对广州汽车产业新一轮科学发展的思考

本文在阐述广州汽车产业发展的成就,分析广州汽车产业发展面临问题的基础上,提出了加大自主创新力度,着力发展环保型新能源汽车等对策措施,以促进广州汽车产业新一轮的大发展。     

关于浙江人才资源现状及开发问题若干思考

21世纪将进入以知识为主导的经济发展阶段.人才和科技进步将成为经济发展的决定性因素,谁获得了人才、抢占了科技的制高点,谁就能把握经济发展的主动权.就浙江而言,要率先提前基本实现现代化,在全国经济发展中保持领先地位,归根到底取决于浙江拥有适应时代发展要求的人才的数量和质量.本文着重就浙江人才资源的现状及未来人才资源的开发问题提出若干思考.     

东北地区汽车产业分工体系发展研究

汽车产业是典型的以专业化分工为特色的工业部门,分工演进提高了汽车产业的专业化水平和生产率,使汽车产业层级结构和分工网络的效用得以发挥。汽车产业是东北地区最重要的支柱产业和东北老工业基地的战略性产业,整车企业与零部件企业发展程度不相匹配、模块配套能力较弱、专业化水平较低等问题制约了东北地区汽车产业的发展。因此,东北地区应该积极构建和完善汽车分工体系,促进汽车产业技术研发水平的提高,培育良好的产业发展环境,不断增强东北汽车产业的创新力和竞争力。     

中国汽车产业与日本的经营

以沈阳为中心的中国东北地区,是近年来代表中国经济飞跃发展的主要工业地带,也是中国汽车产业的发祥地。中国不仅汽车市场潜力巨大,而且综合有效需求市场潜力也很大。未来的中国不仅会成为“世界工厂”,也会成为“世界市场”。对中国而言,汽车产业的发展不应是以模仿式的雁型经济发展模式,而应该是孵化型和贸易依托型。还必须以自己的力量开发制造自己的汽车,并以自己的力量开拓汽车销售市场。当务之急,更要研发环保型汽车。以终身雇佣、年功序列和企业内工会为三大支柱的日本式经营,是相互紧密结合的整体,并由此派生出了集团化经营的特点。今后,日本的汽车产业将继续创新经营管理秘诀和提供新的技术。     

关于中国西部生态旅游发展的若干思考

中国西部地区拥有丰富的生态旅游资源,但是西部地区又是自然生态环境非常脆弱的地区。本文在对西部发展生态旅游的优势和制约因素进行分析的基础上,提出了发展西部生态旅游的策略。     

中国汽车产业政策的历史变迁及绩效分析

中国汽车产业政策从制定到逐步完善已走过了60余年的发展历程,对产业振兴起到了很大的促进作用.但是,由于家长式作风的存在、利益集团之间的博弈,以及信息不对称等因素的影响,汽车产业政策制定的公正性和产业政策实施的有效性仍然存在着诸多疑问.因此.需要对汽车产业政策的实施效果进行科学的经济绩效评估,而从测算结果看汽车产业政策的综合经济绩效水平很低.这说明原有的制度安排存在着一定的非合理性,对产业的发展造成了阻碍.所以,必须适时转变现念,调整政策,避免错失汽车产业发展的黄金时期.     

浙江沿海现代农业的发展及经验含义

:中国农业面临的基本问题是如何尽快缩短从传统农业向现代农业过渡的进程的问题。在过去20年 ,浙江沿海现代农业的发展经历了产业结构调整、专业化规模化、产业化三个阶段 ,为缩短向现代农业过渡的进程提供了有益的经验。鉴于该地区现代农业的发展具有明显的超前性 ,其主要经验所揭示的原则 ,对目前仍在为突破传统农业而努力的地区而言 ,不失为具有借鉴意义     

浅谈跨国战略联盟与我国汽车产业的发展

战略联盟(strategic alliance)最早由美国 DEC公司前总裁简·霍普兰德(J.Hopland)和管理学家罗杰·奈格尔(R.Nigel)提出,随即在实业界和理论界引起巨大反响。当前战略联盟发展体现出从线性的联盟链发展为立体的联盟网络、从实体联盟发展为虚拟联盟等五个新趋势。经过50多年的发展,中国汽车产业体现出具有互动功效、劳动力成本低等优势。同时,也存在组织结构分散、市场集中度偏低、缺少自主知识产权核心技术、资金相对缺乏等劣势。面对中国汽车前所未有的机遇和挑战,运用“比较优势”理论和“国家竞争优势”学说分析,中国汽车产业应建立“比较优势竞争战略”,积极实施有效的跨国战略联盟,以融入汽车产业全球化竞争体系,真正形成支柱型战略产业。在与跨国公司建立战略联盟时,我国汽车企业应注意观念的转变、扶持和培育大型企业集团、加强对战略联盟的管理、加强政府对企业联盟的宏观调控等四个方面问题。     

关于大学发展的若干思考

1998年5月4日北京大学百年校庆之后。教育部出台了以建成一批世界一流大学和高水平大学为目标的“985工程”方案。引发中国教育界对相关问题的争鸣。对于北大、清华世界排名的分歧，认为原因有四：即语言同题、研究方法落后、教学方法不同和社会环境差异。在借鉴世界一流大学成功经验的基础上，中国高等教育未来发展一要树立人文精神。二要倡导科学精神。三要突出办学特色。     

