地铁车辆运行条件下IGBT器件过热报警问题分析研究

针对宁波地铁2号线车辆压道运行工况下频繁出现IGBT器件过热报警问题，分别开展MP_2车和M_2车在压道运行工况和正线运行工况下的温升测试，并利用FLUENT软件对热管散热器和IGBT器件进行仿真分析。研究结果表明，受车体底部设备阻挡，地铁车辆牵引逆变器热管散热器进出风口的风速为车辆速度的15%～40%;压道运行工况下，MP_2车热管散热器的进口平均风速低于M_2车，是MP_2车频繁报IGBT器件过热的根本原因；正线运行工况下，热管散热器的进口平均风速为6 m/s,可以保证IGBT器件的可靠应用。温升测试与仿真分析方法可为地铁车辆牵引逆变器的热设计工作提供理论指导。     

基于水冷的IGBT模块散热结构设计及优化

为增强IGBT模块的冷却效果,以某IGBT模块为研究对象,在常规形散热针柱的基础上设计了圆环形散热针柱和螺旋形散热针柱。对3种散热针柱下的IGBT模块结温分别进行理论计算,并利用有限元分析软件STAR-CCM+对3种散热针柱下的IGBT模块进行仿真模拟。对比分析3种模型的温度场、压力场及速度场,结果表明:3种模型的理论计算结果和仿真计算结果之间的误差均小于5%;最优的螺旋形散热针柱下的IGBT模块在针柱高度为11 mm、针柱直径为2.5 mm以及水流流量为12 L/min时,散热能力表现最佳。     

基于正交试验法的COB LED散热器优化设计

结温过高会影响寿命与可靠性,为了降低芯片温度,设计了一款带凹槽的半球型散热器。首先通过实验对模拟 仿真结果进行对比,验证了ANSYS Workbench稳态热分析模块模拟仿真的合理性,然后采用正交试验法对半球型散热器进行模拟优化设计,从翅片高度、翅片个 数、凹槽深度和翅片厚度4个方面考察了半球型散热器尺寸参数对COB LED芯片最高温度的影响,得到了一个散热效率最优的结果。优化后芯片最高温度降低到 63.705 ℃。优化后散热器体积小于太阳花型和翅型散热器,而散热效果在3者中最好。     

叉车驱动轮功率测试系统设计

针对叉车系统驱动轮的使用性能和可靠性问题,通过构建测量模块、载荷模拟模块、传动模块和转速控制模决, 设计了一种叉车驱动轮功率测试系统。建立了驱动轮转速控制系统模型,通过磁粉制动器和液压加载模拟叉车运行时 驱动轮所受阻力,并由控制器实现驱动轮的转速控制。实验表明所设计的功率测试系统能有效测量驱动轮的阻力矩和 转速等参数,并得到功率参数,从而实现驱动轮动力特性的测试。     

路灯新型热管散热器散热研究

LED（light emitting diode）结温过高不仅会使光波波长漂移,还会使发光效率和寿命下降,为此设计了一种热管翅 片散热结构,并运用ANSYS Icepak热分析软件对该结构进行了参数化分析设计,得到了LED最高结温小于70℃时的最 优结构参数。同时建立了翅顶为恒温的数学方程,计算验证翅片温度分布,结果显示翅片温度分布相近,散热器整体温 度分布均匀,整体温差小于5℃。表明设计的热管翅片散热结构满足大功率LED路灯的使用要求。     

航天器内仪器安装板的热分析计算

以航天器内安装有仪器及仪器盒的安装板为对象，建立热分析数学模型，计算安装板内温度分布并提供了不同的仪器安装位置及仪器发热量条件下安装板的温度状况。由此，可确定加剧温度不均匀分布的源处，得到仪器工作的热环境状况，可作为航天器热控制设计的重要依据，并可为进一步热分析计算时合理划分节点提供参考。     

高速IPM模块的保护功能及驱动控制电路研究

0引它近些年来,随着电力电子技术的发展,越来越多的新型电力电子器件不断涌现。在GTR的基础上,出现了VMOS器件、IGBT器件,随后又产生了IPM器件。从而使得电力电子装置的性能、可靠性不断提高,电路的设计进一步简化。IPM是IGBT智能模块的简称,它以IGBT为基本功率开关元件,构成一根或王柏逆变器的专用功能模块,尤其适合于电动机变频调速装置的需要。图1为IPM模块内部结构图。由留1可见,IPM模块的特点是集功率变换、驱动及保护电路于一体。其保护功能主要有过流、短路、欠庆和过热等保护,而在原先IGBT模块的使用中,单…     

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)驱动及保护电路的研究

介绍了绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块的电气特性和对栅极驱动的要求，结合IGBT模块的电气特性对IGBT驱动电路和保护电路的设计进行了分析和讨论，并给出了一些典型电路以供大家参考。     

车用永磁同步电机磁热耦合分析

随着电动汽车对永磁同步电机性能的要求越来越高,进行该类电机的磁热耦合分析尤为必要。以一台40 kW物流车用永磁同步电机为研究对象,根据电机的结构参数在RMxprt中建立了电机的分析模型,利用有限元方法(FEM)分析电机的磁场,并计算电机的损耗。采用磁热耦合分析方法分析电机的温度场。将电机的损耗等效为电机温度场的热源,流固耦合仿真了该电机在额定工况下电机的温度场分布情况,为电机设计提供了重要的理论依据。     

