巨大的支援

我是一个火车司机,几乎每天都跑在从祖国内地通往新疆的兰新路上。虽然我跑这条线已经很久了,但是我每次踏上机车,心情还是很激动。这倒不仅是因为党把我从一个放羊娃培养成了一个火车司机,我觉得,这条铁路就象是一条大动脉,不断地从内地往新疆输送生产建设需要的物资器材。     

坐上动车回恩施

2014年11月2日,因到恩施参加座谈会,我坐上了武汉至恩施的D2242次动车回家乡恩施。这是恩施开通铁路4年、开通动车近半年以来,我第一次坐火车回家。当日下午1时,动车从武汉站准时发出,过汉口站驶入沪蓉铁路,很快就到了江汉平原。驰骋在江汉平原,时速200公里的动车组驶过宜昌长江铁路大桥进入武陵山区。在沪蓉铁路宜万段,以     

青藏铁路:百年梦想的实现

青藏铁路:一个早就酝酿的梦想孙中山先生曾于1919年“五四”运动前后,发表过近20万字的名著《建国方略》。在这本书的“实业计划”中,规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统,共计106条铁路干线,约10万公里。“高原铁路”系统共规划16条铁路干线,其中“拉萨至兰州线”“、兰州至若羌线”经过今青海省的东部、南部、西部、北部,向西南通达西藏,向西北通达新疆。1943～1945年,国民政府先后派陇海铁路局副总工程师李俨、工程师宋梦渔、选线工程师刘宝善等人,组团率队勘测甘青铁路,撰写了“草测报告”,绘制了剖面图,实施了青藏铁路基点…     

京张铁路文物保护研究

詹天佑主持修建的京张铁路是国人自筑的第一条标准轨距干线铁路,在中国近代史上留下了浓墨重彩的一笔,至今仍有关沟等部分区段发挥着余热。令人遗憾的是,京张铁路中许多曾使用过数十年甚至百余年的桥梁、车站没有得到应有的保护。如今,中国铁路事业不断取得辉煌成就,我们更应当铭记前人的伟大成就和奋斗精神,保护、利用好京张铁路这样宝贵的历史文化遗产。     

南昆铁路开通以后…

南昆铁路开通以后…文／衡志诚杜奎昌陈志强去年１２月１日，南昆铁路正式全线通车运营。至此，这条耗资近２００亿元人民币，被称为“本世纪最大的扶贫工程”的电气化铁路正式开始了她的“希望之旅”。一个多月以来，这条铁路的运营情况如何？铁路沿线出现了哪些新气象？...     

“一带一路”背景下拉日铁路在中印铁路外交中的影响

"铁路外交"作为中国外交的一翼,有利于进一步扩大中国在世界的影响力。青藏铁路的延伸线——拉日铁路,是我国经济社会发展战略向西倾斜的表现,有利于实现与南亚邻国,尤其是印度的交流与合作。在通路的基础上通商,形成和平与发展新常态,这有利于将政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作,是启动"铁路外交"的目的和意义。因此,拉日铁路的开通,将会对中印铁路外交在经济、政治等方面产生重要影响,为"一带一路"战略在中亚和南亚的实施做出重大贡献。     

西部铁路大纵横

路大纵横特别观察：关注中西部文／本刊记者晓宁红文展开中国交通地图，人们不难看出我国铁路分布极不均衡：全国１８０来条铁路，在昆明、成都、兰州以西的只有区区３条———铁路网络东密西疏。而联合国总部一座作为人类征服自然的代表作陈列的成昆铁路象牙微雕，将永远...     

青藏高原腹地的一次大穿越——记世界海拔最高的中国青藏铁路

这是世界上最独特的一条铁路:——这是世界上海拔最高的一条铁路;——这是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁路;——这是一条仅为保护生态环境就投入资金15亿元的铁路;——这是一条专为藏羚羊迁徙而修筑通道的铁路。     

论边境贸易在提高边疆民族地区开放型经济水平中的引领作用——以新疆霍城县为例

霍城县作为国道、高速公路、高等级公路、跨界铁路共同交汇的新疆北部沿边地区交通枢纽,这种独特的地缘区位优势为提升沿边开放,进出口加工和进出口贸易提供了极为优越和便利的平台.霍城县依托自身的地缘优势,积极发展边境贸易,探索出了一条西部边疆民族地区依托边境贸易发展外向型经济的道路,推动了各民族的共同进步与和谐发展,对新疆乃至整个西部边境民族地区都有一定启发和借鉴.     

三城记——青藏铁路连结的西宁、格尔木和拉萨

——西宁,具有2100余年悠久历史的城市,古代丝绸之路的要冲;格尔木,一座因青藏公路而生,并且发展、繁荣的新兴城市;拉萨,藏传佛教的一片净土,世人向往的雪域胜地;——西宁,青藏公路与青藏铁路的东部起点;格尔木,连结青海与西藏的重要交通枢纽;拉萨,一座即将结束不通火车历史的边陲重镇;——1954年12月25日,由格尔木至拉萨的公路竣工通车;1984年,西宁至格尔木南山口的铁路通车;2005年10月中旬,西宁至拉萨段铁轨全线铺通;2006年7月1日,由北京、重庆、西宁等地始发的进藏列车陆续运营……西宁、格尔木、拉萨是以青藏铁路为主线串起的三座我国西部地区举足轻重的城市。铁路是沟通城市的路径,城市是赖以生存的家园。青海和西藏都曾经因为路径的不畅而被隔离于我们的视野之外,无论历史、现实、经济、文化都被不同程度的遮蔽。青藏铁路的顺利开通,带去的将不仅是对藏区经济的促进,更有世人了解它的目光。沿着这条铁路我们为读者指点代表城市的“风光”,从历史特色、今日景象、一直延伸至未来的展望……     

