积极的推动作用.沿海捎带业务先行先试,有助于结构性瓶颈的突破;新型业务如国际中转集拼业务的发展,带来新的市场机遇;港口自由度有望提升,政策瓶颈正在探索突破.     

班轮服务网络时间可靠性统计方法研究

文章从集装箱班轮航运网络服务质量分析角度,运用抽样统计思想和仿真方法,分析港口随机发生的干扰事件对班轮服务网络运作时间因素的影响,建立了时间可靠性仿真模型,并给出模型求解方法,可用于优化和设计可靠的班轮服务网络。     

四川加快内河航运发展的条件与对策

四川省委九届四次全会做出建设"贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽"的战略部署,省委九届四次全会第二次全体会议上明确提出"加快扩建泸州和宜宾两个港口大吨位、集装箱码头,提高长江水道运输能力"的要求,把加快航运发展摆在了全省经济社会发展的突出位置。