宁波在长三角经济一体化进程中的发展策略研究

文章沿用长三角地区16个城市作为长三角经济圈的参照,指出宁波经济具有总量位次靠前但发展速度居后、财政实力总体处于中上水平等特征,通过分析宁波在长三角一体化进程中的优、劣势,提出调整优化经济结构、扎实推进资源节约型和环境友好型社会建设等发展策略.     

长三角地区开发开放和环杭州湾经济大发展

长三角地区跨江、浙、沪两省一市,传统地理意义上的长三角包括江苏沿江8市即苏南(南京、扬州、苏州、无锡、南通、镇江、常州、泰州)、浙江环杭州湾6市(杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山)和上海全市,共15个城市作为长三角的核心区域。2003年长三角区域论坛会上,浙江台州市被长三角接纳为又一新成员,这一举措说明长三角概念已从传统的地理和计划概念向市场和经济概念突破。因此考虑到行政区域的相对稳定性,也为分析研究方便,除特别说明的,本文所指的长三角范围不仅包括长三角传统地理意义上的15个城市,也包括苏北和浙西南,涵盖江苏、浙江…     

长江三角洲——长江经济带区域竞争力研究——基于IMD国际竞争力评价的经验分析

长江经济带一般指长江三角洲及沿江地区。东起上海市,西至四川省,包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川七省二市。长江经济带是长江流域最发达的地区,与沿海和其他经济区域相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,是今后我国经济发展最具潜力的经济带。位于长江经济带龙头的长江三角洲(以下简称长三角)是全国最具竞争力的高度工业化地区。2005年,长三角地区实现GDP33858亿元,占全国的比重超过18%,已成为带动全国经济发展的最大核心区。深入认识长三角及长江经济带七省二市区域竞争力的基本状态,对于实施长江…     

边界效应与长三角区域经济一体化问题研究

运用经济增长收敛性模型、Barro回归方程结合重力模型和Head与Mayer修正后的边界效应模型对1988年以来长三角区域经济一体化趋势和边界效应对长三角经济一体化的影响进行实证分析.研究表明:总体上看,长三角地区经济一体化趋势明显,边界效应在减小,趋同性在增加.进入21世纪,地方政府追求行政区域边界内的利益最大化,使得江苏与上海、浙江的边界屏蔽效应增大,长三角经济一体化进程任重道远.     

环杭州湾地区工业区位优势比较分析

<浙江省环杭州湾产业带发展规划>和<浙江省环杭州湾地区城市群空间发展战略规划>两大区域发展规划相继通过专家论证,环杭州湾地区一时成为众人注目的焦点.     

金堂：现代田园城市的“东北明珠”

金堂,位于成都平原东北部,面积1156平方公里,常住人口近100万,辖21个乡镇和2个省级工业开发区,处于成渝经济圈、成德绵经济带的主轴线上,成都半小时经济圈内。     

“奔跑”的临港

对标东京、纽约、新加坡、釜山、迪拜、阿姆斯特丹,对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区,打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。2019年8月20日,以“进一步扩大开放的国家战略”为使命的上海临港新片区诞生,873平方公里的土地上,如今正以创新的画笔绘就新篇章!临港,位于上海东南长江口和杭州湾交汇处,是长江经济带和海上丝绸之路经济带两大国家战略重要区域,区位优势得天独厚。     

我国三大经济带企业R&D投资环境的比较

随着企业的自主创新能力逐渐成为决定地区竞争力的关键因素,区域的研发投资环境逐渐引起广泛关注.文章以关联度和AHP法为基础,对我国珠三角、长三角和环渤海三大经济带主要省市的研发投资环境进行了比较分析.分析显示,三大经济带虽然各具优势,但受产业结构、知识存量及市场需求等因素的综合影响,珠三角地区的总体研发投资环境最弱,亟需改善.     

长三角城市经济协调会部分与会市长(专家)发言

4月,以"陆海联动,共赢发展——长三角城市经济合作"为主题的长江三角洲城市经济协调会第十二次市长联席会议在浙江台州召开。上海、宁波、南京、合肥等22个成员城市政府领导出席会议,共商大计、共话合作、共谋发展,为推动长三角进一步共赢发展建言献策。现将部分与会市长(专家)发言摘发,以飨读者。     

金堂 现代田园城市的“东北明珠”

金堂，位于成都平原东北部，面积1156平方公里，常住人口近100万，辖21个乡镇和2个省级工业开发区，处于成渝经济圈、成德绵经济带的主轴线上，成都半小时经济圈内。     

长三角产业分工的模糊聚类分析

本文采用模糊聚类分析的方法对长三角地区中除上海、南京、杭州三大中心城市外的12座城市进行分类,并针对不同类别的特点具体分析了各个城市在长三角产业分工中所应处的位置,进而提出了一个长三角产业分工的新构想.     