单个LPFG实现溶液温度和折射率测量的两种方法

长周期光纤光栅(LPFG)具有不同损耗峰,对外界环境表现出不同的灵敏度;一个损耗峰近似线性区的光强对数值与外界环境参量均具有线性关系,并且折射率在一定范围内时损耗峰中心波长与外界环境参量同样具有线性关系。本文提出两种单个光纤光栅进行温度和折射率同时测量的方法,长周期光纤光栅透射谱的两个不同阶次的损耗峰具有不同的温度和折射率灵敏度;一个损耗峰的近似线性区内光强对数值和其损耗峰同样具有不同的温度折射率灵敏度。利用这两种谱特性实现单个光栅双参数测量。对长周期光纤光栅的光谱进行理论分析和数值仿真,证实了这两种方法的可行性。单个长周期光纤光栅作为传感器较其他结构复杂的传感器的灵敏度相对较低,由于其解调简单、成本低廉、体积小巧,具有很好的应用前景。     

散热器安装模式对采暖效果的影响

为了探究冷凝壁挂炉散热器的安装模式对采暖效果的影响,建立了散热器对流采暖的数学模型,利用CFD软件 SC/Tetra,采用湍流模型和稳态分析法,模拟了在实际工况下,不同安装模式的散热器达到稳态时温度场和速度场的分 布,并对数值模拟结果进行分析。结果表明：总功率相同的条件下,双散热器相比单个散热器,温度场和速度场更加均匀 平稳,舒适性较好;同侧安装方式比对称安装及对角线方向安装方式也更具有优越性,该研究为今后的工程应用提供理 论依据。     

X波段T/R组件功率放大器芯片的热设计

针对X波段T/R组件中的功率放大器芯片,建立芯片热模型,给出了获取器件热阻的公式和方法,并对功放芯片的等效热路进行了分析计算.文中给出了常用材料的热导率,对不同壳底材料,求出了在确保功放可靠工作下的系统最大热沉温度,从而为组件设计师优化组件成本提供了依据.最后提出了提高功率芯片可靠性的建议.     

光热-光电集成型太阳能孵化机设计

传统孵化机局限性很大,一旦停电,胚胎将会死亡,严重影响孵化效率。为了克服上述缺点,提出一种以太阳能光热为主、光电为辅的孵化机设计方案。采用集热管加热太阳能热水器中的水,并送至孵化箱内部的铜制“暖气片”;通过控制器控制电磁阀、通风风扇、加湿管等保持孵化箱内适宜的孵化环境;“暖气片”中的水温下降后再由水管排至冷水箱中,并用泵把冷水箱中的水打入热水器,形成对水的循环利用;将太阳能电池板发出的电储存在蓄电池里面,用来为控制器及灯泡等供电,或在阴雨天气为孵化机的加热片加温。该孵化机符合国家新能源发展政策,节能环保。     

热印头发热元件阻值一致性的差值测试法

从热印头的结构与工作原理出发，分析了热印头发热元件的特点，提出了发热元件阻值的测试方法，给出了测量结果．     

数字式水蒸气过热度表的研制

本文介绍了一种用8031单片机组成的水蒸气过热度表。它具有测量准确度高。直观性强的特点,适合于在电厂锅炉汽轮机组中对水蒸气过热度的监测之用。文中对该仪表的测量原理、结构和软件设计等作了说明,并给出了一个形式简单、准确度较高,适于在单片机系统中使用的水蒸气饱和温度与饱和压力的关系式。     

碟式聚光太阳能热发电系统用腔式吸热器热性能分析

对集热系统中的平顶锥形腔式吸热器进行热性能分析及实验研究．计算给出了在各种温度下各项热损失所占的比重及吸热器的总体热效率、实验得出了加热功率与腔式吸热器热效率的关系，表明平顶锥形腔式吸热器具有较好的热性能。     

基于混合推理的煤矿电网线路故障预警研究

近些年,煤矿电网线路故障时常发生,给煤矿生产安全造成了重大损害并影响了煤炭资源的供给。因此煤矿电网线路故障预警显得十分必要。目前,煤矿电网线路故障预警研究主要关注预警系统结构建设和线路元件在线测量。提出混合推理的方法基础上对煤矿电网线路进行智能分析预警。其中,RBR井莫块主要使用基于AHP和证据理论的方法实现对煤矿电网线路故障的预警;CB碳块使用基于组合相似算法和RBR的案例适配方法来完成对预警案例的适配。     

模数转换器(ADC)在温度补偿中的应用

介绍一种 ADC组成的温度测量电路 ,对该电路在温度补偿中的原理和作用进行了论述和分析。该测量电路的特点是通过模数转换消除了温度误差 ,提高了温度补偿精度     

基于可穿戴计算机电源管理的蚁群算法

功耗管理是可穿戴计算系统低功耗设计的一个重要手段。该文提出了一种基于蚁群算法的可穿戴计算机动态电源管理方法,通过自适应的优化功耗切换时间,在基本保证系统实时性能的条件下,能有效地减小系统各模块的平均功耗,延长系统的工作时间。仿真结果证明了其有效性。