关于浙江市场跨世纪发展的思考

世纪之交的浙江集贸型市场,正面临着严峻的挑战,要与全省社会经济发展大战略联系起来,与城市市场、全国市场、生产要素市场、大商品、公有制经济、大中型企业联系起来,参与国际竞争,才能迎来新的发展浪潮。为此,一要加强省内市场基地,提高浙江产品和市场的规模、档次和水平,二要开拓省外国外市场空间,加速浙江市场全国化国际化     

当代浙江50年的巨变

５０ 年来,尤其是改革开放以来的２０ 年,浙江社会生产力不断获得解放和发展,经济总量和综合实力迅速上升;浙江率先进行市场取向改革,经济由封闭型向开放型转变,人民生活水平显著提高,实现了社会全面进步。这是浙江发展史上的伟大丰碑。本文对当代浙江５０ 年的巨大变化作出了翔实的分析     

中小家族制企业在"浙江制造"中的发展模式研究

当前,浙江省正在打造"浙江制造"的目标,要实现这一目标须多方共同努力,中小家族制企业作为广泛存在并在将来相当长时期继续成为浙江经济奠基石的企业组织形式,其如何发展才能融入先进制造业基地建设而不被淘汰,这是理论界、政府和企业共同关注的问题.本文通过抽样调查,对中小家族制企业进行了定量分析,并提出了中小家族制企业今后的发展模式和对策建议.     

论城市化与浙江社会发展

本文对浙江省社会发展水平的现状作了评价,指出社会发展水平滞后于经济发展这一基本问题。文章通过大量数据证明,社会发展水平滞后的主要原因是城市化水平低下。要推进社会发展,首先必须提高城市化水平。城市化水平的提高需要从供给和需求两个方面入手。     

建立适合浙江中小企业发展的多层次资本市场

浙江根据经济发展的要求和中小企业的特点,应培育和建立多层次的资本市场,其架构包括三大层次,即主板市场、二板市场和区域性资本市场等三级资本市场,分别对应浙江不同类型中小企业的资本需求.     

国际生产网络下日本汽车产业的中国本土化

随着东亚国际分工的演变,雁型模式逐渐向国际生产网络方向发展。日本汽车产业从20世纪80年代开始逐步向中国转移,在中国的本土化进程作为其参与国际生产网络的一部分,经历了从生产本土化、价值链本土化到品牌文化本土化的深度融合过程。日本汽车企业参与中国生产链分工的本土化进程具有后来居上的特点,其经营业绩的走势与其在中国的本土化发展进程表现出了很强的一致性,显示了本土化进程与经营业绩的同步关系。这说明全面本土化是国际化战略成功的重要途径。     

关于南宁市文化产业发展的思考

南宁文化产业存在小、散、偏、低等问题,其原因是管理体制滞后、政策规章不健全、开放程度不够、优势发挥不够、资源整合不够等。发展南宁文化产业的有效途径是加快体制改革,完善政策规章,依靠社会共建,拓宽发展空间,充分发挥优势和积极整合资源等。     

浙江服务业发展的结构特征、战略意义与变动趋势

服务业发展水平是衡量一个国家或地区生产社会化程度和市场经济发展水平的重要标志.改革开放以来,浙江省的服务业增加值总量迅速扩张,不仅占GDP的比重大大提高,而且对国民经济增长的贡献率也不断提高,服务业已经成为推动浙江经济快速发展的重要力量.本文从分析浙江省服务业的结构特征出发,论证发展服务业对浙江经济的意义和作用,并结合当前国际国内形势探讨浙江服务业的发展趋势.     

关于我国发展城市公共卫生事业的若干思考

健康不仅是城市人与社会发挥功能的前提条件,也是城市人与社会全面、协调、可持续发展的一种社会财富。要大力发展城市公共卫生事业就必须加强对城市公共卫生事业发展的经济支持和社会政策支持,同时还要积极推进社区卫生服务体系,进而通过发展公共卫生事业来促进城市社会公平。     

关于我国发展城市公共卫生事业的若干思考

健康不仅是城市人与社会发挥功能的前提条件,也是城市人与社会全面、协调、可持续发展的一种社会财富.要大力发展城市公共卫生事业就必须加强对城市公共卫生事业发展的经济支持和社会政策支持,同时还要积极推进社区卫生服务体系,进而通过发展公共卫生事业来促进城市社会公平.     

关于网络经济的若干思考

网络经济是新兴的经济形态,由于互联网对经济事务和经济发展的影响不断增大,从而越来越多地受到人们的关注。应当看到,网络经济正在对经济社会发展和人类生活方式产生重要影响,使其发生着明显变化:网络经济的开放性、迅捷性促进了经济全球化、一体化,网络经济的广覆盖、平民化吸引着更多公众参与其中,网络经济的虚拟性、两重性给人们带来了巨大风险和机遇,并且网络经济的产生给某些理论观点带来了冲击。但是,对这些变化又要有正确、清醒的认识,因为它毕竟取代不了实体经济,改变不了马克思主义政治经济学原理,颠覆不了社会发展规律。这就要求我们应该辩证地、全面地、科学地看待网络经济所带来的"改变"和它所"不能改变的",以积极引导网络经济稳妥健康快速地发展。