试论“税负转嫁斜率因子”及其意义

经济学家罗伯特·平狄克运用弹性理论提出了“税负转嫁弹性因子”,以解决税负如何在消费者和生产者之间的分摊问题.但是,平狄克没有对该公式进行推导,而且该公式在具体的运算中比较繁琐,难以运用.受经济学家范里安的启示,提出并证明了更为简便的“税负转嫁斜率因子”和“税负分摊比例公式”,并分析了其应用价值,还运用斜率因子公式对平狄克的弹性因子进行了数学推导.     

增加公共交通需求收入中立的税收改革

环境税的增加将会使私人交通明显减少,从而减少污染和交通堵塞.力图通过分析燃油间接税的增加以弥补公共交通方式增值税来得到消费者的福利效应.假设废除公共交通服务的增值税,与此同时增加相应的燃油税而保持收入不变.如果燃油和公共交通服务是替代品,增加公共交通需求的一种方式可以通过增加私人交通的燃油税.甚而,为了得到更好的效果,可以同时减少公共交通服务的税收.这一收入中立的税收改革的福利效应便被估计出来.     

燃油加油机常见故障分析及调修

随着市场经济的发展,近几年,我国汽车工业发展迅速,对燃油需求量明显增加,消费人群也明显增多,燃油价格大幅度上涨,广大消费者对燃油加油机计量准确性十分关注,燃油加油机作为贸易结算计量器具广泛使用,同时加油机的故障也随即出现增多,结合加油机原理和分析其生产故障的原因和维修方法.     

美国重量里程税研究及对中国燃油税改革的启示

美国征收燃油税近一个世纪的实践和经验表明,单一的燃油税不能实现公路成本在纳税人间的合理分摊。经过科学论证,车辆重量里程税的征收,既可以实现公路成本的合理分摊,又可以实现对车辆配置行为的科学调节,减少车辆对公路的破坏程度,较好体现了税收的财政和经济职能。     

国际燃油税政策目标分析与评价

目前世界各国普遍征收燃油税,但是各国政府的税收目的却各有不同,因此导致了燃油税征收措施的不同。文章结合美国、欧盟、南非和日本等国的燃油税政策,总结和分析了世界各国的燃油税目标,并结合我国实际情况进行了目标评价,最后得出了对我国燃油税征税目标的几点启示。文章重点在于政策目标分析和评价,科学的政策目标将有利于设计出合理的燃油税方案,从而促进燃油税尽早实施。     

基于市场均衡理论的消费税税负分担研究

消费税在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳 ,并在零售环节转嫁给消费者。由于征收消费税引起应税消费品市场的均衡状态发生了变化 ,消费税税负实际上最终由生产者和消费者共同负担 ,二者分担税负的比例由应税消费品的价格弹性决定。更进一步 ,税负分担引起生产者的生产行为与消费者的消费行为发生改变。而政府也通常借助消费税对生产和消费所具有的双重调节作用来贯彻产业政策、消费政策以及收入分配政策。     

我国燃油税改革的福利分析

经过多年的探索，我国于2008年12月19日由国家发改委出台燃油税改革方案。这一方案将对我国的汽车、石油、运输等多个行业和普通消费者产生巨大影响。本文通过探究燃油税产生的背景，对比中外相关燃油税的政策，并根据燃油税改革的方案从定量和定性两个方面分析燃油税改革的福利效果，最后提出其优势和不足。     

税收法定原则下的燃油税法定

在《立法法》修改税收法定原则的大背景之下,燃油税的改革迎来了良好契机。税收法定主要是指税收要素法定、税收要素的明确、税收征收程序的法定。燃油税在贯彻税收法定原则上存在征收依据不合理、税率变动不合理、征收程序不合理等问题。据此提出建议:燃油税法立法权回归最高立法机关、完善燃油税法律法规、限制政府征收燃油税的权力。     

油价、税改与票价

近日,北京市的车用燃油平均价格再落0.1圆,这是燃油在新千年的第一次降价。对於用车者来说,当然是眼前的一个好消息。从长远来看,也是利好消息,当燃油价格降到一定程度的时候,人们期待的燃油税就将取代养路费。 据国家经贸委原主任盛华仁介绍,我国的石油消费1/3是靠进口。因此,国际油价对我国燃油市场价格是有一定影响的,随着我国经济的不断增长,对进口石油的需求将越来越大。燃油价格降到每桶20美圆时,便到了燃油税出台的时机。 现在世界原油市场严重供大於求,刚刚就任欧佩克秘书长的罗德里格斯认为,现已采出的石油可供…     

基于营改增的物流业上市公司税负变化分析

“营改增”对于解决物流业重复征税、减轻企业税负有积极影响,但部分物流企业在实施“营改增”后,却出现税负增加的现象.在分析“营改增”引起物流业税负变化的影响因素基础上,以物流业36家上市公司为研究对象,运用相关会计知识实证分析了营改增对物流企业税负的影响,并根据物流业的特点提出了减轻税负的相关建议.     

