现代铁路运输企业效绩评价体系研究

本文就现代铁路运输企业开展效绩评价的目的、主体与客体、指标的设计、指标权重的确定、标准值的测算与确定、效绩评价方法、效绩评价的组织与实施展开了论述。其中，指标的设计借鉴了平衡积分卡的理念，提出现代铁路运输企业效绩评价指标应反映财务层面、创新能力层面、业务流程层面、客户层面、职员层面五个层面的能力，并对各个层面进行合理有效分类，确定各个类别的具体单项指标，共拟订了5个层面、17个类别、31个单项定量指标。     

火力发电企业效绩评价指标体系创新研究

我国电力体制改革的推行和“厂网分开,竞价上网”的实现,使发电企业作为独立的经济实体登上了市场经济的舞台,由此,传统计划经济体制下对火力发电企业效绩评价和考核的办法已不再适应新形势的需要。本文从效绩的形成过程入手同时充分考虑火力发电企业的行业特性和经营特点,构建了一套适合火力发电企业的效绩评价指标体系,实现了过程效绩评价与结果效绩评价的有机结合。     

铁路运输装备高新技术产品效益评价指标及方法研究

目前,我国铁路缺乏对运输装备高新技术产品的效益评价办法,这将严重阻碍我国铁路运输产品高新技术的发展.本论文结合铁路运输装备高新技术产品的特性,运用系统工程的思想方法,将定量指标与定性指标,财务指标与非财务指标相结合,从技术水平,经济效益,社会效益、可持续发展和产品品质等五个方面建立了一套科学、合理、可操作性较强的指标评价体系,并选择当前铁路案例进行了分析.     

关于铁路运输企业客运营销绩效评价方法的研究

客运营销绩效评价是铁路运输企业提高客运市场占有率的重要途径,但目前铁路采用的评价方法有其局限性.本文通过对各种评价方法的分析和探讨,提出了一种新的算法.该算法综合运用主成分分析法和层次分析法,从定性和定量相结合的角度建立了客运营销绩效评价的数学模型.     

国土开发型铁路投资效果评价指标体系权重确定方法研究

构建指标体系,合理确定各指标的权重系数,是量化评价外部性显著的国土开发型铁路的可行思路之一.本文针对指标评价法的关键问题--权重系数的确定展开研究,通过比较几种权重确定方法,采用层次分析法提出了国土开发型铁路投资效果评价指标体系权重确定的思路,并以南疆铁路为例进行了实证.     

新创企业组织绩效三维评价体系

在全球经济危机的大环境下,创业在拉动经济、提高就业等方面的作用正受到越来越多政府决策者和理论研究学者们的重视。一方面,政府大量出台促进创业的相关政策;另一方面,创业研究也日益成为一个热点课题。但在创业研究中,对新创企业绩效的测量还缺乏一种成熟公认的评测体,本研究从组织绩效的基本原理出发,结合组织生命周期理论所述创业企业组织特点,提出以成长绩效、生存绩效以及创业者满意度为框架的三维创企业绩效评价体系。     

从运输产品特性看铁路重组的方向

提供完整产品无论对制造业还是运输业都是至关重要的.但由于产品和生产特性的差别,运输业在提供完整产品方面有更大的必要性.运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程.提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因,其中运输企业的一体化方式更具有趋势性,以便尽可能地控制运输生产的全过程.我国铁路体制存在的主要问题是路网人为分割,大多数运输企业不具备真正市场主体的地位,铁路改革的起点应该是构造真正的运输企业.     

