区域旅游竞争视角下的城市智慧旅游建设演化博弈分析

从区域旅游竞争视角,应用演化博弈论方法分析了城市智慧旅游建设策略的动态演化过程,研究表明:（1）区域内旅游地城市间的激烈竞争是智慧旅游建设的重要推动力之一;（2）城市智慧旅游是区域旅游产业发展到一定水平和阶段的产物;（3）竞争激烈且旅游产业发展水平较高区域的主要旅游地城市会有很强的智慧旅游建设意愿;（4）能否对智慧旅游建设成本进行有效控制将决定城市间基于竞争的智慧旅游建设的可持续性。由此提出了城市智慧旅游建设的政策建议:（1）城市应从所在区域的旅游产业发展水平出发考虑是否建设智慧旅游,避免盲目跟风;（2）政府应制定合理的智慧旅游建设规划和成本预算,选择建设具有明显社会效益的项目;（3）充分利用已有的旅游信息化建设成果;（4）依托智慧城市平台,提高智慧旅游建设效率。     

智慧旅游公共服务平台评价研究——以江苏省为例

从全国范围来看,各地政府都在加速推动智慧旅游公共服务的建设,但到目前为止,国内针对智慧旅游公共服务能力评价体系的研究尚不多见.通过有效、准确的评价方法和合理的评价指标对公共服务平台绩效进行科学的综合评价,提出由服务能力、服务内容、管理水平和服务效果四个方面构成的智慧旅游公共服务平台绩效评价体系,并对江苏省旅游信息平台进行绩效评价,结果表明：江苏省旅游信息平台综合评价中,服务内容和服务效果得分较低,与实际情况较为吻合,需重点完善平台服务内容,以提升服务效果.     

城市旅游化发展的经济效应研究——以我国26个旅游城市为例

从旅游产业对城市经济的影响角度定义城市旅游化,通过构建指标模型对我国26个城市的旅游化水平进行了测度,分析了这26个城市的旅游化水平与城市经济增长两者间的耦合关系,对城市旅游化发展的经济效应进行了评价,为正确认识城市旅游化发展对城市经济增长的影响提供理论参考和依据.     

基于游客感知的购物旅游目的地吸引力实证研究——以义乌为例

基于"价值链"理论,围绕"供给"和"支撑"两大系统,本文构建了由购物旅游商品特质、购物旅游环境质量等6个维度,27个评价指标组成的购物旅游目的地综合评价体系,并利用AHP-FCE法对以义乌为代表的国内购物旅游目的地吸引力进行了实证研究。结果表明,虽然游客对义乌作为购物旅游目的地有着较高的游前期望,但是游后的实际满意度却较低,且二者反差较大,说明目前义乌购物旅游综合吸引力水平整体偏低,有待于提高。     

基于熵权集对分析的城市旅游竞争力比较研究——以长江中游城市群四省会城市为例

城市旅游竞争力是衡量城市旅游综合发展水平的重要表征。以长江中游城市群四省会城市为研究对象,从旅游资源条件、旅游环境质量、旅游发展业绩和社会经济条件四个维度构建城市旅游竞争力评价指标体系,运用熵权集对分析法,对四省会城市旅游竞争力定量评价,并进行横向和纵向比较分析,通过比较分析把握处于弱势地位且对城市旅游竞争力排位具有重要作用的关键指标,突破瓶颈,为各城市旅游一体化建设寻找合作基础和政策路径。     

推动新一代信息技术创新,助力智慧城市建设

目前我国智慧城市建设发展迅速,已有180多个城市提出并开展了智慧城市的建设,现已形成环渤海、长三角、珠三角和中西部四大智慧城市区域,预计总投入规模将超过万亿. 在中国智慧城市的建设过程中,存在着多类建设模式、地区发展不平衡和国情特色显著等特点.具体来说,在多类建设模式方面,有信息基础设施的先导模式(包括成都、上海、重庆等城市);智能产业驱动模式(包括无锡、天津等城市)和以发展城市智能服务为突破口的建设模式(包括北京、武汉、深圳等城市).在地区发展不平衡方面,《首届中国智慧城市发展水平评估报告》中对全国96个城市的官方数据、第三方数据与申请公开数据进行统计、量化处理后,其结果显示我国处于智慧城市规划布局阶段的城市有17个,启动准备阶段26个,建设推进阶段46个,部署应用阶段7个,地区发展存在较大的差异.     

