弹性反力方向对隧道衬砌可靠指标值的影响分析

使用荷载-结构模式进行隧道衬砌可靠度分析时，一般用弹性支承链杆来代替围岩与隧道衬砌结构的共同作用。对单线电气化铁路隧道衬砌标准设计图按相同设计参数，但将弹性支承链杆分别按水平和法线方向进行可靠度分析比较，其结果说明弹性抗力方向对隧道衬砌可靠度有显著的影响。     

社会主义核心价值观的历史逻辑性

以大梁峁特长公路隧道为依托,针对水平层状岩体隧道,采用ANSYS数值分析软件将水平泥岩砂岩互层岩体等效为正交各向异性的方式,对隧道开挖过程中围岩稳定性进行了数值试验分析,通过分析围岩塑性区、围岩应力、隧道变形、锚杆轴力、初支及二衬内力,得出施工采用支护参数的合理性和水平泥岩砂岩互层隧道围岩变形和初支、二衬应力的分布特征。     

改进的BP网络在隧道锚喷支护参数设计中的应用

建立了隧道锚喷支护设计参数选择的BP网络模型，并对BP算法中的不足之处加以改进。对隧道锚喷支护的影响因素进行了分析研究，结合我国隧道的实际情况，确定了神经元网络的输入参数。同时根据计算时BP网络对于数据取值范围的要求，对输入输出参数进行了必要的变换处理。结果表明，用改进的BP网络方法选择隧道锚喷支护设计参数的效果是良好的，设计误差能够满足工程实际的需要。     

大跨隧道下穿建筑物施工方案对比分析及施工技术

以洛阳周山隧道下穿村庄民房为工程背景，采用FLAC3D建立三维数值模型对比分析了三台阶法和CD法下穿施工引起建筑物变位、隧道支护受力及隧道周边地层塑性区分布规律等，确定采用CD法施工。在施工过程中对建筑物沉降进行监测，结果表明，建筑物沉降规律与数值模型计算结果吻合较好，保证了建筑物的安全。     

地下结构可靠度分析研究之进展

本文从地下结构可靠度分析必须涉及到几个主要方面，即岩土参数的概率特征，作用效应的随机分析，针对岩石工程特点的可靠度指标计算方法等介绍了国内外，主要是国内的若干研究成果。还介绍了铁路等部门结合修订隧道设计规范开展可靠性研究的动向。     

某隧道软岩大变形防治问题的探讨

修建中的某隧道位于高地应力区，局部地段地下水发育，易产生软岩大变形。在分析该隧道围岩发生大变形原因的基础上，从设计和施工两方面讨论了隧道大变形的防治措施，优化了支护参数，取得了良好的效果。     

极大似然估计与最优化数值方法

本文研究了可靠性分析中基于不完全样本数据寿命分布参数的极大似然估计(MLE)的最优化数值解法,并且对威布尔(Weiull)分布和对数正态分布分别给出了具体的随机模拟计算结果.     

隧道极限位移的随机计算模拟

以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例，对坑道极限位移进行了随机计算模拟。     

高铁隧道断层破碎带围岩参数反演研究

针对隧道断层破碎段围岩力学参数缺失问题,基于遗传算法(GA)优化的支持向量机(SVM)算法,建立了高铁隧道围岩力学参数反演模型,以实际监测数据为理论依据,反演得到阳山隧道F26断层段围岩力学参数,结合有限差分软件FLAC 3D以阳山高铁隧道为工程实例进行正演分析,正演结果与实测数据对比完成误差分析。结果表明,样本数量影响算法的性能,具体表现为在设计样本数量区间范围内遗传算法参数寻优的结果精度及支持向量机模型的预测精度与设计样本数量呈正相关。模拟围岩变形值与实际监测数据的相对误差均低于10%,证明了反演方法及模型的可靠性。研究成果为解决高铁隧道断层破碎带围岩力学参数缺失问题提供参考。     

全断面隧道掘进机工作参数匹配规律的挖掘与利用

为提高隧道掘进机工作效能和利用率，以采集的秦岭隧道工作数据为对象，分析研究了不同掘进状况下工作参数间的匹配规律，对比分析了各类掘进状况下的切削比能，获得了掘进机正常掘进状况下的FPI与切割系数C的制约方程，得到了软、硬岩条降下的推进力、扭矩需求方程，并且从统计角度获得了切割系数的概率密度分布函数。所获得的相关规律以及处理方法，为掘进状况的预测和掘进参数的优化提供了一定的知识和技术支持，对于掘进机的性能评价和掘进机设计部具有重要的参考价值。     

断层破碎带隧道施工过程的三维数值模拟

断层破碎带隧道围岩稳定性差，为了解超前小导管注浆加固围岩的效果，对隧道的开挖过程进行了三维有限元数值分析，数值计算结果和隧道拱顶下沉量测结果都证明了所选预加固措施的有效性，保证了断层破碎带隧道施工的安全。     