大海不再遥远——1992年上半年新疆对外开放形势综述

作为落后的民族地区而跻身于对外开放的快车道,是1992年新疆最值得大书特书的一件事。今年6月,中央和国务院批准伊宁、塔城、博乐三市为开放城市,乌鲁木齐享受沿海开放城市各项政策,并给予新疆8条优惠政策。这意味着远离大海的中国西部已从封闭的内陆变为开放的前沿。大海已不再遥远。自今年初,小平同志南巡讲话以及中央政治局召开全体会议以来,新疆的改革开放获取了巨大动力。3月初,自治区党委专门召开会议,研究了改革和建设中牵动全局的重大问题,     

新疆之最

新疆之最老木新疆是中国目前最大的商品棉生产基地，去年棉花总产８２．５万吨，并计划到本世纪末达到１５０万吨。正在敷设北起塔克拉玛干沙漠北缘的轮南油田，南至沙漠腹地塔中油田的输油输气管，是我国第一条长距离大口径沙漠管道。新疆农业连续１７年丰收，粮食自给有...     

恩施 :百年梦圆之后的新梦想——安张铁路系列报道之四

近几年来,随着宜万铁路、渝利铁路和沪渝高速公路的相继开通,湖北省恩施土家族苗族自治州实现了＂通高速、通铁路＂的百年梦想。东西方向的铁路大通道已然打通,然而南北纵向通道的阻隔,仍然是制约恩施经济社会发展的一个瓶颈。安张铁路的建成,将填补恩施州乃至整个武陵山区纵向铁路的空白,彻底打破交通设施的制约,为与全国同步实现小康奠定坚实的基础。     

西气东输

张骞出使西域,使我国的中原和西部有了血肉般的友好联系;西域的天然气点燃东方明珠的火焰,照亮西部和东部共有的前景。2000年的时光飞逝,天上人间。进入新世纪,一条横跨我国疆域的巨龙——西气东输工程,连接起了新疆和内地、西部和东部,也连接起了过去和未来。     

孙中山先生与新疆铁路

孙中山先生十分注重新疆的开发建设。早年,他曾向李鸿章上书,要求到新疆考察,以便制定开发新疆的实施计划。辛亥革命后的1912年10月14日,孙中山主持在上海成立了“中国铁路总公司”。中山先生认为,“交通最要者,则为铁路。”他说:“国家有交通,始可以收政治运用敏活     

康藏高原丝茶古道及货币探踪

中国历史上以丝绸为主的对外贸易历史悠久,丝绸之路四通八达。在此探讨的是一条至今无人提及的南方丝路的另一条重要干道——康藏高原丝茶古道。这条商道的开通,比西北丝绸之路至少要早200多年。     

民族团结之花盛开千里铁道线——乌鲁木齐铁路局连续十四年开展民族团结工作纪实

民族团结之花盛开千里铁道线———乌鲁木齐铁路局连续十四年开展民族团结工作纪实文／李定成乌鲁木齐铁路局地处新疆，管辖铁路东起甘肃省的疏勒河，西至与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口，南抵塔里木油田重镇库尔勒，营业里程２０７０公里。其中，兰新铁路是新疆通往祖国内地...     

新疆变小 世界变大

撩开神秘面纱公元13世纪初,意大利著名旅行家马可·波罗经两河流域、伊朗高原进入新疆去元大都,他在新疆境内踽踽独行一年多; 本世纪30年代,南京政府一位要员巡视新疆,因关山阻隔,不得不取道日本、朝鲜、海参崴、西伯利亚,转乘土西铁路,从新疆西大门进到迪化(今日乌鲁木齐),历时五个多月; 1945年,迪化第一任市长金绍先赴职,有幸乘上一架小型军用飞机。他从兰州到迪化,经过空中10多个小时颠簸,走出机舱,只见尘沙莽莽,寥廓苍天与萧索的大地之间,躺着一个巴掌大的机场。半个世纪后,当他旧地重游,搜寻这段记忆时还不禁慨叹:“天山雪后海风寒,横笛偏吹行路难!”土生土长的新疆人,昔日里常把新疆当世界。他们骑上马、驼、毛     

一带一路视域下草原丝绸之路音乐文化的交融与发展——以辽代驯狮舞图像为媒介

草原丝绸之路(下称"草原丝路")于先秦时期开通,是丝绸之路中开通最早的一条,其在古代欧亚大陆东西方交通、商贸、文化等方面发挥过重要作用.辽时,草原丝路已成为沿线西域诸国与辽地音乐文化交流往来的主要道路,大量西域音乐文化沿此路进入辽地,充实辽代乐舞文化的种类与形式.使草原丝路音乐文化在我国得以融合发展.其中辽代驯狮舞集西...     

胡耀邦同志谈加强民族团结——1983年5月20日在新疆维吾尔自治区干部会上讲话摘要

我想向同志们、向新疆的领导干部和全体共产党员提个希望。希望就是一条,就是八个大字,叫做“加强团结,乘胜前进”。这两年来,新疆的工作之所以进步比较大,成绩比较突出,最主要的原因就是比较圆满地解决了团结的问题。在