城市旅游竞争力提升的理论依据与现实途径--以辽宁省为例

在严格界定研究假设前提的基础上,回顾了国内外旅游竞争力研究的进展,分析了城市旅游竞争力研究的理论依据和影响竞争力的决定性因素,据此建立了城市旅游竞争力评价模型并进行了实证研究.对辽宁省14个地级市做了旅游竞争力的总体特征分析与城市类别分析.研究发现,14个城市旅游竞争力的阵营划分与人们的常识性客观认识存在差异,该差异反映了不同城市在旅游资源利用和城市旅游管理方面的巨大潜力和旅游竞争力提升的广阔空间,就此提出了若干政策建议.     

基于锡尔系数的安徽各地市旅游竞争力差异研究

文章在建立包含旅游现实竞争力、旅游潜在竞争力和旅游支持竞争力三大准则的城市旅游竞争力评价指标体系的基础上,运用AHP法对安徽各地市的旅游竞争力进行了综合评价,并根据旅游竞争力评价结果,将安徽各地市分为旅游竞争力最强、较强、一般和较弱。再利用锡尔系数法对这四类城市的内部差异及类别间差异进行定量分析,由此得出安徽省旅游竞争力总体差异来源和四类城市旅游竞争力差异来源,最后提出了促进安徽省旅游业均衡发展的措施。     

基于消费者视角的安康市环城乡村旅游发展研究

以安康市环城乡村旅游为研究对象,采用问卷调查和实地访谈为主要方法收集数据,采用EXCEL和SPSS15软件对数据进行统计分析。从消费者视角,分析安康市环城乡村旅游发展水平,认为整体发展水平还较低,旅游消费者的购后感知与重游意愿评价不高。最后针对性地提出了提升品质和水平的对策建议,对研究欠发达地区及旅游后发区中心城市周围乡村旅游的发展有一定的借鉴意义。     

福建省县域城镇化水平测度

福建省城镇化从改革开放之初的一个较低水平起步,随后经历了一个快速发展的阶段,到2014年底福建省常住人口城镇化率已经达到61.8%,高于全国平均水平.本文通过构建县域城镇化水平评价指标体系,采用因子分析法对福建省58个县域城市的城镇化发展水平进行了测度.根据因子得分结果,把福建省58个县域城市分为5大类,分析了每个类别的城镇化发展特征,为更好地分类推进福建省不同地区的城镇化发展提供了依据.     

区域旅游竞争力评价与空间格局演化研究——以广东省21个地市为例

文章针对现有相关研究存在的不足，重新构建区域旅游竞争力评价指标体系，利用熵值法定量评价2010—2016年广东21个地市旅游竞争力，运用空间聚类分析法分析其差异性特征，利用全局和局部空间自相关分析法探讨其空间演化特征。结果表明：广东省内区域旅游竞争力水平差异明显，主要表现为珠三角城市的旅游竞争力水平普遍较高，其他地市大多较低；各地市旅游竞争力整体上有明显的自相关性，呈现较强的集聚效应，但该效应有下降趋势；各地市旅游竞争力已形成较稳定的空间格局，即中间突出、四周凹陷；各地市旅游竞争力水平在空间上的局部自相关性不显著；热—冷点区域的空间分布呈现出由珠三角城市逐渐向四周推移的圈级特征，形成了以珠三角城市群为热点区的核心—边缘结构。基于研究结论，文章提出需在继续保持珠三角地区旅游竞争力优势的同时增强其辐射和带动作用，加大政府对粤东、粤西、粤北地区旅游业发展的支持力度，加强区域（城市）间的交流与合作，推动区域旅游一体化建设等建议。文章可为其他区域旅游竞争力评价及空间格局演化研究提供有益借鉴，为促进区域旅游和经济发展提供决策参考。     

全球化视阈下成都建设“世界文化名城”的评价指标体系构建

建设"世界文化名城"是成都实现"三城三都"战略目标的首要任务,对其国际城市形象的设立举足轻重。论文采用层次分析法,从资源、产品、服务及形象维度构建了包含4个一级指标、9个二级指标、30个基础指标在内的世界文化名城评价指标体系;并采用公众感知视角的数据,进行定量的综合评价分析。结果显示:成都具有较高的公众认知度与赞同度,处于世界文化名城建设的中高级水平;其中,最具幸福感城市美誉度、文化遗产数量及自然景观类旅游产品建设相对完善,而文化影视著作数、全球主流媒体报道频次及世界城市名册排名则为其主要制约因素。因此,树立全球性城市品牌形象、巩固并深化文化影响是成都建设"世界文化名城"的必经之路。     