改扩建隧道衬砌振速控制值的确定和爆破参数优化的方法

通过现场试验和理论分析研究交通管制对隧道改扩建工程爆破施工进度与交通运营的影响.通过现场监测、数值模拟和理论分析对确定既有隧道衬砌振速控制值的方法进行分析.基于既有隧道衬砌振速控制值对新建隧道爆破参数的优化方法进行分析.对新岭隧道扩建工程的爆破施工关键技术研究表明:(1)改扩建隧道爆破施工时,为了保证爆破施工进度和高速公路的正常营运,既有隧道应采取不实行交通管制的措施;(2)可根据既有隧道的动态监测、健康诊断以及隧道改扩建工程数值模拟来确定既有隧道的爆破振速控制值;(3)提出了基于新建隧道爆破效果与既有隧道安全运营的双目标爆破施工控制措施,给出了基于爆破振速控制值优化新建隧道爆破参数的方法.     

一类含有时滞的高阶随机非线性系统的状态反馈镇定

利用随机系统的反推设计方法,研究了一类高阶随机时变时滞非线性系统的状态反馈镇定问题.根据随机系统的稳定性定理,采用Lyapunov泛函设计了一个状态反馈控制器,该状态反馈控制器使得整个闭环系统的平衡点是依概率全局渐近稳定的.本文研究的具有不同阶数的随机高阶非线性系统是以往结果的一个推广,仿真示例验证了所设计状态反馈控制器的可行性和有效性.     

单片机在隧道施工通风模糊系统的应用

结合高海拔、高寒区铁路隧道施工的特点，介绍了冻土隧道施工通风控制的问题，提出了一种基于模糊理论的隧道施工通风新的控制系统，采用两级模糊控制器，分别控制风量和风温两个被控参数，并对其控制软件和硬件电路进行了设计。     

苍岭隧道断裂破碎带工程地质特征与围岩失稳特点

根据对苍岭隧道开挖过程中多次发生塌方的地段的工程地质调查的资料，采用现代地质工程的理论，系统地分析了引起苍岭隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要工程地质特征，重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响，通过对比断层破碎带中及两侧的风化前后岩石的工程力学参数，发现了该隧道可能产生塌方的主要地段的识别标志，并结合现场的实际情况提出了对隧道施工中危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作，通过进行合理的喷浆、结合钢支撑的组合支护方式、控制隧道变形为主的行之有效的防治措施。     

兰青复线虎头崖隧道微振动爆破技术研究

新建兰青复线虎头崖隧道出口段（DK60＋590～DK60＋710）与既有隧道线间距11．6～40m。为保证既有隧道正常行车安全，对新建和既有虎头崖隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工。同时采用4C型振动测试仪对隧道爆破振动进行监测，根据监测结果并结合新建隧道确定下一次爆破的参数，对爆破设计进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等5个方面的振动控制技术措施，使该隧道开挖施工爆破中的既有隧道振动速度值控制在安全范围以内。最后，利用微振动爆破技术保证了虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

复杂转子系统特征值问题的随机摄动分析

在实际工程中转子系统的参数往往具有不确定性,为了更好地对转子系统的稳定性、可靠性和故障诊断等方面 进行研究,正确分析随机参数对转子系统振动特性的影响已经成为不可忽视的问题。文章使用随机摄动传递矩阵方法 研究复杂转子系统的随机特征值问题,计算分析了中介轴承随机参数对双转子系统阻尼特征值的影响,将计算结果与 Monle Carlo随机模拟法的计算结果比较,验证了随机摄动传递矩阵方法的可靠性和实用性。该随机摄动分析方法可以 应用在研究随机参数对转子系统动力学特性和响应影响的计算分析中。     

两种分布下的工序能力指数

当产品质量指标（特性）Ｘ服从单参数指数分布和二参数Ｗｅｉｂｕｌｌ分布下，本文讨论了工序能力指数的点估计，最估检测及利用Ｂｏｏｔｓｔｒａｐ随机模拟方法给出工序能力指数的置信下限。     

高水压山岭隧道衬砌水压力有限元分析方法

在高水压岩溶区修建隧道在国内外都是个技术难题,采用效连续介质模型用数值方法分析了隧道渗流场的分布,对地下水在围岩、注浆圈、衬砌上水压力分布规律及其作用系数进行了分析。研究结果表明:衬砌背后水压力的大小与围岩、注浆圈、衬砌的厚度、渗透系数和隧道的控制排水量关系密切。     

通风速度和外界气温对秦岭隧道温度的影响

应用传热学理论，对隧道及围岩中的热传递进行分析，推导出相应的传热基本方程式。应用这些方程式，计算分析了通风速度和外界气温对秦岭道内温度影响，其结果可做为特长隧道运营通风设计的参考。