民间资本开发城市轨道交通项目的偿付机制研究

由于城市轨道交通项目的财务经济效益低,偿付机制的设计是引入民间资本的关键。根据偿付时间和偿付方式,偿付机制可分为进度付款、完全自偿、完全他偿和混合偿付四种机制。其中,只有完全他偿和混合偿付两种偿付机制可利用民间资本开发城市轨道交通项目,相应的开发模式分别为BT和带补偿的BOT模式。本文提出了偿付机制的设计框架以及BT项目的回购价和BOT项目的补偿计算公式,并对偿付机制的应用进行案例分析,为民间资本开发城市轨道交通项目的偿付机制设计提供了理论基础。     

铁路客运文化建设问题刍议

铁路客运文化作为铁路文化中最为综合性的一环,建设铁路客运文化具有重要意义.目前,在铁路客运各环节中,铁路部门和旅客都存在一些问题,通过认清并有针对地解决这些突出问题,有助于建设和谐、有序、高效的铁路客运文化,进而促进铁路文化建设水平的总体提升.这需要铁路部门和广大旅客通力合作,乃至全社会力量的共同参与.     

代建项目过程绩效评价体系模型构建研究

项目管理绩效评价与改善多是基于＂后评价＂的,其评价指标的综合性与抽象性较强,难以准确地反映项目建设实施过程中的管理行为。本文试图引入＂过程绩效＂及其评价的理念,通过建立过程绩效评价模型,解析代建项目建设实施各阶段的具体子过程,并据此展开过程绩效评价研究。对部分打开项目管理＂黑箱＂,评价项目管理过程得失,及在项目建设实施过程中即可度量并改善管理绩效,起到了抛砖引玉的作用,为从过程绩效的角度来改善代建项目管理绩效提供一种新的思路。     

中国铁路集装箱运输的发展定位与经营指向研究

集装箱运输是现代货物运输的发展方向,是运输市场竞争的重点。中国铁路集装箱运输发展缓慢,与其它运输方式相比有较大的差距,导致铁路集装箱运输发展滞后的因素是多方面的。由于经济全球化等的影响,中国铁路集装箱运输正面临着新的发展环境,因此必须进行合理定位,选择适宜的经营指向。     

生产性国有企业经营者绩效考评体系初探

生产性国有企业经营者的绩效考评体系应包括五方面的内容:(一)考评指标;(二)考评方法;(三)考评小组;(四)考评过程;(五)评价反馈。考评指标和考评方法是该考评体系的核心部分。     

闭环供应链绩效评价指标体系及模型研究

闭环供应链是一个包括产品正向交付与逆向回收再利用的闭合循环系统,其绩效是系统中若干增值过程创造的价值总和。闭环供应链绩效评价指标体系是基于生产、物流、营销、服务、回收及合作等增值过程设立的,反应单体企业作业产生的价值以及企业间合作产生的价值。运用模糊综合评价法评价闭环供应链绩效,能够科学判断供应链实施效果,推动闭环供应链的广泛应用。     

BOT模式开发城市轨道交通项目的补偿机制研究

采用BOT模式发展轨道交通项目需要提供补偿。为了研究由谁来补偿、什么时候补偿、用什么方式补偿、给多少补偿、风险如何补偿等问题,本文从分析城市轨道交通项目的优点出发,认为补偿应以政府提供为主,并把政府补偿机制分为运营补贴、财务投资、实物投资和物业开发等四类。基于合理回报原则,本文建立了补偿数量的计算公式和补偿调整机制。本研究成果可为城市轨道交通BOT项目补偿机制设计提供参考,也可推广应用于其他需要政府补偿的基础设施项目。     

影响政府绩效评估指标体系设计的多维因素

目前国内对政府绩效评估指标体系的研究大多倾向于从政府职能这个单一因素出发,力图开发出一套具有普适性的指标体系。实际上,影响政府绩效评估指标体系设计的因素是多维复杂的,大致可分为内部因素和环境因素两类。内部因素包括政府职能、政府发展战略和规划、政府绩效评估的价值取向和政府管理的规范化程度,外部因素包括地方经济社会发展水平、政治体制、公民参与、文化传统和不同利益主体之间的博弈与整合等。这些因素既能单独发挥作用,又会交叉影响和制约政府绩效评估指标体系的设计。