对我国三大经济区域经济发展状况的分析

最近召开的党的十六届五中全会已将天津滨海新区纳入国家“十一五”规划整体发展战略布局，天津滨海新区有望继广东深圳、上海浦东之后列为国家区域经济发展战略的“第三增长极”。为此，我们整理和分析了近几年环渤海经济圈的中心——“京津冀”和“长三角”、“珠三角”这三大经济区域国民经济主要指标数据和发展状况，供读者参考。     

长三角三省市妇女发展状况比较分析

长江三角洲作为长江流域经济带的核心区,是目前我国经济增长最快、发展最好的地区之一.沪、苏、浙三省市,地域相连,文化相近,经济相融,相互联系密切,近年来,以上海为龙头、江苏、浙江为两翼的长江三角洲（以下简称长三角）经济持续保持高速的增长态势,三省市资源共享、优势互补、互利共赢,有力地推动了长三角地区、沿江地带乃至全国经济的持续快速健康发展.经济实力的不断增强,社会事业的不断进步,为长三角地区妇女发展奠定了坚实的物质基础.     

杭州湾大桥对长三角社会经济影响的研究

交通基础设施作为区域间经济联系的重要纽带,已成为区域经济一体化的重要载体。杭州湾大桥的建成与开通,完善了长三角区域的交通网络布局,促进了其交通运输一体化。交通上的便利,又进一步降低了区域间要素流动的成本,扩大了要素流动的规模,深化了区域内的专业化分工,对长三角产业一体化,进而推进经济一体化起到了极大的促进作用。     

我国区域经济增长收敛的计量分析——基于时间序列分析

本文运用时间序列分析法,通过对我国东中西部三大区域的人均产出序列的单位根和协整检验,从另一个角度来考察我国区域经济增长收敛问题。实证结果表明:东部和西部二大经济带的内部存在收敛趋势,而中部经济带内的收敛趋势却不太明显。三大经济带之间的经济增长不存在收敛趋势,在长期内受到两个共同冲击的影响。     

基于要素流动的长三角经济带经济体协同发展研究

推动长三角经济带经济体互动合作和协同发展,对优化资源配置,发挥经济辐射作用,保持经济持续、稳定增长具有重要意义.文章运用古典贸易理论、“最优货币区”理论分析要素流动的经济意义,构建博弈模型对长三角经济带参与主体安徽和江苏两省要素流动、产业互动的内在机理进行阐述.研究结论表明:要素流动是区域经济协调发展重要途径,现实中江苏、安徽两省要素流动较多表现为单向输入与接受的过程,安徽省存在明显劣势.     

中国区域海洋经济高质量发展水平评价与类型区划分

文章运用AHP-EW组合权重优化模型，测算2008—2018年我国沿海11个省份海洋经济高质量发展水平，以全国、三大海洋经济圈以及沿海11个省份等不同层次空间尺度为视角，全面描述我国区域海洋经济高质量发展水平的空间差异及动态演进趋势。结果表明：(1)2008—2018年我国区域海洋经济高质量发展水平整体呈波动上升态势，且地区间差异呈先缩小后小幅扩大的态势。(2)研究期内我国区域海洋经济高质量发展水平在创新和开放维度差异显著，呈两极分化现象，其余3个维度地区间发展相对较为均衡。(3)依据系统聚类分析原理，进一步将沿海11个省份按梯队划分成引领型(上海、广东)、短板型(天津、山东、江苏)、追赶型(浙江、辽宁、福建、海南)和落后型(广西、河北)4种海洋经济高质量发展类型区。     

浅论杭州接轨长三角发展定位

近年来,长三角经济已成为中国经济的发动机。坚持“接轨大上海、融入长三角、打造增长极、提高首位度”的指导思想,通过对杭州经济的现状及制约因素分析,明确了杭州作为长三角经济圈副中心城市之一的发展目标,提出强化“文化长三角意识”、提高制造业影响力、加快建设金融中心、壮大信息服务和软件业、提升会展业发展质量、强化城市发展空间等策略。     

长三角区域经济与上海新一轮发展

长三角区域经济一体化是国家经济发展战略的重要组成部分。江泽民同志在十六大会议期间,明确指示要加快长三角区域经济的联动发展。与此同时,以上海为中心的长三角城市群,被认为是继纽约、多伦多和芝加哥、东京、巴黎和阿姆斯特丹、伦敦和曼切斯特都市圈之后的世界第六大都市圈。那么,2010年上海世博会预计的30亿美元直接投资,加上拉动5倍以上相关投资的“乘数效应”,能否成为构筑长三角快速成长的“加速器”呢?     

长三角经济圈与京津冀经济圈的比较分析

本文通过对长三角经济圈与京津冀经济圈在全国的地位及比较分析,讨论两大经济圈发展状况和在各自所处的区域经济发展阶段所面临的问题。长三角经济圈需要进一步推动产业升级和结构调整,解决产业同构问题,协同参与国际分工与竞争;京津冀经济圈则亟待完善区域一体化设计,强化市场调节作用,形成整体产业互补和分工。