论陶澍

陶澍堪称清道光朝一位有作为的封疆大吏。在积重难返的清朝中后期,对东南地区盐、漕大计锐意改革,除弊兴利。作出了突出的贡献。由于坚特“革除陋规,删减浮费”,使窝商、纲商和贪官污吏“尽失其中饱索需之利,群议沸腾”,反映出改革之艰巨。身处衰颓之世,尚能不避嫌怨,不怕报复,勇于任事,大胆改革,亦实为难得。     

论陶澍改革

陶澍改革发生于中国由封建社会开始蜕变为半殖民地半封建社会的道光时期,其主要内容是:整顿漕务,改河运为海运;革新盐政,改纲盐为票盐;兴修水利,创新求变;整饬钱法,主张自铸银币。陶澍改革承前启后,既是中国地主阶级改革的总结,又具有新的特点、新的性质:实行重商、便商、用商、利商的政策,将商人引入资本主义经济领域,促进资本主义因素的产生和发展;遵循价值规律,商品法则,按经济规律办事,促进商品经济的发展和壮大;初步萌发学习西方先进的思想,具有保护本国民族经济、反对西方资本主义经济侵略的爱国主义精神。     

陶澍托孤左宗棠

曾任两江总督的陶澍（1779—1839年）是清代道光年间的封疆大吏，而左宗棠当时只是一个多次会试落第的举人。后来，左宗棠从一位私塾先生发展成晚清有名的朝廷重臣，与陶澍的赏识和鼓励分不开——     

论陶澍改革的重商思想和政策

嘉道时期,陶澍推行河工、盐政、漕务等大政改革,在他的改革事业中,正确对待发展中的商人阶层,逐步形成了"重商"、"用商"、"利商"、"便商"的思想和政策一是借助商业资本,充分利用商人的力量推进改革;二是体恤商人;三是予商以利;四是保护商人利益;五是以银为本位,自铸银币,为商品经济发展创造条件.陶澍的重商思想和政策客观上有冲破自然经济藩篱,促进商品经济发展的作用,具有近代意义.     

海运大国与海运强国辨析

从分析与国家海运实力相关的国际排名入手,认为这些排名虽从某些方面对海运强国进行了间接评价,但是无法全面体现海运强国的内涵。通过综合考虑“软”“硬”两方面因素,建立海运强国的考核指标并加以论证,指出国家海运总体竞争力与国家海运业综合影响能力共同构成海运强国的基本内涵。并结合对海运强国内涵的分析,预测中国将于2020年前实现由海运大国向海运强国的转变。     

嘉庆道光年间地主阶级改革派论略

嘉庆道光年间的地主阶级改革派,其兴起和演变大致经历了两个阶段:第一阶段是其产生和走向历史前台的时期,是极其关键的奠基阶段;第二阶段是其从发展转向低落的阶段,却开启了中国传统思想文化向近代转型的新走向。他们在群体结构、思想特色和交往方式等方面,都表现出鲜明的时代特征。     

丙戌年新春联

金鸡别岁福留人间一千家乐瑞犬迎年喜到村前万象新(彭乡荣、彭山)辞鸡岁万民齐奏凯旋曲迎犬年百业同吟奋进诗金鸡喜辞丰稳岁瑞犬捷报开泰年(陆旬多)爆竹声声凯歌阵阵送鸡岁花灯闪闪捷报频频迎狗年(周明荣)老者献余热弘扬中华传统少壮拥爱心光大龙人美德和谐社会千秋盛幸福人家万象新春到冰消台湾宝岛归来欣国凝瑞气山河秀有日党惠甘霖福寿长国强民富两岸亲人团聚正(彭文扬)宜时责编/映丙戌年新春联~~     

王维与华严宗诗僧道光

王维生活在佛教高度发展的盛唐时代,擅名诗坛又以悉心奉佛著称,一生中间结识了许多佛教名僧,作为一个很有代表性的历史人物,我们可以从他身上,看出佛教对于唐代士大夫思想生活所发生的影响。关于王维同佛教之间的关系,目前所见的论作,凡是谈到这个问题,一般只注意他同     

陶澍诗歌内容述评

陶澍(1779—1839)是清代著名的政治家、改革家和爱国者,对中国近代社会的发展曾发生过积极的影响。同时,又博学多识,于经史考据、文章诗赋、地志天文,无不通晓。只是一生从政,“于学问事无所专精”;加以治绩斐然,因此“后之论者,不复重其学与文,乃为名位所掩耳”。其实,陶澍称得上大学问家,对文学也有极大贡献。     

论国际海运中的合同相对性突破与诉因

从合同相对性突破的理论、提单权利性质学说和国际海上货物运输实践来看,交货托运人、提单持有人、收货人等货方与承运人之间存在合同相对性突破关系,是运输合同相对性突破的主体。适用我国《海商法》时,货方与实际承运人之间通常不存在合同相对性突破的关联。货方对承运人的诉因一般为违约,对实际承运人诉因一般为侵权,少数情况下才会出现诉因选择权。     

论中小海运企业的经营策略

摒弃以理论阐述理论的一贯做法,将理论与实际相联系,用具体的实践同相关理论相联系,主要从海运企业需要面对的客户、政策以及目的性三方面阐述中小海运企业在经营过程中应贯彻的管理思想,使物流中高深的理论真正转化为物流经理人可以具体操作理解的利器,从中起到一个简单的桥梁作用.     