中原城市群旅游发展时空差异研究

以中原城市群内的九市为研究单元,分析了2003-2008年间九市的旅游经济发展差异。结果表明:九市的旅游经济发展呈现不平衡的发展趋势,其绝对差异不断扩大,相对差异逐渐缩小。根据梯度推移的原理,将九市的旅游经济发展情况划分为三个梯度,进而阐释了影响九市旅游经济差异出现的原因,并在此基础上提出缩小中原城市群内旅游经济发展差异、推进中原城市群旅游经济一体化的具体对策。     

景点型旅游城市内涵及发展问题探讨

伴随我国国内旅游的迅速兴起并形成热潮,旅游城市作为旅游目的地建设的重点区域之一被城市研究者和管理者广泛关注。景点型旅游城市是指凭借优美的自然风景或名胜古迹等旅游吸引物,因旅游活动的开展而发展起来的、以旅游为主要职能的中小型城市。分析景点型旅游城市发展中存在的问题,以期引起城市研究与管理者的重视,推动景点型旅游城市的研究与发展。     

资源型旅游城市发展会展旅游的影响因素研究——以黄山市为例

以黄山市会展旅游者为调研对象,对资源型旅游城市发展会展旅游的影响因素进行了实证研究.运用因子分析法对各个影响因素的内在结构进行探索性分析,找出影响会展旅游发展的主因子;然后运用相关与回归分析法,探索各个主因子与满意度的因果关系;最后结合资源型旅游城市的现状为其提出发展策略.研究表明综合性会展设施、会展旅游成本、旅游资源、目的地城市形象、目的地城市支持共同影响会展旅游的发展;会展旅游者整体满意度与综合性会展设施、会展旅游成本关系密切.     

国家创新型城市效率评价研究——基于两阶段DEA模型

采用共享投入型两阶段数据包络分析（DEA）模型,并构建多环节的创新型城市评价指标体系,对长三角地区创新型城市的创新效率进行评价。结果表明:在未来国家创新型城市建设过程中,相关城市不仅要考虑科技创新,还应考虑经济效益、社会效益和生态效益;在资金投入方面,需要构建金融创新体系,深化资本市场的建设,提升对创新创业的支持力度,强化科技金融服务能力;在创新型城市的建设过程中,应加快产业结构的调整,鼓励自主创业和创新型中小企业的发展,加快推进城市的生态文明建设。     

“一带一路”倡议下广西区域通道

在“一带一路”倡议背景下,虽然广西的经济发展较为落后,但是由于特殊的地理位置,成为连接东盟的重要桥梁,在与东盟贸易往来中发挥自身独特优势,因此作为沟通相邻国家的必经区域,广西的区域通道网络建设至关重要。以广西各城市的截面数据为研究数据基础,依据科学性、数据获得性与可比性原则,分别从经济发展状况、城市物流发展综合水平与东盟贸易状况3个方面来构建评价指标体系,共14个指标,测算广西13个城市的物流发展水平与能力;运用SPSS软件中的主成分分析法分析各评价指标解释主因子的载荷,利用各因子的方差贡献率构建物流综合水平评价模型,最终得到各城市的物流综合发展水平得分,并据此确定物流节点枢纽城市;引用物流引力模型进一步确定节点枢纽城市的物流引力,通过计算得到轴心对辐射城市的物流引力大小。研究认为,应以南宁市、防城市、钦州市和北海市为核心枢纽构建支干线物流网络通道,通过构建物流圈为广西物流业提供区域性、模块化的发展模式。     

智慧城市的理论与实践研究

城市的发展不仅依赖于物质性资源,还日益依赖于信息与知识资源所产生的"智慧",智慧城市信息畅通、知识立市、聚集智慧。智慧城市是继信息化城市、数字城市之后的城市未来发展新理念。国内外以感知化、互联互通化和智能化为基本特征的智慧城市建设涉及到城市交通、智慧电网、智慧政府、智慧建筑、智慧医疗等领域,一些城市通过因地制宜、梯次推进的实践,取得了较好智慧城市建设实效。