不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究

分析了汽车燃料经济性影响因素,在车辆技术、道路环境条件一定的情况下,汽车运用水平成为影响汽车燃料消耗量的主要因素。然后从汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节——汽车驾驶出发,以汽车驾驶中的频繁变道超车、急加速行驶、脱挡滑行、开车窗高速行驶四种典型的不良驾驶行为为研究对象,就四种不良驾驶行为对燃油消耗量的影响进行了试验研究,并分析了它们对燃油消耗量产生影响的原因,试验结果表明,四种驾驶行为都会使车辆燃油消耗量有不同程度的增加。     

农机燃油补贴政策满意度影响因素分析——基于山西省问卷调查

采用对山西省领取农机燃油补贴的主体——农户和农机户的调研数据,分析了领取主体对现行农机燃油补贴政策的满意度,并运用Logistic回归模型研究了影响相关补贴政策满意度的因素。模型结果显示:对农户进行农资综合直补而言,受教育程度、对农机燃油补贴程序的满意度等因素对农机燃油补贴政策的满意度有显著影响。对农机户进行燃油补贴而言,对农机燃油补贴金额的满意度这一因素对农机燃油补贴政策满意度的贡献率最高;农机作业支出变动、对农机燃油补贴政策的了解度、能否推动领取主体作业积极性、对政府管理部门工作的满意度、对农机燃油补贴程序的满意度等因素,对农机燃油补贴政策的满意度均有较显著影响。因此,重点需要提升领取补贴主体的教育水平和加强政府在补贴发放中的主导作用。     

增值税转型改革的效应评价及展望——以消费者市场为例

增值税由生产型转向消费型将导致增值税实际税率下降和税负降低,而增值税实际税率的下降必然对我国市场均衡产生重要的影响效应.以消费者市场为例,构建增值税全面转型改革对我国消费者市场的影响效应模型,可以得出以下结论:增值税对消费者市场均衡的作用机制既不同于直接税,也不同于间接税;增值税税率下降将导致消费者市场均衡价格水平下降和销售量增加;此次增值税全面改革的时机选择无疑是正确和及时的.     

考虑数字技术应用下供应链企业绿色决策研究

为探究数字技术应用对供应链企业绿色决策的影响,运用Stackelberg博弈模型,对比集中决策和分散决策模式下各决策参数变化情况,并构建应用数字技术下成本分摊契约模型,最后进行数值仿真。结果表明:集中决策的供应链整体收益、产品绿色度和绿色产品需求均大于分散决策,数字技术应用可以缩小分散决策与集中决策供应链整体收益的差距。数字技术应用进一步提升消费者绿色偏好对供应链最优收益、产品绿色度和绿色产品需求的影响程度。在应用数字技术下成本分摊契约模型中,只要将成本分摊比例δ控制在一定范围内,就能实现Pareto改进。利用数字技术提高生产效率、提升消费者绿色信任度及绿色偏好是实现供应链企业绿色发展的有效途径。     

随机需求下考虑服务水平的双渠道闭环供应链决策

随着消费者个性化需求的发展和市场不确定性需求的加剧,针对考虑服务水平的双渠道闭环供应链决策问题展开研究,运用数学建模、最优化理论、数值仿真案例分析法进行研究.以利润最大化为目标,构建集中决策模型和分散决策下斯坦博格两阶段动态博弈模型,并采用反向归纳法求解,建立供应商进行部分服务成本分摊决策模型.求解出满足双渠道随机需求的最大库存量、最优服务水平和服务成本分摊时最优分摊系数.通过仿真分析得出,供应商进行服务成本分摊决策时可以使制造商、零售商和供应链总体利润达到最优.     

对判断税负转嫁的几种方法辨析

一、从税负转嫁的概念看判断方法税负转嫁是税收负担在商品流通过程中，通过变化而出现的在不同经济利益主体之间的一种再分配过程。因此，价格变化是税负转嫁的具体途径。所谓价格变化，是指课税前后商品价格的差异，这一差异仅因课税而引起，假若是其他因素引起的价格变化则不算税负转嫁之列。课税导致的商品价格变化一般有三种情形：一是商品销售价格提高，称为税负的前转；二是生产要素价格降低，称为税负的后转；三是商品销售价格的多次提高或生产要素价格的多次降低，称为税负的复转或散转。由于税负是否转嫁完全取决于课税是否引起了…     

基于GARCH模型族的国际船用燃油价格波动性研究

船用燃油成本一直都在航次成本中占有较大的比重,加强对船用燃油价格波动的监控和预测是航运企业加强经营成本控制和管理的重要手段。以新加坡市场船用燃油IFO380cst作为研究对象,利用ARMA(1,1)模型对其价格收益率进行回归拟合,通过GARCH模型消除了序列存在的异方差性,并利用GARCH-M模型和TARCH模型对其进行进一步研究,发现对于新加坡市场船用燃油IFO380cst而言,不存在ARCH in mean效应和杠杆效应。     

燃油税费改革对交通运输业发展的影响与机遇

为了科学认识与合理评价此次燃油税费改革对交通运输业发展带来的影响,从评价养路费制度、经济发展模式、城乡协调发展的角度讨论了燃油税费改革的重大意义;从抑制超限超载、治理“公路三乱”、调整公路建设投资结构、优化收费公路结构考察了燃油税费改革给交通运输业带来的发展机遇;从深化交通运输业管理体制改革、探索融资新机制、相关人员的分流与安置角度分析了燃油税费改革对交通运输业的巨大挑战。     

微乳燃油添加剂节油降污作用机理初探

探讨了微乳燃油添加剂节油降污作用机理,认为燃油中加入微乳燃油添加剂后,由于氨、催化剂、纳米级水,在高温下共同参与氧化、还原、裂解、水煤气化等反应,使积碳转化成可燃烧的一氧化碳,最后转化成二氧化碳,使水参与反应,使氮氧化物转化为无害的氮气,这些复杂过程,同时存在,因此,产生了节油、消烟的作用效果.     

新企业所得税法对高新技术上市公司税负影响分析

用平均实际税率法对不同行业、时间、地区上市公司高新技术企业所得税税负进行了比较研究.研究结果表明:新企业所得税法实施后,各行业和地区所得税税负均有不同程度下降,金属业和房地产业降幅较大,东部沿海综合经济区与西部内陆综合经济区所得税税负下降速度较大.