二自由度两弹簧系统振动实验设计与分析

设计了二自由度两弹簧振子系统,并进行了系统理论模态分析与ANSYS仿真,通过激振实验对系统进行了频率响应特性和模态分析,研究了系统振动动态特性测试。研究结果表明,实验观测数据、ANSYS仿真结果与理论分析值较为一致。通过对弹簧振子的动态性能测试和分析,为深入研究机械振动特性提供了参考。     

空调管路系统动态特性研究

针对样机设计、打样阶段的空调管路出现振动、应变超标需反复整改问题，课题组通过对管路进行有限元模态仿真计算出其振型与固有频率；再进行模态测试，将仿真结果与测试值做对比，二者误差较小；通过对管路进行应力及振动测试分析，发现应力、振动的峰值点所对应的频率出现在管路固有频率附近，为共振引起。研究结果表明：在设计阶段通过有限元分析可计算出管路的模态与振型;为管路优化设计提供依据,同时节省了打样与实验成本。     

车灯支架的模态分析

车灯试验支架是对车灯进行振动测试的实验平台,其结构的合理性直接影响到试验的准确性。规范要求车灯试验支架的固有频率应大于一定值以避免与外界载荷产生共振。文章研究了一款AFS车灯的结构避振设计。由于AFS车灯结构的特殊性,容易产生共振,论文通过模态分析找到支架的薄弱部位,在保证支架功能及制造工艺的前提下,建立了3种不同支架的加强方案,并利用ANSYS进行模态分析,得到了简单有效的支架方案。     

基于有限元法的125型摩托车车架结构分析

针对某125摩托车局部振动比较严重，采用有限元分析软件ANSYS，对该款车架进行了结构模态分析，得到车架固有频率和振型。并与该牟架的试验模态分析结果进行比较，认为建立的模型满足设计要求，为后续车架结构优化改进工作奠定了基础。     

机翼颤振模型试验在课程教学中的应用与实践

机翼颤振模型是一种观测气动弹性颤振现象的实验装置。利用风洞、振动采集系统等仪器设备，在人为控制风速、振动扰动等条件下，引起模型的气动弹性动力失稳，进入自激振动（颤振）状态。通过观察、测定和分析响应信号，帮助学生理解颤振发生的力学机制，获得气动弹性的相关知识，并发展防颤振设计的能力。本文基于气动弹性力学设计、结构弯扭刚度解耦技术、3D打印等创新手段，开展颤振风洞试验模型的自主设计与研发，应用该模型开展气动弹性教学，获得了实践教学数据。目前机翼颤振教学实验与飞行器结构力学、气动弹性概论等课程一起，共同组成了飞行器设计与工程（飞设）专业核心课程体系，是工科飞设专业的重要教学实践环节。     

利用LabVIEW改革“测试技术”课程实验教学初探

本文分析了虚拟实验教学的优势,针对测试技术课程实验项目开发了一套基于LabVIEW的虚拟实验教学系统。LabVIEW灵活、开放、形象、直观、易操作等特点,在测试技术课程的基础验证性实验和综合性、设计性实验中得到了充分体现,改善了实验条件和效果,提高了学生的学习兴趣和教学质量,为该课程的实验教学开辟了一条新的途径。     

基于OptiStruct的塑料手轮模态分析与结构再设计

针对某缝纫机存在塑料手轮噪声普遍高于铝质手轮的问题，课题组通过对塑料手轮进行有限元建模与模态分析，求解塑料手轮结构的各阶固有频率及与其对应的模态振型，分析其结构动态响应特性；利用OptiStruct求解器，基于提升固有频率的拓扑优化法，对该塑料手轮进行结构优化，结合手轮的实际工况与相关风扇叶片设计理论，实现对该塑料手轮的结构再设计；对改进后手轮进行相关噪声测试，噪声数值明显降低。研究表明模态分析与结构拓扑优化可以有效改善塑料手轮的结构动态响应特性，降低其工作噪声。     

综合性设计性实验课中加设技术分析环节的研究

为提高实验教学质量，笔者结合多年来的实验教学经验，对材料专业开设的综合性设计性实验课进行改革，即加入技术分析环节。在实验完成后结合各组的实验数据与实验结果，有针对性地进行技术分析与总结，仗每个学生进一步明确自己的实验目的，掌握实验涉及的知识点，了解自己的实验在专业生产中的意义，从而提高对专业课学习的信心与兴趣。文中对在实验课中加入技术分析环节的具体方法和实施效果作了进一步的说明。     

《复合材料力学》课程虚拟仿真实验建设与实践

为推进现代信息技术与高等教育实验教学的深度融合，服务于《复合材料力学》系列课程，课程组设计了试样、组件、部件等不同层次的复合材料结构强度与稳定性积木式验证虚拟仿真实验，有效拓展了实验教学内容的广度和深度。通过参与该实验，学生可加深对课程知识点的理解，体验复合材料结构强度与稳定性积木式验证基本流程，提高知识综合运用能力、工程实践能力和系统思维能力。     