论中小海运企业的经营策略

摒弃以理论阐述理论的一贯做法,将理论与实际相联系,用具体的实践同相关理论相联系,主要从海运企业需要面对的客户、政策以及目的性三方面阐述中小海运企业在经营过程中应贯彻的管理思想,使物流中高深的理论真正转化为物流经理人可以具体操作理解的利器,从中起到一个简单的桥梁作用。     

陶澍和近代地主阶级改革派

陶澍(1779—1839)为清道光朝一代名臣,创下了不朽的事业;并留下大量诗篇,时人尊为“诗坛领袖”。但在其病故后,由于时局动荡,后人无能,著述散失,一直为学术界所忽视,没有得到公正的评价。其实,陶澍一生倡导经世实学、除弊兴利,主张更法改革、强国富民,是一个有所作为的政治家、理财家、改革家、爱国者。特别是作为中国近代地主阶级改革派的先驱和其前期领袖,对中国近代社会的政治、经济、思想都发生了较大的积极影响,我们不应忘记这一对社会有功的历史人物。     

陶澍是否岳麓书院的学生

陶澍幼年随父在岳麓书院读书,深受岳麓文化的影响,但不是岳麓书院的学生。     

鸦片战争与道光朝关税征收

鸦片战争是中国近代史上划时代的重大事件。第一次鸦片战争耗时两年之久,兵锋所指,许多关之税收均降至同期最低水平,五分之四的关税来源受到威胁,给清廷造成沉重的心理压力。鸦片战争后,通过五口通商,洋货开始大量涌入中国,沿海各关随之做出相应的政策调整。但最重要的事件则是随着五口通商和洋关的出现,在很大程度上改变了以往粤海关一关独大的征税格局,尤其是上海关的异军突起,成为改变近代中国经济格局的一大关键。简言之,关税是全面分析和讨论鸦片战争以及道光晚期政治活动和经济活动的重要指标。     

道光求和考

第一次鸦片战争(1840年6月——1842年8月)中英双方战争断断续续进行了两年多,最后,中国方面的最高统治者道光皇帝决定向英军求和,继而中英双方签订了不平等的《南京条约》。本文试就道光决定求和的时间及原因问题作一初步的论述。一、浙江战役后道光是否“决计投降”1841年10月,英军第二次攻陷定海、镇海,不久宁波也落入敌手。清政府派协办大     

陶澍兴修江苏水利述论

陶澍于道光五年（1825）起任江苏巡抚。对水利事业非常重视。他曾多次指出：农田水利是“覆育苍生”的大事。能使“舟楫畅行，旱潦无虑，民生水资利赖，国赋愈乐输将”①又说：“赋出于田，田资于水，故水利最关紧要”。河流、湖泊“为农田灌溉宣泄要道”，“若不亟加疏浚，一遇旱涝之年。非淹即涸。不特民生受困，抑且蠲媛赈恤，太少出多，于国计大有关系”②。他还认为，“东南重赋莫重于苏、化而年谷顺成必资于水利”③。这些论述表明：第一，陶激认为兴修水利，疏浚河湖，是国家大计。第二只有兴修水利，才能使农田免受灾害，促使农业字…     

新析道光皇帝与第一次鸦片战争

道光皇帝是中国历史上第一个敢于组织指挥庞大的军队,与强大的英国进行历时两年多一反侵略战争的封建皇帝,也是第一个被西方侵略者打败,被迫签订第一批割地、赔款、开口通商和丧权辱国不平等条约的皇帝。为什么雄踞亚洲、威震全球,具有几千年文明发展史的古老中国,竞被乾隆皇帝认为“遣使纳贡”的英吉利,打得既无招架之功,又无还手之力,而且从此一蹶不振呢?伟大的中华民族,何以以鸦片战争为发端,既坠入苦难的深渊,又发奋要走向世界,重新“振兴中华”呢?这里有什么历史规律可循,又有什么历史教训可结?     

论元、明、清河漕与海运之变迁

<正> 在我国历史上,政治中心的迁徙往往带来交通中心的转移,元以前的漕运以运河为主,具有从中心向外辐射的特点,即从政治、经济中心的中原地区指向四方,指向边防重镇的河北,指向财赋所出的江南。元建都北京后即改变了上述情况,漕运路线偏居东部地区,并转变为单一的南北向的运输形式。漕运路线的东迁,为元、明、清三代提供了这样的可能性,即在开展河漕的同时又可发展海运。然而,实际上并非如此,情况相当复杂。     

陶澍生平相关事项的几点歧义与辨证

关于陶澍的出生地、生年、名字、家庭、婚姻、官场履历、著作、逝世等,人们对此都存在一些不同的说法或盲点,更有一些传说轶闻流传。本文通过深入调查、认真考察、仔细辨析、去伪存真,得出了陶澍生平相关问题的真实结论。