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随着我国经济全球化进程的不断深入,民用航空业飞速发展,目前已成为全球第二大航空市场,而飞行员总数仅在1万人左右。飞行员已成为我国稀缺人才,加之各航空公司待遇差别拉大,飞行员的流动性不断增强。由于培养一名飞行员不但需要花费高额的培训费用,而且培训周期相当长,因此飞行员在各航空公司之间的人才流动注定要牵涉巨额的赔偿费用。 相似文献
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民航作为我国现代事业发展的重点,民航已经成为我国一项强国战略。在民航事业发挥在那过程中,对飞行员的要求非常高,飞行员直接影响到了航空飞行安全,进而影响到我国国家的发展。本文就民航飞行员培养模式进行了相关的分析。 相似文献
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170米的身高.精精瘦瘦的身材。如果单从外表上看.你怎么也不会把李支农、李支刚与叱咤风云的空中骄子联系在一起。然而,这对貌不惊人的孪生兄弟不仅是中国空军一级飞行员,而且创下了世界纪录。据从国际互联网上检索,孪生兄弟同时成为歼击机飞行员的,当今世界绝无仅有支农、支刚是唯一的一对.幸运之神似乎格外垂青这对孪生兄弟,从长相、性格、举止到生活轨迹,兄弟俩几乎象”克隆”的一样同时被招飞入伍。同时被提升为中队长、大队长同时被晋升为一级飞行员,同时荣立二等功。今年又双双被选中参加建国50周年国庆首都阅兵的空中梯队… 相似文献
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小时候我就喜欢飞机,经常看飞机的图片,想知道飞机是怎么飞的,梦想自己也能飞起来。回首童年,30岁的阿迪娜·欧塞比如今可谓美梦成真,她不仅飞上了蓝天,而且是非洲第一位也是唯一的民航女性飞行员。阿迪娜的父亲是刚果人,母亲是法国人,15岁时,阿迪娜就开始在法国本部夏朗德宾海省的航空俱乐部学习驾驶习机并取得了第一个证书。后来她又前往加拿磊蒙物利尔进修,取得专业驾驶执照。法兰西的蓝天未能留住这颗梦想飞翔的心,翼已丰的阿迪娜回到刚果寻根。她先后在布拉柴维尔和和黑角驾驶包机。这段职业生涯使她积累了丰富的驾驶经验,… 相似文献
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敌对争斗数十年的巴勒斯坦和以色列,经过秘密谈判终于就巴勒斯坦自治及加沙和杰里科先行自治达成原则协议,并于去年9月13日在华盛顿正式签字时,人(l在为巴、以人民终于和平有望而感到欣慰的同时,不由地想起了巴以秘密和谈的先驱、最先与巴解组织领导人举行秘密会谈的以色列人、现任以色列总统埃泽尔·魏茨曼。今年69岁的魏茨曼,是以色列国第一位总统哈伊姆·魏茨曼的侄儿。翻开他的个人档案,可以清楚地看到他在与阿拉伯的争斗中所起的重要作用。作为以色列的一名飞行员,他直接参加过1948年的第一次阿以战争。在1967年的第三次阿以战… 相似文献
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特异公司是一家大型的制造企业,现有员工2000多人。两个月前,公司人力资源部开始大力推行套新的绩效考核制度。从这两个月的情况来看,生产部第一车间出现的问题最多,员工抱怨也最强烈。有不少人认为在新的制度中。绩效奖金的比例大大提高,而公司这么做是想在员工犯错误时可以多扣员工的工资,说这是公司为了省成本想出的招儿。让人力资源部奇怪的是,这样的情况并没有在公司的其他部门出现。经过深人调查后发现。第一车间的刘经理恰恰是这种观点的持有人。原来,当初在进行新制度讨论和培训的时候,刘经理因为出差在外没能参加,所以对推行这套制度的意义不能充分认识。同时他也是新制度的被考核人.在被考核时产生了上述的想法。其结果不仅影响了他自己的工作积极性。也让基层员工对公司制度产生误解。 相似文献
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缅甸盟军的堤坝不可挽回地崩溃了。1942年5月2日傍晚,也就是日军攻陷畹町的当天,一架被盟军飞行员戏称为“信天翁”的 DC—3型运输机在缅甸中部一片甘蔗园里颠颠簸簸地着陆了。飞机上跳下来两个神气十足的美国飞行员。他们嘴里衔着雪茄烟,肩上佩带上校军衔,高个叫罗伯特·斯科特,稍矮的叫凯莱布·海恩斯。他们奉美国总统之命,专程从印度飞往缅甸瑞冒接应史迪威脱险。 相似文献
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中国嘉通资讯(EDS)将顾客的意见加入员工的绩效评量,甚至也列入员工的训练计划中。人力资源部经理林蔚珍表示。EDS的核心能力是“卓越品质服务“管理方案,这套方案是公司维持竞争优势的重要关键。通过“红、黄、蓝、绿灯的仪表板”,客户、主管同时为技术服务人员打分数。从顾客的意见中,员工可以知道自己有哪些做得好哪些做 相似文献
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本文对电传操纵系统的产生背景、工作原理作了分析和阐述。以电传操纵系统的工作原理为基础,分析了其对飞行品质的影响。电传操纵系统极大地改善飞行品质,满足了飞行员在整个飞行包线内对飞机操纵的要求。 相似文献
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从民用航空业的发展历史来看,复杂气象条件(或恶劣天气)始终是导致航空器飞行事故的最主要因素之一复杂气象条件,不仅仅是对飞行员综合素质的考验,更是对空中交通管制员(以下简称管制员)综合素质的考验.本文从空中交通管制(以下简称空管)服务实践的角度谈谈如何做好复杂气象条件下的空管服务. 相似文献
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1993年8月30日,俄罗斯总统办公室主任、波音747客机事件调查委员会主席费拉托夫在莫斯科宣布,苏联对1983年9月1日在萨哈林岛上空击落韩国波音747客机一事没有责任,而是该客机组破坏航行规则等情况导致了飞机被击落,这是俄、美、韩等5国50名高级专家经过半年调查研究后得出的结论。9月五日即该空难10周年之际,死难者亲属和韩国、日本、俄国、美国的官方代表团一道参加了在萨哈林岛举行的悼念活动。历史的不幸的一页虽然已经翻过去了。然而,人们仍然希望了解当年客机被击落的具体环境以反击落客机的苏联飞行员的今昔情况。1993年8月,这… 相似文献