体验荷兰低碳而时尚的出行方式

暑假里,我跟随爷爷奶奶去探望在荷兰首都阿姆斯特丹生活的姑姑一家。下了飞机,沿途最吸引眼球的是时常从路边闪过的一座座自行车停车楼,街上也是满眼蜿蜒不绝的自行车流,爷爷不由得感叹道：“这多像十几年前咱们的老北京啊!”姑姑看我新鲜好奇的样子,对我说：“姑姑早就给你备好礼物了,就跟表弟好好疯玩一把吧。”     

浅谈维吾尔族的传统出行文化

维吾尔族是我国出行丝绸之路的主要民族之一,在长期的历史发展过程中,它创造了灿烂的出行文化。经济全球化与市场贸易虽然给人类带来了极大的方便,但是对各民族的传统文化的生活方式带来了很大挑战。于是关于维吾尔族的出行文化也部分发生了变迁。本论文就对维吾尔族传统出行文化进行初步研究。     

通勤成本上升对出行意愿的影响——基于南京地铁调价的分析

地铁准时、快速、大运量的特点使其具有较强的不可替代性,并逐渐成为居民出行的主要工具。2019年3月底,南京地铁实行新的"2元4公里"里程分段计价票制,通勤成本显著增加。通过问卷调查对地铁调价所导致的通勤成本上升的影响进行研究,发现地铁票价上涨对通勤者行为的影响较小,较好地平衡了地铁的公益性与经济性。     

城市居民低碳出行研究

低碳交通是低能耗、低污染、低排放的交通方式。居民是城市交通的主体,其出行方式决定着交通工具使用比例和使用程度,影响着城市低碳交通方式的建构。因此,在完善交通硬件建设为居民提供良好的出行条件的同时,要利用政策、教育、宣传方式大力培养居民低碳出行方式。     

广州市交通网络对居民出行碳排量的影响——以聚德、社学、祈福与晓西社区为例

低碳交通是实现交通可持续性的一种重要途径,其已成为地理学研究的一个重要议题,其中居民出行碳排量研究是其不可或缺的部分。以社区为分析单元,引发交通网络对居民出行碳排量的影响研究。选取广州市4个不同类型交通网络的城市社区作为案例,测量社区居民出行碳排量,并以436个样本数据库为基础,利用AMOS17.0软件建立结构方程模型,试图在社区层面上挖掘"交通网络-出行行为-出行碳排量"的影响机制。结果显示,交通网络α值越大,出行距离越近、出行时长越短、出行碳排量越低;交通网络β值越大,出行时长越短,出行碳排量越低;交通网络γ值越大,出行距离越远、出行时长越长、出行碳排量越高。     

成长路上的叶子

昨天艳阳高照，连续加班一个月终于休息了，于是我骑着破自行车，在烈日下贪婪地用眼睛拍摄着这座熟悉的城市里那些久违了的熟悉景色——全然不顾手脸被曝晒的火辣辣的，好在如云的清凉美女总能给我带来一丝悦目的享受。     

一期“开心”栏目答案

我在1981年接了父亲的班，开始到十多公里之外的县城工作。那时家里经济比较拮据，上班回家只能步行，直到三个月后，我用积攒的八十多元工资买了一辆二手自行车，才结束步行上下班的生活。把自行车推回家的那一天，我激动兴奋的心情难以言表，大概就和现在的年轻人刚提一部新车的感受差不多吧。     

青少年自行车运动员爆发力训练方法的研究

本文采用文献资料法、专家访谈法、实验法对青少年运动员自行车运动员爆发力训练进行研究。通过研究发现,使用杠铃负重训练、抵抗自身重力训练和功率自行车训练,在这三种训练中,杠铃负重训练对运动员机体造成的损伤较大,其他两种训练相对来说负荷强度更为合适,更适合青少年运动员采用。     

快乐原本就在

不久前的一个晚上出去吃饭,回来时竟然忘了取自行车,第二天早上丈夫要送儿子上学时才发现。我的心情立刻就羞起来,毕竟买车花了四百元钱,而且骑了好几年,熟悉得就像自己身体的一部分。我坐在厨房里     

