对抓好交通行政执法的思考

一、当前交通行政执法存在的问题 (一)交通行政法规不够健全。交通法制建设是各项交通管理工作的基础。我国的交通行政法规还不够完善，国家有关交通管理的法律、法规、规章及规范性文件，对维护运输秩序，保障交通事业的发展，保护合法经营，保护和促进社会主义经济建设还能保障强有力的支持。     

道路交通限速管理的法律经济分析

道路交通限速管理是保障交通安全的重要行政管理举措。然而,一些地方交通管理部门施行限速管理失当,影响道路通行效率并受到"行政乱作为执法不公正"的公众质疑。运用法律经济分析方法,不当的限速管理会造成由交通管理行政主体的立法执法成本和交通参与者通行"不便捷"共同组成的社会总成本,大于"交通安全"行政目标得以实现的效用和交通参与者获得的"安全效益"共同组成的社会总收益。由于部门特殊利益的存在,交通管理行政主体在限速管理上可能有意识地设租寻租。规范道路交通限速管理,可以考虑先从相对简单可行的法律程序入手,建立限速管理行政行为的程序规范和监督机制。从根本上说,则应将交通的社会福利性置于行政目标之首,包含交通安全、通行效率、社会评价和交通和谐度等多种目标因子在内。     

论交通警察素质与执法文明建设

交通警察通过交通管理培养公民的法制观念,促进社会主义物质文明和精神文明建设。基于我国交 通警察队伍的现有素质,面对交通警察在执法过程中的主要问题,应从五个方面促进执法文明建设:一是实现公安交 通行政执法观念的转变;二是建立学习型交通管理队伍;三是强化交通警察语言的运用能力;四是强化监督机制;五 是规范交通警察的自由裁量权;六是注意“慎独”职业道德修养的培养。     

城市道路交通建设新思考

本文从南京城市道路交通建设的实际出发，提出大规模城市道路交通建设背后存在的主要问题：①缺乏系统的、可操作性强的综合交通规划的指导；②道路交通建设与土地利用开发不能协调发展；③新建道路不重视交通工程设计。在此基础上给出城市道路交通进一步建设应注意的若干方面，其中包括：①注意城市道路交通建设与土地利用开发的结合；②注重对交通需求管理技术的研究；③重大开发项目应作交通影响分析；④解决交通问题应从动静态交通两方面着手；⑤交通管理应与道路交通建设配套     

昆明市智能交通信息系统框架研究

交通信息系统是将先进的信息技术、通信技术、控制技术以及人工智能等有效地综合运用于整个交通管理体系的综合运输管理系统.昆明市拟发展的智能交通系统包括智能交通客服与决策系统、城市交通实时监控智能化管理系统、客运交通智能管理系统、紧急救援系统和智能诱导系统五大部分.该系统的应用和实施对解决昆明市城市交通拥堵、预防交通事故、解决交通环境污染应可以起到一定效果.     

民国时期城市交通管理方略初探——以青岛为中心的考察

民国时期,交通拥堵问题在大中城市中普遍出现,青岛在城市近代化进程中,也出现交通压力增大和交通违法现象增多等现象,但是并没有出现严重的交通拥堵等问题,与青岛的交通管理方略密切相关,主要表现为城市交通以城市规划为依托,发展路政等基础设施建设,推广公共交通、健全交通法规作为保障等。     

河北省路、港、航立体交通体系建设现状和发展对策

本文在对河北省沿海和陆上资源的现状、功能、地位进行实际考察和综合性分析的基础上,把握河北省路、港、航立体交通体系建设的规划依据和建设现状,分析河北省路、港、航立体交通体系建设存在的主要问题.试图以谋划构建立体交通体系内"京-津-保-廊工业制造区"、"京-津-唐-秦-沧环渤海海洋经济区"、"冀中南沿路产业区"和"张承环京津生态经济区"等四大特色产业带,带动河北省经济跨越式发展为目标,并将其作为建设河北省路、港、航立体交通体系的依据和出发点,提出建设河北省路、港、航立体交通体系的对策.     

对柳州市道路交通安全设施建设的几点看法

道路交通安全设施是现代化道路交通安全管理中的硬件，包括交通指挥信号系统，交通通讯系统，道路交通标志、标线，交通隔离物，交通护栏，导向往及交通指挥岗台、交通岗亭等与道路交通安全及其管理有关的辅助设施．这些设施的建设与发展，是现代化交通管理的重要基础。近几年，柳州市的交通设施建设得到了较大的发展，使柳州市的道路设施有了很大改善，对缓解交通阻塞起到了良好的作用。但随着经济的发展，柳州市车辆拥有量和交通量不断增长，由于资金等各种因素的限制，道路建设速度远远难以赶上交通的发展，道路交通拥挤堵塞仍是目前和今…     

我国地方政府间交通合作的现状分析

区域内各地方政府为了解决交通体制的行政壁垒问题,涌现出了大量地方政府间交通合作现象。合作的主要领域包括港口合作、机场合作、公路合作;合作的主要内容有交通管理信息共享、交通运输联合管理、交通设施建设和融资;合作的主要类型有协调竞争关系、交通衔接(接驳)、共同兴建基础设施;合作的机制包括区域内地方政府推动的全面合作、区域内交通部门推动的多领域合作、省际双边合作、上级规划两地合作。     

"后单位时代"组织伦理的实证调查与对策研究

单位制度转型造成了单位组织伦理道德的变化.调查发现,当代中国单位组织的伦理道德表现出以下三个特征:"尴尬"的伦理样态、"悖论"的道德特征、"漂移"的责任主体.研究表明,中国伦理道德的建设已经进入一个重大转折和转换的关键期,应当充分重视单位组织的伦理建设.单位组织伦理建设的最终目标是帮助其真正成为道德责任的主体,具体可通过确立组织伦理理念、高扬组织伦理精神、创建组织伦理场域、构建组织伦理制度来实现.