病理实验教学中学生创新意识培养的探索

为了加强医学生创新意识与实践能力的培养，中南大学湘雅医学院病理学系在实验教学中，创新实验教学体系，更新教学内容，设计综合性、探索性及网络虚拟实验，加强学生实践能力、创新意识的培养。通过采取多种措施，培养了学生的创新思维，而学生的综合分析能力、创新意识也得到了提高。     

仪器分析课程理论教学和实验教学的合理衔接

本文通过对仪器分析课程理论教学与实验教学的教学改革的实验结果分析 ,说明了在实验教学中鼓励学生自己设计实验方案和根据理论内容和实验环节有针对性地书写论文均对理论教学有促进作用     

移动飞机荷载作用下滑行道桥的动力响应分析

针对飞机荷载的特点,以首都机场5号滑行道桥为例,用模态综合法分析了飞机与滑行道桥耦合系统的振动情况.采用4自由度飞机模型,在用有限元软件分析得到桥梁频率和振型的基础上,建立滑行道桥与飞机的振动时变方程,用逐步积分法解方程组得到了滑行道桥任意点的挠度时程曲线.结果表明,此方法能够较为准确的描述滑行道桥在飞机移动过程中的动态响应.     

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例，简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程，探讨了不同车型以：不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律，并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果，对计算机仿真结果的精度进行了验证．为该类桥型的动力分析提供借鉴．     

仪器分析综合及设计性实验研究与实践

分析了仪器分析实验教学中存在的主要问题，从教学内容、方法、手段等方面进行了仪器分析综合设计性实验的可行性分析和实践。教学实践表明：改进后的仪器分析实验教学，培养了学生的综合实验技能，提高了大型仪器设备的使用率，强化了教师的业务素质和科研能力，提高了实验教学质量。     

混凝土结构实验教学的若干改进措施

介绍了北方工业大学土木工程专业钢筋混凝土结构实验教学改革的若干措施，包括教学观念的转变、实验教学地位的转变和实验教学方法的改变。并初步探讨了设计型实验与传统的演示型实验、验证型实验的区别。实践证明：这些措施缩小了课堂与施工现场的距离，强化了学生的专业兴趣，调动了学生的积极性，取得了良好的效果。      

ADXL312加速度计在振动测试中的应用

文章介绍了基于数字式加速度计ADXL312设计的全数字化的振动测量装置，适用于电泵状态监测设备等需要小型化、高可靠性的振动监测设备。文中分析了该装置软硬件设计的特点，并结合电泵测试系统的需求，进一步具体的试验。通过理论分析，以及振动测试实验验证了设计的正确性。     

金属材料拉伸压缩虚拟仿真实验平台建设与应用

虚拟仿真技术的应用是在网络信息背景下的实验教学改革的必要手段，基于此，我校开发了金属材料拉伸压缩虚拟仿真实验，使用虚实结合的实验教学模式，使学生能够较快地熟悉和掌握实验设备及操作流程，学生也可以根据需求进行自主学习，随时随地开展实验操作，提高学习的积极性和主动性。仿真实验中增加了多种金属材料的性能实验，以虚补实，拓展了实验内容的广度和深度。同时，实验老师可以通过系统后台的数据，及时了解学生对实验的掌握程度，对教学效果进行实时评估，有效提高了实验教学质量和水平。     

车用永磁同步电机定子模态分析

针对电动汽车运行过程中产生的振动噪声问题,以某车用永磁同步电机为研究对象,运用Ansys Maxwell软件分析电机气隙磁密,得到电机运行的气隙磁场和径向电磁力,再对永磁同步电机的定子进行模态分析,得到定子系统的固有频率,同时采用锤击法结合LMS软件进行模态试验,将有限元仿真和模态试验数据进行对比,验证有限元模态分析的准确性。结果表明,该永磁同步电机的定子结构模态频率和径向电磁力波频率有较大的差异,不会由于电机径向电磁力而产生共振,这项工作为解决电机振动噪声问题和优化汽车NVH性能提供了参考。     

工程力学实验课程思政教学探索与实践

本文针对传统工程力学实验教学中如何有效引入课程思政元素问题，以西北工业大学的工程力学实验课程的组合梁弯曲正应力实验为例，注重对学生的价值观塑造和工程分析能力提升，通过选取贴近实际、贴近生活的思政元素，在课程的引入、力学模型理论分析、实验测试的各个环节将课程思政元素以润物无声的方式融入其中，让学生在学习的过程中得到思想认识的提升。通过对传统工程力学实验课程的思政教学探索，以更好地适应新时代背景下国家对高等教育人才培养的要求。     

土木工程结构实验教学改革探讨

土木工程结构实验是土木工程教学的重要组成部分,是培养学生科学思维能力、动手能力和实践创新能力的一个重要教学过程。因此,有必要对结构实验教学进行改革,开发接近工程实践的综合性、设计性实验,构建以综合、设计性实验为主,演示、验证性实验为辅,以培养学生综合素质、应用与创新能力为目标的多层次的结构实验教学平台。