笑话

一老太太带着她的猫在马路上散步，突然一男子骑自行车急驶而来，把猫给撞死了。男子连忙停下来，抱歉地说：“大娘，我愿意补偿您。”“那太好了，你捉老鼠的本领怎么样？”’     

那些时光教会我们的事

1．以前我不住校,高三每天6点半骑自行车上学,23点放学骑回家,一天17个小时不在家。放学后还不想回家,大半夜闲逛。     

骑车四十载 健康七十年

中国是自行车王国。到今年，年逾古稀的我已经在这个“王国”里骑车驰骋了40年。40年来我先后骑过“飞鸽”、“红旗”、“羚羊”、“永久”、“凤凰”五个牌子的自行车。     

我和我的Benz自行车

我喜欢每天晚上8点骑着我心爱的Benz沿着深圳滨海大道从南山到红树林,一个人。 我喜欢每天早上8点骑我的Benz去上班,一路有公司另一个骑友相伴,风雨无阻。 是的,你没看错,不是开,而是骑——我的Benz不是汽车,而是自行车。     

碳达峰背景下城市低碳出行体系发展策略研究

城市客运是交通运输领域重要的组成部分,是能源消耗和碳排放的重要领域,城市低碳出行体系发展对于实现"碳达峰"目标具有重要意义.论文基于低碳出行存在的问题以及面临的机遇与挑战进行分析,从规划引领、设施改造、智慧赋能、政策引导、强化治理等五个方面提出了低碳出行体系发展总体策略.     

基于上海交通卡数据的公交出行链推算技术

公交电子支付手段已经覆盖到了大部分人群,其交易数据可以用于从微观层面分析公共交通出行需求。该文从上海交通卡和乘车码的交易记录、公交车定位数据、电子路单数据出发,推算了每条记录的上下车站点,构建出乘客的出行链;提出了公交站点聚类融合的方法,POS机与车辆的匹配方法,以及上下车站点的推算方法。将推算出的出行OD按比例扩样,即可统计站点、线路、OD上的客流特征,为交通规划和线路运营调整提供细致的数据支撑。     

快速公交建设影响城市居民出行结构变化的实证研究

出行方式结构是指城市居民日常出行采用各种交通工具的人数比例，是反映城市交通发展水平的一个重要内容。出行方式的构成主要包括公交车、自行车、小汽车、步行等各种交通方式，而快速公交（BRT）是一种高质量、快速、舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公共交通方式。合理的、优化的出行方式结构即“建立以公共交通为主体、多种出行方式并存的合理的、有机的城市客运交通综合体系”。有专家指出，公交优先是实现城市居民交通出行方式结构优化的一个必然措施或者是一个必然的途径。     

疫情下的上海市公共交通及运行管理思考

新冠疫情爆发后,出于安全因素考虑以及政府对出行的管控限制,在一定时期内居民的出行行为产生重大改变.文章通过数据统计、事实论述、抽样调查等方式研究新冠疫情对上海市公共交通出行的影响,包括运输量、出行方式、出行偏好的转变等.应对疫情常态化管控与后疫情时期的转变,对未来的交通运行管理进行了初步思考.     

给自己一片悬崖

一位原籍上海的中国留学生刚到澳大利亚的时候，为了寻找一份能够糊口的工作，他骑着一辆旧自行车沿着环澳公路走了数日，替人放羊、割草、收庄稼、洗碗……只要给一口饭吃，他就会暂且停下疲惫的脚步。     

“盼”——户籍制度改革谈

6月的一个凌晨，一阵婴儿的啼声让守在产房外的刘铁旦把揪了一夜的心放到了肚里。问明白老婆生了一个男娃后，他就急冲冲地骑上自行车去给父母亲报信。没想到老父亲不冷不热地甩过一句话：“又生下个农民!”     

学骑自行车

学骑车动作描写惟妙惟肖，流露真情实感。